新能源汽車(chē)欲推廣 中國(guó)還有哪些瓶頸?
中國(guó)新能源汽車(chē)在2014年第一季度銷(xiāo)售了6853輛,比2013年一季度的3175輛翻了一倍,同比增長(zhǎng)達(dá)到120%。這是工信部部長(zhǎng)苗圩在2014北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)(4月21~29日)同期舉辦的中國(guó)汽車(chē)論壇上披露的數(shù)據(jù)。##首先,發(fā)展推廣新能源汽車(chē)不僅要考慮短期減排效應(yīng),更應(yīng)充分考慮其長(zhǎng)期意義。
智能家居難普及是價(jià)格的錯(cuò)?
進(jìn)入2014年,谷歌大手筆收購(gòu)智能家居服務(wù)提供商N(yùn)est公司,締造了谷歌史上的第二大收購(gòu)案,引起了智能家居行業(yè)一片轟動(dòng);百度高調(diào)入股智能家居企業(yè)海眸科技,并在“默默無(wú)聞”中擁有了智能路由、智能影棒等多個(gè)智能家居產(chǎn)品;然后則是阿里巴巴和美的宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作,發(fā)布首款物聯(lián)網(wǎng)智能空調(diào);而360也在3月宣布了與家電巨頭TCL合作推出一款智能互聯(lián)網(wǎng)空氣凈化器的消息······
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)/芯片方案成熟 物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)更加完備
萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)景雖令人期待,但實(shí)現(xiàn)的過(guò)程將挑戰(zhàn)重重,尤其各種垂直系統(tǒng)因通訊層設(shè)計(jì)不一,故難以水平連結(jié)。目前產(chǎn)業(yè)界已積極著手制定物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)協(xié)議及開(kāi)發(fā)相對(duì)應(yīng)的芯片方案,進(jìn)而加速整體環(huán)境的成形。## 物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)若無(wú)法規(guī)范,就會(huì)完全中立與隱形,后代甚至不會(huì)知道何謂“因特網(wǎng)聯(lián)機(jī)”,不過(guò)前提是各方必須對(duì)物聯(lián)網(wǎng)基本單位達(dá)成共識(shí)。若想為物聯(lián)網(wǎng)水平架構(gòu)打造最低層技術(shù),制造商得著手處理以下最根本的難題。
中國(guó)移動(dòng)凜冬未至:4G正是救星
中移動(dòng)發(fā)布的最新財(cái)報(bào)顯示,在2014年第一季度,中移動(dòng)凈利潤(rùn)252億人民幣,同比下降9.4%。而此前中移動(dòng)公布的2013年年報(bào)顯示,其凈利潤(rùn)同比下降5.2%,為14年來(lái)的首次同比下滑。上周五,王云輝先生發(fā)表了一篇名為《中國(guó)移動(dòng)凜冬已至》的文章。在這篇文章里,作者認(rèn)為受包括OTT在內(nèi)多種因素的影響,中國(guó)移動(dòng)的利潤(rùn)會(huì)進(jìn)一步下降。而4G的建設(shè)不僅不能成為中國(guó)移動(dòng)的救星,反而會(huì)加快OTT業(yè)務(wù)的替代速度。
Marvell曲線救國(guó):以生活的方式做產(chǎn)品擴(kuò)市場(chǎng)
Marvell作為一家無(wú)晶圓廠的半導(dǎo)體公司,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),一直以來(lái)都給人一種低調(diào)做事的感覺(jué)。就在前不久,Marvell總裁、聯(lián)合創(chuàng)始人戴偉立女士來(lái)到中國(guó),對(duì)Marvell在未來(lái)的戰(zhàn)略部署舉辦了發(fā)布會(huì)。這一低調(diào)的印象,也在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)中,找到了更合理的解釋?zhuān)褪钱?dāng)天的主題“美滿(mǎn)生活?全‘芯’為你”。Marvell對(duì)于未來(lái)的發(fā)展,可以說(shuō)是以一種生活的方式來(lái)貫穿整個(gè)產(chǎn)品線的。
物聯(lián)網(wǎng)前景看好 聯(lián)發(fā)科強(qiáng)勢(shì)出擊
針對(duì)2014年最新的穿戴裝置及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用商機(jī),聯(lián)發(fā)科身為臺(tái)灣第一大及全球第三大IC設(shè)計(jì)公司,近期也開(kāi)始推出自家專(zhuān)門(mén)芯片解決方案,并預(yù)定將在2014年第3季開(kāi)始配合客戶(hù)大量生產(chǎn)。
可穿戴難落地 華強(qiáng)北遇“無(wú)米下鍋”煩惱
作為“接棒”平板的可穿戴產(chǎn)品,似乎并沒(méi)有引起華強(qiáng)北山寨廠商的追捧。相反,由于平板電腦等電子產(chǎn)品利潤(rùn)的快速下滑,深圳電子山寨圈正在遭遇“無(wú)米下鍋”的煩惱。##或面臨更大洗牌潮
TD專(zhuān)利長(zhǎng)期免費(fèi)成活雷鋒 曾與高通談判遭拒
前段時(shí)間,國(guó)家發(fā)改委調(diào)查美國(guó)高通公司涉嫌專(zhuān)利壟斷一事吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng),高通依靠專(zhuān)利授權(quán)這一”無(wú)形手”長(zhǎng)期鉗制中國(guó)手機(jī)企業(yè)的真相浮出水面。知情人士透露,一方面高通不同意降低CDMA專(zhuān)利費(fèi)用,另一方面堅(jiān)持要求與具體企業(yè)單獨(dú)談判、分別進(jìn)行許可,而不愿和TD聯(lián)盟進(jìn)行集體談判,TD-SCDMA專(zhuān)利沒(méi)有得到合理的回報(bào),長(zhǎng)期處于任人免費(fèi)使用的局面。
智能交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)萬(wàn)億 市場(chǎng)表現(xiàn)火熱
受益于相關(guān)鼓勵(lì)政策的發(fā)布和落實(shí),國(guó)內(nèi)智能交通行業(yè)取得了快速的發(fā)展,年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%。隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)和智慧城市相關(guān)政策的落實(shí),智能交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間廣闊。##國(guó)內(nèi)重點(diǎn)廠商解析:銀江股份:智能交通、醫(yī)療雙管齊下助公司高增長(zhǎng);亞太安訊并表可期,“大交通”智能化布局成型,大交通智能化領(lǐng)域日益凸顯的龍頭地位。
光伏組件價(jià)格回升 落后產(chǎn)能現(xiàn)死灰復(fù)燃苗頭
隨著光伏組件價(jià)格的回升,整個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了兩年多的虧損之后于去年年中迎來(lái)扭虧為盈的平衡點(diǎn)。然而,我國(guó)光伏行業(yè)遠(yuǎn)未走出困境,不僅面臨著兼并重組遲滯、品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)乏力等障礙。##隨著光伏產(chǎn)業(yè)從去年下半年開(kāi)始扭虧為盈,一些地方政府蠢蠢欲動(dòng),動(dòng)用行政手段為光伏落后產(chǎn)能的死灰復(fù)燃推波助瀾。
特斯拉再遇巨頭入華魔咒:該忘掉工程師思維
“用互聯(lián)網(wǎng)思維做的豪華電動(dòng)汽車(chē)”,馬斯克和特斯拉基于這一定位做了兩件瘋狂的事情:一是用電腦和互聯(lián)網(wǎng)控制汽車(chē),二是用方便和持續(xù)的電來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。##特斯拉在中國(guó)推行種種非主流策略有兩大原因:一是創(chuàng)始人馬斯克的工程師管理思維,二是中國(guó)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的缺失和混亂。
Atmel:淺談物聯(lián)網(wǎng)與創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)
物聯(lián)網(wǎng)可謂匯集了多個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域、幾萬(wàn)家OEM和幾十萬(wàn)款產(chǎn)品。據(jù)悉,物聯(lián)網(wǎng)被很多人視為半導(dǎo)體行業(yè)的下一波巨大的市場(chǎng)發(fā)展浪潮。如果你看一下市場(chǎng)分析師給出的不同預(yù)測(cè),你就會(huì)發(fā)現(xiàn),物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將給消費(fèi)、金融、工業(yè)、白色家電和其它市場(chǎng)領(lǐng)域帶來(lái)上萬(wàn)億美元的商機(jī)。
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