CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線，做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢？隔離方案眾多，該如何選擇適合的方案呢？本文為您解答！ 一、通信總線
2022-09-01 15:18:51
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各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)最擔(dān)心遇到什么？通信干擾！CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問(wèn)題，且較分立器件方案使用更簡(jiǎn)便。本文為大家總結(jié)CAN隔離模塊在使用中需要注意的細(xì)節(jié)，幫助大家搭建更可靠的CAN總線網(wǎng)絡(luò)。
2017-12-02 07:08:0013664 
目前在市場(chǎng)上的商用車和工業(yè)控制領(lǐng)域中廣泛使用CAN總線網(wǎng)絡(luò)。隨著電子、半導(dǎo)體、通訊等行業(yè)的快速發(fā)展，為了提高汽車的安全性和舒適性，實(shí)現(xiàn)工業(yè)控制領(lǐng)域的智能化，以及增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)連接與安全等問(wèn)題，使得CAN總線的負(fù)載急劇增大。這時(shí)候CAN總線1Mbps的最高傳輸速率就顯得捉襟見(jiàn)肘。
2022-10-25 11:16:535835 當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)后無(wú)法熄滅，車輛動(dòng)力性能下降，某些電控系統(tǒng)功能失等。
這是因?yàn)橄嚓P(guān)數(shù)據(jù)或信息是通過(guò)CAN總線傳輸?shù)模绻麄鬏斒?，那么?huì)產(chǎn)生多種連帶故障，甚至造成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓。
2023-10-09 14:56:579203 
CAN波形一定都是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的方波嗎？其實(shí)并非如此，今天就把CAN總線上的幅值“異常”歸歸類。CAN-bus信號(hào)產(chǎn)生原理眾所周知，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)CAN節(jié)點(diǎn)由微處理器、控制器、收發(fā)器構(gòu)成。多個(gè)節(jié)點(diǎn)成總線型架構(gòu)
2024-06-26 08:25:236581 
各位工程師是否會(huì)遇到這樣的情況，測(cè)試單個(gè)RS-485設(shè)備數(shù)據(jù)無(wú)異常，但設(shè)備組網(wǎng)后，就出現(xiàn)通訊數(shù)據(jù)異常或連接失敗等情況。出錯(cuò)的原因是什么？本文將從門限電平為你揭秘RS-485組網(wǎng)異常。RS-485總線
2024-10-12 08:06:323064 在工業(yè)場(chǎng)合中，CAN總線接口電路設(shè)計(jì)時(shí)需要將CAN收發(fā)器進(jìn)行隔離，解決總線干擾、通信異常等問(wèn)題。有的會(huì)選擇帶收發(fā)功能的隔離器件進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，有的直接選擇集成了收發(fā)器、隔離和外圍電路，封裝好的隔離模塊。
2022-02-19 08:00:004338 大家好，請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題：有一款CAN總線產(chǎn)品，在使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)通訊異常。經(jīng)客戶排查，線束連接完好，客戶初步進(jìn)行如下測(cè)試： 1、上電測(cè)試CANH和CANL對(duì)GND的電壓：8 VCANH對(duì)GND
2019-01-08 11:16:00
于CAN 總線通訊平臺(tái)的設(shè)計(jì)之中?！ ?yīng)用方案：使用NI LabVIEW 軟件開發(fā)平臺(tái)和PXI 模塊化儀器系統(tǒng)中的CAN 通訊模塊，創(chuàng)建過(guò)濾 識(shí)別J1939 協(xié)議報(bào)文標(biāo)識(shí)符ID 及多幀報(bào)文按協(xié)議
2019-04-08 09:42:13
的兩個(gè)120Ω的終端電阻的作用是使阻抗連續(xù)，消除反射。二、CAN總線三節(jié)點(diǎn)通訊異常現(xiàn)象測(cè)試工具：1．PC端：利用USB轉(zhuǎn)CAN模塊將PC機(jī)作為一個(gè)節(jié)點(diǎn)掛載到CAN總線，收發(fā)器型號(hào)采用TI公司的VP230
2019-07-01 19:20:56
傳播的一個(gè)重要途徑，在系統(tǒng)中為保證CAN總線通訊的可靠性而使用的EMC措施有：LC濾波器、瞬態(tài)抑制二極管TVS(Transient Voltage Suppressor)、光電隔離等。`
2014-06-27 09:24:43
隔離 CAN 總線設(shè)計(jì)的集成解決方案。故障的原因和隔離的必要性CAN 總線故障可能由多種原因引起：子系統(tǒng)之間的接地電勢(shì)差；共模能量和輻射能量等一般噪聲源；以及配電總線上的高壓噪聲和尖峰。為確保汽車
2020-10-10 14:40:07
CAN總線通訊是被眾多工程師深刻認(rèn)識(shí)并應(yīng)用廣泛的一種標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議，全稱為Controller Area Network，翻譯為控制器局域網(wǎng)絡(luò)。最初的時(shí)間里，CAN是應(yīng)用在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于
2011-09-24 11:57:56
問(wèn)題，把隔離電源B0505S的電壓拉低到了4.5V，通過(guò)更換芯片能夠正常通訊，大部分都是這顆芯片損壞，原因不明；2、為什么MCU的TX腳在ISO1050前端，而輸出波形會(huì)出現(xiàn)異常？3、有一例TX腳輸出為一條穩(wěn)定的高電平，測(cè)量B0505S電壓正常5.26V；
2019-01-21 10:24:33
的最高波特率也增加了一倍，達(dá)到250Kbps。 CAN作為一種廣泛使用的現(xiàn)場(chǎng)總線，有2種通信規(guī)程，分別是CAN1.0和CAN2.0。其它廠家的普通CAN隔離中繼器需要通過(guò)軟件或者硬件跳線選擇通信規(guī)程
2014-08-14 13:49:10
, 以用來(lái)替代DC-DC隔離電源和三個(gè)光耦，優(yōu)點(diǎn)是更加增強(qiáng)了電路的集成度，使隔離更為徹底。但仍然需要RS485收發(fā)器來(lái)與之共同完成RS485通訊。第四種就是采用各大廠商的隔離型RS485的芯片，比如ADI
2010-03-17 16:27:55
在確定采用CAN總線作為系統(tǒng)的通訊標(biāo)準(zhǔn)后，如何選擇合適的處理器芯片就將成為很重要的問(wèn)題，是采用內(nèi)部帶有CAN控制器的單片機(jī)，還是采用SJA1000等片外CAN控制器；采用的芯片是否能滿足系統(tǒng)的實(shí)時(shí)
2011-03-09 11:47:28
局域網(wǎng))總線除了具備現(xiàn)場(chǎng)總線的開放式、互操作性、數(shù)字化通訊等特點(diǎn)外，還具有以下特點(diǎn)：（1）以多主機(jī)方式工作；（2）can上的節(jié)點(diǎn)信息分不同的優(yōu)先級(jí)，可滿足不同的實(shí)時(shí)要求；（3）采用非破壞性總線仲裁技術(shù)
2019-06-11 05:00:07
： 由上圖可以看出，從ETA704引出的CAN總線收發(fā)管腳，通過(guò)評(píng)估底板上的磁耦器件ADuM1201隔離后，和CAN驅(qū)動(dòng)芯片TJA1050連接，就組成了一個(gè)典型的CAN總線通訊電路，客戶也可以直接
2016-06-30 10:54:47
初學(xué)小白。有點(diǎn)兒方向新的問(wèn)題。本來(lái)是想用cRIO 9036+NI 9853（兩通道CAN卡），通過(guò)車輛的OBD口采集車輛的一些參數(shù)。遇到了如下問(wèn)題：1.車輛OBD口試采用“K”線通訊協(xié)議的，是不是我
2016-03-31 10:35:21
CAN總線的隔離中我們以雙通道數(shù)字隔離器ADUM1201來(lái)替代兩個(gè)6N137，經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試顯示，采用磁耦數(shù)字隔離器ADUM1201的隔離方案，不僅簡(jiǎn)化了電路，省去了光隔的分立元件。而且隔離效果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于光
2018-11-22 09:30:09
SFPCI-6621一種隔離型CAN總線通訊板，可方便地應(yīng)用于裝有PCI 總線插槽的微機(jī)。PC操作系統(tǒng)可選用目前流行的 Windows 系列、Unix等多種操作系統(tǒng)環(huán)境。CAN是一種數(shù)字化總線通訊
2015-06-12 09:16:08
申請(qǐng)理由：一直使用PCA82C250來(lái)實(shí)現(xiàn)CAN總線電平轉(zhuǎn)換，但外部需要外加電源隔離電路，電路增加不少器件。在論壇上看到CTM1051AM隔離收發(fā)器，感覺(jué)是一個(gè)不錯(cuò)的替代方案，特申請(qǐng)樣片進(jìn)行試用
2016-01-29 11:52:12
使用STM32F042單片機(jī)做的CAN通訊，運(yùn)行一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)通訊異常，當(dāng)通訊異常時(shí)，重新下載程序后通訊恢復(fù)。因?yàn)榇顺绦蚴侵挥惺盏酵獠?b class="flag-6" style="color: red">CAN來(lái)的命令后才會(huì)有輸出，因此無(wú)法判斷程序這個(gè)時(shí)候是否運(yùn)行正常，所以初步判斷是程序空間數(shù)據(jù)出錯(cuò)。請(qǐng)教大家是否遇到過(guò)類似現(xiàn)象，或者是什么原因引起這個(gè)現(xiàn)象。謝謝
2024-03-15 07:11:16
使用STM32F042單片機(jī)做的CAN通訊，運(yùn)行一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)通訊異常，當(dāng)通訊異常時(shí)，重新下載程序后通訊恢復(fù)。因?yàn)榇顺绦蚴侵挥惺盏酵獠?b class="flag-6" style="color: red">CAN來(lái)的命令后才會(huì)有輸出，因此無(wú)法判斷程序這個(gè)時(shí)候是否運(yùn)行正常，所以初步判斷是程序空間數(shù)據(jù)出錯(cuò)。請(qǐng)教大家是否遇到過(guò)類似現(xiàn)象，或者是什么原因引起這個(gè)現(xiàn)象。謝謝
2023-08-05 06:57:57
我現(xiàn)在兩個(gè)單片機(jī)之間的CAN信號(hào)需要電隔離，所以加了一個(gè)隔離器，這一半電路在PCB-B上面，現(xiàn)在有一個(gè)現(xiàn)成的PCB-A，我就拿來(lái)用，由于上面有一個(gè)收發(fā)器，所以我就從收發(fā)器前面引出CAN
2017-12-15 09:51:55
的距離應(yīng)該在20mm以內(nèi)，這樣可以達(dá)到更好的濾波效果。由于兩個(gè)隔離通道高度匹配，通道間串?dāng)_很小，并且采用兩通道輸入輸出反向設(shè)計(jì)，非常適合CAN總線雙向收發(fā)的特性，大大簡(jiǎn)化可隔離器與所隔離兩端的硬件連接
2012-08-17 17:23:36
節(jié)點(diǎn)的位時(shí)間發(fā)生抖動(dòng)時(shí)，即位時(shí)間為1.8us或者2.2us，將導(dǎo)致采樣點(diǎn)的邏輯判斷出現(xiàn)異常，出現(xiàn)總線錯(cuò)誤，導(dǎo)致CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)死機(jī)。解決方案：在CAN網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入階段，如果對(duì)接入網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范化，每個(gè)節(jié)點(diǎn)
2019-04-26 10:52:24
如何解決總線通訊數(shù)據(jù)沖突的問(wèn)題？
2021-05-14 07:00:30
CAN總線故障的原因和必要性如何實(shí)現(xiàn)電源和信號(hào)隔離來(lái)確保CAN總線的可靠運(yùn)行？
2021-03-11 06:25:15
`我們都知道CAN 總線以其可靠性高、成本優(yōu)等特點(diǎn)在汽車、工業(yè)局域通訊得到廣泛應(yīng)用。但是隨著各種專用控制器的蓬勃發(fā)展，控制功能的需求逐漸復(fù)雜多樣化，隨之帶來(lái)的是各控制器之間的交互也日趨復(fù)雜。CAN
2019-12-19 15:09:07
更換成3.3V隔離模塊），TXD高電平閥值電壓及CAN總線通訊電平幅值如下圖7所示，均已恢復(fù)正常幅值，通訊無(wú)異常。圖7 更換模塊后的TXD高電平閥值以及CAN總線電平
2020-01-16 09:08:18
請(qǐng)教大神：用過(guò)ADI公司ADM3053隔離CAN芯片，以前做CAN電路都是光耦隔離然后82C250，兩邊供電，為了節(jié)約成本，減少電路，新采用ADI公司的ADM3053，isopower隔離技術(shù)，可以
2015-11-21 15:49:23
本文研究 CAN 總線在電梯串行通訊中的應(yīng)用。論文對(duì)比RS-485 通訊方式，分析CAN 總線應(yīng)用于電梯串行通訊中的優(yōu)點(diǎn)，采用SJA1000 設(shè)計(jì)了CAN 總線通訊硬件，優(yōu)化CAN總線的通信參數(shù)，提高
2009-06-25 13:28:03
41 CAN總線隔離器的設(shè)計(jì)與應(yīng)用:
針對(duì)飛行器內(nèi)系統(tǒng)高速運(yùn)行與地面測(cè) 試系統(tǒng)低速運(yùn)行的特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)飛行器和地面之間穩(wěn)定實(shí)時(shí)通信，設(shè)計(jì)一種CAN總 線隔離器，可實(shí)現(xiàn)
2009-10-30 14:04:4927 關(guān)鍵詞 RS-485、LM3S2016、CAN總線摘要 CAN總線現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案 RS-485升級(jí)到CAN
2009-11-07 14:14:2239 本文首先簡(jiǎn)要介紹了CAN 總線的技術(shù)特點(diǎn)，同時(shí)把針對(duì)電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，建立車身網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。詳細(xì)的介紹了CAN 通訊協(xié)議準(zhǔn)的拓?fù)浣Y(jié)，制定了CAN 總線應(yīng)用層協(xié)議的通訊報(bào)文形式
2010-01-07 14:47:0660 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案RS-485升級(jí)到CAN總線
電子工業(yè)協(xié)會(huì)EIA于1983年制訂并發(fā)布RS-485標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)TIA——通訊工業(yè)協(xié)會(huì)修訂后命名為TIA/EIA-485-A，習(xí)慣地稱之為R
2010-04-06 17:57:5759 介紹一種基于CAN總線的牽引變電站自動(dòng)化系統(tǒng)通訊規(guī)約的設(shè)計(jì)，CAN通訊規(guī)約采用標(biāo)準(zhǔn)幀，報(bào)文采用主動(dòng)發(fā)送和發(fā)送查詢兩種處理形式。該設(shè)計(jì)在城市輕軌與地鐵牽引變電站中的應(yīng)
2010-12-25 16:26:2539 PC機(jī)并口與現(xiàn)場(chǎng)總線CAN通訊的實(shí)現(xiàn)
以PC機(jī)并口與CAN通訊為例，通過(guò)電路與程序?qū)嵗唧w介紹了通過(guò)并口EPP協(xié)議與CAN轉(zhuǎn)換的實(shí)現(xiàn)?！ ￡P(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)
2009-10-16 17:53:322097 
采用ADuM1201的CAN總線隔離方法
can（controller area network）[3]總線又稱控制局域網(wǎng)絡(luò)，最早由德國(guó)bosch公司推出，用于汽車內(nèi)部測(cè)量與執(zhí)行部件之間的數(shù)
2009-10-30 14:11:5710294 
基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)
德國(guó)Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問(wèn)題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場(chǎng)總線通訊結(jié)構(gòu). CAN
2009-12-23 10:51:431306 
針對(duì)CAN總線在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用中存在的一些限制因素，及煤礦井下液壓支架電液控制系統(tǒng)CAN總線組網(wǎng)控制中存在的問(wèn)題，提出了一種基于意法半導(dǎo)體公司STM32單片機(jī)的單線CAN總線隔離中繼器。
2013-08-07 19:21:4576 CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意，
對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護(hù)等，在設(shè)計(jì)CAN節(jié)點(diǎn)時(shí)要注意這些點(diǎn)以提高總線電路可靠性和安全性。
2016-06-08 11:41:275191 一款隔離型通用CAN收發(fā)器模塊。該模塊內(nèi)置CAN總線通訊接口信號(hào)隔離及收發(fā)器件，具有成本低體積小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。其主要功能是將CAN總線控制器的邏輯電平隔離轉(zhuǎn)換為總線的差分電平，信號(hào)傳輸過(guò)程中隔離電壓高達(dá)2500VDC。
2016-11-18 18:01:3429 基于CAN總線的通訊系統(tǒng)軟件框架設(shè)計(jì)
2017-01-24 16:54:2421 CAN總線通訊
2017-02-28 21:02:1024 電路和電源電路組成。光電隔離電路采用高速光耦將主控電路CPU的I／O口和收發(fā)器進(jìn)行電氣隔離，可消除總線上的噪聲對(duì)主控電路的干擾；為了能使總線和主控電路完全的電氣隔離，用DC／DC隔離電源單獨(dú)對(duì)CAN收發(fā)器電路部分供電；狀態(tài)顯示電路指示當(dāng)前各個(gè)CAN口的收發(fā)狀
2017-09-06 11:27:0625 基于CAN總線中的iCoupler隔離方案
2017-10-30 11:52:4816 1 引言 CANopen是一個(gè)開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用層協(xié)議，在各種控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。依靠CANopen協(xié)議的支持，可以對(duì)不同CAN廠商的設(shè)備通過(guò)總線進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。 本文針對(duì)自主研發(fā)的全數(shù)
2017-10-31 11:00:5818 和性能價(jià)格比。 CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動(dòng)化通訊的需要，已成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線通訊領(lǐng)域中最為活要躍的一支。 其主要特點(diǎn)是： ①CAN總線為多主站總線，各節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)上的其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，不分主從，通信靈活; ②CAN總線采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù)，優(yōu)先級(jí)高的
2017-10-31 16:16:348 為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn)，采用了模塊設(shè)計(jì)方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:004234 
和性能價(jià)格比。 CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動(dòng)化通訊的需要，已成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線通訊領(lǐng)域中最為活要躍的一支。 其主要特點(diǎn)是： ①CAN總線為多主站總線，各節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)上的其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，不分主從，通信靈活; ②CAN總線采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù)，優(yōu)先級(jí)高的
2017-11-27 11:09:550 的線路網(wǎng)絡(luò)。這里提出一種CAN總線隔離器的通訊系統(tǒng)，將其應(yīng)用于某飛行器到地面的通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)飛行器和地面的速度隔離，從而使飛行器和地面之間能夠穩(wěn)定實(shí)時(shí)通信。
2019-09-30 07:51:004103 
各位工程師對(duì)于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會(huì)遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問(wèn)題應(yīng)該怎么解決呢？本文將對(duì)各類方案電路原理為大家分析原因并提供相應(yīng)解決方案。
2018-11-21 14:41:1315123 CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線，各位工程師對(duì)于總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會(huì)遇到總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況，本文將帶您一起探討總線隔離后該如何接地？
2019-07-30 09:16:2310183 CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線，各位工程師對(duì)于總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會(huì)遇到總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況，本文將帶您一起探討總線隔離后該如何接地？
2019-08-06 17:16:227836 總線增加隔離固然可以保證總線穩(wěn)定可靠地通信，但是帶隔離通信接口的設(shè)備，在復(fù)雜的環(huán)境或安裝狀態(tài)下，接口會(huì)表現(xiàn)出完全不同的ESD特性，了解ESD對(duì)接口的影響機(jī)理，才能有針對(duì)性地增加保護(hù)器件，提升隔離接口
2019-08-15 08:59:3320945 
CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺(tái)/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測(cè)試應(yīng)用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺(tái)應(yīng)用
2020-03-06 14:28:361371 現(xiàn)場(chǎng)總線是連接智能現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)字式，雙向傳輸，多分支結(jié)構(gòu)的通訊網(wǎng)絡(luò)。它是電子信息技術(shù)、通信技術(shù)和控制系統(tǒng)高寬比綜合性與集成化的物質(zhì)，CAN總線，也稱控制板部分網(wǎng)，因?yàn)檫x用了很多新技術(shù)
2020-11-18 17:17:443173 AN-770: CAN總線應(yīng)用中的iCoupler?隔離
2021-03-21 00:39:042 各位工程師對(duì)于CAN與RS-485總線并不陌生并且能快速搭建隔離電路，但可能仍會(huì)遇到通訊異常或損壞的情況，這是什么原因?qū)е?？這可能是由于隔離后接地錯(cuò)誤導(dǎo)致，本文先為大家介紹隔離后接地的ESD作用機(jī)理。
2021-03-25 15:05:254195 
在《總線隔離后如何接地-上篇》已為大家介紹隔離后接地的ESD作用機(jī)理，那么面對(duì)總線隔離后由于接地而出現(xiàn)的通訊異常問(wèn)題該如何改善，本文將為大家介紹對(duì)應(yīng)的改善措施以及電路作用詳解。
2021-03-25 15:11:163868 
基于S3C2410的CAN總線通訊設(shè)計(jì)與開發(fā)說(shuō)明。
2021-04-20 10:28:3117 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線通訊需要采用隔離方案？資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-29 08:52:4312 不同的高低電平頻占比區(qū)別0，1，及起始信號(hào).3.原單總線程序從華大的130芯片上移植過(guò)來(lái)，130芯片上單總線功能正常，但移到170JATA后單總線通訊異常，不能正常通信4.單總線通訊速度極快，一個(gè)電平約在幾十個(gè)微秒現(xiàn)象分析：通過(guò)邏輯分析儀抓取單總線通信波形：發(fā)現(xiàn)在上面紅色圓圈處有異常的一個(gè)低
2021-11-23 18:06:598 can總線通訊卡，一般是指我們平時(shí)進(jìn)行汽車CAN總線調(diào)試的USBCAN分析儀，它是我們進(jìn)行目標(biāo)CAN設(shè)備CAN總線研究的基礎(chǔ)工具。根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，其可分為單通道版本，雙通道版本以及多通道版本
2022-01-27 09:48:274425 CAN總線憑借高可靠和實(shí)時(shí)性被廣泛應(yīng)用于汽車電子、軌道交通、醫(yī)療等行業(yè)，但隨著應(yīng)用環(huán)境的日益復(fù)雜，CAN總線發(fā)生異常的頻率也隨之增加。
2022-03-30 11:04:373577 
CAN總線開發(fā)工程師經(jīng)常會(huì)遇到總線在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)試均能正常通過(guò)各項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，但是到現(xiàn)場(chǎng)卻出現(xiàn)了各種問(wèn)題，如何解決各種現(xiàn)場(chǎng)異常工況呢？本文將從干擾定位開始為大家逐步分析。
2022-05-05 14:19:073934 工程師對(duì)于CAN總線隔離方案都極為熟悉，但是還是會(huì)遇到采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。 所以CAN通訊接口通常會(huì)做隔離，用來(lái)保證總線網(wǎng)絡(luò)的通訊穩(wěn)定性，隔離主要目的一般有如下四方面： 1、安規(guī)考慮：保護(hù)設(shè)備以及人身安全，隔開潛在的高壓危險(xiǎn)
2022-11-22 12:00:021907 CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線，做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢？隔離方案眾多，該如何選擇適合的方案呢？本文為您解答！
2023-01-06 13:58:582066 
目前大多數(shù)產(chǎn)品對(duì)外通訊部分可總結(jié)為：MCU+收發(fā)器+外部總線，其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。
2023-01-08 14:18:032016 
定制化開發(fā)，但存在異常樣本采集數(shù)量大和訓(xùn)練難度高的問(wèn)題。本文將結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)對(duì)基于機(jī)器學(xué)習(xí)的汽車CAN總線異常檢測(cè)方法展開具體介紹。
2023-01-17 10:49:442460 本產(chǎn)品是一款 CAN 現(xiàn)場(chǎng)總線中繼器，符合 CAN 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，3 路獨(dú)立總線電接口，數(shù)據(jù)全透明傳輸，自動(dòng)
切換數(shù)據(jù)方向，速率自適應(yīng)，支持全部 CAN 總線速率。該產(chǎn)品能夠延長(zhǎng) CAN 總線的傳輸
2023-03-13 16:41:061 了。這次調(diào)試需要深入測(cè)試CAN接口的通訊過(guò)程，正好把之前的對(duì)CAN的認(rèn)識(shí)再?gòu)?fù)習(xí)深化一下。之所以采用CAN總線，是因?yàn)樗恍枰獌筛p絞線就可以連接多個(gè)通訊節(jié)點(diǎn)，并且可
2022-05-31 00:00:002207 
總線隔離方案都極為熟悉，但是還是會(huì)遇到采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。所以CAN通訊接口通常會(huì)做隔離，用來(lái)保證總線網(wǎng)絡(luò)的通訊穩(wěn)定性，隔離主要目的一般有如下四方面：
2022-11-24 16:51:101600 為滿足客戶多樣的設(shè)計(jì)需求，金升陽(yáng)通過(guò)技術(shù)方案革新及平臺(tái)升級(jí)，緊跟市場(chǎng)步伐，加快完成了CAN/485總線隔離收發(fā)模塊R4系列升級(jí)，推出國(guó)產(chǎn)化更高性價(jià)比的R4S系列CAN/485總線隔離收發(fā)模塊，該系列采用側(cè)壁沉銅封裝，比R4系列更薄。
2023-06-30 14:42:042317 
CAN總線和RS485總線都是采用差分信號(hào)傳輸數(shù)據(jù)，它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">總線拓?fù)?、終端匹配、信號(hào)衰減、隔離與接地、波特率與通訊距離關(guān)系等方面都是相似的。但是CAN有自己的一些特性，在接口設(shè)計(jì)中，不能照抄RS485接口電路。
2023-08-04 09:30:452183 
終端電阻在CAN總線通信中起著重要的作用，它可以穩(wěn)定信號(hào)傳輸，提高抗干擾能力。使用CAN總線時(shí)，我們應(yīng)該正確地連接終端電阻，并選擇合適的阻值，以確保通信的穩(wěn)定和可靠。在RS-485/CAN總線網(wǎng)絡(luò)中
2023-08-08 15:32:165545 
CAN總線的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，工程師在各種不同工況下，如何選擇最合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞侥兀勘酒恼聦⒔榻B主流的幾種總線拓?fù)浞绞?，以及?b class="flag-6" style="color: red">何解決CAN總線故障。
2023-08-28 14:57:58966 及應(yīng)用。CSM330A的優(yōu)勢(shì)如圖1所示，通過(guò)SPI或UART擴(kuò)展隔離CAN接口的常規(guī)方案，一般要用到CAN控制器芯片、隔離DC-DC電源、數(shù)字隔離芯片、CAN收發(fā)芯片等，存在
2023-09-04 16:41:462198 1、CAN總線的常見(jiàn)故障 CAN總線錯(cuò)誤分析與解決 當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無(wú)法啟動(dòng)，啟動(dòng)后無(wú)法熄滅，車輛動(dòng)力性能下降，某些電控系統(tǒng)
2023-09-14 16:30:074625 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于CAN總線的自動(dòng)化儀表的通訊模塊的設(shè)計(jì)方法.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-18 09:26:400 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《順源科技新產(chǎn)品：內(nèi)置隔離電源的CAN總線通訊接口信號(hào)隔離模塊.doc》資料免費(fèi)下載
2022-02-25 13:29:190 CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級(jí)EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。CAN接口保護(hù)方案CAN
2024-01-13 08:27:221421 
的隔離地和屏蔽雙絞線的屏蔽層都是用于保護(hù)總線信號(hào)免受外界干擾的措施。 CAN總線的隔離地是指為了防止由于接地問(wèn)題引起的干擾，令總線穩(wěn)定正常工作而設(shè)置的一個(gè)專用地線。這個(gè)隔離地一般與總線的地線相連接，其連接方式可以采用星形結(jié)構(gòu)
2024-02-06 10:15:028411 技術(shù)，CAN總線能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定通信，適應(yīng)長(zhǎng)距離傳輸和嘈雜環(huán)境的要求。MiniCANUnitMiniCANUnit是一款小型CAN總線通訊單元，采用了TJA1051T
2024-02-19 12:47:191127 
協(xié)議型CAN總線隔離中繼器是一種用于CAN總線系統(tǒng)中的設(shè)備，其主要功能是實(shí)現(xiàn)CAN總線信號(hào)的隔離和中繼。在實(shí)際應(yīng)用中，協(xié)議型CAN總線隔離中繼器可以有效地提高CAN總線的通信距離和可靠性，同時(shí)也可以
2024-06-16 10:31:122049 CAN總線隔離模塊是一種用于保護(hù)CAN總線通信系統(tǒng)的電子設(shè)備，它通過(guò)在CAN總線和CAN節(jié)點(diǎn)之間增加一層隔離層，來(lái)防止電氣干擾、電壓沖擊和故障傳播等問(wèn)題，從而確保CAN總線系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)
2024-06-16 10:32:503824 ，被廣泛應(yīng)用于叉車控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了叉車各控制單元之間的高速、可靠通信。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，叉車CAN總線可能會(huì)出現(xiàn)各種異常情況，影響叉車的正常使用。 叉車CAN總線異常的原因 叉車CAN總線異常的原因很多，主要包括以下幾
2024-06-16 10:56:194444 NEWPwrCANModule13.2PwrCANModule13.2是一款通訊供電一體化的多功能模塊，集成了帶隔離的CAN通信接口和DC9-24V寬電壓供電總線，同時(shí)內(nèi)置Pwr485（帶隔離）總線
2024-06-29 08:30:001220 正常運(yùn)行 如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？就要看CAN總線了 ? ECU 如何傳輸數(shù)據(jù)？ 現(xiàn)在將車上的每個(gè)設(shè)備用一條總線連接起來(lái) 要想CAN通訊，就必須要專門的CAN收發(fā)器，經(jīng)過(guò)CAN收發(fā)器，普通信號(hào)就會(huì)轉(zhuǎn)化成差分信號(hào)（差分信號(hào)由兩根線表示） 如果輸入
2024-11-19 13:35:561597 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《AN-770: CAN總線應(yīng)用中的iCoupler隔離.pdf》資料免費(fèi)下載
2025-01-15 16:43:421 在新能源汽車路試中，CAN總線傳輸異常是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。本期我們將探討由于總線電容過(guò)大導(dǎo)致的下降沿過(guò)緩問(wèn)題，并介紹三種有效的解決方案。CAN總線下降沿過(guò)緩問(wèn)題新能源路試工程師在分析CAN總線波形
2025-07-22 11:36:59568
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