隨著無(wú)人機(jī)的功能不斷增加，GPS傳感器、紅外傳感器、氣壓傳感器、超聲波傳感器越來(lái)越多地被用到無(wú)人機(jī)上。而你又是否知道，眾多傳感器中超聲波傳感尤其有助于無(wú)人機(jī)著陸、懸停、地面跟蹤。
2018-01-25 17:37:00
14762 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)有廣泛應(yīng)用，尤其是地形測(cè)繪和三維建模方面。無(wú)人機(jī)通過(guò)高分辨率激光雷達(dá)對(duì)地形進(jìn)行掃描，比如大疆推出的禪思L2中集成的框幅式激光雷達(dá)，測(cè)距能力達(dá)到
2025-05-15 00:12:007079 美國(guó)Velodyne LiDAR公司專(zhuān)為自動(dòng)化設(shè)備打造了一款僅重590克、號(hào)稱(chēng)是“世界最輕”的16通道激光雷達(dá)傳感器——Puck LITE。Puck LITE是Velodyne公司最新推出的一款產(chǎn)品
2020-05-06 06:50:58
備份、互為輔助。一、激光傳感器激光雷達(dá)的工作原理是利用可見(jiàn)和近紅外光波（多為950nm波段附近的紅外光）發(fā)射、反射和接收來(lái)探測(cè)物體。激光雷達(dá)可以探測(cè)白天或黑夜下的特定物體與車(chē)之間的距離。由于反射度
2017-09-30 16:50:53
看到的高科技工具，離普通老百姓的生活越來(lái)越近。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2018年，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)攀升到10億美元以上。 而在無(wú)人機(jī)和機(jī)器人的控制中，傳感器起了至關(guān)重要的作用。近年來(lái)，全球傳感器市場(chǎng)一直
2016-06-03 10:30:10
裝滿(mǎn)了相機(jī)和傳感器的無(wú)人機(jī)已被應(yīng)用到很多領(lǐng)域：拍視頻、送快遞、噴灑農(nóng)藥等，為了讓無(wú)人機(jī)輕便的屬性在救災(zāi)領(lǐng)域也發(fā)揮更大作用，美國(guó)的 IntelliNet 公司開(kāi)發(fā)了 Lynx6-A 無(wú)人機(jī)傳感器系統(tǒng)，進(jìn)一步提升無(wú)人機(jī)在災(zāi)難地區(qū)收集生命信息的能力。
2020-05-06 06:12:19
無(wú)人機(jī)在多個(gè)領(lǐng)域也都在不斷的推進(jìn)應(yīng)用，但是在這個(gè)過(guò)程中也出現(xiàn)了不少的問(wèn)題。可以說(shuō)，無(wú)人機(jī)是一架飛行的傳感器，在無(wú)人機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，對(duì)于傳感器也提出了更多的挑戰(zhàn)。 無(wú)人機(jī)的發(fā)展給物流、測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)
2018-11-29 10:38:31
你也許聽(tīng)過(guò)這么一句話(huà)：無(wú)人機(jī)是飛行的“傳感器”。也就是說(shuō)，如果沒(méi)有各種傳感器控制飛行、機(jī)身穩(wěn)定、航行方向、捕捉錄像，無(wú)人機(jī)的飛行的穩(wěn)定性用途便無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在市場(chǎng)上，很多民用無(wú)人機(jī)，都裝載有各種型號(hào)的傳感器。目前，這些商用無(wú)人機(jī)正開(kāi)始向物流、航拍、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保檢測(cè)、電路檢修等多領(lǐng)域滲透。
2020-05-19 07:31:42
無(wú)人機(jī)反制設(shè)備可以在各種環(huán)境下，利用各種干擾裝置，有針對(duì)性的對(duì) GPS，遠(yuǎn)程控制，圖像等進(jìn)行針對(duì)性的干擾，從而與無(wú)人機(jī)的操控人員進(jìn)行一場(chǎng) PK。這樣就能掌握主動(dòng)權(quán)，降低黑飛的危險(xiǎn)，在空港，私人，公司
2022-09-13 11:03:53
正在影響和改變這個(gè)社會(huì)。無(wú)人機(jī)集多種傳感器與一身，無(wú)人機(jī)技術(shù)與當(dāng)前最火的人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是相同的，更符合當(dāng)前技術(shù)潮流和趨勢(shì)。它一個(gè)數(shù)模混合軟硬結(jié)合，且具有系統(tǒng)性的工程項(xiàng)目，能培養(yǎng)初學(xué)者系統(tǒng)架構(gòu)的能力
2017-11-15 11:57:36
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無(wú)人機(jī)和緊貼地面飛行的無(wú)人機(jī)?！笆聦?shí)證明，使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)威脅?！?那么針對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)存在哪些難點(diǎn)呢？電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在城市環(huán)境中，有
2020-07-29 07:36:49
程度產(chǎn)生了一次“完美風(fēng)暴”，電子技術(shù)的進(jìn)步以及大批量普及驅(qū)動(dòng)成本降低，在過(guò)去幾年中見(jiàn)證了無(wú)人機(jī)的流行和快速增長(zhǎng)。廉價(jià)、輕便的基于微控制器的飛行控制器、加速度計(jì)和陀螺儀等傳感器、全球定位系統(tǒng)和攝像頭
2019-02-21 18:18:23
無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱(chēng)為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具
2020-05-15 06:49:12
請(qǐng)教大家，我現(xiàn)在在做一個(gè)無(wú)人機(jī)空速計(jì)方案，需要選型一個(gè)空速傳感器，需要千分之一的壓力精度。有大神推薦嗎？
2024-11-19 10:18:48
控，來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。目前國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品性能參差不齊，眾多產(chǎn)品中絕少有能夠滿(mǎn)足大面積高強(qiáng)度植保噴灑要求的?！ 《⒅脖?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)有哪些特點(diǎn)? 植保無(wú)人機(jī)具有作業(yè)高度低
2019-06-28 10:06:03
1、無(wú)人機(jī)遙感簡(jiǎn)介無(wú)人機(jī)遙感（UnmannedAerialVehicleRemoteSensing），既是利用先進(jìn)的無(wú)人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)
2018-11-01 11:22:47
飛行均容易實(shí)現(xiàn)，抗風(fēng)能力也比較強(qiáng)，類(lèi)型較多，能同時(shí)搭載多種遙感傳感器。起飛方式有滑行、彈射、車(chē)載、火箭助推和飛機(jī)投放等；降落方式有滑行、傘降和撞網(wǎng)等。固定翼型無(wú)人機(jī)的起降需要比較空曠的場(chǎng)地，比較適合礦山
2016-03-11 07:59:06
`我們已經(jīng)對(duì)單線(xiàn)激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線(xiàn)掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國(guó)內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠(chǎng)家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
向知名激光雷達(dá)廠(chǎng)家Velodyne公司投資1.5億美元，進(jìn)行激光雷達(dá)系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，從而加大無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)力……可以說(shuō)，掌握了激光雷達(dá)系統(tǒng)的奧秘，就掌握了無(wú)人駕駛技術(shù)的命門(mén)，如果能在這場(chǎng)新時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命中獲得先機(jī)，那么拿下入場(chǎng)未來(lái)駕駛的門(mén)票則不在話(huà)下。`
2017-10-20 15:49:06
最為重要的，目前，主流的用于周?chē)h(huán)境感測(cè)的傳感器有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺(jué)傳感器三種。1.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) Adaptive Cruise Control（ACC）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化
2017-10-18 17:18:24
新車(chē)將搭載激光雷達(dá)。隨著成本不斷下探且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)要求，激光雷達(dá)在高級(jí)輔助駕駛領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)5年里保持高速增長(zhǎng)，激光雷達(dá)在無(wú)人機(jī)、智能城市和機(jī)器人等領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用，而不僅僅是自動(dòng)駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭(zhēng)論：無(wú)人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車(chē)公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
、激光雷達(dá)為什么這么牛？因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)能夠幫助車(chē)輛識(shí)別周?chē)沫h(huán)境信息，更好的運(yùn)行車(chē)輛。激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛的兩個(gè)核心作用：1．3D建模進(jìn)行環(huán)境感知。通過(guò)激光掃描可以得到汽車(chē)周?chē)h(huán)境的3D模型，運(yùn)用相關(guān)算法
2017-10-16 16:31:32
在很多人印象中激光雷達(dá)還是那個(gè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)完成激光測(cè)距幫助機(jī)器人完成定位、建圖輔助后續(xù)導(dǎo)航的激光傳感器RPLIDAR定位建圖 但其實(shí)，除了可以應(yīng)用在機(jī)器人定位建圖、自主導(dǎo)航、障礙物檢測(cè)與規(guī)避等領(lǐng)域外他
2018-05-11 15:33:44
的傳感器中已經(jīng)看到過(guò)這樣的現(xiàn)象）。 二維激光雷達(dá)也可以被搭載到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)的元件上以產(chǎn)生環(huán)境中完整的三維點(diǎn)云。其他公司正在尋求降低系統(tǒng)成本的其他策略，例如Quanergy的固態(tài)激光雷達(dá)。該系統(tǒng)大體與上文已
2017-09-26 14:30:16
FMCW激光雷達(dá)與dTOF激光雷達(dá)的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
無(wú)人機(jī)在飛行的過(guò)程中需要知道哪里有障礙物，該怎么規(guī)避，怎么重新規(guī)劃路線(xiàn)。顯然，這是SLAM技術(shù)的應(yīng)用。但無(wú)人機(jī)飛行的范圍較大，所以對(duì)精度的要求不高，市面上其他的一些光流、超聲波傳感器可以作為輔助
2020-12-01 14:26:37
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場(chǎng)三角測(cè)試法等產(chǎn)品組裝問(wèn)題難，價(jià)格成本高等問(wèn)題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
申請(qǐng)理由：目前無(wú)人機(jī)的避障系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足自主飛行的要求，所以需要使用雷達(dá)來(lái)到作為無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航部件進(jìn)行飛行中的避障和實(shí)時(shí)測(cè)繪等功能項(xiàng)目描述：1. 無(wú)人機(jī)自主飛行時(shí)候避障部件2. 無(wú)人機(jī)飛行測(cè)繪部件，通過(guò)雷達(dá)對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)繪
2016-01-11 14:54:52
項(xiàng)目名稱(chēng)：(競(jìng)賽類(lèi))室內(nèi)無(wú)gps無(wú)人機(jī)的精準(zhǔn)定位試用計(jì)劃：申請(qǐng)理由：本人具有2年的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的經(jīng)歷，參加過(guò)各種機(jī)器人類(lèi)競(jìng)賽。此次申請(qǐng)使用此款激光雷達(dá)是做學(xué)校參加大疆RoboMaster比賽
2020-05-28 17:34:19
項(xiàng)目名稱(chēng)：基于北醒TFmini-S 測(cè)距/避障激光雷達(dá)傳感器關(guān)鍵地區(qū)人員靠近防撞提醒裝置試用計(jì)劃：申請(qǐng)理由本人在嵌入式和電路領(lǐng)域有五年多的學(xué)習(xí)和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，曾設(shè)計(jì)過(guò)北斗和GPS定位救生裝置，對(duì)定位系統(tǒng)
2020-05-28 17:29:18
更是吃驚，非常小巧的傳感器，非常輕便。作為一款激光雷達(dá)，小巧輕便會(huì)非常有優(yōu)勢(shì)。如果運(yùn)用在重量控制嚴(yán)格、位置空間有限的無(wú)人機(jī)上，優(yōu)勢(shì)會(huì)非常明顯。通過(guò)對(duì)比我們可以看到，它的大小基本只有學(xué)生用的橡皮擦那么大
2020-06-13 22:08:00
【羅姆傳感器評(píng)估板試用體驗(yàn)連載】-無(wú)人機(jī)感知系統(tǒng) 無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)
2022-03-20 17:20:03
已經(jīng)被證明在飛機(jī)上，可以在高空中停留幾天，但從太陽(yáng)能電池的功率預(yù)算設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)是關(guān)鍵。無(wú)人機(jī)被越來(lái)越多地用于監(jiān)測(cè)，和增加的范圍內(nèi)的傳感器，可以進(jìn)行的工藝增加了可用性。一個(gè)例子來(lái)自于澳大利亞昆士蘭
2016-03-03 17:21:11
`無(wú)人機(jī)和機(jī)器人最近幾年一直都很火，但是無(wú)人機(jī)和機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)智能化，首先要解決的就是看懂世界的問(wèn)題。目前激光雷達(dá)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、紅外、超聲等各種方式都已經(jīng)有所運(yùn)用。今年CES零度曾展示過(guò)一款帶360度
2017-12-07 14:43:46
近兩年，伴隨傳感器技術(shù)的發(fā)展，消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域逐漸成為行業(yè)熱門(mén)。除了火熱的可穿戴設(shè)備外，無(wú)人機(jī)在最近兩年的發(fā)展勢(shì)頭也不可小覷。在2015年的開(kāi)春之際，可以說(shuō)，無(wú)人機(jī)，特別是多軸無(wú)人飛行器已迅速
2020-05-18 07:52:16
。四、寸有所長(zhǎng)：?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車(chē)炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:38:47
、寸有所長(zhǎng)：?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車(chē)炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-26 09:19:09
。四、寸有所長(zhǎng)：?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車(chē)炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:36:04
系統(tǒng)是借助雷達(dá)、光學(xué)或紅外攝像頭、無(wú)線(xiàn)電偵察等手段，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)無(wú)人機(jī)。值得一提的是，由于單一的檢測(cè)跟蹤系統(tǒng)已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)處于復(fù)雜環(huán)境下的無(wú)人機(jī)，傳感器融合成為這一技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。所謂傳感器融合，簡(jiǎn)單講，是將
2022-09-08 10:10:18
`我們已經(jīng)對(duì)單線(xiàn)激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線(xiàn)掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
。四、寸有所長(zhǎng)：?jiǎn)吸c(diǎn)激光雷達(dá)TF02/TFmini補(bǔ)充傳感器盲區(qū) 在各家無(wú)人車(chē)炫酷的造型之后，有著一群頭疼的工程師正在為如何布置傳感器愁白了頭，而北醒TF系列的單點(diǎn)激光雷達(dá)正是一劑解藥。北醒TF02
2018-01-25 09:41:33
1、概述由于課題要求，需要設(shè)計(jì)一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)。因此采用單線(xiàn)掃描激光雷達(dá)和角度傳感器來(lái)設(shè)計(jì)能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論，我們可以查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在此，只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
如果要實(shí)現(xiàn)室內(nèi)的無(wú)人機(jī)定位，用哪種傳感器比較好？
2015-10-14 14:57:23
局限性。當(dāng)前主要應(yīng)用于掃地機(jī)器人。主要公司：SICK、 Velodyne多線(xiàn)雷達(dá)傳感器特點(diǎn)：多維掃描、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分辨率高、成本高多線(xiàn)激光雷達(dá)是單線(xiàn)激光雷達(dá)的升級(jí)版，成功彌補(bǔ)了單線(xiàn)激光雷達(dá)的不足，在維度提升
2017-09-25 11:30:10
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場(chǎng)認(rèn)可，花了不到10年時(shí)間，而真正國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無(wú)人駕駛汽車(chē)中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
開(kāi)發(fā)商O(píng)uster在2019年的芝加哥安防展（GSX）上展示了其OS-1-64激光雷達(dá)和物體跟蹤傳感器。 “基于光速傳播，我們可以準(zhǔn)確地探測(cè)物體的距離，憑借每秒130萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，我們的激光雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)極高
2020-02-29 17:03:44
效果 但跟無(wú)人駕駛相比，激光雷達(dá)在機(jī)器人身上好像更能快速落地：精度要求不那么高，成本更低、允許一定差錯(cuò)…… 激光雷達(dá)的應(yīng)用，可以幫助機(jī)器人在未知環(huán)境中了解周邊地圖信息，為后續(xù)定位導(dǎo)航，甚至是人機(jī)
2019-02-15 15:12:28
近年來(lái)，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無(wú)人駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。全球很多中高檔汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始配備汽車(chē)雷達(dá)。目前用于汽車(chē)上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
。毫米波雷達(dá)在無(wú)人機(jī)防碰撞中的優(yōu)勢(shì)：低成本、低功耗；尺寸小、重量輕； 精確、穩(wěn)定的障礙物檢測(cè)； 測(cè)量距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)。雷達(dá)傳感器安裝靈活，適用于各種型號(hào)的無(wú)人機(jī)平臺(tái)，通過(guò)UART串口與無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)
2021-09-27 16:46:01
幾年前，無(wú)人機(jī)只會(huì)飛?，F(xiàn)在，水空兩用正在成為一種潮流。筆者認(rèn)為，大體來(lái)講，水空兩用無(wú)人機(jī)可以分為兩類(lèi)：一、水上，即可在水面上航行或者起降。二、水下，即可以進(jìn)入水中，在水面以下操作。
2020-05-12 07:37:05
。據(jù)了解，在不同技術(shù)路線(xiàn)中，所使用到的傳感器主要有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及攝像頭三類(lèi)，且各具優(yōu)缺點(diǎn)。 一、主流傳感器對(duì)比激光雷達(dá)：激光雷達(dá)具有高精度、高分辨率的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具有建立周邊3D模型的前景
2017-09-06 11:36:58
線(xiàn)束激光雷達(dá)是主流方案，但受制于價(jià)格高昂的因素尚未普及開(kāi)來(lái)。北醒光子主要產(chǎn)品線(xiàn)可以分成無(wú)人機(jī)定高雷達(dá) 、小型避障雷達(dá)和多線(xiàn)長(zhǎng)距雷達(dá)。這些產(chǎn)品在室外對(duì)陽(yáng)光有很好的抗性，并采用紅外LED作為光源，相比于
2017-12-07 14:47:45
摘要——許多室內(nèi)機(jī)器人或無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，使用激光測(cè)距傳感器作為他們的主要導(dǎo)航傳感器，用來(lái)畫(huà)圖、定位和避障。這種系統(tǒng)的成本和耗電都是個(gè)問(wèn)題，這對(duì)于低成本高效率的場(chǎng)合而言，是個(gè)障礙。本文，描述了一個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊
2018-06-21 10:08:52
對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)在五百米范圍內(nèi)有良好效果。作為在一種輔助探測(cè)手段，聲探測(cè)的融入是能夠大大提高近距探測(cè)的響應(yīng)速度和精度。
圖5融合探測(cè)模型
多傳感器信息融合是多層次的（圖5），可以分為數(shù)據(jù)級(jí)融合、特征級(jí)融合
2023-11-20 17:07:59
GPS等導(dǎo)航設(shè)備獲取位置信息，實(shí)現(xiàn)精確定位。在復(fù)雜環(huán)境下，無(wú)人機(jī)還可以利用視覺(jué)識(shí)別、激光雷達(dá)等技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)航。
無(wú)線(xiàn)通信：無(wú)人機(jī)與地面控制站通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。地面控制站可以發(fā)送控制指令給無(wú)人機(jī)
2024-03-12 11:28:20
馬特·達(dá)蒙被困火星，只能靠土豆為生。如果Lynx6-A無(wú)人機(jī)傳感器早點(diǎn)問(wèn)世，可能也就沒(méi)有《火星救援》這部電影了。
2020-05-08 06:47:21
和最準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。大多數(shù)無(wú)人機(jī)中還有懸停和地面跟蹤模式，主要用于捕捉連續(xù)鏡頭和陸地導(dǎo)航，其中超聲波傳感器有助于將無(wú)人機(jī)保持在高于地面的恒定高度。本博文系列的第1部分討論了如何將超聲波傳感器與汽車(chē)
2022-11-11 08:12:22
與許多超聲波傳感應(yīng)用一樣，無(wú)人機(jī)著陸輔助系統(tǒng)使用飛行時(shí)間（ToF）原理。ToF 是從傳感器發(fā)射到目標(biāo)物體，然后從物體反射回傳感器的超聲波的往返時(shí)間估計(jì)，如圖 2。圖 2：用于無(wú)人機(jī)著陸的超聲波 ToF
2020-02-21 09:46:17
的環(huán)境感知系統(tǒng)一般由多個(gè)傳感器組成，包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、GPS 等。其中，攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)是無(wú)人駕駛汽車(chē)中最常用的三種環(huán)境感知解決方案。 攝像頭的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉，圖像算法
2017-08-21 14:54:32
無(wú)人機(jī)技術(shù)和設(shè)備對(duì)那些想進(jìn)行環(huán)境勘測(cè)的人們來(lái)說(shuō)很有實(shí)用價(jià)值。10.管道和電線(xiàn)巡檢配備激光雷達(dá)或熱成像傳感器的直升機(jī)常用于檢測(cè)大型公用事業(yè)建筑，例如管道和電線(xiàn)。配備類(lèi)似傳感器的無(wú)人機(jī)也可以執(zhí)行這樣的巡檢任務(wù)。無(wú)人機(jī)在這個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益流行，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">無(wú)人機(jī)比直升機(jī)更安全便宜。``
2017-02-17 15:28:42
由于智能化水平較低，沒(méi)有解決定位導(dǎo)航的問(wèn)題，直至激光雷達(dá)的出現(xiàn)，在很大程度上化解了這個(gè)難題，機(jī)器人采用的定位導(dǎo)航技術(shù)是以激光雷達(dá)SLAM為基礎(chǔ)，增加視覺(jué)和慣性導(dǎo)航等多傳感器融合的方案幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自主
2018-12-10 14:55:39
)時(shí)角度的變化率；磁羅盤(pán)能為無(wú)人機(jī)提供方向感；而氣壓傳感器，可以利用大氣壓力換算出高度，并通過(guò)所收集的數(shù)據(jù)協(xié)助無(wú)人機(jī)導(dǎo)航，準(zhǔn)確估計(jì)上升與下降速度等，對(duì)無(wú)人機(jī)飛行控制來(lái)說(shuō)尤為重要。氣壓傳感器的工作原理
2022-04-26 14:39:30
樣/取樣說(shuō)明。服務(wù)范圍產(chǎn)品/行業(yè)服務(wù)范圍：無(wú)人機(jī)整機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)巢、無(wú)人機(jī)搭載的相關(guān)傳感器等。無(wú)人機(jī)、飛行器研發(fā)生產(chǎn)廠(chǎng)家。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)可以做的標(biāo)準(zhǔn)均列出（包含上方套
2023-09-21 17:17:23
地應(yīng)用。 現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)使用的大多是無(wú)人機(jī)搭載激光雷達(dá)，其特點(diǎn)是時(shí)間短，速度慢，效率低。 固定翼無(wú)人機(jī)搭載激光雷達(dá)使用的人卻很少。其主要原因是： 1.激光雷達(dá)比較貴重，無(wú)人機(jī)可靠性的要求更高。2.在打造同樣激光雷達(dá)設(shè)備的情
2018-06-14 11:03:027999 據(jù)悉，俄羅斯卡拉什尼科夫綜合防御綜合體下屬Zala公司首次將激光雷達(dá)部署在無(wú)人機(jī)上。
2018-07-25 11:04:082444 僅在幾年前，無(wú)人機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)還需要飛行器、大型激光雷達(dá)傳感器和機(jī)組人員配合才能完成圖像的捕捉。通過(guò)機(jī)載激光雷達(dá)傳感器及復(fù)雜的軟件，在云層中快速處理激光雷達(dá)圖像，為使用者提供決策參考。隨著激光雷達(dá)傳感器的快速發(fā)展，這種現(xiàn)象已經(jīng)得到很大改觀。
2019-03-08 11:02:573040 。Velodyne的激光雷達(dá)傳感器可安裝在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）和無(wú)人駕駛地面車(chē)輛（UGV）中，為商業(yè)、政府和急救應(yīng)用提供必要的測(cè)繪、導(dǎo)航和周界安全功能。
2018-11-16 10:48:011787 通過(guò)激光雷達(dá)傳感器，無(wú)人機(jī)可以向地面發(fā)射激光脈沖，通過(guò)回波訊號(hào)來(lái)精準(zhǔn)檢測(cè)距離和平面高度，從而進(jìn)行三維立體構(gòu)圖。更重要的是，很多人類(lèi)難以抵達(dá)的地方，無(wú)人機(jī)都可以輕松搞定。
2018-11-25 10:53:347903 兩款當(dāng)前業(yè)內(nèi)最新型的多旋翼激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)和紅外無(wú)人機(jī)在江門(mén)臺(tái)山亮相試飛，對(duì)10千伏掃管塘線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)行通道和紅外測(cè)溫巡視?！岸嘈?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)在配網(wǎng)線(xiàn)路的應(yīng)用以往屬于行業(yè)空白，此次實(shí)地試飛成功屬于國(guó)內(nèi)首次。
2018-12-05 10:29:054482 高海拔地區(qū)一直是無(wú)人機(jī)作業(yè)的難點(diǎn)，此次無(wú)人機(jī)+激光雷達(dá)在藏區(qū)的高海拔作業(yè)，無(wú)疑更是一次巨大的挑戰(zhàn)。
2019-02-18 16:14:294580 用Velodyne激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器。Velodyne的輕型雷達(dá)傳感器為Eagle X無(wú)人機(jī)（UAV）提供高分辨率圖像，使用戶(hù)可以準(zhǔn)確地測(cè)量和分析任何地形。
2019-04-27 09:29:001340 ? 曾有業(yè)界專(zhuān)家表示，未來(lái)所有的智能設(shè)備凡涉及到感知，都需要用到激光雷達(dá)，服務(wù)機(jī)器人也不例外，作為實(shí)現(xiàn)機(jī)器人智能行走的核心傳感器，激光雷達(dá)能輔助機(jī)器人完成自主地圖構(gòu)建、精準(zhǔn)定位與自主導(dǎo)航，相較于視覺(jué)
2019-10-10 20:47:244628 Velodyne Lidar公司推出下一代激光雷達(dá)傳感器 - Alpha Prime，利用該公司的專(zhuān)利環(huán)視技術(shù)，能夠利用一個(gè)傳感器就滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛出行行業(yè)內(nèi)的最高綜合性能規(guī)范。激光雷達(dá)因其強(qiáng)大的環(huán)境
2019-11-19 16:21:275517 ASTRALiTe的edge?是世界上第一個(gè)小型地形和水深掃描激光雷達(dá)，可以探測(cè)小型水下物體，測(cè)量淺水深度，并從小型無(wú)人機(jī)平臺(tái)測(cè)量關(guān)鍵的水下基礎(chǔ)設(shè)施。
2019-11-27 14:33:105888 的準(zhǔn)的能力。而無(wú)人機(jī)飛得高、看得遠(yuǎn)、跑得準(zhǔn)，離不開(kāi)激光雷達(dá)眼睛的幫助。 激光雷達(dá) X 無(wú)人機(jī) 【激光雷達(dá)】的特點(diǎn)： 便：一路發(fā)射一路接收，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便； 高：掃描速度高、角度分辨率高； 低：低功耗、小體積、低重量； 精：
2020-03-27 09:29:451468 無(wú)人駕駛用于控制的傳感器要么是攝像頭，要么是激光雷達(dá)，這是業(yè)界已經(jīng)達(dá)成的共識(shí)。
2020-03-24 11:08:477707 僅在幾年前，無(wú)人機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)還需要飛行器、大型激光雷達(dá)傳感器和機(jī)組人員配合才能完成圖像的捕捉。
2020-03-24 11:14:381207 無(wú)人機(jī)是用來(lái)娛樂(lè)的嗎？答案是不是。通訊、送貨、航拍、監(jiān)測(cè)、救援、測(cè)繪等等都可以用到無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域愈加廣泛，其中功不可沒(méi)的可是傳感器，傳感器是如何助力無(wú)人機(jī)的呢？
2020-05-19 11:32:051247 當(dāng)今，隨著科技水平的快速提升，激光雷達(dá)的技術(shù)得到了不斷的發(fā)展和升級(jí)。人工智能時(shí)代的到來(lái)，激光雷達(dá)也已被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、安防監(jiān)控、無(wú)人機(jī)、地圖測(cè)繪、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等高新科技領(lǐng)域。激光雷達(dá)形式多樣，隨著器件水平和加工制造水平的更新，激光雷達(dá)技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)方式也在不斷升級(jí)。
2020-07-27 16:53:1315308 機(jī)載激光雷達(dá)，作為激光雷達(dá)與無(wú)人機(jī)相結(jié)合的一種應(yīng)用系統(tǒng)，能夠直接有效地測(cè)量三維現(xiàn)實(shí)世界，并且具有全天候作業(yè)、數(shù)據(jù)精度高、層次細(xì)節(jié)豐富等優(yōu)點(diǎn)。
2020-10-14 11:35:152053 路透社報(bào)道，中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商大疆在其網(wǎng)站上發(fā)布的招聘信息顯示，該公司正在招聘汽車(chē)電子、自動(dòng)駕駛和車(chē)內(nèi)軟件工程師。 據(jù)三位知情人士稱(chēng)，大疆計(jì)劃銷(xiāo)售激光雷達(dá)傳感器等駕駛輔助技術(shù)，以及自動(dòng)駕駛功能的打包
2021-01-14 13:30:133065 一說(shuō)到黑科技，大家可能覺(jué)得很遙遠(yuǎn)，其實(shí)，現(xiàn)在已經(jīng)有大量的黑科技走進(jìn)我們生活了。無(wú)人機(jī)上只需要裝上了激光雷達(dá)加上可見(jiàn)光相機(jī)的地理信息測(cè)繪系統(tǒng)。就能對(duì)地表進(jìn)行測(cè)繪，生成三維的地圖。
2021-07-17 11:56:003881 的老大難問(wèn)題也出現(xiàn)在無(wú)人機(jī)勘測(cè)上。在執(zhí)行勘測(cè)任務(wù)時(shí)，究竟是高像素RGB攝像頭的攝影測(cè)繪勝出，還是激光雷達(dá)更強(qiáng)一籌，或是兩者傳感器融合？又或是各有所長(zhǎng)的同時(shí)考慮成本等其他因素呢？ 攝影測(cè)繪 在攝影測(cè)繪中，無(wú)人機(jī)會(huì)在
2021-12-07 15:38:084913 激光雷達(dá)有探測(cè)距離遠(yuǎn)，魯棒性強(qiáng)等特點(diǎn)，將激光雷達(dá)作為無(wú)人機(jī)的傳感器，并對(duì)傳統(tǒng)的矢量場(chǎng)直方圖算法（VFH）進(jìn)行了改進(jìn)。
2022-08-30 09:53:043193 USLA-02型長(zhǎng)距單點(diǎn)激光雷達(dá)主要面向智能交通、行業(yè)無(wú)人機(jī)、汽車(chē)、工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域。兼容多種通信接口，且具有IP67 的高強(qiáng)度機(jī)身和最高10KHz的測(cè)量頻率。此外，它內(nèi)含針對(duì)室外強(qiáng)光環(huán)境的補(bǔ)償算法
2022-11-21 14:59:062466 
詳解無(wú)人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:562463 
機(jī)載激光雷達(dá)是指安裝在飛行器（如飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等）上的激光雷達(dá)系統(tǒng)，用于從空中對(duì)地面或其他目標(biāo)進(jìn)行測(cè)量、成像和監(jiān)測(cè)。
2024-03-21 16:49:124676 
近日，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)干擾，導(dǎo)致航班大面積無(wú)法起降，引發(fā)廣泛關(guān)注。這一事件再次凸顯了低空安防領(lǐng)域的重要性，以及高效、精準(zhǔn)的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于保障航空安全的必要性。鐳神智能推出的激光雷達(dá)低空目標(biāo)追蹤
2024-10-01 08:07:431767 
，激光雷達(dá)技術(shù)因其高精度、高分辨率和強(qiáng)大的穿透能力而成為無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵傳感器之一。 1. 測(cè)繪與地理信息系統(tǒng)（GIS） 在測(cè)繪領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)搭載的激光雷達(dá)系統(tǒng)可以快速獲取地表的三維數(shù)據(jù)，這對(duì)于地形圖的制作、城市規(guī)劃和土地
2024-10-27 10:49:072607 以色列面臨無(wú)人機(jī)襲擊困擾，Lidwave公司開(kāi)發(fā)4D激光雷達(dá)傳感器，可在5公里外探測(cè)物體，提供高分辨率3D地圖。該公司獲1000萬(wàn)美元融資，用于開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)襲擊應(yīng)對(duì)方案。
2024-12-07 10:54:481224 
匈牙利ABZInnovation推出首款激光雷達(dá)驅(qū)動(dòng)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)，實(shí)時(shí)生成3D地圖避障，實(shí)現(xiàn)精確噴灑，提高安全、效率和可持續(xù)性，無(wú)人機(jī)可室內(nèi)無(wú)GPS運(yùn)行。
2024-12-17 09:28:09724 
? 2025年12月19日，全球激光雷達(dá)頭部企業(yè)禾賽科技宣布與美團(tuán)無(wú)人機(jī)達(dá)成戰(zhàn)略合作，其第二代純固態(tài)感知定位激光雷達(dá)FTX正式獲得美團(tuán)無(wú)人機(jī)量產(chǎn)定點(diǎn)。這一合作標(biāo)志著激光雷達(dá)技術(shù)與低空物流場(chǎng)景的深度
2025-12-24 18:03:171606
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