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由于人們對周遭環(huán)境（住宅、建筑、工廠、企業(yè)或基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)外環(huán)境）的視覺感知需求不斷增長，全球范圍的視頻監(jiān)控市場都在飛速發(fā)展。然而，所部署系統(tǒng)的數(shù)量和部署位置更多地受限于視頻攝像頭供應(yīng)方的經(jīng)濟狀況，以及用于部署、管理和監(jiān)控這些系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施的復雜性。

LuxResearch預(yù)測，5G技術(shù)將成為一種統(tǒng)一的技術(shù)，能夠解決多頻段的使用情況，并且衛(wèi)星將因應(yīng)更多物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而變得更具成本效益。此外，6G將作為毫米波的擴展出現(xiàn)，在遠程通信中的應(yīng)用有限。

毫無疑問，自2020年事件發(fā)生以來，遠程辦公及其所有優(yōu)點和缺點已成為許多員工關(guān)注的焦點——創(chuàng)造了“虛擬化辦公室”的理念。解決方案提供商也轉(zhuǎn)向這種內(nèi)向的工作方式，為家庭和家庭辦公室開發(fā)更智能的解決方案，同時也為智能企業(yè)開發(fā)更智能的解決方案，因為企業(yè)開始考慮回辦公室戰(zhàn)略。

隨著5G科技發(fā)展與來臨，視頻監(jiān)控設(shè)備早已成為普遍產(chǎn)品，有家用攝像頭，民用攝像頭，家庭社區(qū)、公園、街角皆可見，視頻監(jiān)控越來越多的被普通家庭使用，民用監(jiān)控無處不在。而公安建設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)由于政策、性能、需求、經(jīng)費等種種因素，還不能完全實現(xiàn)無盲區(qū)監(jiān)控。有些公安視頻系統(tǒng)還存在設(shè)備陳舊、運行緩慢等情況。將民用監(jiān)控設(shè)備與公安監(jiān)控設(shè)備并網(wǎng)共享，不但能更加合理利用監(jiān)控資源，還能協(xié)助公安工作，提高效率。

針對監(jiān)管場所押量大警力少、被監(jiān)管人員成份復雜管理難度大的現(xiàn)狀，天地偉業(yè)積極順應(yīng)信息化發(fā)展趨勢，持續(xù)推進監(jiān)管信息化建設(shè)和應(yīng)用，以科技信息技術(shù)推進監(jiān)管工作的創(chuàng)新發(fā)展，推出監(jiān)管行業(yè)系列新品，為進一步提升監(jiān)管場所保證安全、服務(wù)刑事訴訟和行政執(zhí)法活動、保障被監(jiān)管人員合法權(quán)益貢獻力量。

在人臉識別被大規(guī)模應(yīng)用的現(xiàn)在，公眾對于人臉識別的態(tài)度究竟是怎樣的呢？新京報智庫通過調(diào)查問卷的方式找到了答案，超八成受訪者反對公共消費場所使用人臉識別，超五成受訪者不愿意選擇人臉識別。

全球汽車行業(yè)缺“芯”正在更大范圍內(nèi)蔓延。一方面，汽車芯片短缺源于去年年初對市場需求的過分保守估計；另一方面，疫情進一步促使足不出戶的消費者搶購手機、筆記本電腦等電子設(shè)備，從而推動半導體需求飆升。

1月27日晚，寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火透露，寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)。

5G成功的一個關(guān)鍵因素是對頻譜資源的優(yōu)化組合。對通信服務(wù)提供商（CSPs）來說，如何科學、高效地利用作為核心資源的頻譜是建立健壯的、可擴展的、高速、低延遲和大容量網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。這一點既適用于5G，也適用于6G等未來網(wǎng)絡(luò)。

1月26日，中國廣電與中國移動簽署“5G戰(zhàn)略”合作協(xié)議，正式啟動700MHz 5G網(wǎng)絡(luò)共建共享。雙方將充分發(fā)揮各自的5G技術(shù)、頻率、內(nèi)容等方面優(yōu)勢，堅持5G網(wǎng)絡(luò)資源共享、700 MHz網(wǎng)絡(luò)共建、2.6GHz網(wǎng)絡(luò)共享、業(yè)務(wù)生態(tài)融合共創(chuàng)發(fā)展，加快5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，推動5G融入百業(yè)，服務(wù)大眾，助力媒體融合發(fā)展。

本周，中國移動與中國廣電簽署“5G戰(zhàn)略”合作協(xié)議，正式啟動700MHz 5G網(wǎng)絡(luò)共建共享。合作框架協(xié)議敲定了更多細節(jié)，主要涉及四大具體合作協(xié)議：《5G網(wǎng)絡(luò)共建共享合作協(xié)議》、《5G網(wǎng)絡(luò)維護合作協(xié)議》、《市場合作協(xié)議》和《網(wǎng)絡(luò)使用費結(jié)算協(xié)議》。這意味著移動、移動和廣電的5G共建方案正式落地。

變則通，通則久。5G時代，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、應(yīng)用發(fā)展、終端設(shè)計等方面出現(xiàn)了很多新的變化。聚焦5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，共建共享成為5G時代的新趨勢。繼2019年中國電信和中國聯(lián)通共建共享5G網(wǎng)絡(luò)后，近日中國移動和中國廣電也公布了共建共享700MHz網(wǎng)絡(luò)細節(jié)。備受關(guān)注的廣電700MHz頻譜如何建網(wǎng)等問題也隨即塵埃落定。至此，很多之前業(yè)內(nèi)存在爭議的建設(shè)思路，都慢慢有了解決方案。700MHz全國一張網(wǎng)落地指日可待，5G成本問題也找到了解決辦法，期待未來5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進度能給垂直行業(yè)帶來更多驚喜。

近期，曾經(jīng)的第四大寬帶接入網(wǎng)運營商而且是第一大民營寬帶運營商，100萬元“賤賣”資產(chǎn)，在通信圈內(nèi)引起熱議。隨著減持長城寬帶股權(quán)，鵬博士正在以自己特有的方式退出寬帶市場。隨著鵬博士的退出，未來寬帶市場將如何變化呢？

咨詢公司MarketsandMarkets最新的市場研究報告顯示，到2025年實體安防市場的市值將達到1203億美元。而該雜志認為這個預(yù)測不奇怪，因為過去幾年恐襲數(shù)量不斷增加，同時安全系統(tǒng)的技術(shù)也在進步。

在人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等電子信息技術(shù)的推動下，造車公司日益強勁的銷售成績和瘋漲的市值，吸引著各路資本；傳統(tǒng)車企更是頻繁推出智能汽車，紛紛入局新能源市場；而華為、百度則以多年積累的系統(tǒng)與技術(shù)優(yōu)勢跨界進入汽車領(lǐng)域。有關(guān)自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)，無論是毫米波雷達、激光雷達、超聲波傳感器、攝像頭、高精地圖、連屏大屏顯示、智能車機、車載OS、車載單元等軟硬件和智能增量部件方面，各大公司都在搶先行動、落地產(chǎn)品及解決方案。

以“智能汽車頭號實力派”自居的威馬汽車最近又上新了！近日，威馬汽車旗下第三臺智能汽車——威馬W6正式量產(chǎn)下線。

經(jīng)歷2020年的快發(fā)展，2021年我國5G迎來關(guān)鍵一年。工信部表示，今年我國5G基站建設(shè)將達成累計100萬的目標，同時5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、5G終端連接、5G用戶增長和5G商用探索方面也要取得進一步成果。在此背景下，2021年1月份開始我國就開始不斷發(fā)力，開年以來行業(yè)內(nèi)動態(tài)不斷，令人期待。

人類社會發(fā)展至今，在工業(yè)上一共經(jīng)歷了四個階段的發(fā)展。在18 世紀60年代開始，人類通過引入水力和蒸汽機機械設(shè)備進行制造，進入工業(yè)1.0時代；19世紀后半期人類在勞動分工基礎(chǔ)上采用電力驅(qū)動產(chǎn)品進行大規(guī)模生產(chǎn)，進入工業(yè)2.0時代；上世紀70年代電子信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用推動工業(yè)進入3.0時代；而現(xiàn)在的工業(yè)4.0時代，則是基于物理通信系統(tǒng)，以智能制造為主的數(shù)字化時代。這一概念最早由德國提出，現(xiàn)在早已上升為我國國家戰(zhàn)略。

如今，多國5G部署都已經(jīng)有了一定的成果，目前，中國已經(jīng)建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)，而韓國的5G網(wǎng)速僅次沙特，位居全球第二。

兆馳股份于1月26日發(fā)布的2020年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤15.89億元-18.16億元，同比增長40%-60%，上年同期歸母凈利潤為11.35億元。