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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，格局未定。物聯(lián)網(wǎng)頭條從工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式入手，整理了一些落地案例，用成效數(shù)據(jù)說(shuō)話，期望創(chuàng)新的商業(yè)模式以及相應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景，能夠引發(fā)行業(yè)的共同思考。

艾睿電子與安富利競(jìng)相成為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“一站式”解決方案供應(yīng)商...

透過(guò)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，未來(lái)的制造管理人員將可清楚掌握產(chǎn)銷流程、提高生產(chǎn)過(guò)程的可控性、減少生產(chǎn)在線人工的干預(yù)、實(shí)時(shí)正確地搜集生產(chǎn)線數(shù)據(jù)...工業(yè)4.0掀起了智能制造浪潮，有別于過(guò)去幾次的工業(yè)革命，僅以制造系統(tǒng)內(nèi)部的改造為主，這一次改革，除了制造系統(tǒng)自身變動(dòng)外，與其他系統(tǒng)的鏈結(jié)更是重點(diǎn)，例如OT與IT系統(tǒng)、軟件與硬件的虛實(shí)整合，都是這一波工業(yè)革命的核心，在此趨勢(shì)下，傳統(tǒng)的制造系統(tǒng)已無(wú)法因應(yīng)新世代系統(tǒng)需求，就目前發(fā)展來(lái)看，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)是未來(lái)智能制造的主架構(gòu)。

在ARM核心的開放開發(fā)環(huán)境之下，研發(fā)人員利用32位元微控制器(MCU)開發(fā)應(yīng)用的成本逐漸降低，芯片價(jià)格亦因?yàn)楣?yīng)商眾多而隨之下降。盡管如此，8位元MCU具備更低廉的價(jià)格，加上低階應(yīng)用市場(chǎng)的規(guī)模依然龐大，因此，盡管32位元MCU出貨量急起直追，仍未超越8位元MCU。相較之下，16位元MCU便成為被8位元與32位元MCU夾殺的產(chǎn)品。

無(wú)疑，人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)作為科技行業(yè)的熱點(diǎn)將延續(xù)至2018年。作為在機(jī)器學(xué)習(xí)方面有著豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的解決方案提供商，Splunk 認(rèn)為，2018年的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)將呈現(xiàn)幾大趨勢(shì)。

共享、智能、大數(shù)據(jù)將成為新時(shí)期安防新業(yè)態(tài)的典型特征，人工智能+安防，正在變被動(dòng)防御為主動(dòng)預(yù)警，在公共安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理。

2018年注定還將會(huì)是不平凡的一年，傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力的博弈、傳統(tǒng)燃油車與新能源車的交替都將加劇，而這一切的變化都在昭示著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速變革。新的政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境，也將給車企帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。

即便沒(méi)有一個(gè)正式的統(tǒng)計(jì)報(bào)告可顯示職場(chǎng)中使用計(jì)算機(jī)的工作人員百分比，仍可從物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云端運(yùn)算的蓬勃發(fā)展上得知，使用計(jì)算機(jī)來(lái)拚經(jīng)濟(jì)的工作者比比皆是。

從提高駕駛員的意識(shí)到疏導(dǎo)交通流量，聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)和道路照明將顯著影響交通運(yùn)輸質(zhì)量以及司機(jī)和行人的安全。伊頓照明負(fù)責(zé)聯(lián)網(wǎng)社區(qū)的高級(jí)營(yíng)銷經(jīng)理Jay Sachetti介紹了汽車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀和未來(lái)，以及道路照明的作用。

何謂智慧城市？其實(shí)答案包羅萬(wàn)象，但智慧城市最關(guān)鍵的特征就是串聯(lián)整座城市(Connected City)，未來(lái)智慧城市可能布滿感測(cè)器(Sensor) 和攝影機(jī)，讓資訊得以即時(shí)傳送。

聯(lián)發(fā)科技今日宣布推出NeuroPilot 人工智能平臺(tái)，將終端人工智能（Edge AI）帶入各種跨平臺(tái)設(shè)備 ―從智能手機(jī)、智慧家庭到自動(dòng)駕駛汽車等。聯(lián)發(fā)科技提供完整的人工智能解決方案，通過(guò)整合硬件（AI處理器：Artificial intelligence Processing Unit）及軟件（如NeuroPilot SDK），讓每年約15億臺(tái)采用聯(lián)發(fā)科技芯片的各類消費(fèi)性電子產(chǎn)品具備AI能力。

2017-2020年，全球半導(dǎo)體第四次硅含量提升周期， 人工智能AI、物聯(lián)網(wǎng)、5G、智能駕駛等新應(yīng)用爆發(fā)，將驅(qū)使全球存儲(chǔ)器需求大爆發(fā)，第四次硅含量提升周期內(nèi)，存儲(chǔ)器芯片是推動(dòng)半導(dǎo)體集成電路芯片行業(yè)上行的主要抓手。2017年，全球半導(dǎo)體集成電路芯片大格局變遷，存儲(chǔ)器芯片全球銷售額占比有望超越邏輯芯片，成為全球第一。將

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程的加快，不僅車企紛紛加大投入以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，各種利好政策也正在為智能汽車的發(fā)展鋪路

要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，“四管齊下”應(yīng)該改為“五管齊下”，把存儲(chǔ)器加入到自動(dòng)駕駛的整體和集成體系中。

幾年以前，智能家居的目標(biāo)人群只是高收入階層。到如今的2016年，我們可以看到智能家居解決方案價(jià)格變得讓更多人可以購(gòu)買，成為了普通家庭日常生活的一部分。智能監(jiān)控?cái)z像機(jī)、無(wú)線揚(yáng)聲器、智能門、供水系統(tǒng)等都可以進(jìn)行通信，創(chuàng)建局部網(wǎng)絡(luò)，而且?guī)缀鯊娜魏蔚胤蕉伎梢詫?duì)其進(jìn)行訪問(wèn)和控制。 談到無(wú)線連接，近期的發(fā)展主要關(guān)于： 更快的數(shù)據(jù)傳輸速度 安全、安全和更多的安全 低功耗電池壽命更長(zhǎng) 占用空間更小尺寸更小，更便宜的產(chǎn)品 上述這

法國(guó)格勒諾布爾的一家創(chuàng)業(yè)公司發(fā)布了為以電池供電的物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴設(shè)備為目標(biāo)市場(chǎng)的基于MRAM微控制器。

目前的機(jī)器人已經(jīng)能夠勝任精確、重復(fù)性的工作，但很多時(shí)候，它還不能夠靈活地為新任務(wù)進(jìn)行自我調(diào)整，也不能應(yīng)付一個(gè)不熟悉的或不確定的情景。不過(guò)，這些情況都在發(fā)生改變，機(jī)器人正在變得更加智能。我們不禁要問(wèn)，讓機(jī)器人實(shí)現(xiàn)智能的關(guān)鍵技術(shù)到底是什么？這些技術(shù)在最近十年會(huì)發(fā)展到什么程度？整個(gè)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用前景將會(huì)如何。

在英特爾主題演講環(huán)節(jié)中，英特爾公司Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人Amnon Shashua發(fā)布了英特爾全新的自動(dòng)駕駛平臺(tái)，包含2個(gè)EyeQ5芯片以及一個(gè)凌動(dòng)芯片。

前不久阿里巴巴聯(lián)合德施曼、FPC、晟元等200多家IoT合作伙伴計(jì)劃聯(lián)盟成員發(fā)布了《2017中國(guó)智能鎖應(yīng)用與發(fā)展白皮書》，對(duì)家用智能鎖的定義及發(fā)展歷程做了詳細(xì)的分析。

英特爾公司CEO科再奇在2018年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）主題演講中關(guān)于應(yīng)對(duì)安全研究發(fā)現(xiàn)的發(fā)言，決策和討論的主要焦點(diǎn)，一直是如何保護(hù)用戶的數(shù)據(jù)安全。確保您的數(shù)據(jù)始終安全，最佳做法就是當(dāng)操作系統(tǒng)提供商和系統(tǒng)制造商發(fā)布任何更新