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7月，第24屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品展示會(huì)在湖南長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心圓滿閉幕。金溢科技以“數(shù)智時(shí)代、溢起前行”為主題，展出的新方案、新技術(shù)、新產(chǎn)品，受到業(yè)界高度關(guān)注。

黑芝麻智能作為唯一國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片企業(yè)摘得《麻省理工科技評(píng)論》2021年度50家聰明公司獎(jiǎng)項(xiàng)。

伴隨我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速推進(jìn)，大量農(nóng)村人口涌入城市，促使城市機(jī)動(dòng)車保有量倍增，導(dǎo)致如車輛違法、交通擁堵、路面損壞等問(wèn)題頻發(fā)，已對(duì)道路交通的安全與通行效率造成嚴(yán)重影響。

據(jù)RUNTO數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2022年上半年智能音箱市場(chǎng)銷量為1416萬(wàn)臺(tái)，同比下降26.8%，市場(chǎng)銷售額為40.9億元，同比下降22.3%。

?半導(dǎo)體市場(chǎng)已經(jīng)找到以較低成本量產(chǎn)調(diào)制激光器和接收激光鏈路的方法。 國(guó)防和航空航天工業(yè)也已經(jīng)建立了大通道數(shù)的高帶寬系統(tǒng)原型，且可滿足不斷變化的需求。 而汽車行業(yè)也通過(guò)對(duì)其現(xiàn)有的汽車產(chǎn)品進(jìn)行FMCW雷達(dá)測(cè)試來(lái)為FMCW激光雷達(dá)測(cè)試鋪路。

自動(dòng)化可重復(fù)的工作、自主做出復(fù)雜決定，機(jī)器人正借由效率的提升持續(xù)改變著未來(lái)工作模式。機(jī)器人適應(yīng)環(huán)境變化的能力越強(qiáng)，其所能提供的價(jià)值就越大。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，比亞迪宣布與歐洲行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。在瑞典市場(chǎng)，作為比亞迪的乘用車分銷及經(jīng)銷商合作伙伴，Hedin Mobility集團(tuán)將在多個(gè)城市開(kāi)設(shè)線下門店。在德國(guó)市場(chǎng)，比亞迪將與Hedin Mobility集團(tuán)聯(lián)袂合作，甄選本地多個(gè)優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，覆蓋德國(guó)多個(gè)區(qū)域。在瑞典和德國(guó)市場(chǎng)的不斷深入將對(duì)比亞迪歐洲新能源業(yè)務(wù)版圖具有戰(zhàn)略意義和深遠(yuǎn)影響。 線上簽約儀式現(xiàn)場(chǎng) 左：舒酉星，比亞迪歐

深圳市維海德技術(shù)股份有限公司主要從事高清及超高清視頻會(huì)議攝像機(jī)、視頻會(huì)議終端、會(huì)議麥克風(fēng)等音視頻通訊設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和相關(guān)技術(shù)服務(wù)。維海德產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于商務(wù)視頻會(huì)議、教育錄播、政企業(yè)務(wù)、遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、網(wǎng)絡(luò)直播、紅外測(cè)溫等多個(gè)領(lǐng)域。 維海德積累了上千家國(guó)內(nèi)外客戶資源，范圍涵蓋了視頻會(huì)議品牌廠商、教育錄播品牌廠商、音視頻設(shè)備品牌商、系統(tǒng)集成商及眾多經(jīng)銷商客戶。在全球約50個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展了業(yè)務(wù)。

曾經(jīng)只在科幻片里見(jiàn)過(guò)、艷羨過(guò)的無(wú)人駕駛技術(shù)，如今可以實(shí)現(xiàn)到什么程度？ ? 前有“阿爾法狗”戰(zhàn)勝柯潔，如今AI能不能打贏“老司機(jī)”？ ? 8月1日，深圳福田。人流車流熙攘的CBD路段，駛來(lái)一輛汽車，它主駕無(wú)人，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的方向盤顯得異常吸睛。 ? 這是元戎啟行在深圳進(jìn)行全無(wú)人自動(dòng)駕駛道路測(cè)試。此次道路測(cè)試，全程21公里，在各個(gè)場(chǎng)景中都表現(xiàn)非凡。全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車在通過(guò)狹窄擁堵的雙車道時(shí)步步為營(yíng)，不慌不忙地避開(kāi)突然橫穿馬路的行

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件，對(duì)于汽車的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性以及汽車壽命都有著重要的影響。

隨著光伏發(fā)電技術(shù)不斷突破及能源危機(jī)，近15年國(guó)家和地方政策在持續(xù)的大力扶植新能源，光伏發(fā)電在十一五期間得到了快速發(fā)展。后續(xù)的幾年更是在技術(shù)、規(guī)模和商業(yè)化上都有了很大的突破，發(fā)電成本不斷下降。加之雙碳目標(biāo)的提出，未來(lái)更是前景可期。

7月28日-7月29日，由深圳市智慧安防商會(huì)主辦、深圳市商用液晶顯示行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦、深圳市海清視訊科技有限公司獨(dú)家冠名的AI大會(huì)（第二屆華南AI安防商顯跨界對(duì)接會(huì)）在深圳國(guó)際會(huì)展中心希爾頓酒店盛大舉行。 ? ? ? ? 本次大會(huì)匯聚了眾多行業(yè)大咖以及千余名安防產(chǎn)業(yè)鏈上下游行業(yè)精英，共襄AI安防盛宴！同時(shí)，大會(huì)通過(guò)直播的方式吸引了近萬(wàn)名線上觀眾的觀看，并受到了行業(yè)人士及媒體的廣泛關(guān)注。精彩紛呈的行業(yè)論壇，以及專業(yè)精準(zhǔn)的資源對(duì)接展，

“當(dāng)我們?cè)谡勊懔Φ臅r(shí)候，必須要想好算力到底能夠給我們帶來(lái)什么價(jià)值，怎樣讓人工智能的基礎(chǔ)設(shè)施去發(fā)揮更好的應(yīng)用能力?！鄙虦萍悸?lián)合創(chuàng)始人、AI大裝置事業(yè)群總裁楊帆在2022中國(guó)算力大會(huì)上說(shuō)。

上周日，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙由長(zhǎng)征5號(hào)B遙三運(yùn)載火箭送上太空，并與中國(guó)空間站天和核心艙順利完成對(duì)接。而除了將問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙這個(gè)當(dāng)今世界上現(xiàn)役最大的單體載人航天艙段送上太空之外，這次“問(wèn)天”發(fā)射任務(wù)中還值得我們關(guān)注的點(diǎn)是，國(guó)產(chǎn)氮化鎵芯片在這次發(fā)射任務(wù)中，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。

對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，汽車低速警示音這類系統(tǒng)也可以作為品牌形象的一個(gè)表達(dá)，就像各個(gè)車廠的喇叭、聲浪或是手機(jī)廠商的鈴聲一樣。

正如日本作為鄰近的發(fā)達(dá)國(guó)家，又同屬于東亞文化圈，在智能家居的發(fā)展上，很多地方都值得借鑒。

日前，國(guó)內(nèi)知名車載軟件方案商藍(lán)馬艙行智能科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱：Landmark）與新晉車載操作系統(tǒng)廠商睿賽德科技（以下簡(jiǎn)稱：RT-Thread ）聯(lián)合推出面向區(qū)域控制器（Zonal ECU）的軟件平臺(tái)Gemini-OS，助力整車SOA功能量產(chǎn)落地。

增材制造技術(shù)最重要的應(yīng)用首推航空航天領(lǐng)域。美國(guó)“增材制造路線圖”把航空航天需求作為增材制造的第一位工業(yè)應(yīng)用目標(biāo)，波音、GE、霍尼韋爾、洛克希德?馬丁等美國(guó)著名航空航天企業(yè)都是美國(guó)增材制造創(chuàng)新研究所（NAMII）的成員單位。我們一直在關(guān)注3D打印在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造上的應(yīng)用，卻忽視了3D打印技術(shù)在解決航空發(fā)動(dòng)維修 的零備件采購(gòu)、提升再制造能力、戰(zhàn)場(chǎng)應(yīng)急搶修中發(fā)揮的重要的作用，接下來(lái)我們具體分析，航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件3D打印技術(shù)

隨著世界上人口增多和道路上行駛的車輛增多，交通安全的改善還不能很快實(shí)現(xiàn)。盡管自2000年以來(lái)死亡率已降低了一半以上，從每100，000輛車輛中的135例降低到64例，但死亡總數(shù)仍在繼續(xù)攀升。今天，有94％的事故歸因于駕駛員的行為。

安森美半導(dǎo)體進(jìn)入汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域已有20多年的歷史了——確切地說(shuō)是半個(gè)多世紀(jì)！在這段時(shí)間里，汽車發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數(shù)領(lǐng)域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術(shù)方案以支持汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。