楊院士認(rèn)為，提高純電動客車的續(xù)駛里程，必然要多裝電池，這是鼓勵做耗電高、排放多的車。就像比亞迪裝700公斤的電池。如果這樣提高門檻就會舞蹈電動汽車背離輕量化的發(fā)展方向，與發(fā)展電動汽車降低二氧化碳排放的初衷背道而馳。
2016-10-16 22:13:57
3009 汽車可以輕量化，同樣電池系統(tǒng)也可以實現(xiàn)輕量化。就筆者在電池系統(tǒng)方面的一些淺薄知識，聊聊如何更安全的實現(xiàn)輕量化。
2016-11-14 09:57:511255 
首先，電動汽車的動力鋰電池規(guī)格、容量及質(zhì)量對續(xù)航有影響。電動汽車的電池容量是以千瓦時為單位計算的，電池組的容量越大，汽車的儲能能力就越強，純電動行駛里程也就越大。外界溫度和駕駛者的駕駛習(xí)慣也會顯著影響電動車的續(xù)航能力。
2016-12-08 15:44:133677 的能量密度確實是影響電動汽車續(xù)航里程的主要因素，還有動力電池管理系統(tǒng)(BMS)的性能也同樣直接影響到電動汽車的續(xù)航里程。
2017-02-17 18:08:482076 
今后到 2022 年年底的新能源汽車補貼政策終于明確，過渡期結(jié)束以后補貼標(biāo)準(zhǔn)在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。而續(xù)航里程和能耗兩方面做了更新的要求。目前來看，從政府管理的角度和消費者的需求
2021-04-29 08:46:002923 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）電動汽車經(jīng)過近十年的快速發(fā)展，從電池到驅(qū)動電機，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，電動汽車的NEDC續(xù)航里程從十年前的兩三百公里，到如今普遍的500公里以上。 ? 而這十年間
2023-05-29 02:47:003335 
動力汽車的消費者則更多從產(chǎn)品屬性上，如續(xù)航里程、產(chǎn)品的安全、可靠性等方面，與純電動汽車進行比較，最終做出選擇。我們利用大數(shù)據(jù)分析研究了新能源汽車消費者在購買時參考頻率或對比頻率較高的車型，并對其進行
2016-05-19 14:50:49
節(jié)能減排、提高汽車性能推動著輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展，采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料和新成型工藝已成為汽車發(fā)展的主流，例如鋁合金、鎂合金、聚合物、碳纖維等復(fù)合材料的采用。隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料
2018-02-27 11:08:45
節(jié)能減排、提高汽車性能推動著輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展，采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料和新成型工藝已成為汽車發(fā)展的主流，例如鋁合金、鎂合金、聚合物、碳纖維等復(fù)合材料的采用。隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料
2018-03-27 09:03:06
節(jié)能減排、提高汽車性能推動著輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展，采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料和新成型工藝已成為汽車發(fā)展的主流，例如鋁合金、鎂合金、聚合物、碳纖維等復(fù)合材料的采用。隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料
2018-05-29 09:04:16
?節(jié)能減排、提高汽車性能推動著輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展，采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料和新成型工藝已成為汽車發(fā)展的主流，例如鋁合金、鎂合金、聚合物、碳纖維等復(fù)合材料的采用。隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料
2018-01-19 11:53:44
汽車上也出現(xiàn)了一些新型輕量化材料，碳纖維就是其中之一。有研究表明，如果用強度可靠的碳纖維替代鋼材，車身、底盤的質(zhì)量將下降40%-60%，輕量化效果可見一斑。
2022-09-27 09:12:26
節(jié)能減排、提高汽車性能推動著輕質(zhì)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展，采用輕質(zhì)化和更高性能替代材料和新成型工藝已成為汽車發(fā)展的主流，例如鋁合金、鎂合金、聚合物、碳纖維等復(fù)合材料的采用。隨著輕量化概念的持續(xù)升溫，傳統(tǒng)材料
2018-02-27 11:10:31
作者：Nagarajan Sridhar每當(dāng)與人談及電動汽車（EV）時，我經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里
2019-07-15 06:56:27
加油站里出現(xiàn)。電動馬達有直流式和交流式兩種，驅(qū)動前輪或全輪帶動汽車行駛。另外，電動汽車還采用低滾動阻力輪胎、改善流線型以降低空氣阻力、回收制動能量以及簡化整車結(jié)構(gòu)等措施，使其設(shè)計更趨合理。如美國在1990
2013-05-14 10:50:16
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此，在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點?！ ?、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場
2011-04-19 09:14:41
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機（ICE）向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
要求。1.熱管理系統(tǒng)對于電動汽車及混合動力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動機制進行能量
2021-04-23 16:36:27
能力也是動力電池系統(tǒng)的可靠性關(guān)鍵指標(biāo)，通過振動測試能有效的發(fā)現(xiàn)動力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)薄弱點，改善做好電池設(shè)計，包括保證安全的狀況下的輕量化設(shè)計。GB 38031-2020電動汽車用動力蓄電池檢測項目1、過放電2
2021-06-19 11:56:24
電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
會更好，同時電機的體積也會增加；但是電機不可長期在高效率下工作，會使電動汽車的能力利用率降低，汽車的行駛里程也會降低。一般而言，選擇電機的額定功率應(yīng)該滿足我們汽車的最高車速的要求，電機的峰值功率要滿足
2018-10-26 10:54:52
的時尚被帶回新的服裝和時尚。電動汽車的結(jié)構(gòu)電動車輛是自行驅(qū)動的機械運輸?shù)淖詈唵涡问街?。在基本設(shè)計中，汽車的傳動系由電池組通過開關(guān)連接到電動機上。允許通過電動機和齒輪系統(tǒng)的電量受到控制，使電動機以最有效
2022-04-28 16:27:19
每當(dāng)我與人談及電動汽車（EV）時，經(jīng)常會聽到這樣的觀點：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能，特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中，它可提高逆變器的效率，從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
電動汽車變革進行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
沃爾沃汽車宣布，他們在汽車電池輕量化方面取得了一項重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動汽車變輕15%。目前，這項技術(shù)已經(jīng)在S80試驗車上進行試驗測試。這項電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么？ 沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新
2020-04-24 06:48:49
：電動汽車充電器分級表第 4 種不實傳言：電動汽車充電站由電網(wǎng)或電力公司運營事實并非如此。雖然電網(wǎng)和電力公司運營充電站可以運營充電站，但部分汽車制造商會運行自己的充電站網(wǎng)絡(luò)，而且其他品牌的電動汽車也可以
2022-11-03 07:45:06
，以及節(jié)能減排和汽車輕量化大方向的指引，碳纖維材料或成汽車界“輕量化革命”的領(lǐng)導(dǎo)者?？梢灶A(yù)見，碳纖維輕量車身必將掀起一股新的變革潮流，因而形成一個新的市場突破點。 節(jié)能減排、提高汽車性能推動著輕質(zhì)結(jié)構(gòu)
2018-01-25 16:52:28
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
運營平臺和運營模式有望逐漸成熟，市場逐步走上完善。2、純電動汽車市場在“純電動”威雅利電子這件高大上的外衣下，藏著普通消費者擔(dān)憂的心：續(xù)航能力：估計從深圳開到廣州有點信心不足，要是堵車呢？安全：還記得
2017-03-30 10:02:42
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
，一邊登錄微博與朋友交流互動，但全程通過對話方式進行。因此駕駛者無需查看或觸摸手機，仍然可以保持手握方向盤，目光直視道路情況，就可以輕松完成全程操作。此外，針對電動汽車蓄航里程短的難題，上海安吉星為
2012-12-20 16:13:14
節(jié)能減排已成為世界汽車行業(yè)的共同趨勢。汽車輕量化是在保證強度和安全性的前提下，盡可能降低汽車整備質(zhì)量，以提高汽車的動力性，實現(xiàn)節(jié)能減排。
2017中國（重慶）國際汽車輕量化及材料展，來自全世界頂級
2016-05-09 11:57:11
18 由麻省理工主導(dǎo)的研究團隊日前公布了新研發(fā)的鋰氧電池，由于具備更輕的重量、使用固態(tài)氧元素并且自帶防止過度充電機制，其較鋰空氣電池具有明顯優(yōu)勢，有望在電動汽車領(lǐng)域推廣，解決續(xù)航里程以及電池安全問題。
2016-09-26 18:06:411010 輕量化材料的使用占比可以從側(cè)面說明該地區(qū)汽車企業(yè)在汽車材料輕量化方面所處的行業(yè)水平，也能反映出該地區(qū)新能源汽車發(fā)展的水平。而且從目前的趨勢來看，隨著材料成本的進一步降低，鋁合金車體的開發(fā)在未來數(shù)年內(nèi)或許會迎來一個爆發(fā)期，到2025年，鋁合金的生產(chǎn)規(guī)模可能會達到目前的四倍以上。
2016-10-21 10:31:431381 
這是不是有些不太靠譜？ 回到年初中國電動汽車百人會論壇上，科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼再次談到世界汽車的三個方向：電動化、智能化、輕量化，現(xiàn)場媒體提問十有八九離不開智能、新能源，但面對輕量化就如同異次元空間一般說不清
2016-11-04 18:26:29747 說到純電動汽車的續(xù)航里程，人們一般都會想到動力電池的能量密度。當(dāng)然，動力電池的能量密度確實是影響電動汽車續(xù)航里程的主要因素，但動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能同樣直接影響到電動汽車的續(xù)航里程。 BMS系統(tǒng)通常包括檢測模塊與運算控制模塊，其中運算模塊的核心部分為應(yīng)用軟件。
2016-11-04 19:01:561763 
在冬天電動汽車的續(xù)航里程會大幅縮短，不僅會影響我們出行的計劃，甚至有些朋友為了能夠省點電，不舍得開暖風(fēng)，車?yán)镘囃鈳缀跻粋€溫度
2016-12-14 08:55:116888 減少汽車自身質(zhì)量是降低油耗最有效的措施之一。數(shù)據(jù)顯示，汽車自重每減少10%，NEDC工況下能耗可降低6%~8%，排放降低5%~6%。而燃油消耗每減少1L，CO2的排放量減少2.45kg。輕量化的實現(xiàn)
2017-09-15 16:53:486 低速電動車需要研究輕量化有兩大原因：一是在低速電動車的標(biāo)準(zhǔn)草案中，提出了小尺寸和輕型化的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)方向；二是減輕整車質(zhì)量能夠更有效地提升電源利用效率，并提高駕乘體驗。 低速電動車的輕量化目標(biāo)，主要包括
2017-09-21 15:23:391 的容量及功率密度是汽車續(xù)航的主要決定因素。但大家知道，電池只是提供電力的部件，如果汽車上動力總成（電控、電機、變速箱等）的效率不好，即使提升電池的容量，也無法有效提升電動汽車的里程的。所以對電動汽車動力總成效
2017-11-20 12:57:391 引言 電動汽車作為新型的交通工具，具有節(jié)能、污染小的特點，是目前最環(huán)保的新型交通工具，并被視為調(diào)整交通能源使用結(jié)構(gòu)和改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量的有效途徑之一，是解決燃油車輛所帶來的能源和環(huán)境問題的最有希望
2017-11-20 15:53:300 引言 電動汽車作為新型的交通工具，具有節(jié)能、污染小的特點，是目前最環(huán)保的新型交通工具，并被視為調(diào)整交通能源使用結(jié)構(gòu)和改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量的有效途徑之一，是解決燃油車輛所帶來的能源和環(huán)境問題的最有希望
2017-11-20 16:02:510 電動汽車一到冬天續(xù)航里程就變短，這是為什么呢？我們一起來了解一下，順便推薦幾款長續(xù)航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:323613 無論是電動汽車還是四驅(qū)車，只要是靠電來驅(qū)動的載具，都遵循一個道理：其他條件不變的情況下，電池容量越高，單次續(xù)航里程自然就越長。
2018-04-14 11:51:409338 日常支出的很大一部分。油價的飛漲，為何不考慮購買一輛電動汽車市區(qū)代步？現(xiàn)在電動汽車的續(xù)航能力比以前大有提升，大大解決了續(xù)航里程的顧慮煩惱。
2018-10-30 11:17:073206 很多私家車用戶不愿意購買純電動汽車，主要還是源于續(xù)航里程短，而增程式電動汽車恰好解決了續(xù)航里程短的問題，可增程式電動汽車價格并不便宜。未來增程式電動汽車可能賣不動，主要是高價格導(dǎo)致。不排除高端領(lǐng)域的增程式電動汽車會受到那些不差錢的消費者青睞。增程式電動汽車不及純電動汽車親民。
2018-10-31 10:37:231962 但由于一直以來充電配套設(shè)施發(fā)展的相對較慢，充電成為了購買電動汽車的消費者非常頭疼的問題。此外，有關(guān)于電動汽車續(xù)航里程焦慮、動力電池成本持續(xù)攀升等緣故，汽車廠商們在向著新能源汽車領(lǐng)域進發(fā)的同時不得不考慮種種現(xiàn)狀，對于純電動汽車的推出也顯得愈發(fā)謹(jǐn)慎。
2018-11-03 10:05:113260 在許多已實行汽車限購政策的城市中，一方面，是眾多等待購車者求購一輛電動汽車而不得，許多人非常喜歡電動汽車的高科技配置；另一方面，是許多業(yè)內(nèi)人士對目前市場上眾多品牌電動汽車的抱怨：續(xù)航里程差、乘坐感受差、安全性差、充電難……究竟哪些人的抱怨和擔(dān)心是真實存在的？
2018-12-04 16:02:466464 隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(ICE)向電動機發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-01-20 10:47:151224 
對于純電動汽車有一定了解，或是使用過純電動汽車的小伙伴都知道，純電動汽車在高速狀態(tài)下的續(xù)航里程往往僅有標(biāo)稱續(xù)航里程的80％左右，甚至更低。
2019-06-02 09:18:272255 超長續(xù)航里程，雖說不能完全解決消費者后顧之憂，但也是讓純電動汽車如虎添翼，有利于新能源汽車行業(yè)發(fā)展。縱然現(xiàn)有純電動汽車能滿足城市日常出行需求，但通過科技手段實現(xiàn)超長續(xù)航里程，仍必須是各家車企重中之重。
2019-07-30 14:12:351439 熱管理系統(tǒng)應(yīng)盡可能減少動力電池負載，特別是冬天。據(jù)外媒報道，馬勒在熱泵基礎(chǔ)上，開發(fā)出一種經(jīng)濟緊湊的集成式熱管理系統(tǒng)（ITS），可將電動汽車的冬季續(xù)航里程增加高達20%。馬勒表示，該系統(tǒng)不僅顯著降低
2020-08-08 09:59:00561 很多純電動汽車的車主朋友會發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動汽車在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動汽車在高速上行駛的時候，續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？
2019-09-01 09:27:122343 目前，我國電動汽車一般采用的是三元鋰鋰離子電池。對于三元鋰電池而言，電池的容量密度高，同時也能提高電池的續(xù)航里程，再者三元鋰電池由于重量輕也是符合電動汽車輕量化發(fā)展的要求。
2019-09-06 09:07:552170 電動汽車符合科技進步和時代發(fā)展的潮流，被越來越多的人們喜愛和接受。然而目前電動汽車與燃油汽車相比，還存在著續(xù)航里程短，充電速度慢，成本高等問題。解決問題的關(guān)鍵在于電動汽車的“油箱”——動力電池
2019-09-11 08:43:424531 
現(xiàn)在的純電動汽車，消費者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航里程和充電速度方面，這兩者均制約著消費者選購純電動汽車。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個，那么筆者還是選擇續(xù)航久。
2019-09-18 15:15:521705 隨著動力電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動汽車的續(xù)航里程也在不斷增加，今年推出的電動汽車的續(xù)航里程普遍超過400km，部分中高端車型續(xù)航里程達到500km以上，基本上滿足日常通勤需求。
2019-09-22 09:42:121819 里程焦慮是許多純電動汽車車主都有過的經(jīng)歷，也是許多準(zhǔn)車主擔(dān)憂甚至轉(zhuǎn)而放棄純電動汽車的緣由。從這個層面上來看，純電動汽車的里程焦慮在一定程度上是限制了其市場銷量的，也是產(chǎn)品力上的一大弱勢之一。
2019-09-29 08:43:241418 汽車輕量化對于汽車來說還是一個比較陌生的一個詞匯，隨著對環(huán)保要求的不斷提高，相關(guān)法規(guī)對于車輛更低油耗也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，輕量化成為了汽車降低油耗和電動汽車增加續(xù)航里程的一種途徑。
2019-10-25 14:50:081482 隨著電動汽車續(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢，對于高速出行來說，電動汽車在跑高速續(xù)航會有多少影響呢？
2019-10-27 09:07:552237 電動汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗，而駕駛電動汽車外出的時候，里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:291316 ，但是并不妨礙新能源汽車在市場中的影響力。 除了銷量之外，電動汽車的續(xù)航一直都是消費者比較擔(dān)心的問題，尤其是純電動汽車而言，里程焦慮仍然存在，除了提升電池技術(shù)之外，還有哪些增加續(xù)航里程的新方式呢？車企和動力電池廠商為此都做出了
2020-10-05 11:59:002087 續(xù)航對于現(xiàn)在的電動汽車而言是很多人所關(guān)注的，對于純電動汽車來說,續(xù)航里程是制約消費者用車便捷性的原因之一，電動車相比于傳統(tǒng)的汽油車，最大的不同就是采用了電池作為動力來源。
2019-12-11 09:24:419551 動力電池作為電動汽車的核心部件，決定了車輛的續(xù)航里程等因素，隨著電動汽車的保有量的增加，越來越多的人選擇電動汽車，但一些問題也是不得不得面對的，冬季用車的時候，會面臨著續(xù)航里程衰減的情況。
2019-12-12 09:54:411166 不可否認(rèn)，電池作為電動汽車的動力源，擺在最重要的位置，而影響純電動車續(xù)航里程的因素眾多，但總的來說主要有動力電池容量、能量密度、電池材質(zhì)、整車質(zhì)量、空氣阻力系數(shù)和電機工作效率等因素。
2019-12-18 10:06:061004 隨著現(xiàn)在新能源技術(shù)的發(fā)展，車輛的續(xù)航里程在不斷的增長，而在購買車輛的時候，電動汽車成為了消費者購買汽車的首選。
2020-01-06 10:06:282377 Veefil-PK 直流大功率充電（HPC）系統(tǒng)，充電 10 分鐘即可為電動汽車增加 350 公里（或 220 英里）的續(xù)航里程。
2020-01-17 14:09:432836 電動汽車的續(xù)航里程作為衡量車輛性能標(biāo)準(zhǔn)之一，電動汽車在實際使用的時候，會與廠家宣傳的里程存在一定的差別，對于電動汽車而言續(xù)航里程誤區(qū)的產(chǎn)生是源于對于續(xù)航里程的不了解。
2020-02-27 08:52:041329 在當(dāng)下的電動汽車市場中，最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達到燃油車的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。
2020-03-09 13:44:315486 對于電動汽車而言車輛的續(xù)航里程焦慮，影響到新能源汽車的使用體驗，為了徹底的解決里程焦慮，換電模式應(yīng)用而生，私人換電模式是否靠譜？
2020-03-10 08:55:332044 純電動汽車的里程焦對于純電動汽車而言是依舊存在的，電動汽車的續(xù)航里程焦慮，到底如何才能根治？
2020-03-11 08:51:531918 電動汽車的續(xù)航關(guān)乎車輛的用車體驗，決定了能夠跑多遠，對于電動汽車續(xù)航里程來看也是用來衡量車輛的經(jīng)濟性能指標(biāo)的因素，作為車輛的續(xù)航里程有哪些因素決定？
2020-04-03 17:11:335212 電動汽車續(xù)航里程“縮水”問題一直被詬病，是消費者購買電動汽車時的顧慮所在，如今，市面上電動汽車真實的續(xù)航里程都達不到廠家當(dāng)時宣傳的數(shù)值，一般要打個七八折，到了冬夏開空調(diào)的時候，有些車輛真實的續(xù)航里程甚至達不到官方數(shù)值的一半。
2020-08-20 11:38:20975 據(jù)國外媒體報道，當(dāng)?shù)貢r間周三，美國電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布，Lucid Air將是有史以來充電速度最快的電動汽車，每充電一分鐘可以為汽車增加20英里（32.19公里）的續(xù)航里程，相當(dāng)于在真實環(huán)境下充電20分鐘可恢復(fù)300英里（約合482.8公里）的續(xù)航。
2020-08-21 10:28:431217 外界普遍認(rèn)為，特斯拉汽車的續(xù)航里程要遠遠超出其競爭對手。Model S目前獲得了美國國家環(huán)境保護署（EPA）給出的最高電動汽車續(xù)航里程評估，達到402英里?？紤]到特斯拉已售出100多萬輛汽車，因此很難想象該公司存在夸大續(xù)航里程來促進汽車銷售的情況。
2020-09-06 11:10:324707 續(xù)駛里程5.5%。 因此，尋找高比能量電池系統(tǒng)是目前研究的主要方向，也是實現(xiàn)電動汽車輕量化的主要途徑。實現(xiàn)電池系統(tǒng)輕量化可從三種途徑展開：(1)提高單體電芯的能量密度；(2)減輕電池系統(tǒng)配件質(zhì)量；(3)優(yōu)化電池系統(tǒng)設(shè)計。 一、提
2020-11-12 18:25:384099 隨著電動汽車的需求急劇增長，市場對能夠延長續(xù)航里程的輕量化部件的需求也在不斷上升。據(jù)外媒報道，Autoneum（歐拓）公司采用超靜音技術(shù)（Ultra-Silent），專為電動汽車制成了汽車前行李箱。超靜音技術(shù)是一種輕量化、降噪的可持續(xù)性技術(shù)，也是一款適用于車身底座的暢銷技術(shù)。
2020-12-10 09:54:312363 據(jù)外媒報道，如果你即將打算購買自己的第一輛電動汽車那么你應(yīng)該會尤其在意續(xù)航里程。實際上對于要購買電動汽車的消費者來說有一些事情是他們在購買之前所應(yīng)該知道的。
2021-01-05 09:32:252029 據(jù)外媒報道，如果你即將打算購買自己的第一輛電動汽車那么你應(yīng)該會尤其在意續(xù)航里程。實際上對于要購買電動汽車的消費者來說有一些事情是他們在購買之前所應(yīng)該知道的。
2021-01-05 11:15:262677 凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-26 08:44:0614 摘要：Lumen Freedom 公司采用基于模型的設(shè)計，加快了無線電動汽車的充電系統(tǒng)設(shè)計，消除了電動汽車的續(xù)航里程焦慮，并推動了綠色技術(shù)的發(fā)展。 邁凱倫 Speedtail Hyper-GT
2021-06-18 10:52:541972 所以本文分為兩部分，先說一下影響續(xù)航里程的因素，再結(jié)合這些參數(shù)說一下實測情況，比較一下差異。對背景知識比較了解的，可以直接跳到第二部分。 一 、背景知識（續(xù)航里程受哪些方面影響） 純電動汽車，最為
2021-06-28 11:19:039652 目前有兩大因素影響著車輛運輸和半導(dǎo)體技術(shù)的未來。行業(yè)正在擁抱令人振奮的新方法，即以清潔的電力驅(qū)動我們的汽車，同時重新設(shè)計支撐電動汽車（EV）子系統(tǒng)的半導(dǎo)體材料，以最大程度地提高功效比，進而增加
2021-10-28 09:38:564279 更復(fù)雜的是，更大的電動汽車電池尺寸可以延長電動汽車的續(xù)航里程并消除消費者的續(xù)航焦慮，同時可能會提高電動汽車的價格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:441509 
通過集成動力總成系統(tǒng)降低電動汽車成本并增加行駛里程
2022-10-28 12:00:130 通過集成動力總成系統(tǒng)降低電動汽車成本并增加行駛里程
2022-10-28 12:00:140 電動汽車系統(tǒng)級EMC設(shè)計思想：綜合考慮電器部件性能及功能完整性、可靠性、技術(shù)成本、車身輕量化、產(chǎn)品上市周期等各種因素，確定布局和技術(shù)控制狀態(tài)，選取材料、結(jié)構(gòu)和工藝，在車輛研發(fā)的各階段，以最低的成本、最有效的方式將接地、屏蔽及濾波等設(shè)計思想及具體措施實施到產(chǎn)品或系統(tǒng)
2023-02-13 15:04:461857 電動汽車（EV）是移動出行的未來，但消費者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實可以在相同電池尺寸的情況下增加電動汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:031398 
具體來看，汽車輕量化的實現(xiàn)途徑主要有兩方面：一是輕量化材料，使用比強度更高或密度更小的高強度鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維復(fù)合材料，對傳統(tǒng)普通鋼結(jié)構(gòu)進行替代；二是輕量化設(shè)計，通過開發(fā)全新的汽車架構(gòu)實現(xiàn)輕量化，甚至優(yōu)化車身零部件數(shù)量、減少零部件尺寸等。
2023-08-16 14:41:161221 
舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動汽車續(xù)航里程，或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦，從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動汽車續(xù)航里程延長
2023-11-05 16:16:001408 
在電動汽車設(shè)計方面，提高續(xù)航里程的最有效方法是提高電池電壓。
2023-11-09 10:38:121491 
電池容量有限：電動汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲的電能量。目前市場上的電動汽車電池容量相對較小，無法與傳統(tǒng)燃油車相媲美，從而導(dǎo)致電動汽車續(xù)航能力相對較短。
2023-11-30 10:15:143044 電動汽車制造商正在尋求替代鋰離子電池的方案，以滿足對功率、續(xù)航里程和安全性日益增長的需求。相比于鋰離子電池，磷酸鐵鋰(LFP)電池在續(xù)航和安全性方面表現(xiàn)更佳，且其商業(yè)化進程正在逐步推進
2024-12-27 11:21:47898 
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