1996年，廣東、北京等地進(jìn)行了ETC實(shí)地試驗(yàn)，并于1998年成立了專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)ETC業(yè)務(wù)的速通公司。交通部此前披露的數(shù)據(jù)，截至2019年3月底，中國(guó)ETC用戶(hù)總量為8072萬(wàn)，汽車(chē)安裝率為34%，高速公路ETC支付使用率約45%。與之對(duì)比的是日本，日本在ETC技術(shù)發(fā)展應(yīng)用方面，與中國(guó)同時(shí)起步甚至稍晚。日本于1997年首次進(jìn)行ETC試驗(yàn)，2001年全國(guó)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)。2018年底，日本車(chē)輛ETC使用率已達(dá)92%。再看看引入ETC更晚的國(guó)家和地區(qū)。在韓國(guó)，采用ETC技術(shù)的“hi-pass”系統(tǒng)于2007年在全境開(kāi)通，十年后的2018年，使用率達(dá)到79.1%。 在中國(guó)***地區(qū)，ETC于2006年啟用，至2018年底安裝率87%，使用率94%。

現(xiàn)2020年春節(jié)臨近了，不管是返鄉(xiāng)，還是自家出行，都會(huì)迎來(lái)高速公路的高峰期。為方便出行，讓我們聊聊etc的一些事。安裝etc，可以大大緩解高速擁堵、提升通行效率、降低物流成本，通行費(fèi)還有折扣。我自己的車(chē)是比較早安裝etc的，我親身體驗(yàn)了安裝etc后高速通行確實(shí)帶來(lái)了方便快捷和實(shí)惠。但是，交通部此前披露的數(shù)據(jù)，截至2019年3月底，中國(guó)ETC用戶(hù)總量為8072萬(wàn)，汽車(chē)安裝率為34%，高速公路ETC支付使用率約45%。

超市搞活動(dòng)，雞蛋便宜一毛錢(qián)，大媽們天不亮就去排隊(duì)，安裝etc，如此利國(guó)利民的大好事，為什么安裝率還這么低呢？讓我們一起來(lái)看看：早起安裝etc手續(xù)復(fù)雜，很不方便。

1.獲得ETC辦理權(quán)的幾家機(jī)構(gòu)為申請(qǐng)者設(shè)置了重重障礙。首先，你需要跑到營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)填表格，交材料。不是本地駕照不給辦。不是本地車(chē)牌不給辦，節(jié)假日不給辦，條件都符合了，要先辦個(gè)該行的信用卡吧，這樣就多了一樣材料，收入證明，你還必須有該銀行的儲(chǔ)蓄卡，需要凍結(jié)您500元做保證金，私下里還得偷偷給您開(kāi)個(gè)“消費(fèi)貸”業(yè)務(wù)。

2.好不容易把手續(xù)搞齊全了，要先交300元的安裝費(fèi)，然后需要等一個(gè)月后再開(kāi)車(chē)到指定地點(diǎn)安裝，時(shí)間你還說(shuō)了不算。

3.安裝上了，你要想更換綁定的銀行卡，換車(chē)了要過(guò)戶(hù)，設(shè)備沒(méi)電了，想要注銷(xiāo)ETC，這些事不歸都不歸安裝點(diǎn)管，至于應(yīng)該找哪里，沒(méi)有人知道。使用過(guò)程中，總有一定幾率，桿起不來(lái)，這種情況雖然不都是etc設(shè)備的問(wèn)題，但結(jié)果就是進(jìn)走不通，退后面一長(zhǎng)串車(chē)堵著，只能等工作人員慢慢來(lái)疏通。

今年，政策發(fā)生了徹底的調(diào)整：ETC安裝費(fèi)全免不說(shuō)，另外贈(zèng)送百元通行費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、加油費(fèi)，全程可在家用手機(jī)就可以操作，ETC依然享受高速通行費(fèi)95折的優(yōu)惠。安裝點(diǎn)遍地都是，但還是發(fā)生了很多奇怪的事情。

1.安裝etc的工作人員，身穿“稽查”服裝，假裝交警在收費(fèi)站前攔車(chē)，要求辦理ETC，想不辦，對(duì)不起，不放行。

2.指標(biāo)攤牌，每個(gè)辦理點(diǎn)，每個(gè)人都有安裝指標(biāo)，“千斤重?fù)?dān)眾人挑，人人頭上有指標(biāo)”。

3.想不安裝etc，就從我這過(guò)，休想，桂林一高速收費(fèi)站工作人員公然叫囂：“這條路是我們公司修的，我們公司不差你這個(gè)客戶(hù)！”“讓你出不了桂林！”

4.不安裝不能年檢，12月15日，一張落款為廣西鹿寨縣鹿興機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限責(zé)任公司發(fā)布的通知在網(wǎng)上熱傳，上面寫(xiě)著：“接交通運(yùn)輸主管部門(mén)通知，即日起，所有未辦理ETC的車(chē)輛將不能進(jìn)行車(chē)輛年檢。”隨后，該公司對(duì)通知內(nèi)容進(jìn)行了修改，將“不能年檢”改為“辦理ETC可以?xún)?yōu)先年檢”。

5.“非etc假日通行不免費(fèi)”。收費(fèi)站大型紅色標(biāo)語(yǔ)，在顯著位置提示。

近日，交通部明確：在高速公路ETC與人工車(chē)道的設(shè)置上，始終保持一個(gè)要求，即至少保留一條人工車(chē)道，因此不安裝ETC，明年仍然可以上高速。2018年1月，河北唐山取消高速收費(fèi)站時(shí)，一位女性收費(fèi)員在網(wǎng)絡(luò)流傳的視頻中哭訴：“我今年36了，我的青春都交給收費(fèi)了，我現(xiàn)在啥也不會(huì)”。這事引發(fā)了公眾兩極分化的觀(guān)點(diǎn)。這個(gè)消息上了熱搜，說(shuō)明etc安裝牽動(dòng)了廣大群眾的心，一個(gè)利國(guó)利民的大好事也需要宣傳和推廣。

6.。人工通道一條不留，天津市自12月15日零時(shí)起，津?yàn)I高速公路天津站、濱海站，津薊高速公路天津站、薊州站，津港高速公路天津站、大港站6座收費(fèi)站入口，將實(shí)行客車(chē)全ETC車(chē)道設(shè)置，不再保留客車(chē)人工收費(fèi)車(chē)道。沒(méi)有etc想從這過(guò)，門(mén)都沒(méi)有。

7.多數(shù)收費(fèi)站沒(méi)想象天津一樣，實(shí)行全etc通行，但是都改為只留一條人工通道，大量的車(chē)輛，在收費(fèi)站排起了長(zhǎng)龍，“堵車(chē)該你倒霉，不該我的事，誰(shuí)讓你不安etc”。

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