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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需求開始逐漸強烈，我國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也由過去的政府主導(dǎo)逐漸向應(yīng)用需求轉(zhuǎn)變,我國工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與發(fā)達國家相比有很大差距，既要解決最基礎(chǔ)的設(shè)計制造能力問題，又要解決智能化的問題.

國際機器人聯(lián)合會(IFR)統(tǒng)計表明：2015年全球工業(yè)機器人銷量為24.8萬臺，同比增速12%。全球工業(yè)機器人本體市場規(guī)模從2013年的85億美元增長至2015年的123億美元。其中，中國的工業(yè)機器人全年銷量累計6.67萬臺，占全球工業(yè)機器人市場份額超過四分之一，中國自2013年起連續(xù)三年成為全球最大的工業(yè)機器人消費市場。

在過去兩年內(nèi)，聊天機器人、人工智能以及機器學(xué)習(xí)的研發(fā)和采用取得了巨大進展，人工智能將提升，但不會取代人類智能，那么未來還有什么趨勢？

前50年，我國的機器人更注重機器，機器人更多的是作為機器臂在使用,現(xiàn)在我們正在朝“人”的方向前進，怎樣更多地發(fā)掘機器的學(xué)習(xí)能力、感知能力是現(xiàn)在的關(guān)鍵技術(shù)。

2016年中國智能手機市場群雄爭霸，除了三星、蘋果的新機不斷，國產(chǎn)手機廠商也在不斷崛起。OPPO副總裁吳強10月20日接受采訪時表示，2017年國內(nèi)智能手機市場容量將達到5.3億臺，相比于今年4.8億臺，增長幅度10%以上。三星、華為、蘋果和OPPO的正面廝殺全面開始。

2015年全球銷售工業(yè)機器人24.8萬臺，銷量再創(chuàng)歷史新高，同比增長12%。其中四分之三的銷量集中在中國、韓國、日本、美國和德國。我國國產(chǎn)工業(yè)機器人已服務(wù)于國民經(jīng)濟35個行業(yè)中類、88個行業(yè)小類，比上年分別拓展了6個和21個。

只有5G時代到來，才能真正實現(xiàn)無人駕駛等人類追逐多年的夢想，才能真正讓互聯(lián)網(wǎng)汽車變成連接世界的數(shù)據(jù)中心和生態(tài)平臺，才能讓城市數(shù)據(jù)大腦最終完成進化。

目前，中國無人機市場尚未成熟，市場前景廣闊。未來3年，無人機將會應(yīng)用到更廣泛的領(lǐng)域，其中航拍無人機的出貨量有望增長七倍以上。IDC預(yù)測,2019年中國市場消費級無人機出貨量將達到300萬臺，較2016年的39萬臺實現(xiàn)大幅增長。保守預(yù)測2023年消費級及航拍無人機400萬臺，每臺均價5000元，則國內(nèi)消費級航拍無人機市場規(guī)模則達到200億元。

只有不斷豐富機器人種類，同時將機器人的功能、性能與靈活性等有機地整合起來，機器人才有廣闊的空間和巨大的市場,數(shù)字化技術(shù)和機器人為代表的第二次機器革命將改變世界。

無人駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術(shù)之一，目前蘋果、谷歌、特斯拉、百度、樂視等IT巨頭公司已投入該領(lǐng)域，但他們進入汽車行業(yè)的方式是關(guān)注新技術(shù)應(yīng)用和客戶體驗，不是直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車，兩者是補充和創(chuàng)新的關(guān)系，汽車行業(yè)巨頭豐田、博世、電裝、現(xiàn)代和通用汽車等仍然占據(jù)無人駕駛領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

今天，似乎是應(yīng)了盛極必衰的定律，液晶技術(shù)在霸占市場十?dāng)?shù)年之后，最終也注定會被打敗，這種定局的發(fā)生無非是時間問題，從目前的市場傾向來看，似乎OLED大有將液晶拉下神壇，成就一番霸業(yè)的態(tài)勢，當(dāng)年由于CRT產(chǎn)品體積龐大而被淘汰，那么液晶技術(shù)又有哪些屏破綻遭到OLED的威脅呢?

市場機構(gòu)預(yù)測，根據(jù)工信部部署，以及目前三大運營商積極布局5G的狀況看，三大運營商有可能在2018年展開5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。第一階段將覆蓋國內(nèi)主要大中城市，第二階段覆蓋全國主要地區(qū)。多數(shù)市場分析認(rèn)為，根據(jù)以往經(jīng)驗，三大運營商前兩階段的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資將不低于4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，其總額將超過3000億元。

2014年-2015年，國內(nèi)手機市場的格局已經(jīng)顯示出華為和小米兩強爭霸的局面，但是2015年，小米的高增長突然中止，銷售7000萬，未能完成預(yù)計的8000萬到1億的銷售目標(biāo)。小米公司也盡顯疲憊。而之前深耕線下的OPPO、vivo以及側(cè)重研發(fā)的華為則迅速崛起。

匯頂科技致力于智能人機交互技術(shù)的研究與開發(fā)，10月17日匯頂科技上市交易，集合競價階段，該股頂格高開大漲19.98%，連續(xù)競價階段，該股瞬間暴漲至43.98%，達到上市首漲幅限制;10月18日，開盤又是漲停。

隨著人們對機器學(xué)習(xí)的認(rèn)識越來越深，世界上有兩個國家開始了研發(fā)競賽，它們就是中國和美國，兩國的努力未來將對人工智能技術(shù)產(chǎn)生重要的影響。

隨著一系列產(chǎn)品所取得的巨大成功，蘋果的設(shè)計——不管是在軟件還是硬件領(lǐng)域——都已成為了各大科技公司競相學(xué)習(xí)的榜樣。然而，與大家眾口一致的稱贊不同，本文的兩位作者，寫了蘋果第一個人機交互指南的 Bruce Tognazzini，和 1993 年到 1996 年期間在蘋果擔(dān)任用戶體驗設(shè)計師的 Don Norman，對蘋果現(xiàn)在的設(shè)計進行了尖銳批評，甚至認(rèn)為蘋果正在摧毀設(shè)計。

照明及小間距LED需求端都是長期的向好，因而未來2 到3年將繼續(xù)大幅拉動LED 產(chǎn)業(yè)鏈下游需求；而同時LED 整體產(chǎn)業(yè)集中度又不斷提升，提高了整體行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，新進入者將減少，此外由于政府補貼在十三五規(guī)劃中的逐步退出，使得LED芯片供給端無序產(chǎn)能受到抑制，上游產(chǎn)業(yè)鏈議價能力正不斷提升，因此綜上所述我們可以直觀的感受到，LED 整體供應(yīng)格局發(fā)生正在發(fā)生深刻的變化。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)占物聯(lián)網(wǎng)投資額比例不斷增長。2012年，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)僅占物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資額的36%，2013年份額降至26%，此后一直保持增長趨勢。2016年工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)占物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資額的40%（截至到第三季度）。

我國在軌衛(wèi)星數(shù)量僅次美國，發(fā)射頻次和數(shù)量近幾年爆發(fā)增長,我國航天運載器年發(fā)射次數(shù)已經(jīng)進入世界前三，但累計發(fā)射次數(shù)與俄美差距顯著。神舟11號載人飛船成功發(fā)射，這不僅是航天工業(yè)領(lǐng)域的一項壯舉，更開啟了我國航天軍工領(lǐng)域的資本新篇章。

有多種跡象表明，新型筆記本電腦的確正在成長為萬物互聯(lián)網(wǎng)的新終端，觀察云棲大會的新動向，發(fā)現(xiàn)阿里作為科技創(chuàng)新力量的yunos的格局和野心，并揭示科技創(chuàng)新變量驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的模式。