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在歐瑞博CEO王雄輝看來，智能硬件其實(shí)就是硬件+云端數(shù)據(jù)+App應(yīng)用，也就是互聯(lián)網(wǎng)/移動互聯(lián)網(wǎng)與硬件結(jié)合的產(chǎn)品。智能硬件之所以火，是因?yàn)橹悄苡布Q生意味著一種新的硬件時代，這些智能硬件設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備、設(shè)備與人、設(shè)備與云、設(shè)備與環(huán)境連接，甚至可以與系統(tǒng)、應(yīng)用、服務(wù)整合在一起.

目前，隨著汽車的普及，汽車技術(shù)也越來越成熟，同時一些具有創(chuàng)新性意義的車載技術(shù)也相應(yīng)得到了發(fā)展。其中車載手勢感應(yīng)技術(shù)便是當(dāng)前最流行的汽車技術(shù)之一。

在能源危機(jī)日益嚴(yán)峻的今天，新能源的開發(fā)利用已是勢在必行。比亞迪作為新能源領(lǐng)域的前驅(qū)者，在新能源的創(chuàng)新發(fā)展上一直不遺余力。

技術(shù)從來都是先行者，4G正當(dāng)時，人們還沒有全面感受4G帶來的極速體驗(yàn)，5G早已翩翩而來開始探路，盡管5G兵馬已動，但是仍舊有許多待研究待解決的問題接踵而來，首先就是頻譜。

　“事情還沒定，還早，頂多只是一個接觸階段?！?日前，業(yè)內(nèi)傳出英特爾與展訊開展股權(quán)合作消息。手機(jī)終端、芯片領(lǐng)域一位不愿具名的權(quán)威消息人士昨日透露，英特爾接觸者不僅包括展訊，還包括聯(lián)發(fā)科等多家手機(jī)芯片公司。

在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)水平快速進(jìn)步的推動下，國內(nèi)LED產(chǎn)業(yè)全面向好，市場呈現(xiàn)一片繁榮景象。但是在新技術(shù)層出不窮的背景下，企業(yè)如何才能少走彎路，把有限的技術(shù)研發(fā)力量投入到合適的技術(shù)路線上？

　　隨著科技的進(jìn)步，汽車安全被逐步細(xì)化，主動安全發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。且隨著歐美、中國等國家通過立法對汽車行駛安全提出日趨嚴(yán)格的要求，以及相關(guān)法律的完善，主動安全系統(tǒng)在汽車評測系統(tǒng)當(dāng)中的分量也會越來越重。

芯片制造商博通今天推出了20美元的物聯(lián)網(wǎng)芯片開發(fā)套件，其中結(jié)合了溫度計(jì)，加速器，陀螺儀，指南針，濕度和壓力傳感器，開發(fā)人員據(jù)此可以構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)原型設(shè)備。博通表示，這種套件讓硬件設(shè)計(jì)師很容易為物聯(lián)網(wǎng)打造的硬件，可以感知周圍環(huán)境，并傳達(dá)信息反饋到移動電話，家庭通信樞紐，或其他附近的設(shè)備。

因應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)時代來臨，聯(lián)發(fā)科在人機(jī)界面版圖布局策略已成型，除了聯(lián)發(fā)科手機(jī)、平板及無線網(wǎng)絡(luò)芯片之外，旗下晨星整合數(shù)位電視芯片產(chǎn)品，轉(zhuǎn)投資中國觸控IC廠匯頂?shù)闹讣y辨識芯片，本季也會出貨，讓聯(lián)發(fā)科在行動裝置周邊芯片產(chǎn)線更完整，積極卡位物聯(lián)網(wǎng)商機(jī)。

（2014 年 8月27日，上海訊）由教育部高等學(xué)校計(jì)算機(jī)類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會主辦， 全球領(lǐng)先的模擬與嵌入式處理半導(dǎo)體廠商德州儀器（TI）協(xié)辦的“2014 TI杯全國大學(xué)生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)競賽”于8月25日到8月27日在上海交通大學(xué)舉行。

英特爾（Intel）近來積極投入物聯(lián)網(wǎng)（IoT）發(fā)展，意圖擴(kuò)展個人電腦以外的市場。該公司日前透過購并取得網(wǎng)路芯片技術(shù)與穿戴式科技，以加強(qiáng)其芯片架構(gòu)在超低功耗應(yīng)用的競爭力，并擴(kuò)展專利及研發(fā)能力。

英特爾正在積極尋求與移動設(shè)備ODM廠商和應(yīng)用軟件開發(fā)者們的深度合作，以便在移動終端產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)都能提供解決方案，同時幫助合作伙伴在最短的時間內(nèi)向市場交付具有競爭力的平板電腦產(chǎn)品。

如果說，2013年的物聯(lián)網(wǎng)是在喧囂中前行，那么2014年可謂物聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)性成長的一年：智能家居創(chuàng)意來襲，令人拍案叫絕極具創(chuàng)意的硬件產(chǎn)品層出不窮，萬物互聯(lián)下“智慧生活”模型初顯，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵詞熱度一再攀升...

智能家電是互聯(lián)網(wǎng)顛覆的又一個新行業(yè)，傳統(tǒng)家用設(shè)備從白電（冰箱、洗衣機(jī)）到小家電都開始具備了互聯(lián)網(wǎng)特性，智能化成為必定的趨勢。

未來兩到三年，智能可穿戴設(shè)備的全球市場規(guī)模將超過500億美元。然而，穿戴式裝置必須等到取得量身打造的專用SoC后才能邁向主流市場，主流芯片商紛紛搏殺可穿戴開發(fā)平臺。博通，飛思卡爾，MTK，君正，英特爾等知名IC大廠結(jié)合自身技術(shù)特性推出功能各異的可穿戴開發(fā)平臺，鑒此，本文梳理分析當(dāng)前主流可穿戴設(shè)備開發(fā)平臺方案，以期給有意致力于可穿戴或智能硬件開發(fā)的工程師朋友以有益參考。

汽車帶來的環(huán)境和能源問題不斷突顯。作為石油消耗和二氧化碳排放大戶，我國汽車保有量持續(xù)攀升，不僅給能源帶來危機(jī)，同時傳統(tǒng)汽車排放的尾氣給環(huán)境帶來了巨大的危害。汽車業(yè)革命一觸即發(fā)。

有人說，2014年是車聯(lián)網(wǎng)元年，互聯(lián)網(wǎng)大佬就像剛到美洲大陸的移民，想要霸占這塊為開墾的處女地，而這片土地的原著民——整車廠卻非印第安人那樣弱小。

在照明領(lǐng)域，LED作為一種新型的綠色光源備受世人矚目，隨著LED照明在整個照明行業(yè)中的滲透率持續(xù)提高，LED將逐漸替代傳統(tǒng)照明，智能控制時代正在來臨。

手機(jī)一度被視為智能家居的最佳載體，理由很簡單，手機(jī)是我們帶在身邊時間最長的一塊屏幕，但實(shí)際的情況是這個邏輯在智能家居中可能行不通，智能家居可能成為手機(jī)的無法承受之重。

在未來幾年，數(shù)以億計(jì)的設(shè)備都有望連接到互聯(lián)網(wǎng)上，也就是這所謂的物聯(lián)網(wǎng)（IoT），它激起了一場數(shù)據(jù)生成和共享的革命。然而目前還比較模糊的是，那些生產(chǎn)出新的連接到網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備廠家是否有考慮到安全性。