關(guān)于L4 級自動駕駛商業(yè)化的介紹和分析
具體到國內(nèi)，如果要進(jìn)行商業(yè)化落地，面臨的阻礙其實(shí)挺多，需要選擇合適的商業(yè)模式以及合作伙伴，同時還要做....
關(guān)于安波福的介紹和發(fā)展分析
零部件脫離整車企業(yè)會更好地發(fā)展已經(jīng)是一個明顯趨勢。通用汽車零部件集團(tuán)在1995年正式更名德爾福汽車系....
關(guān)于推動移動出行未來的介紹和應(yīng)用分析
L4級別的無人駕駛方面，真正意義上成熟商業(yè)應(yīng)用目前還沒有，但是安波福已經(jīng)率先進(jìn)入了L4級無人駕駛商用....
關(guān)于自動駕駛商業(yè)化的好處和所遭遇的挑戰(zhàn)介紹
除此之外，目前產(chǎn)業(yè)界在自動駕駛運(yùn)營過程中的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、高精度地圖技術(shù)、自動駕駛數(shù)據(jù)、法律法規(guī)等....
關(guān)于汽車智能化對解決人類出行問題的作用分析
除了對實(shí)現(xiàn)汽車智能制造和汽車智能化的“雙智能”拋出犀利的見解與觀點(diǎn)外，韋峻青博士也向與會嘉賓分享了安....
關(guān)于中國引領(lǐng)自動駕駛進(jìn)化的四大因素概述
對于自動駕駛商業(yè)化的現(xiàn)狀，Glen表示，安波福主動安全系統(tǒng)方面的業(yè)務(wù)尤其是L2級別高級駕駛輔助系統(tǒng)（....
關(guān)于自動駕駛技術(shù)的實(shí)用性分析和未來的發(fā)展
通過汽車傳感器，如雷達(dá)、攝像頭監(jiān)測即將發(fā)生碰撞，系統(tǒng)就會警示駕駛員進(jìn)行剎車。如果駕駛員未能及時采取有....
關(guān)于主動安全的解讀和重要性分析
面對主動安全權(quán)重比例不斷提升的E-NCAP與C-NCAP，安波福不僅致力于將前沿安全技術(shù)用于道路駕駛....
關(guān)于5G時代的巨大變革的分析和說明
其中最重要的元素是開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)需要所有主要利益相關(guān)方的合作，以使平臺可以在多種可選交通選項(xiàng)中運(yùn)....
關(guān)于汽車龐大數(shù)據(jù)的輸出的方式分析和說明
提及汽車電氣架構(gòu)系統(tǒng)的發(fā)展史，是一個從簡到繁、再從繁到簡的過程。以便要追溯到1957年款的雪佛蘭貝爾....
關(guān)于智能汽車電子架構(gòu)下的汽車線束新形態(tài)的介紹和應(yīng)用分析
普雷斯利認(rèn)為“今天的汽車架構(gòu)每一個OEM，每一個車輛架構(gòu)是不一樣的，而智能汽車架構(gòu)（SVA）就是讓你....
關(guān)于汽車大腦和神經(jīng)的介紹和說明
那么回到我們本章節(jié)最初的問題，面對現(xiàn)階段的線束和越來越復(fù)雜的汽車電氣結(jié)構(gòu)，如果進(jìn)行接下來的發(fā)展呢？我....
關(guān)于自動駕駛汽車的介紹和發(fā)展
開發(fā)自動駕駛汽車的工作人員包括機(jī)械、電氣、軟件和功能安全工程師、機(jī)器人專家、計(jì)算機(jī)科學(xué)家等。與音樂會....
關(guān)于汽車充電槍的耐用性介紹
安波福的技術(shù)團(tuán)隊(duì)為安波福的充電槍產(chǎn)品開發(fā)了一款獨(dú)特的“減震器”，使充電槍在日常使用中免受因碰撞而帶來....
