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雖然接受了券商的上市輔導(dǎo)，但360仍沒(méi)在證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站對(duì)招股說(shuō)明書(shū)進(jìn)行預(yù)披露。雖然2016年以來(lái)IPO全面提速，但據(jù)證監(jiān)會(huì)最新披露的信息，截至2017年9月28日，證監(jiān)會(huì)受理首發(fā)企業(yè)576家，其中，已過(guò)會(huì)50家，未過(guò)會(huì)526家。未過(guò)會(huì)企業(yè)中正常待審企業(yè)476家，中止審查企業(yè)50家。這意味著IPO排隊(duì)所花費(fèi)的時(shí)間仍然是非常漫長(zhǎng)。

之前惠普已經(jīng)發(fā)布新的VR背包式PC，現(xiàn)在PC正式開(kāi)始銷售，定價(jià)3000美元。

空中客車的“飛行出租車”由電池驅(qū)動(dòng)，最多可承載四名乘客，可垂直起降?？罩锌蛙嚤硎?，該“飛行出租車”尤其適合于人口密集區(qū)域使用，可在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到機(jī)場(chǎng)或火車站等場(chǎng)所。

除了自動(dòng)駕駛方面的動(dòng)作，這家美國(guó)汽車巨頭還對(duì)顛覆之前的燃油時(shí)代有很大的信心。近日通用汽車宣布，他們正在致力于實(shí)現(xiàn)一個(gè)全電動(dòng)、零排放的未來(lái)。通用公司明年將會(huì)推出兩款新的全電動(dòng)汽車，到2023年至少還會(huì)再增加18款。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，微軟所代表的品牌是Windows、Office、Surface，以及游戲主機(jī)業(yè)務(wù)的Xbox，但是對(duì)于投資機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，微軟最火熱的業(yè)務(wù)是云計(jì)算部分，因?yàn)檫@是過(guò)去微軟財(cái)報(bào)中最亮眼的部分，于是在這些投資咨詢機(jī)構(gòu)的眼中，微軟儼然就應(yīng)該專注于這些部分，這些倒是沒(méi)問(wèn)題問(wèn)題。

DRIVE PX2 for AutoCruise、DRIVE PX2 for AutoChauffeur，由DRIVE PX2衍生的面向量產(chǎn)化的版本；前者主要用于高速路段自動(dòng)駕駛和高精地圖繪制，后者用于點(diǎn)到點(diǎn)、相對(duì)特定場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛。值得一提的是，在Tesla的量產(chǎn)車型上，使用的也是Drive PX2的一個(gè)定制版.

麥格納的CTO Swamy Kotagiri稱，“在自動(dòng)駕駛上，行業(yè)面臨的問(wèn)題無(wú)法由一家公司單獨(dú)解決?！蓖ㄟ^(guò)合作，這幾家公司計(jì)劃提供“靈活可用的自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)”，其他汽車制造商也可以使用，不僅限于寶馬。

諾基亞今天宣布，計(jì)劃在旗下的諾基亞科技部門(mén)（Nokia Technologies）最多裁員310人，并停止OZO虛擬現(xiàn)實(shí)相機(jī)和硬件的研發(fā)。

當(dāng)谷歌正式推出Pixel 2和Pixel 2 XL的時(shí)候，在這兩款手機(jī)上，谷歌毅然決定移除在過(guò)去幾十年中一直是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3.5毫米耳機(jī)接口。諷刺的是，此前蘋(píng)果這么做的時(shí)候，谷歌還曾嘲笑過(guò)這個(gè)行為。

Telia正與愛(ài)立信和英特爾公司合作，在歐洲部署第一批公共5G現(xiàn)網(wǎng)用例，包括為商業(yè)客輪在進(jìn)港時(shí)通過(guò)5G獲得高速互聯(lián)網(wǎng)連接，以及通過(guò)5G現(xiàn)網(wǎng)遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)施工。

作為此次交易的一部分，谷歌可能會(huì)暫時(shí)關(guān)閉Relay Media，谷歌將把 Relay Media 的 AMP 技術(shù)遷移到谷歌的自主平臺(tái)。在遷移過(guò)程中，其對(duì)當(dāng)前客戶的服務(wù)將不受干擾，但會(huì)暫停接受新用戶。但隨著Relay Media的技術(shù)逐步整合到谷歌平臺(tái)之中，谷歌也將繼續(xù)經(jīng)營(yíng)Relay Media的服務(wù)。

Mate 系列一直都是華為所有核心尖端技術(shù)的結(jié)晶，穩(wěn)定的做工，強(qiáng)大均衡的配置，最新的麒麟處理器，徠卡雙攝鏡頭，每年的 Mate 系列，就像是華為的大考，是這家巨頭企業(yè)能交出的最好的答卷。而華為依靠 Mate 系列在高端市場(chǎng)籠絡(luò)了一幫鐵粉，甚至成了身份和品質(zhì)的象征。

高通將注意力轉(zhuǎn)移到一體機(jī)或智能手機(jī)的AR/VR，所謂一體機(jī)就是將所有功能集成到一起，包括顯示、處理等功能都在頭盔里面，而智能手機(jī)的AR/VR指的是將智能手機(jī)插入到頭盔中的這種使用場(chǎng)景。當(dāng)然，高通也不只關(guān)注硬件，比如去年投的奇幻VR。

Google Clips采用夾片式設(shè)計(jì)，能夠夾在各種東西上監(jiān)控家庭狀況，由AI核心驅(qū)動(dòng)。性能方面，Clips提供130度廣角鏡頭，F(xiàn)2.4光圈，內(nèi)置電池也可以當(dāng)運(yùn)動(dòng)相機(jī)攜帶，但不支持防水。

Model 3自今年9月初開(kāi)始發(fā)售以來(lái)，特斯拉的全自動(dòng)生產(chǎn)線仍未能就位，迫使特斯拉制造工人不得不采用手工生產(chǎn)的“原始”方式，從而致使Model 3產(chǎn)能嚴(yán)重受限。一些接受采訪的特斯拉員工稱，公司在量產(chǎn)Model 3上遭遇的瓶頸之一就是員工需要手動(dòng)安裝和焊接車身板件，效率比機(jī)器人低得多。

特斯拉還提到了 Model 3 上轉(zhuǎn)向電機(jī)用到的獨(dú)立電路，這可是 Model S 和 X 都沒(méi)有的配置，這也成了 Model S 和 X 自動(dòng)駕駛進(jìn)化之路上的一大限制，即使達(dá)到了 Level 2 標(biāo)準(zhǔn)（SAE 級(jí)別），駕駛員也得時(shí)刻注意車輛的狀態(tài)，因?yàn)檗D(zhuǎn)向機(jī)無(wú)法提供足夠的冗余。

自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)水平一直都是公眾關(guān)注焦點(diǎn)，我們渴望它能夠快速的到來(lái)，但事實(shí)膏說(shuō)我們自動(dòng)駕駛市場(chǎng)與產(chǎn)品仍未實(shí)現(xiàn)融合，各方依舊面臨調(diào)整期。

在谷歌新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)期間，Pixel Buds是最華麗演示中的明星。兩名谷歌高管佩戴Pixel Buds站在舞臺(tái)上，進(jìn)行對(duì)話，不過(guò)一個(gè)人說(shuō)英語(yǔ)，另外一個(gè)人說(shuō)瑞典語(yǔ)，而他們使用的工具只是佩戴的Pixel Buds——利用了Pixel手機(jī)上谷歌翻譯（Google Translate）的處理能力。

高通起訴了蘋(píng)果，聲稱蘋(píng)果侵犯了高通6項(xiàng)與電池續(xù)航時(shí)間和圖片處理相關(guān)的專利權(quán)。此外，高通還要求美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)禁止進(jìn)口使用英特爾芯片的iPhone。8月份，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)對(duì)蘋(píng)果所謂的侵權(quán)案啟動(dòng)正式調(diào)查，并且表示在2018年9月份作出判決，而這個(gè)時(shí)間正當(dāng)蘋(píng)果下一代iPhone推出之際。

貝恩資本還表示盡早與西部數(shù)據(jù)結(jié)束有關(guān)東芝芯片業(yè)務(wù)交易案的法律紛爭(zhēng)。西部數(shù)據(jù)與東芝在芯片業(yè)務(wù)有過(guò)合作，共同擁有一些企業(yè)的資產(chǎn)。