11月3日，記者獨(dú)家采訪了技術(shù)路線圖的操盤人——中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武，獨(dú)家解讀《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》。付于武表示，2030年我們的傳統(tǒng)汽車還占主流位置。包括節(jié)能汽車和混合動(dòng)力，大眾
2016-11-15 16:08:58
3120 ·設(shè)計(jì)院、工程總包□新能源汽車技術(shù)□智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)□汽車設(shè)計(jì)與開發(fā)□其它創(chuàng)新技術(shù)（3D打印技術(shù)、虛擬與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)等）六、主要活動(dòng)展會(huì)同期將舉辦10+高水平的會(huì)議論壇，主要包括1、第5屆中國(guó)(重慶）汽車用鋼
2017-08-03 16:49:56
新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是車輛的核心部件，因?yàn)檐囕v的最高車速、加速時(shí)間、爬坡能力 等整車性能，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)有著密切的關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)眾多，性能不一，工作原 理也不盡相同。本文著重以三相交流異步電動(dòng)機(jī)為例，論述其構(gòu)造、原理、性能等方面內(nèi)容。
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2025-03-21 13:36:28
大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。電動(dòng)汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。電機(jī)
2018-10-15 10:29:00
大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。電動(dòng)汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。電機(jī)
2018-10-16 09:51:55
MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單元，通過(guò)接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電動(dòng)機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。實(shí)現(xiàn)把動(dòng)力電池的直流電能轉(zhuǎn)換為所需的高壓交流電、并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能
2021-01-29 07:14:46
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車的核心，是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50
，以及適應(yīng)更嚴(yán)酷的工作環(huán)境等。為了滿足這些要求，車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)基本上可以歸納為電機(jī)永磁化、控制數(shù)字化和系統(tǒng)集成化，電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).1. 高功率密度車用電機(jī)控制器電動(dòng)汽車中主驅(qū)動(dòng)
2018-10-30 08:03:06
概述在新能源汽車測(cè)試領(lǐng)域中，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電流需要進(jìn)行臺(tái)架標(biāo)定，目前電機(jī)臺(tái)架標(biāo)定中控制電流的標(biāo)定是通過(guò)手動(dòng)方式進(jìn)行的，手動(dòng)標(biāo)定電機(jī)控制電流，對(duì)匹配工程師的技術(shù)要求高、工作強(qiáng)度大、標(biāo)定周期長(zhǎng)
2021-08-27 06:05:45
Electric vehicle，也就是我們常說(shuō)的純電動(dòng)車，即只有電池（沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)）提供能源供給，只有電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車前行。這類車型可以實(shí)現(xiàn)行駛過(guò)程完全零排放。電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)...
2021-07-05 07:49:30
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國(guó)，新能源汽車的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
產(chǎn)量的逐年提升，一覽眾咨詢預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車車載充電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到77億元?！ ∨c傳統(tǒng)汽車相比較，新能源汽車有三大核心部件，分別是：“電池”總成：指電池和電池管理系統(tǒng)；“電機(jī)”總成：指電動(dòng)機(jī)
2021-12-31 07:38:34
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)
2016-01-18 10:23:45
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料，采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括：純
2020-07-09 15:14:26
===========================================頭條，滿格電新能源龍老師，一張圖，讓你看懂新能源汽車結(jié)構(gòu)原理—電動(dòng)汽車"三電"維修講解，頭條，小亓哥電子電路，新能源電動(dòng)汽車技術(shù)
2022-12-08 11:58:32
應(yīng)用 現(xiàn)有的-和正在增加-的電機(jī)設(shè)備“必須得有比手搖起動(dòng)更好的方式來(lái)起動(dòng)汽車”，至少你的曾祖父母是這么認(rèn)為的。電動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)已經(jīng)成為汽車的一部分。這些仍然是除牽引電機(jī)以外最強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)。隨著怠速停止技術(shù)和輕度
2022-11-11 07:38:21
關(guān)于汽車中的電動(dòng)機(jī)應(yīng)用，英國(guó)和法國(guó)已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(jī)（ICE）的限期，中國(guó)也在研究何時(shí)禁止內(nèi)燃機(jī)車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
2019-07-19 07:20:25
我們正處在汽車技術(shù)巨變的大門口。這次不是自動(dòng)化變革，雖然自動(dòng)化變革旋即到來(lái)。但這次變革是由現(xiàn)有的且快速發(fā)展的自動(dòng)化底層技術(shù)推動(dòng)。即高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱 ADAS）實(shí)現(xiàn)的防碰撞技術(shù)。
2020-05-01 06:45:20
隨著環(huán)境的不斷惡化，當(dāng)前社會(huì)越來(lái)越重視新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，作為新能源汽車關(guān)鍵零部件(電動(dòng)機(jī)及變速器)的技術(shù)發(fā)展也越來(lái)越受到重視。電動(dòng)機(jī)作為其主要驅(qū)動(dòng)源，變速器則作為動(dòng)力傳輸與分配機(jī)構(gòu)，兩者的性能
2018-10-19 10:27:58
隨著環(huán)境的不斷惡化，當(dāng)前社會(huì)越來(lái)越重視新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，作為新能源汽車關(guān)鍵零部件(電動(dòng)機(jī)及變速器)的技術(shù)發(fā)展也越來(lái)越受到重視。電動(dòng)機(jī)作為其主要驅(qū)動(dòng)源，變速器則作為動(dòng)力傳輸與分配機(jī)構(gòu)，兩者的性能
2021-01-22 06:18:15
摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)
2016-09-08 19:23:28
)最高時(shí)速(km/h)是關(guān)鍵指標(biāo)。四、目前電動(dòng)汽車常用驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較1）直流電動(dòng)機(jī)①直流電動(dòng)機(jī)外形圖及內(nèi)部結(jié)構(gòu)（見圖1、圖2）圖1 直流電動(dòng)機(jī)外形圖圖2 直流電動(dòng)機(jī)零部件圖②優(yōu)點(diǎn)：電機(jī)技術(shù)較為成熟，有著控制
2018-10-19 10:19:16
摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
2025-07-24 11:51:31
電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問(wèn)題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
電動(dòng)汽車主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)三部分構(gòu)成，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。 新能源汽車具有環(huán)保
2018-10-18 11:04:12
、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國(guó)在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2016-09-19 17:19:44
、簡(jiǎn)單三大優(yōu)勢(shì)。在純電動(dòng)汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國(guó)在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2016-09-21 17:15:27
很多跑車的加速性能，短短幾年的時(shí)間，電動(dòng)汽車也已經(jīng)成為世界汽車技術(shù)發(fā)展的主流，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程光速發(fā)展。眾所周知的電動(dòng)車豪門——特斯拉，硬是逼迫得燃油發(fā)動(dòng)機(jī)豪門保時(shí)捷放棄了研究上百年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而研究
2018-11-09 11:09:20
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-21 09:20:56
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-15 10:09:06
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-27 09:22:14
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:54:22
內(nèi)容簡(jiǎn)介 電動(dòng)機(jī)的數(shù)字控制是電動(dòng)機(jī)控制的發(fā)展趨勢(shì)，用單片機(jī)對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)數(shù)字控制常用的手段。王曉明編著的這本《電動(dòng)機(jī)的單片機(jī)控制（第3版）》詳盡、系統(tǒng)地介紹了常用的直流電動(dòng)機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)
2018-04-24 17:51:25
同步電動(dòng)機(jī)DTC的最大轉(zhuǎn)矩電流比控制 第7章 正弦波永磁同步電動(dòng)機(jī)DTC的定子磁鏈幅值恒值控制策略 第8章 兩相導(dǎo)通方式無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的DTC雙環(huán)控制系統(tǒng)第9章 三相導(dǎo)通無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制 第10章
2019-12-03 15:41:30
公司介紹： 奇瑞安川電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司成立于2016年9月，坐落于皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)核心城市——蕪湖，由奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司和日本安川電機(jī)株式會(huì)社共同出資組建
2017-07-22 14:10:15
DB-QC21 純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)平臺(tái)裝調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1.該實(shí)訓(xùn)臺(tái)圍繞新能源車用電機(jī)及控制系統(tǒng)定向開發(fā)，配套整車電機(jī)控制器及高壓配電箱。可實(shí)現(xiàn)永磁同步電機(jī)
2021-06-30 07:42:31
中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)發(fā)展1.中國(guó)現(xiàn)在新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)銷量出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車共生產(chǎn)118,020輛，銷售108,654輛，同比
2016-01-27 11:58:45
技術(shù)發(fā)展很快，幾千瓦的大功率伺服電動(dòng)機(jī)相繼出現(xiàn)。 伺服電動(dòng)機(jī)可控性好，反應(yīng)迅速。是自動(dòng)控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備中常用的執(zhí)行元件。伺服電動(dòng)機(jī)可分為兩類：交流伺服電動(dòng)機(jī),直流伺服電動(dòng)機(jī)
2008-11-19 23:40:31
地說(shuō)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。：分析汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)工作原理及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
2018-10-10 18:22:15
現(xiàn)代同步電動(dòng)機(jī)多采用無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)，即同軸裝配的同步電動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)整流器、交流主勵(lì)磁機(jī)的無(wú)刷勵(lì)磁系統(tǒng)和靜上式副勵(lì)磁控制柜的無(wú)刷勵(lì)磁控制系統(tǒng)?！ ?lì)磁控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用的三相橋式整流電路，除其三相橋式
2023-03-02 10:42:23
大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。電動(dòng)汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。電機(jī)驅(qū)動(dòng)
2020-06-22 09:00:02
什么是電磁干擾？基于DSP的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)硬件的電磁兼容該如何去設(shè)計(jì)？基于DSP的電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)軟件的電磁兼容該如何去設(shè)計(jì)？
2021-08-18 07:29:45
`新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料，采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括
2020-07-08 18:51:31
的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)模擬新能源電動(dòng)汽車的工況。 那么計(jì)算方式是怎樣的呢？ 首先根據(jù)電動(dòng)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們可以知道電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速的公式： 汽車車速和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速換算： 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車車速換算： （其中V
2016-08-17 15:59:49
：直流點(diǎn)擊驅(qū)動(dòng)系、永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系、交流感應(yīng)點(diǎn)擊驅(qū)動(dòng)系。三、電控新能源汽車電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動(dòng)汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。電控方面
2022-04-04 10:37:16
異步電動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)的研究及仿真
2020-04-04 17:42:20
變頻器和PLC的雙饋電動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)優(yōu)勢(shì)是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于PLC和變頻器的雙饋電動(dòng)機(jī)節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-31 06:37:08
一種基于PIC18Fxx的永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的開發(fā)
2021-05-12 06:21:14
件之類傳感器來(lái)檢測(cè)轉(zhuǎn)子位置卻加增成本和復(fù)雜性。并且也使到可靠性構(gòu)成挑戰(zhàn)。因此，設(shè)計(jì)師要敏銳地以無(wú)傳感器檢測(cè)方式來(lái)獲得轉(zhuǎn)子位置數(shù)據(jù)。圖1. 使用56F8013設(shè)計(jì)無(wú)電刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。 為此，具備
2016-01-25 17:31:36
驅(qū)動(dòng)器具有轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比高、無(wú)電刷及換向火花等優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)機(jī)器人中得到廣泛應(yīng)用。同步式交流伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器通常采用電流型脈寬調(diào)制（PWM）相逆變器和具有電流環(huán)為內(nèi)環(huán)、速度環(huán)為外環(huán)的多閉環(huán)控制系統(tǒng)，以
2015-01-23 14:44:31
交流伺服電機(jī)因變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)日趨成熟，在各個(gè)行業(yè)越來(lái)越廣泛的使用，取代復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)裝置，甚至在新能源汽車上也能看到它的蹤影。
我所在的食品飲料行業(yè)，尤其是各種包裝機(jī)早就在使用伺服電機(jī)了，光纖、以太網(wǎng)
2023-11-14 06:35:32
做畢業(yè)設(shè)計(jì)：無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，最好有電路圖和程序。謝謝啦
2015-05-08 19:05:47
：M2M技術(shù)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)等 電動(dòng)汽車三點(diǎn)技術(shù)：電動(dòng)與輔助控制系統(tǒng)、車載電源、充電系統(tǒng)、電池與電源管理系統(tǒng)等 EVAC 2018 深圳國(guó)際電動(dòng)汽車及技術(shù)展 從“芯”開始，助力汽車智能化
2018-09-20 09:40:41
汽車工業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，但是汽車排放的尾氣是造成城市污染的主要來(lái)源之一。故而新能源汽車的研制已經(jīng)引起人們的極大關(guān)注，隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)面臨越來(lái)越高的要求，對(duì)企業(yè)而言
2021-08-26 15:04:41
廣泛應(yīng)用于要求轉(zhuǎn)速可調(diào)、調(diào)速性能好，以及頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。由于技術(shù)成熟和控制簡(jiǎn)單，各種直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于不同的電力牽引應(yīng)用系統(tǒng)。直流電功機(jī)的結(jié)構(gòu)直流電動(dòng)機(jī)是由靜止的定子和可旋轉(zhuǎn)
2018-10-10 18:15:03
本帖最后由 峩、那么可笑 于 2014-12-25 14:12 編輯
本次設(shè)計(jì)中采用的 DSP 控制步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的原理和方法可以用來(lái)進(jìn)一步的開發(fā)基于DSP 的多電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)中 DSP
2014-11-05 14:39:34
本次設(shè)計(jì)中采用的 DSP 控制步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的原理和方法可以用來(lái)進(jìn)一步的開發(fā)基于DSP 的多電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)中 DSP 的外圍電路例如復(fù)位電路，外部存儲(chǔ)器，JTAG仿真等等設(shè)計(jì)可以直接使用在多電動(dòng)機(jī)
2014-10-30 13:57:14
`低碳經(jīng)濟(jì)大潮下，新能源汽車成為備受關(guān)注的新型產(chǎn)業(yè)，汽車的電動(dòng)化技術(shù)更是其中重要的部分，本書研究的內(nèi)置式永磁同步電機(jī)及其弱磁控制正是當(dāng)前新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所采用的高性能電機(jī)，具有高功率密度、高效率
2019-10-15 11:45:29
飛思卡爾智能汽車技術(shù)報(bào)告，小牛一號(hào)小組的技術(shù)文檔，分享
2014-07-29 14:31:51
電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)仿真
采用有關(guān)數(shù)學(xué)模型,建立異步電動(dòng)機(jī)的仿真模型,并在此基礎(chǔ)之上建立了基于MATLAB/ Simulink 的電動(dòng)汽車用異步電動(dòng)機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制
2009-11-18 10:45:34
60 能量回饋型新能源汽車電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車開發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
行波超聲電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：提出基于8254的行波超聲電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)電路簡(jiǎn)單，
2009-07-08 10:28:45831 
電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)是什么意思
電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的心臟，如圖1所示，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能是在駕駛員的控制下，
2010-03-17 14:43:351834 電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成
2016-11-05 14:59:2514 近日科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼與新能源汽車總體專家組成員召開座談會(huì)，就智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、燃料電池汽車技術(shù)等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了座談?wù){(diào)研。會(huì)議介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)以及我國(guó)的發(fā)展情況，并就下一步戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)提出了意見和建議。
2016-11-17 10:23:341200 隨著環(huán)境的不斷惡化，當(dāng)前社會(huì)越來(lái)越重視新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，作為新能源汽車關(guān)鍵零部件(電動(dòng)機(jī)及變速器)的技術(shù)發(fā)展也越來(lái)越受到重視。電動(dòng)機(jī)作為其主要驅(qū)動(dòng)源，變速器則作為動(dòng)力傳輸與分配機(jī)構(gòu)，兩者的性能設(shè)計(jì)與相互配合集成研究很大程度上決定了整車的性能。
2017-06-26 02:20:173055 
驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源車三大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車的重要部件。電動(dòng)汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與其機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分。
2017-11-25 10:16:0320378 
新能源電動(dòng)汽車，英文：（New energy electric vehicles ）新能源電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。
2017-12-28 16:38:0718033 新能源電動(dòng)汽車，英文：（New energy electric vehicles ）新能源電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。
2018-01-03 17:47:353616 新能源電動(dòng)汽車，英文：（New energy electric vehicles ）新能源電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)
2018-01-04 16:48:156960 未來(lái)15年我國(guó)新能源汽車技術(shù)路線圖詳細(xì)分析如下文。
2018-03-05 14:24:128154 
新能源汽車主要分為純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)僅由電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單。而混合動(dòng)力汽車既包含了發(fā)動(dòng)機(jī)，也包含了電動(dòng)機(jī)，正常行駛過(guò)程中主要由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電量充足時(shí)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2018-03-29 11:50:1811613 1月28日，華為與北汽藍(lán)谷（600733）子公司北汽新能源簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。該實(shí)驗(yàn)室在北汽集團(tuán)總部正式揭牌。
2019-03-26 08:34:511692 汽車技術(shù)進(jìn)展及未來(lái)趨勢(shì)。 以下為發(fā)言速記： 今天我想前面講一下今年在疫情沖擊下新能源汽車的全球表現(xiàn)，最后說(shuō)一下在綠色復(fù)蘇時(shí)代背景下未來(lái)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)。中間我想就三個(gè)技術(shù)熱點(diǎn)問(wèn)題和大家做交流：1、動(dòng)力電池；2、氫能燃料電池；3、充電與換電
2020-12-02 11:23:2012616 在交通領(lǐng)域的節(jié)能減排中，推廣節(jié)能與新能源汽車是最主要的選擇。由工信部委托，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2．0》，明確測(cè)算了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)的應(yīng)用，能夠帶來(lái)的減排效應(yīng)。
2020-12-14 14:33:424661 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與控制器的冷卻系統(tǒng)主要依靠冷卻水泵帶動(dòng)冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)在散熱器的熱交換等物理過(guò)程，冷卻液帶走電動(dòng)機(jī)與控制器產(chǎn)生的熱量。
2020-12-26 17:51:253357 隨著環(huán)境的不斷惡化，當(dāng)前社會(huì)越來(lái)越重視新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，作為新能源汽車關(guān)鍵零部件(電動(dòng)機(jī)及變速器)的技術(shù)發(fā)展也越來(lái)越受到重視。電動(dòng)機(jī)作為其主要驅(qū)動(dòng)源，變速器則作為動(dòng)力傳輸與分配機(jī)構(gòu)，兩者的性能設(shè)計(jì)與相互配合集成研究很大程度上決定了整車的性能。
2021-01-31 08:26:145 及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車相同。 新能源汽車的四大優(yōu)缺點(diǎn) 新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)一：環(huán)保，在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染，完全不
2021-08-27 17:09:339765 目前,對(duì)降低電動(dòng)機(jī)噪聲的研究大多集中在消除電動(dòng)機(jī)電磁噪聲，如何消除電動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲的研究較少。在此，對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲進(jìn)行研究，分析電動(dòng)機(jī)噪聲的來(lái)源及電機(jī)軸承的受力情況，從電機(jī)軸承材料、參數(shù)選擇對(duì)電機(jī)軸承進(jìn)行優(yōu)化。
2022-10-14 17:14:213107 伺服電動(dòng)機(jī)（servo motor）與普通電動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于，伺服電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)器是一個(gè)伺服控制系統(tǒng)（servo control system）,即可以精確地跟隨輸入信號(hào)的閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)。控制量
2022-11-01 14:17:431693 伺服電動(dòng)機(jī)（servo motor）與普通電動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于，伺服電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)器是一個(gè)伺服控制系統(tǒng)（servo control system）,即可以精確地跟隨輸入信號(hào)的閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)。控制量是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)角或速度、力矩。
2022-11-01 14:37:031932 1.1 純電動(dòng)汽車技術(shù)
新能源汽車采用電能等潔凈能源作為動(dòng)力來(lái)源驅(qū)動(dòng)汽車行駛。因其動(dòng)力源與傳統(tǒng)汽車動(dòng)力源工作形式不同，因此新能源汽車需要全新的車載動(dòng)力裝置。新能源汽車在動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的技術(shù)領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車，是具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車中運(yùn)用最廣泛、發(fā)展前景最好的是純電動(dòng)汽車。
2022-11-09 10:33:466993 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?
1．學(xué)習(xí)和掌握電動(dòng)機(jī)主回路的設(shè)計(jì)及接線； 2．學(xué)習(xí)和掌握電動(dòng)機(jī)控制回路的設(shè)計(jì)及聯(lián)鎖保護(hù)方法； 3．加深對(duì)電氣控制系統(tǒng)各種保護(hù)、自鎖、互鎖等環(huán)節(jié)的理解； 4．學(xué)習(xí)和掌握電氣控制系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)接線與調(diào)試方法。
2023-04-21 14:43:470 新能源電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車控制單元（如圖1）等組成。
2023-05-31 13:43:268638 
的優(yōu)化與創(chuàng)新。本文將詳細(xì)闡述新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成、作用以及發(fā)展趨勢(shì)。 一、電動(dòng)機(jī)與電控系統(tǒng) 電動(dòng)機(jī)與電控系統(tǒng)是新能源汽車電氣系統(tǒng)的核心，其作用是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使車輛得以運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)是對(duì)電力的轉(zhuǎn)化和控制
2023-08-18 10:54:328260 電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車的核心技術(shù)之一，它的主要任務(wù)是按駕駛員的駕駛意圖，將動(dòng)力電池的化學(xué)能高效地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，經(jīng)過(guò)變速器、驅(qū)動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)車輪。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有電動(dòng)機(jī)、功率器件和控制系統(tǒng)組成。
2023-09-04 10:46:464133 
。 9月21日，由嗶哥嗶特商務(wù)網(wǎng)主辦，《半導(dǎo)體器件應(yīng)用》雜志、《磁性元件與電源》雜志承辦的2023’中國(guó)新能源智能汽車關(guān)鍵元器件技術(shù)研討會(huì)(簡(jiǎn)稱：上海新能源智能汽車技術(shù)研討會(huì))在上海順利舉辦。 上海新能源智能汽車技術(shù)研討會(huì)以“聚
2023-09-22 15:36:041619 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《小功率開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-10 10:44:192 隨著全球氣候變化和環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，新能源汽車已成為汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向。新能源汽車以其零排放、低噪音、高效能等優(yōu)點(diǎn)，逐漸受到消費(fèi)者的青睞。而電動(dòng)機(jī)作為新能源汽車的核心部件，其性能和應(yīng)用直接決定了新能源汽車的整體性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本文將對(duì)電動(dòng)機(jī)在新能源汽車中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析，并探討其重要性。
2024-06-26 14:44:571923 電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的核心內(nèi)容之一，它涉及到電動(dòng)機(jī)的選擇、控制策略的制定以及保護(hù)措施的安排等多個(gè)方面。合理的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)不僅能提高生產(chǎn)效率，還能確保人員和設(shè)備的安全。 電動(dòng)機(jī)的選擇
2024-08-28 10:40:561209 新能源汽車中的應(yīng)用 永磁同步電動(dòng)機(jī)（PMSM） 永磁同步電動(dòng)機(jī)因其高效率、高功率密度和良好的控制性能，在新能源汽車中得到了廣泛應(yīng)用。它們通常用于純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。 異步電動(dòng)機(jī)（IM） 異步電動(dòng)機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、維護(hù)方
2024-11-27 09:48:082271
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