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可穿戴式設(shè)備已發(fā)展多年，一直不溫不火，甚至還被唱衰。而最近幾大巨頭的動(dòng)作讓人感覺到曙光將現(xiàn),可穿戴醫(yī)療設(shè)備和智能手表則是其中的兩大主要體現(xiàn)點(diǎn)。

在未來以蘋果、微軟和谷歌為代表的IT廠商沖擊下，將會(huì)是一場(chǎng)車聯(lián)網(wǎng)的4G革命。##其實(shí)我們?cè)谶@里也沒有必要討論汽車上網(wǎng)的需求，因?yàn)槟憧梢韵胂筮@是和智能手機(jī)或平板電腦完全一樣的，甚至?xí)仁謾C(jī)的需求更高。

Linux基金會(huì)組建的AllSeen聯(lián)盟是一個(gè)非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)，致力于廣泛普及支持基于AllJoyn開源項(xiàng)目開放、通用開發(fā)框架的連接產(chǎn)品。

一系列跡象顯示，銀聯(lián)、運(yùn)營(yíng)商、終端制造商正在逐步推進(jìn)近場(chǎng)支付的繁榮。中移動(dòng)今年陸續(xù)推出與聯(lián)通、電信合作的手機(jī)移動(dòng)支付平臺(tái)，完成了近300萬臺(tái)終端的改造。

NFC手機(jī)支付不是新鮮事物。NFC作為一種短距離的高頻無線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸交換數(shù)據(jù)，在手機(jī)支付等領(lǐng)域具有良好的應(yīng)用前景。

車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支，早已超出傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的范疇，它不僅將打通芯片、設(shè)備、車廠、應(yīng)用、服務(wù)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)，更將覆蓋整車售前、售中、售后的完整生命周期，甚至顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)有商業(yè)模式。

隨著社會(huì)結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)變、標(biāo)竿企業(yè)的號(hào)召以及各國(guó)政府的政策推動(dòng)，工業(yè)自動(dòng)化已開始加入許多“智能”元素，朝向智能自動(dòng)化邁進(jìn)，不僅使“智動(dòng)化”一詞蔚為流行，更讓無人工廠的發(fā)展輪廓變得更加具體。

美國(guó)科技博客ReadWrite今天刊登題為《智能手機(jī)如何逐步掌控汽車》的評(píng)論文章稱，車載應(yīng)用已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，蘊(yùn)含著巨大潛力，但發(fā)展過程中仍要克服很多障礙。

聯(lián)發(fā)科拓展國(guó)際一線品牌客戶再傳捷報(bào)，業(yè)界傳出，聯(lián)發(fā)科首顆64位元4G LTE智能手機(jī)系統(tǒng)單芯片獲得Google將于下半年發(fā)表的新款智能機(jī)采用，成為Google重返中國(guó)市場(chǎng)的重要伙伴，為聯(lián)發(fā)科下半年業(yè)績(jī)點(diǎn)火。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)主要設(shè)備智能手機(jī)增長(zhǎng)的放緩，業(yè)內(nèi)將其下一波的發(fā)展寄托在了可穿戴計(jì)算設(shè)備上。但近期接連發(fā)生在可穿戴設(shè)備領(lǐng)域的事件讓可穿戴設(shè)備的未來增添了不少陰影。

特斯拉曾與美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T合作，其生產(chǎn)的所有車型都將搭載由后者供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)芯片，從而實(shí)現(xiàn)用于道路救援及車輛失竊定位等服務(wù)的雙向互聯(lián)。聯(lián)通提供的服務(wù)與此類似。

極高的性價(jià)比、一次供應(yīng)一定量的手機(jī)、銷售前的社交營(yíng)銷和人氣預(yù)約，小米創(chuàng)下的那一套低價(jià)搶購(gòu)的模式在被各傳統(tǒng)手機(jī)廠商效仿著，幾乎成為后者互聯(lián)網(wǎng)思維想問題的主要?jiǎng)幼?，但除了消費(fèi)者對(duì)買不到機(jī)器不斷抱怨外，也不是每個(gè)企業(yè)都能從中盈利，賺不到錢這個(gè)核心的問題決定了，這個(gè)模式長(zhǎng)不了。##模式不是每家都能用

上周，谷歌舉行了一場(chǎng)開發(fā)者大會(huì)，針對(duì)的是一款還未制造出來的智能手機(jī)。在大會(huì)上，谷歌揭開了Project Ara的神秘面紗，這是一次別出心裁的新嘗試，谷歌希望能夠借助Project Ara來創(chuàng)造出模塊智能手機(jī)的藍(lán)圖。

谷歌并不是唯一一家擁有可以上路的無人駕駛車的公司。事實(shí)上，目前通用汽車、大眾、奧迪、寶馬、沃爾沃等廠商都在測(cè)試各自的無人駕駛汽車，他們希望在2018年前將這種汽車投入量產(chǎn)。

近年來人們對(duì)身體健康狀況非常關(guān)注，不論是吃還是運(yùn)動(dòng)，目的都是為了更好的養(yǎng)生以及將身體調(diào)節(jié)到最健康的狀態(tài)，因此諸多賦予了健康概念的家電產(chǎn)品也成為了未來家電廠商產(chǎn)品研發(fā)的方向。##能夠通過互聯(lián)網(wǎng)用手機(jī)、平板控制的操作方式可能僅僅只是第一步，未來利用互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)分析以及社交分享等等功能的融入，將會(huì)使健康家電產(chǎn)品，甚至整個(gè)家電行業(yè)進(jìn)入到一個(gè)前所未有的高度。

自去年中國(guó)移動(dòng)TD-LTE終端集采要求單芯片五模以來，對(duì)TD-LTE終端采用三模和五模的爭(zhēng)論一直沒有停歇。中國(guó)移動(dòng)強(qiáng)制要求上五模的目的，也引起了業(yè)界眾多猜測(cè)。

諾基亞被微軟收購(gòu)之后又傳出新消息，諾基亞將被更名為“微軟移動(dòng)”。那這是不是就意味著諾基亞的品牌將不再使用了？諾基亞會(huì)徹底消失嗎？

谷歌眼鏡（Google Glass） 在上周發(fā)售了，雖然只限購(gòu)一天，但谷歌仍舊希望通過這款售價(jià)在1500美元的智能眼鏡產(chǎn)品，來了解市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品的需求。正如眾望所歸，谷歌眼鏡所有庫(kù)存當(dāng)天便全部售罄。2013年2月，谷歌正式向開發(fā)者們推出谷歌眼鏡，不僅開發(fā)者，普通消費(fèi)者也對(duì)谷歌眼鏡十分狂熱，甚至連醫(yī)療健康行業(yè)都為谷歌眼鏡所著迷。自谷歌眼鏡發(fā)布之日起，其就在不斷地開發(fā)自己在醫(yī)療領(lǐng)域的巨大潛力。而現(xiàn)在，谷歌眼鏡可以通過三種最不可思議的方式，改變醫(yī)學(xué)的未來。

　　近期國(guó)內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)的目光似乎都放在臺(tái)積電的法說會(huì)，以及華碩手機(jī)的危機(jī)后續(xù)處理的狀況更新，但在國(guó)外，甫落幕的Project Ara大會(huì)，卻也為全球智慧型手機(jī)產(chǎn)業(yè)投下了一枚相當(dāng)大的震撼彈

從完全機(jī)械化到電子化，汽車業(yè)的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了電子化的演變。以博世等公司為代表的一級(jí)供應(yīng)商，通過提供大量的電子部件，逐步改變了汽車整車廠與供應(yīng)商之間的博弈。這種變化還在持續(xù)，步入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以智能手機(jī)和汽車上的顯示屏為終端的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的集成，以及背后的服務(wù)提供商，將會(huì)成為新的驅(qū)動(dòng)力，再次改變汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)邏輯。