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調(diào)研公司Navigant在其最新的研究報告表示，隨著商業(yè)市場上，從熒光燈過渡到更加高效和靈活的LED照明的發(fā)展迅速，隨著一起的照明控制市場也在不斷擴(kuò)大。

在過去，汽車信息娛樂系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進(jìn)行供電，這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。

半智能、智能，甚至人形機(jī)器人開始進(jìn)入工廠或者寫字樓。隨著機(jī)器人的應(yīng)用越來越普及，機(jī)器人協(xié)調(diào)員的崗位需求也會越來越大，機(jī)器人協(xié)調(diào)員的工作職責(zé)是監(jiān)督和處理車間的機(jī)器人故障。

智能手表方面，蘋果無疑對該市場影響頗大，但除了蘋果的促進(jìn)作用外，兒童手表于今年6月份開始迅速起量。

時移世易：蘋果回歸小屏手機(jī)為何已無價值？...

知情人士透露，德國芯片廠商英飛凌科技公司（Infineon Technologies AG ，IFNNY）表達(dá)了投資日本半導(dǎo)體公司瑞薩電子（Renesas Electronics Co. ，RNECY）的興趣，而瑞薩電子正在考慮此事及其他戰(zhàn)略選項。

思必馳副總裁雷雄國先生強(qiáng)調(diào)，AIOS會集成最精尖的語音交互技術(shù)，并保持更新優(yōu)化，未來的新技術(shù)也會不斷應(yīng)用到AIOS中，希望能夠牽手合作伙伴一起打造最極致的人機(jī)交互體驗。

中國工程院院士涂銘旌率領(lǐng)的重慶文理學(xué)院新材料技術(shù)研究團(tuán)隊近日研制出銀納米線觸摸屏手機(jī)樣機(jī)，這一新材料技術(shù)比傳統(tǒng)材料具有成本低、導(dǎo)電好等優(yōu)勢。

在上周于日本橫濱舉行的一場嵌入式/物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)研討會上，日本自產(chǎn)的開放性即時作業(yè)系統(tǒng)TRON發(fā)明人坂村健（Ken Sakamura）抨擊日本當(dāng)?shù)氐那度胧较到y(tǒng)設(shè)計業(yè)者無能成為全球物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的推動者。

無人機(jī)，你一定聽過，那么無人機(jī)競速賽聽說過么？得益于其出色的速度和控制表現(xiàn)，以及添加 VR 設(shè)備之后的真實性，一個無人機(jī)競賽聯(lián)盟（Drone Racing League，DRL）已經(jīng)悄然誕生。

進(jìn)入2015年以來，在物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智慧城市等概念的感召之下，終端設(shè)備智能硬件領(lǐng)域受到各界的高度關(guān)注，掀起了智能硬件創(chuàng)業(yè)的熱潮，大量的傳統(tǒng)企業(yè)也向智能物聯(lián)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，公共云市場已經(jīng)進(jìn)入群雄逐鹿的白熱化階段。

據(jù)外電報道，全球最大的芯片制造商英特爾周五宣布，高通前高管文卡塔·倫度金塔拉（Venkata Renduchintala）已被任命為由PC處理器和物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)組建而成的新部門的總裁。

在中國IOT產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新路上銀河風(fēng)云一直走在行業(yè)前列，以創(chuàng)始人曾雨的話說他就是IOT的踐行者和參與者，對于IOT，下面我們一起來看看曾雨有怎樣的獨(dú)家見解。

而URBANFUN的耳機(jī)是采用獨(dú)有的圈鐵混合技術(shù)，是采用動圈單元與動鐵單元混合結(jié)構(gòu)的入耳式耳機(jī)，既具備動鐵單元低音的優(yōu)良穿透的特點(diǎn)，還彌補(bǔ)了動鐵耳機(jī)低頻震撼力缺乏的不足。

消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)，是指在商業(yè)領(lǐng)域商戶、消費(fèi)者、商業(yè)組織成員圍繞交易行為進(jìn)行的人人相通，物物相連，結(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)交互的高度智能型網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，而支付，做為其核心價值體現(xiàn)方式，作用是貫穿整個線下線上商業(yè)模式的閉環(huán)。

我們生活在一個被科技浸染的世界中，身邊充斥著無數(shù)的智能手機(jī)和平板電腦。不置可否，無論是公有云還是私有的數(shù)據(jù)中心，我們總能從其中獲得各式各樣的應(yīng)用和資源。誠然，時代已經(jīng)奏響了 “cloud-mobile”的序曲。這也迫使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們不得不思考如何將自己的應(yīng)用和服務(wù)送達(dá)到客戶的移動設(shè)備，并且考慮如何建設(shè)一個可以將他們?nèi)柯?lián)系起來的網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，這里談的不僅僅是校園或企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，我們應(yīng)該囊括所有的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中。

隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 系統(tǒng)的問世以及無人駕駛的推動與發(fā)展，汽車需要對周圍的環(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周圍的環(huán)境，同時做出判斷，并在不同的情況下迅速反應(yīng)。然而人無完人，我們會疲憊、分神，也會因為失誤而犯錯。為了提升安全性，汽車制造商正在設(shè)計應(yīng)用于小客車的ADAS解決方案。汽車依靠各種各樣的傳感器來感測不同情況下復(fù)雜的周圍環(huán)境。然后，這些數(shù)據(jù)將被傳送給例如TI TDA2x等高精密的處理器，最后被用于自動緊

近日，一年一度的NIDays在上海國際會議中心隆重舉行，今年已是第十七屆，每屆大會都將發(fā)布行業(yè)最前沿的創(chuàng)新成果，解讀發(fā)展趨勢，NIDays 已成為測控及相關(guān)領(lǐng)域“行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)”。今年NIDays2015以“攜手NI，共創(chuàng)物聯(lián)時代”為主題，共同討論當(dāng)下全球最熱門的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）話 題，倍受業(yè)界廣泛關(guān)注，中國測控網(wǎng)記者有幸參加了本屆大會，并采訪到了NI嵌入式產(chǎn)品全球市場總監(jiān)Jamie Smith先生。

在“中國制造2025”成為我國電子產(chǎn)業(yè)主旋律的背景下，電子制造業(yè)也隨之同步升級。作為同時覆蓋十大重點(diǎn)領(lǐng)域的集成電路產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)，“中國制造2025”將給中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

時值歲末，但半導(dǎo)體業(yè)購并可能還有壓軸，花旗半導(dǎo)體業(yè)分析師 Christopher Danely 近日評估所有可能物件后認(rèn)為，臺積電客戶賽靈思（Xilinx）目前最具賣相，可能買主則是看上高通。欲知更多科技資訊，請關(guān)注每天的電子芯聞早報。