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可穿戴設(shè)備的熱度居高不下，前有Moto Actv這樣的先驅(qū)，后又在眾籌平臺大熱的Pebble，眾多廠商隨后也相繼推出了自家的智能手表產(chǎn)品，有三星這樣的國際大廠，也有國內(nèi)的酷派華為等。然而，這些產(chǎn)品無論其用戶體驗如何，卻都面臨著相似的技術(shù)性問題：功耗的居高不下，以及續(xù)航時間過短。

JP Morgan（摩根大通）的分析師呼吁英特爾（Intel）結(jié)束其移動與通信事業(yè)群，才能在2014年第一季表現(xiàn)不佳的每股盈余（EPS）之后，改善企業(yè)獲利能力；但除了英特爾自己，也有其他分析師認(rèn)為該公司應(yīng)該要繼續(xù)留在高度競爭的智能手機(jī)與平板市場。

得益于各國推出的“白熾燈退出路線圖”，LED照明市場在2014年迎來了全面爆發(fā)的局面，拉開了LED照明全面替換傳統(tǒng)照明的序幕。智能家居照明被認(rèn)為是增加LED室內(nèi)照明附加值的重要增長點。

最近不光爆出蘋果頻頻招納醫(yī)療健康與可穿戴設(shè)備人才的消息，還爆出了 HealBook 應(yīng)用與 iWatch 的計劃。而今天路透社的報道，再一次印證了蘋果對醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)的癡迷。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IC Insights的最新報告顯示，在經(jīng)歷了自2010年以來由于全球經(jīng)濟(jì)疲軟和美國、歐洲控制醫(yī)療成本造成的緩慢成長后，醫(yī)療電子產(chǎn)品在未來三年將恢復(fù)強勁增長。報告預(yù)測，醫(yī)療電子產(chǎn)品銷售額在2014年繼續(xù)增長8%，達(dá)到509億美元。用于醫(yī)療系統(tǒng)的半導(dǎo)體銷售額在2014年增長至49億美元，成長率高達(dá)12%。

芯片商正積極卡位智能汽車商機(jī)。歐洲及亞洲車廠為提高產(chǎn)品附加價值，競相加碼投入智能車輛研發(fā)，并針對相關(guān)關(guān)鍵元件制定出新的性能和規(guī)格要求，因此半導(dǎo)體業(yè)者無不使出渾身解數(shù)，推出迎合市場需求的方案，期贏得一級（Tier One）汽車原始設(shè)備制造商（OEM）青睞。##車廠正紛紛轉(zhuǎn)向采用同軸電纜方案，降低先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)電纜成本和重量，然卻難以突破透過低成本同軸電纜傳送百萬畫素數(shù)據(jù)時，在未經(jīng)壓縮時仍維持可靠電磁相容（EMC）效能的技術(shù)桎梏，遂讓GMSL SerDes芯片組應(yīng)運而生。

目前物聯(lián)網(wǎng)上的無線連網(wǎng)設(shè)備總數(shù)已經(jīng)超過了100億臺，預(yù)計將在2020年之前再增加兩倍，達(dá)到300億臺。面對如此巨大的市場誘惑，企業(yè)如何才能夠在這一波物聯(lián)網(wǎng)熱潮中走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)？我們一起來看看領(lǐng)軍者高通和Silicon Labs的解讀。

智能交通通過幾年高速發(fā)展，已經(jīng)在系統(tǒng)平臺、視頻識別算法、交通信號控制、網(wǎng)絡(luò)配套等相關(guān)技術(shù)和設(shè)施上已經(jīng)達(dá)了一個較高水平。但車輛本身作為最基本信息源，并未有效的現(xiàn)實車與地、車與車、車與人通信。智能交通要進(jìn)一步發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)必將作為目前智能交通重點發(fā)展的方向，其發(fā)展?jié)摿σ仓鸩酵癸@出來。##從上文我們可以看出，車聯(lián)網(wǎng)在未來的智能交通系統(tǒng)中發(fā)揮著重大的作用，車聯(lián)網(wǎng)的推廣是必然趨勢，那么在當(dāng)前情況下，車聯(lián)網(wǎng)的推廣有著哪方面的優(yōu)勢呢？

從移動設(shè)備的激增到物聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，各種技術(shù)力量亦在加速這種轉(zhuǎn)變，使汽車成為當(dāng)今信息網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的組成部分?，F(xiàn)在，汽車既能接收數(shù)據(jù)，也能將數(shù)據(jù)發(fā)至云端、交通基礎(chǔ)設(shè)施以及其他車輛。我們能否充分挖掘互聯(lián)汽車的價值，與這些數(shù)據(jù)直接相關(guān)。

在未來610億片LED芯片市場中不論誰主沉浮，對于MOCVD設(shè)備商這并不重要，重要的是LED芯片市場給MOCVD帶來的是一場泡沫還是一場盛宴？##受到LED照明需求成長帶動，許多LED晶粒廠產(chǎn)能利用率已經(jīng)都維持在高水位，獲利表現(xiàn)也在改善，為設(shè)備市場捎來復(fù)蘇跡象。

可穿戴業(yè)者更青睞低功耗方案。中國可穿戴市場商機(jī)滾滾，各種可穿戴技術(shù)研討會或技術(shù)沙龍層出不窮，不僅吸引博通、德州儀器、飛思卡爾、愛特梅爾等一線半導(dǎo)體廠積極強打MCU、無線通信技術(shù)等主芯片方案，中國本土知名通信設(shè)備商和手機(jī)制造商紛紛蜂擁可穿戴。

2013年整個LED行業(yè)產(chǎn)銷放量，但業(yè)績出現(xiàn)分化：上游和下游企業(yè)陷入增收不增利的困境，中游封裝企業(yè)在收入增長的同時，利潤則有改善。##LED上游和下游，要么深受產(chǎn)能過剩之苦，要么正面臨市場爭奪戰(zhàn)的煎熬，與之形成鮮明對比的是，LED產(chǎn)業(yè)中游，尤其是以封裝為代表的細(xì)分行業(yè)過得頗為滋潤，不少企業(yè)實現(xiàn)營收和凈利的同步增長。##無論是搶渠道還是爭價格，這些策略短期都對相應(yīng)公司的業(yè)績產(chǎn)生了顯著影響，LED下游照明企業(yè)這幾年處于搶渠道、爭份額當(dāng)中，這種狀態(tài)可能還要持續(xù)一兩年才能見分曉。

眼下的OLED產(chǎn)業(yè)，我們可以說，盡管小荷才露尖尖角，但是早有蜻蜓立上頭，比如LG正在聯(lián)合長虹、康佳和創(chuàng)維聯(lián)合推廣OLED電視，OLED在顯示領(lǐng)域已經(jīng)走了很遠(yuǎn)?，F(xiàn)在我們需要在照明上發(fā)力。OLED不像物聯(lián)網(wǎng)炒得那么火、不像體感游戲那么更接地氣、也不像云計算那么高大上，而且巨頭跟進(jìn)少的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀也讓唏噓。說到底還是OLED的規(guī)模和賺錢效應(yīng)不像其他熱門領(lǐng)域那么具備想象空間，小眾化的市場、尚需培育的消費者使得OLED似乎變成了被邊緣化的小產(chǎn)業(yè)。

首先，我想要回到一點上來講，為什么是寡頭格局？傳統(tǒng)照明產(chǎn)業(yè)即使發(fā)展到相當(dāng)成熟到階段，市場上呈現(xiàn)出來幾大品牌并立的格局，但是整體來看，集中度仍然是很低的，仍然未能進(jìn)入到寡頭階段，只能說各個品牌有自己相對占優(yōu)的市場。

通信行業(yè)基本面向好，伴隨三大運營商4G建設(shè)的陸續(xù)展開，以及企業(yè)網(wǎng)、云計算、PDT的逐漸起步，行業(yè)繼續(xù)向好為非常確定的事件，工信部就曾透露，去年信息消費規(guī)模達(dá)2.2 萬億元，但是安全問題也不容忽視。

世界主要國家和地區(qū)均大力發(fā)展LED產(chǎn)業(yè)。而我國隨著政策推進(jìn)、LED產(chǎn)品成本下降、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)集中度提升，LED產(chǎn)業(yè)也面臨重大的歷史機(jī)遇。

4月7日敦泰宣布將以換股的方式并購臺灣的驅(qū)動IC廠旭曜。并購價值約為18億人民幣。iSuppli顧文軍對此指出，敦泰并購后更加奠定了在觸控和驅(qū)動芯片上的領(lǐng)先地位，在國內(nèi)的觸控和驅(qū)動市場跨速發(fā)展的時候，迅速卡位，值得稱贊。

在TD-LTE起步發(fā)展之際，TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)下一步如何發(fā)展？已經(jīng)成為我國企業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。##美國發(fā)展LTE網(wǎng)絡(luò)較為成功的重要經(jīng)驗就是3G網(wǎng)絡(luò)與LTE網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展，在LTE未能連續(xù)覆蓋的地域依靠3G網(wǎng)絡(luò)補充，達(dá)到平均接入速率9.26Mbps以上，網(wǎng)速沒有大起大落，用戶感知良好。##相比之下，國內(nèi)TD-SCDMA終端廠家的專利技術(shù)有利于獲得較好的現(xiàn)金流，這才是支撐LTE網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的巨大潛在優(yōu)勢。

國內(nèi)芯片商研發(fā)“短板”：難分物聯(lián)網(wǎng)大餅...

年初以來的電子行業(yè)以LED和智能家居最為亮眼，消費電子增速放緩，創(chuàng)新乏力，而LED、智能家居、汽車電子、芯片國產(chǎn)化大周期剛剛啟動。