adas知識

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  硬件做減法，融合做加法：移遠(yuǎn)衛(wèi)星架構(gòu)毫米波雷達(dá)賦能ADAS高階智駕

  2026年北京國際汽車展覽會期間，移遠(yuǎn)通信攜中央計算衛(wèi)星架構(gòu)毫米波雷達(dá)完整解決方案驚艷亮相。該方案以“衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)+中央融合

  2026-04-27 標(biāo)簽： 硬件 adas 毫米波雷達(dá) 904 0

• 歐菲光發(fā)布2026年一季度財報：短期承壓與結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)下的突圍路徑

  近日，歐菲光2026年一季度財報呈現(xiàn)“營收凈利雙降、現(xiàn)金流改善”的矛盾特征，折射出消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈在行業(yè)周期、成本沖擊與戰(zhàn)

  2026-04-27 標(biāo)簽： adas 激光雷達(dá) IOT 1460 0

• 零跑D19全球首發(fā)QNX集中式架構(gòu)：重新定義智能汽車軟件新標(biāo)桿

  近日，零跑汽車與BlackBerry QNX深度合作打造的科技豪華旗艦SUV D19正式投產(chǎn)，標(biāo)志著全球智能汽車軟件架構(gòu)

  2026-04-27 標(biāo)簽： 軟件 adas 智能汽車 487 0

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  從數(shù)據(jù)采集到回放驗證：ADTF 適配 ROS2 的 ADAS 測試實踐

  引言在智能駕駛項目里，很多團(tuán)隊都會遇到同一個問題：數(shù)據(jù)采集并不難，難的是把采到的數(shù)據(jù)穩(wěn)定地用起來。路測之后，工程團(tuán)隊往往

  2026-03-27 標(biāo)簽： 測試 數(shù)據(jù)采集 adas 2533 0

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  ADAS測試避坑指南：智能駕駛的“安全鎖”，到底該怎么測？

  “開啟ACC自適應(yīng)巡航后，前車急剎，我的車卻毫無反應(yīng)”——這是某新能源車型ADAS實車測試中發(fā)生的真實險情。幸好測試場地

  2026-03-12 標(biāo)簽： 測試 adas 智能駕駛 1795 0

• 探索MAX20428：適用于ADAS應(yīng)用的八輸出迷你PMIC

  探索MAX20428：適用于ADAS應(yīng)用的八輸出迷你PMIC 在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域，電源管理是確保系統(tǒng)穩(wěn)定

  2026-03-03 標(biāo)簽： PMIC adas 216 0

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  ADAS 數(shù)據(jù)安全 晶存存儲筑牢防線

  晶存256GB eMMC以工業(yè)級可靠性與高耐用性，為ADAS系統(tǒng)提供大容量數(shù)據(jù)存儲解決方案，保障行車數(shù)據(jù)完整與系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)

  2026-02-25 標(biāo)簽： 存儲芯片 adas eMMC NAND 2001 0

• 瑞薩電子R-Car V4H ADAS SoC已應(yīng)用于豐田最新RAV4車型

  瑞薩車規(guī)級ADAS SoC R-Car V4H被電裝（Denso）采用，應(yīng)用于其為豐田新款RAV4車型提供的TSS（LS

  2026-02-24 標(biāo)簽： 豐田 瑞薩電子 adas 484 0

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  賦能商用車 ADAS 研發(fā)：多工況、多車型適配的多傳感器數(shù)據(jù)采集方案

  隨著自動駕駛技術(shù)的迭代升級，商用車ADAS的研發(fā)進(jìn)程已成為行業(yè)焦點(diǎn)。近期，在和眾多商用車ADAS研發(fā)客戶的溝通過程中，我

  2026-02-13 標(biāo)簽： 傳感器 數(shù)據(jù)采集 adas 1535 0

• AWR2188：汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用的理想單芯片解決方案

  AWR2188：汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用的理想單芯片解決方案 在汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域，德州儀器（TI）的AWR2188單芯片F(xiàn)MCW收發(fā)器憑

  2026-02-10 標(biāo)簽： adas 汽車?yán)走_(dá) 741 0

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