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2017年5月三星電子(Samsung Electronics)將晶圓代工事業(yè)部獨(dú)立，以更攻擊性的姿態(tài)欲擴(kuò)大晶圓代工事業(yè)，但目前為止成效不如預(yù)期。然而10納米以下先進(jìn)制程三星將持續(xù)與高通(Qualcomm)合作，可望為2018年業(yè)績(jī)帶來(lái)助益。

DIGITIMES Research認(rèn)為，雖微軟(Microsoft)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺(tái)在技術(shù)上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，且為因應(yīng)IoT趨勢(shì)，其技術(shù)態(tài)度也由封閉走向開(kāi)源，然相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞馬遜(Amazon)與Google在垂直應(yīng)用的明確布局，微軟在垂直應(yīng)用上的態(tài)度不明，恐為其在未來(lái)IoT時(shí)代的發(fā)展埋下隱憂(yōu)。

自“工業(yè)4.0”提出后便在全球范圍內(nèi)掀起了巨大的反響，緊接著美國(guó)推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，中國(guó)也提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念和德國(guó)“工業(yè)4.0”相呼應(yīng)?！肮I(yè)4.0”涵蓋了機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、3D打印、知識(shí)系統(tǒng)、人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全等多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域，通過(guò)新型技術(shù)融合可以實(shí)現(xiàn)更多高價(jià)值的商業(yè)。

1個(gè)投資項(xiàng)目和6個(gè)人才項(xiàng)目11月30日簽約入駐常州智能傳感小鎮(zhèn)，并成立智能傳感小鎮(zhèn)運(yùn)營(yíng)管理有限公司，以加快特色小鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)建設(shè)。

投資人在2018年電子產(chǎn)業(yè)選股上，可以掌握ACE三大投資主軸，ACE分別是AI（Artificial Intelligence，人工智能）、汽車(chē)（Car）與新應(yīng)用商機(jī)的電子零組件（Electronic component）。

iPhone X的Face ID備受市場(chǎng)認(rèn)可，帶動(dòng)了智能手機(jī)光學(xué)應(yīng)用新熱潮，產(chǎn)業(yè)鏈廠商都在競(jìng)相投入，其中歐菲科技、鴻海以及丘鈦科技正加速切入，意圖爭(zhēng)搶產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)權(quán)，不過(guò)在蘋(píng)果供應(yīng)商玉晶光電看來(lái)，尚不足慮。

約儀式上，西安高新區(qū)與北京芯動(dòng)能公司、北京奕斯偉公司三方共同簽署了硅產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目投資合作意向書(shū)。根據(jù)意向書(shū)，該項(xiàng)目總投資超過(guò)100億元，由北京芯動(dòng)能公司旗下北京奕斯偉公司作為主體統(tǒng)一規(guī)劃、分期推進(jìn)，項(xiàng)目建成后將填補(bǔ)國(guó)家半導(dǎo)體硅材料產(chǎn)業(yè)空白，進(jìn)一步完善陜西省集成電路產(chǎn)業(yè)鏈條。

本文主要介紹了地平線機(jī)器人成立自動(dòng)駕駛研發(fā)中心_發(fā)布第一代人工智能“中國(guó)芯”，將主宰中國(guó)道路上自動(dòng)駕駛汽車(chē)？地平線致力于提供面向自動(dòng)駕駛的高性能、低功耗、低成本的嵌入式人工智能軟硬件解決方案，其核心是自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)“雨果”，跨越感知，預(yù)測(cè)，定位，和決策，運(yùn)行于異構(gòu)計(jì)算平臺(tái)CPU+GPU或CPU+FPGA。地平線機(jī)器人已經(jīng)跨出第一步，市場(chǎng)的反應(yīng)也不錯(cuò)，我們也可以期待地平線機(jī)器人在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)推出更多更先進(jìn)的方案來(lái)進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)。

包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)將很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)維持在兩家公司或以上，但最終的贏家必定是依靠運(yùn)營(yíng)效率而非資本勝出。這一道理在共享單車(chē)上同樣適用——在摩拜和ofo其中一方取得壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)之前，它們背后的資本將繼續(xù)保駕護(hù)航，直至迎來(lái)共享單車(chē)的終局。這樣看來(lái)，摩拜"高筑墻，廣積糧，緩稱(chēng)王"的勝算較大。

新華三集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官于英濤指出，目前，網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)，并不是某一個(gè)機(jī)構(gòu)或者某一個(gè)廠商所能單獨(dú)應(yīng)對(duì)和解決的，而是需要政府主管部門(mén)、產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界等各方進(jìn)行緊密協(xié)作，構(gòu)筑起良好的生態(tài)系統(tǒng)。

面對(duì)上述疑問(wèn)，Silicon Labs（芯科科技）軟件業(yè)務(wù)副總裁Skip Ashton先生日前接受行業(yè)媒體專(zhuān)訪，闡述了他長(zhǎng)期以來(lái)針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線市場(chǎng)的觀察，以及對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的看法。

　12月9日，由京東方牽頭的一份總投資超過(guò)100億元的硅產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目合作意向書(shū)在國(guó)內(nèi)簽署，成為近兩年中國(guó)半導(dǎo)體近萬(wàn)億元投資項(xiàng)目中的一個(gè)。在中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期且大規(guī)模依賴(lài)進(jìn)口的背景下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到國(guó)家有關(guān)部門(mén)的重視，但由于海外并購(gòu)頻頻受到外國(guó)政府阻撓，自身半導(dǎo)體技術(shù)的研發(fā)便顯得更加重要。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)除了需要資金支持，更需要人才的培養(yǎng)。

而新晉品牌 Rinspeed 就打算推出一種新型自動(dòng)駕駛汽車(chē)方案，這款車(chē)不僅搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，車(chē)體還分離以滿(mǎn)足各種各樣的需求。

電力設(shè)施改造就是為了提升城市面貌和保障用電安全，電網(wǎng)設(shè)施改造工作主要任務(wù)是消除電網(wǎng)薄弱環(huán)節(jié)，提升城市面貌和保障供用電的安全可靠性。重點(diǎn)推進(jìn)智能化電氣設(shè)備裝備推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)管理過(guò)程自動(dòng)化、智能化，帶動(dòng)電網(wǎng)設(shè)備整體技術(shù)水平的提升。

NVIDIA致力于不斷為用戶(hù)提供非凡的圖形和計(jì)算性能，為專(zhuān)業(yè)化的工作流程注入人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)和照片級(jí)寫(xiě)實(shí)的畫(huà)質(zhì)，以適應(yīng)用戶(hù)的嚴(yán)苛要求。NVIDIA在計(jì)算機(jī)圖形學(xué)方面擁有悠久的歷史，現(xiàn)在又將AI領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與之相結(jié)合，將人工智能引入圖形計(jì)算，推動(dòng)了計(jì)算圖形的創(chuàng)新。

來(lái)自Chaos Group的V-Ray、Isotropix Clarisse和Redshift渲染器均采用NVIDIA OptiX，以大幅改善視覺(jué)特效 (VFX)工作流程。

大IP移植至VR的看法以及對(duì)于一些想進(jìn)入VR領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)者或企業(yè)的建議...

12月7日下午，三星在北京舉行了玄龍MR與“瞳3D”筆記本的新品發(fā)布會(huì)。兩者都是跟視覺(jué)相關(guān)的新品，所以這次發(fā)布會(huì)的主題也被定為了“未來(lái)視界”。三星玄龍MR是一款頭戴式混合現(xiàn)實(shí)設(shè)備，可以說(shuō)是亮點(diǎn)頗多，一起來(lái)看看吧。

當(dāng)前人類(lèi)開(kāi)始步入老齡化社會(huì)，發(fā)展“仿人機(jī)器人”可以彌補(bǔ)勞動(dòng)力的不足，此外，也能為養(yǎng)老服務(wù)、家庭服務(wù)提供支持。到目前為止，“仿生機(jī)器人”已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)階段，正向第四階段邁進(jìn)。

曾經(jīng)被稱(chēng)為是全國(guó)的冰箱巨頭的新飛電器如今已經(jīng)淪落到停產(chǎn)的地步。據(jù)報(bào)道，巨額虧損導(dǎo)致企業(yè)的入不敷出，雖然政府也希望重振新飛品牌，但是頻繁的人事變動(dòng)以及不停更換的策略最終還是新飛扭虧。