在主流的純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混合動(dòng)力三大新能源技術(shù)中，由于不借助任何汽油燃料的幫助，純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。
2016-04-27 11:18:59
3599 可以說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)，已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。但就現(xiàn)階段而言，這種新時(shí)代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當(dāng)然還是充電和續(xù)航里程的問(wèn)題。但前不久特斯拉做出了一系列應(yīng)對(duì)措施，比如免費(fèi)為車(chē)主安裝家用充電樁，設(shè)置目標(biāo)充電站和超級(jí)充電站，那么這能否根除人們內(nèi)心對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的“里程焦慮癥”呢？
2015-09-03 16:12:001138 2016年國(guó)家對(duì)于純電續(xù)航大于50km的插電混動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)貼為3萬(wàn)元，而元以純電續(xù)航里程70km的成績(jī)，已達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，所以拿到國(guó)家補(bǔ)貼是不成問(wèn)題的。
2016-03-03 10:05:43990 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車(chē)輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求增加、電池成本降幅較小且車(chē)輛售價(jià)不能上漲，為PHEV提供了發(fā)展機(jī)遇。
2017-01-03 10:13:541776 
今后到 2022 年年底的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策終于明確，過(guò)渡期結(jié)束以后補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。而續(xù)航里程和能耗兩方面做了更新的要求。目前來(lái)看，從政府管理的角度和消費(fèi)者的需求
2021-04-29 08:46:002923 一輛2015年產(chǎn)長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)總功率為90kW，行駛里程約5.8萬(wàn)km。該車(chē)因打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后無(wú)法上電而被救援至店內(nèi)維修。
2023-10-19 17:19:573109 
目前，對(duì)增程式電動(dòng)車(chē)的定義有些模糊，在世界范圍內(nèi)尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。如圖一所示，我把我們國(guó)家以及美國(guó)對(duì)增程式電動(dòng)車(chē)的定義及六個(gè)關(guān)鍵詞列了出來(lái)：電動(dòng)汽車(chē)、純電續(xù)航里程、延長(zhǎng)續(xù)航里程、輔助電動(dòng)力單元
2023-12-01 09:55:457081 
2012年，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)(包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē))來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常特殊的年份，它既是中國(guó)“十城千輛”工程的收官之年，也是全球其它主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)電動(dòng)汽車(chē)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的中期考核之年，業(yè)界更是把
2013-01-30 09:26:16
動(dòng)力汽車(chē)的消費(fèi)者則更多從產(chǎn)品屬性上，如續(xù)航里程、產(chǎn)品的安全、可靠性等方面，與純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行比較，最終做出選擇。我們利用大數(shù)據(jù)分析研究了新能源汽車(chē)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)參考頻率或?qū)Ρ阮l率較高的車(chē)型，并對(duì)其進(jìn)行
2016-05-19 14:50:49
產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》正式定調(diào)，中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)路徑只包括插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池三類(lèi)。 這是國(guó)家層面最高權(quán)威的表態(tài)，給予了插電混動(dòng)極高的政治地位，后續(xù)不少政策也都是延續(xù)了它
2019-05-10 01:01:40
剛燒了一輛。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)——鋰電不行，其它電池綜合性能更差——所以還是加大研發(fā)投入力度，多一點(diǎn)理性來(lái)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)吧?！ )說(shuō)說(shuō)鋰電技術(shù)支撐的幾種車(chē)型 主要是插電混動(dòng)(PHEV)，增程式
2017-05-15 18:26:41
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
詳情見(jiàn)附件在內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛中，熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系（發(fā)動(dòng)機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車(chē)，也推出了自己的純電動(dòng)豪華汽車(chē)來(lái)與特斯拉一爭(zhēng)高下。越來(lái)越多的距車(chē)巨頭也開(kāi)始在燃油電動(dòng)化的道路上越走越遠(yuǎn)，紛紛推出油電混合和純電動(dòng)車(chē)型?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車(chē)剛推出的時(shí)候，大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動(dòng)力等等
2018-11-09 11:09:20
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
``新能源汽車(chē)鋰電池銅排解決方案:由于動(dòng)力電池的單體電芯電壓一般在3V到4V左右，而目前的純電動(dòng)汽車(chē)與插電式混動(dòng)汽車(chē)中，動(dòng)力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車(chē)動(dòng)力電池包中，需要
2020-06-07 18:53:29
` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯
中國(guó)***將純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)定位為「新能源車(chē)」威雅利電子，并向購(gòu)車(chē)者提供補(bǔ)貼，以推廣普及。純電動(dòng)汽車(chē)作為國(guó)家重點(diǎn)
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
純電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)發(fā)之后，走在純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)前列的日產(chǎn)汽車(chē)也開(kāi)始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期，日產(chǎn)汽車(chē)新能源車(chē)型計(jì)劃曝光，出乎意料的是日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域加大投入，未來(lái)5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
地理解為：串聯(lián)式混動(dòng)是從油車(chē)發(fā)育而來(lái)，給燃油車(chē)加上了電機(jī)和動(dòng)力電池，接管內(nèi)燃機(jī)表現(xiàn)不好的零速起步和低轉(zhuǎn)區(qū)間；而增程式的全稱(chēng)則是“增程式電動(dòng)汽車(chē)”，也就是說(shuō)，增程式是從純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)育來(lái)的，為了解決續(xù)航問(wèn)題，增加一個(gè)內(nèi)燃機(jī)，隨時(shí)為動(dòng)力電池補(bǔ)電。但現(xiàn)在很多串聯(lián)式也配備了大容量電池，做成了插混，純電.
2021-08-26 11:34:45
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻 繁地停車(chē)充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是由混合動(dòng)力汽車(chē)進(jìn)化而來(lái)，它繼承了混合動(dòng)力汽車(chē)的大部分特點(diǎn)，但把混合動(dòng)力汽車(chē)的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
和燃料電池汽車(chē)是未來(lái)的方向，但由于純電動(dòng)汽車(chē)目前尚未解決“里程焦慮”的問(wèn)題，因此混合動(dòng)力技術(shù)就成為實(shí)現(xiàn)清潔能源的必經(jīng)之路。關(guān)于“混動(dòng)”你需要知道什么 10月末，南北豐田分別推出搭載國(guó)產(chǎn)動(dòng)力總成的雷凌
2015-12-30 15:41:43
，純電動(dòng)化是最佳技術(shù)路線了。48V輕混系統(tǒng)只是一個(gè)過(guò)渡品？ 話說(shuō)回來(lái)，無(wú)論何種形式的混動(dòng)，看我看來(lái)都是一個(gè)過(guò)渡產(chǎn)品。論發(fā)展?jié)摿Γ€是擋不住純電動(dòng)車(chē)的勢(shì)頭。如果可以在本質(zhì)上解決續(xù)航里程、電池本身之類(lèi)
2019-05-10 01:06:55
`換行業(yè)從事鋰電池汽車(chē)動(dòng)力電池的BMS工作了，看版面上討論不怎么活躍。我拋磚引玉，希望能有大神們參與。目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)主要都是純電動(dòng)和混動(dòng)，燃料電池還是小眾。但從國(guó)家補(bǔ)貼政策來(lái)看，國(guó)家還想提拔這個(gè)
2017-05-06 09:21:59
說(shuō)到純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，人們一般都會(huì)想到動(dòng)力電池的能量密度。當(dāng)然，動(dòng)力電池的能量密度確實(shí)是影響電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程的主要因素，但動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能同樣直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。 BMS系統(tǒng)通常包括檢測(cè)模塊與運(yùn)算控制模塊，其中運(yùn)算模塊的核心部分為應(yīng)用軟件。
2016-11-04 19:01:561763 
日前開(kāi)幕的2016洛杉磯車(chē)展上凱迪拉克正式發(fā)布旗下CT6插電式混動(dòng)車(chē)型，該車(chē)型以驚艷的外觀、豪華的內(nèi)飾以及卓越的動(dòng)力性能博取了車(chē)迷們的高度關(guān)注。近日，凱迪拉克官方再次發(fā)布了一組新車(chē)的官圖，并重點(diǎn)介紹
2016-11-21 11:42:271589 電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程可以算作是所有車(chē)主心中的一個(gè)痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場(chǎng)老司機(jī)，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過(guò)，有時(shí)候里程焦慮癥并非都是車(chē)的錯(cuò)？那么今天筆者就跟大家聊聊影響電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程的那些事。
2016-12-20 19:02:271693 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車(chē)輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求增
2016-12-30 17:23:272155 據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，東風(fēng)悅達(dá)起亞將推出起亞K3插電式混動(dòng)版車(chē)型，以填補(bǔ)起亞緊湊級(jí)插電混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)的空白，新車(chē)或?qū)⒂?018年正式上市。
2017-01-24 17:20:362210 北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司作為中國(guó)加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的項(xiàng)目龍頭?，F(xiàn)代官方已公布了將會(huì)在2018年推出款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，以支持“新能源NEW計(jì)劃”的進(jìn)行，2款新車(chē)可能是領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)版、索納塔插電式混動(dòng)版本，但也有人說(shuō)不排除引入IONIQ車(chē)型的可能性。
2017-09-20 17:47:594827 本文主要介紹了什么是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)有什么特點(diǎn)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展前景，最后介紹了插電混動(dòng)沒(méi)電該如何解決的方法。
2018-01-03 15:43:2173465 本文主要介紹了什么是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力車(chē)與傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)的差別以及詳細(xì)的列舉推薦了8個(gè)目前值得購(gòu)買(mǎi)的插電式混動(dòng)車(chē)型。
2018-01-03 15:58:5032242 隨著近年來(lái)新能源車(chē)的普及，新能源車(chē)來(lái)勢(shì)迅猛，尤其是插電式的純電動(dòng)汽車(chē)，目前基本和插電式混動(dòng)差不多，很多時(shí)候不免有個(gè)疑問(wèn)，就是插電式的混有發(fā)動(dòng)機(jī)，那么純電動(dòng)汽車(chē)有發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？電動(dòng)汽車(chē)需不需要發(fā)動(dòng)機(jī)呢？我們就給了解一下純電動(dòng)汽車(chē)到底有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)， 電動(dòng)汽車(chē)是否需要發(fā)動(dòng)機(jī)。
2018-07-12 10:38:006019 插電混動(dòng)車(chē)型也是在原汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)形式不變，再加上一組充電電池通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這就叫插電混動(dòng)車(chē)型，和油電混動(dòng)車(chē)型不同是電池組在汽車(chē)行駛中不能自行充電。
2018-03-07 10:04:003423 純電動(dòng)車(chē)型和插混車(chē)型是當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的兩股主要?jiǎng)萘?，既共同推?dòng)這一市場(chǎng)的發(fā)展，相互之間又存在競(jìng)爭(zhēng)。目前來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)型一直是新能源車(chē)的銷(xiāo)售主力，占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，插電混動(dòng)也不甘于后，不斷擠壓著純電動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)份額。
2018-08-07 09:30:002791 
國(guó)家補(bǔ)貼，而純電動(dòng)汽車(chē)在2018年針對(duì)續(xù)航在150公里以上的車(chē)型（每50公里一個(gè)階段）才有分別1．5萬(wàn)元、2．4萬(wàn)元、3．4萬(wàn)元、4．5萬(wàn)元和5萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，續(xù)航超過(guò)400公里車(chē)型也僅有5萬(wàn)元補(bǔ)貼。那么，北京之外的消費(fèi)者究竟是買(mǎi)插電混動(dòng)好還是純電動(dòng)好？
2018-09-11 14:22:382679 汽車(chē)的安全已成為一個(gè)全民關(guān)注的話題，召回事件也已經(jīng)成為家常便飯，不算什么稀奇事。然而，在新能源汽車(chē)發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，作為全球有名的汽車(chē)制造商，又是插電混動(dòng)鼻祖的豐田混動(dòng)汽車(chē)近期連續(xù)發(fā)生召回事件，這不禁讓業(yè)內(nèi)懷疑，插電混動(dòng)要涼了嗎？
2018-10-10 14:56:473825 買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)嫌續(xù)航里程太短，跑高速太費(fèi)電，中途沒(méi)電可能需要拖車(chē)；買(mǎi)插電混動(dòng)價(jià)格貴，其實(shí)還是燒油，不僅貴也費(fèi)油，更不環(huán)保。如何在純電動(dòng)汽車(chē)和插電混動(dòng)中尋找平衡呢？于是有車(chē)企就推出了增程式電動(dòng)汽車(chē)，來(lái)解決純電汽車(chē)續(xù)航短和插電混動(dòng)油耗高等難題，目前插電混動(dòng)汽車(chē)都賣(mài)不動(dòng)的情況下，增程式電動(dòng)還能賣(mài)得動(dòng)嗎？
2018-10-19 14:59:143588 很多私家車(chē)用戶(hù)不愿意購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，主要還是源于續(xù)航里程短，而增程式電動(dòng)汽車(chē)恰好解決了續(xù)航里程短的問(wèn)題，可增程式電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格并不便宜。未來(lái)增程式電動(dòng)汽車(chē)可能賣(mài)不動(dòng)，主要是高價(jià)格導(dǎo)致。不排除高端領(lǐng)域的增程式電動(dòng)汽車(chē)會(huì)受到那些不差錢(qián)的消費(fèi)者青睞。增程式電動(dòng)汽車(chē)不及純電動(dòng)汽車(chē)親民。
2018-10-31 10:37:231962 2012年7月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，確立了以純電驅(qū)動(dòng)作為中國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)路線。《發(fā)展規(guī)劃》雖然也提及，要推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，但著重指出，要重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。
2018-12-14 11:10:585287 不過(guò)對(duì)于很多想要選購(gòu)新能源純電動(dòng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品參數(shù)以及續(xù)航里程是比較重要的參考點(diǎn)，而對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)并且使用過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，怎么樣保證冬天純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程才是當(dāng)務(wù)之急。
2019-01-03 16:40:451432 隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-01-20 10:47:151224 
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”
2019-01-26 09:31:002784 
一直以來(lái)混動(dòng)車(chē)型尤其是插電混動(dòng)車(chē)被視為當(dāng)下電氣化轉(zhuǎn)型中燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)過(guò)渡的最佳中間替代品，但奧迪近年來(lái)在純電動(dòng)車(chē)型的推進(jìn)以及出鏡率卻明顯多過(guò)插電混動(dòng)車(chē)型。在近日召開(kāi)的奧迪年度股東會(huì)議上，奧迪公司管理
2019-05-29 17:17:201386 對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)有一定了解，或是使用過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的小伙伴都知道，純電動(dòng)汽車(chē)在高速狀態(tài)下的續(xù)航里程往往僅有標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程的80％左右，甚至更低。
2019-06-02 09:18:272255 新能源汽車(chē)在種類(lèi)上面來(lái)講，可以分為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，在續(xù)航里程上面來(lái)講，純電動(dòng)汽車(chē)的需要里程達(dá)到了400公里以上的續(xù)航里程，甚至有些車(chē)型達(dá)到了500公里左右，而插電式混合動(dòng)力車(chē)型的續(xù)航
2019-06-07 09:33:006351 增程式電動(dòng)汽車(chē)本質(zhì)就是串聯(lián)式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是專(zhuān)門(mén)發(fā)電。猶如在汽車(chē)后面加了一個(gè)大號(hào)充電寶，解決了續(xù)航里程焦慮癥。
2019-06-14 14:30:4824692 提到混動(dòng)汽車(chē)，很多人都覺(jué)得很不錯(cuò)，不論是續(xù)航表現(xiàn)，還是油耗表現(xiàn)，實(shí)際上混動(dòng)汽車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)都要好那么一點(diǎn)。
2019-06-29 09:11:561634 超長(zhǎng)續(xù)航里程，雖說(shuō)不能完全解決消費(fèi)者后顧之憂(yōu)，但也是讓純電動(dòng)汽車(chē)如虎添翼，有利于新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展?？v然現(xiàn)有純電動(dòng)汽車(chē)能滿(mǎn)足城市日常出行需求，但通過(guò)科技手段實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航里程，仍必須是各家車(chē)企重中之重。
2019-07-30 14:12:351439 隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，很多合資品牌也開(kāi)始進(jìn)駐新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在今年下半年就有較多合資品牌插電式混合式動(dòng)力汽車(chē)上市，比如說(shuō)韓系兄弟車(chē)型起亞K3 PHEV與北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV。
2019-08-02 15:04:171309 前面也提到了增程式電動(dòng)汽車(chē)可以說(shuō)是繼承了混動(dòng)車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，為何百般好卻一直不溫不火？其實(shí)原因可以從近些年大熱的純電動(dòng)汽車(chē)反推出來(lái)，從補(bǔ)貼來(lái)看，增程式電動(dòng)汽車(chē)一直是屬于插電式混動(dòng)車(chē)型，能夠獲得的補(bǔ)貼甚至不足純電動(dòng)車(chē)型的一半。
2019-08-15 14:47:339403 蒙迪歐這套插電式混動(dòng)系統(tǒng)可以說(shuō)是目前市面上效率最高的系統(tǒng)之一，當(dāng)然不可否認(rèn)的是，目前豐田、通用、本田都有著類(lèi)似的混聯(lián)式雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，并且中國(guó)品牌中的吉利以及上汽、廣汽都有類(lèi)似的專(zhuān)利。不過(guò)，目前新蒙迪歐插電式混動(dòng)版是目前中國(guó)為數(shù)不多的高效插電式混動(dòng)車(chē)型之一。
2019-08-17 11:08:015226 
提到電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)企都會(huì)和你說(shuō)比燃油車(chē)省錢(qián)，但實(shí)際上不僅買(mǎi)車(chē)更貴，同時(shí)用車(chē)也不便宜，還有著續(xù)航里程、充電過(guò)長(zhǎng)及自燃自爆等三大焦慮。
2019-08-12 08:53:131281 近段時(shí)間，特斯拉汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)的自燃問(wèn)題，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，這些自燃車(chē)輛均屬于純電動(dòng)汽車(chē)。因此就有人有疑問(wèn)了，是否插電式混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)比純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)得更加安全？
2019-08-17 09:23:292485 很多純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛純電動(dòng)汽車(chē)在市區(qū)行駛的續(xù)航里程表現(xiàn)要比在高速上續(xù)航里程的表現(xiàn)好得多。那么，純電動(dòng)汽車(chē)在高速上行駛的時(shí)候，續(xù)航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？
2019-09-01 09:27:122343 增程式電動(dòng)汽車(chē)本質(zhì)就是串聯(lián)式混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而是專(zhuān)門(mén)發(fā)電。猶如在汽車(chē)后面加了一個(gè)大號(hào)充電寶，解決了續(xù)航里程焦慮癥。
2019-09-25 09:06:299390 里程焦慮是許多純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都有過(guò)的經(jīng)歷，也是許多準(zhǔn)車(chē)主擔(dān)憂(yōu)甚至轉(zhuǎn)而放棄純電動(dòng)汽車(chē)的緣由。從這個(gè)層面上來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦慮在一定程度上是限制了其市場(chǎng)銷(xiāo)量的，也是產(chǎn)品力上的一大弱勢(shì)之一。
2019-09-29 08:43:241418 目前國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)品類(lèi)以純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)插電混）最為普遍，但由于國(guó)內(nèi)相關(guān)的充電配套設(shè)施并不完善，就使用口碑來(lái)說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)并不如插電混汽車(chē)要受消費(fèi)者認(rèn)可，但盡管插電混具備著強(qiáng)大的使用優(yōu)勢(shì)。
2019-10-16 14:49:312508 隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的退坡，越來(lái)越多的車(chē)企加入到新能源汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)中來(lái)說(shuō)，根據(jù)2019年乘聯(lián)公布的1-9月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售69.2萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售17.9萬(wàn)輛，根據(jù)數(shù)據(jù)來(lái)看，純電車(chē)型一直是銷(xiāo)售主力，插電式混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)份額也在穩(wěn)步提升。
2019-10-21 15:24:331000 插電式混合汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于插電式混動(dòng)車(chē)型而言，在純電的續(xù)航上面來(lái)說(shuō)基本上不如純電動(dòng)汽車(chē)，甚至是比純電動(dòng)一半都還要短，目前市面上面主流的插混在純電續(xù)航里程上面來(lái)說(shuō)，是在50公里-100公里左右。
2019-10-25 09:04:432394 電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車(chē)外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中令人頭疼的問(wèn)題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車(chē)一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動(dòng)車(chē)車(chē)主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:291316 作為燃油車(chē)的“替代品”，新能源車(chē)未來(lái)市場(chǎng)前景不可估量，根據(jù)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，分為純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混動(dòng)，而插電式混動(dòng)根據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)有著兩套動(dòng)力系統(tǒng)，一是燃油、二是充電。插電式混動(dòng)汽車(chē)可以看成是介于純電和燃油車(chē)之間的一種產(chǎn)品。
2019-10-29 16:15:071996 隨著車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)種類(lèi)也變得多起來(lái)，汽車(chē)分為混動(dòng)，純電動(dòng)汽車(chē)，以及燃油車(chē)等種類(lèi)，以混動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，分為插電混動(dòng)和油混，根據(jù)目前的用車(chē)環(huán)境誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？
2019-10-31 09:30:302935 到2021年，英菲尼迪旗下車(chē)型都將采用插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)系統(tǒng)。日前，英菲尼迪再次對(duì)外透露，插電式混動(dòng)車(chē)型將在其電動(dòng)化產(chǎn)品線中占據(jù)大比例份額，車(chē)輛動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)將更多依賴(lài)于電力驅(qū)動(dòng)，而不是汽油動(dòng)力。
2019-11-10 11:36:511353 日前據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，沃爾沃將為其在英國(guó)的插電式混動(dòng)車(chē)型用戶(hù)支付一年的充電費(fèi)用，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)沃爾沃插電式混動(dòng)車(chē)型、鼓勵(lì)消費(fèi)者使用混動(dòng)、純電動(dòng)模式；不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，目前沃爾沃并未給出該補(bǔ)貼。
2019-11-13 16:35:365753 開(kāi)空調(diào)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航有什么影響？看到問(wèn)題，我個(gè)人首先想到的就是電耗的影響，這點(diǎn)就像傳統(tǒng)燃油車(chē)在使用空調(diào)中對(duì)油耗造成影響是一個(gè)道理的。
2019-11-20 08:40:443049 據(jù)悉，該車(chē)將推出純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩個(gè)版本，其中純電車(chē)型有四款車(chē)型，續(xù)航里程為520km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)），插電混合動(dòng)力版本也有4款車(chē)型，最長(zhǎng)純電續(xù)航里程可達(dá)100km。并且，新車(chē)將在11月22日開(kāi)幕的廣州車(chē)展正式上市。
2019-11-21 09:01:3912782 隨著新能源汽車(chē)插混和純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)快速的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)得到了越來(lái)越多的消費(fèi)者的認(rèn)可，越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候選擇新能源汽車(chē)，而對(duì)于插電混動(dòng)和純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大城市通勤哪個(gè)更方便？
2019-11-28 09:21:561434 新能源汽車(chē)分為電動(dòng)和混動(dòng)汽車(chē)等，而根據(jù)混動(dòng)的種類(lèi)來(lái)說(shuō)的話，有油混和插電式混動(dòng)，對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)與油電混動(dòng)汽車(chē)誰(shuí)將成為主流？
2019-11-30 09:45:19966 換電對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，快速便捷的補(bǔ)充車(chē)輛的電量，對(duì)于新能源汽車(chē)而言緩解了續(xù)航里程焦慮和充電焦慮，那么對(duì)于插電混動(dòng)來(lái)說(shuō)，從技術(shù)角度上面來(lái)講，插混車(chē)有可能實(shí)現(xiàn)換電嗎？
2019-11-30 10:05:381455 想必開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)里程焦慮癥吧！就目前的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，大家最注重的就是巡航問(wèn)題，尤其對(duì)于北方城市，冬天的溫度會(huì)讓車(chē)主們犯起里程更為焦慮癥，有時(shí)候想如果沒(méi)有充電樁什么的，來(lái)個(gè)充電寶也好??！
2019-12-26 10:10:571194 新年伊始，比亞迪汽車(chē)官方放出了兩張比亞迪漢EV的預(yù)告圖。新車(chē)定位品牌旗艦轎車(chē)，預(yù)計(jì)會(huì)推出純電版和插電混動(dòng)版兩種車(chē)型。其中漢EV綜合續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)600km（僅為猜測(cè)）。
2020-01-03 17:52:483026 混動(dòng)車(chē)型作為新能源汽車(chē)的一種，對(duì)于混動(dòng)車(chē)型來(lái)看，混動(dòng)分為插混和油混，根據(jù)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)混動(dòng)是一套電機(jī)系統(tǒng)加上傳統(tǒng)的燃油車(chē)系統(tǒng)所構(gòu)成，不存在車(chē)輛的續(xù)航里程焦慮和車(chē)輛的充電焦慮，對(duì)于混動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，在未來(lái)會(huì)不會(huì)被淘汰？
2020-01-07 10:11:332640 新能源汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的方向，而新能源汽車(chē)在世界各國(guó)定義都是不盡相同的。我國(guó)的新能源汽車(chē)主要是純電動(dòng)汽車(chē)和插電式電動(dòng)汽車(chē)兩種。
2020-02-04 13:14:141606 電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程作為衡量車(chē)輛性能標(biāo)準(zhǔn)之一，電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際使用的時(shí)候，會(huì)與廠家宣傳的里程存在一定的差別，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言續(xù)航里程誤區(qū)的產(chǎn)生是源于對(duì)于續(xù)航里程的不了解。
2020-02-27 08:52:041329 關(guān)于純電動(dòng)汽車(chē)，一個(gè)永恒的話題便是續(xù)航里程焦慮的問(wèn)題，這一問(wèn)題也在根本上影響了純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途行駛的能力。
2020-03-07 09:35:511687 對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言車(chē)輛的續(xù)航里程焦慮，影響到新能源汽車(chē)的使用體驗(yàn)，為了徹底的解決里程焦慮，換電模式應(yīng)用而生，私人換電模式是否靠譜？
2020-03-10 08:55:332044 純電動(dòng)汽車(chē)的里程焦對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言是依舊存在的，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮，到底如何才能根治？
2020-03-11 08:51:531918 電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，決定了能夠跑多遠(yuǎn)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程來(lái)看也是用來(lái)衡量車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)的因素，作為車(chē)輛的續(xù)航里程有哪些因素決定？
2020-04-03 17:11:335212 電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程“縮水”問(wèn)題一直被詬病，是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)的顧慮所在，如今，市面上電動(dòng)汽車(chē)真實(shí)的續(xù)航里程都達(dá)不到廠家當(dāng)時(shí)宣傳的數(shù)值，一般要打個(gè)七八折，到了冬夏開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，有些車(chē)輛真實(shí)的續(xù)航里程甚至達(dá)不到官方數(shù)值的一半。
2020-08-20 11:38:20975 作為燃油汽車(chē)在新時(shí)代的革新，豐田的油電混動(dòng)技術(shù)，不僅僅讓燃油車(chē)在嚴(yán)苛的油耗標(biāo)準(zhǔn)之下得以繼續(xù)存活，而且不用充電、沒(méi)有里程焦慮卻能獲得汽車(chē)電動(dòng)化的初步體驗(yàn)和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。 油電混動(dòng)技術(shù)就像是燃油
2020-10-16 09:48:324417 相較于純電動(dòng)車(chē)，插電式混動(dòng)（PHEV）車(chē)型則有不少優(yōu)點(diǎn)。既可以純電行駛，也能消耗燃油，沒(méi)有續(xù)航焦慮。
2020-11-26 15:47:282536 超級(jí)混動(dòng)車(chē)型的最長(zhǎng)純電續(xù)航里程能達(dá)到 120 公里。DM-i 車(chē)型還同時(shí)提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式。 此外，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及騎車(chē)車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)、DM 總設(shè)計(jì)師楊冬生表示，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)是以電為主的混動(dòng)技術(shù)。比亞迪創(chuàng)造性定義了以電為主的混動(dòng)技術(shù)，圍繞大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)和
2021-01-12 09:36:253761 “燃油汽車(chē)顛覆者”的角色。 此外，他之前還表示 DM-i 超級(jí)混動(dòng)車(chē)型的最長(zhǎng)純電續(xù)航里程能達(dá)到 120 公里。DM-i 車(chē)型還同時(shí)提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式。 IT之家了解到，第四代 DM 技術(shù)分化為兩個(gè)方向，極致性能 DM-p 零到百公里加速達(dá) 4 秒左右，而追求極致
2021-01-12 09:41:463543 公里，百公里加速時(shí)間比同級(jí)別燃油車(chē)快2－3秒；在提供無(wú)限接近純電動(dòng)車(chē)駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，更無(wú)續(xù)航焦慮和充電焦慮。 DM－i超級(jí)混動(dòng)發(fā)布即量產(chǎn)，秦PLUS DM－i、宋PLUS DM－i、唐 DM－i三款DM－i超級(jí)混動(dòng)車(chē)型在此次發(fā)布會(huì)上啟動(dòng)預(yù)售。其中，秦PLUSDM－i補(bǔ)貼后預(yù)售
2021-01-12 16:44:492926 ? 一直以來(lái)，豐田和本田混動(dòng)優(yōu)秀的節(jié)油性能都深入民心，他們的油電混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有續(xù)航焦慮、沒(méi)有充電焦慮，百公里綜合油耗最低也能做到4L左右。 而其它品牌推出的插電混動(dòng)系統(tǒng)，雖然官方宣傳時(shí)說(shuō)的是百公里綜合
2021-01-18 14:29:352961 凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-26 08:44:06
14 2月2日晚，東風(fēng)本田首款插電式混動(dòng)車(chē)型CR-V銳·混動(dòng)e+上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.38—29.98萬(wàn)元。至此，CR-V車(chē)系成功覆蓋燃油、混動(dòng)以及插混市場(chǎng)，東風(fēng)本田也進(jìn)入油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的混動(dòng)2.0時(shí)代。
2021-02-03 09:35:127512 摘要：Lumen Freedom 公司采用基于模型的設(shè)計(jì)，加快了無(wú)線電動(dòng)汽車(chē)的充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)，消除了電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程焦慮，并推動(dòng)了綠色技術(shù)的發(fā)展。 邁凱倫 Speedtail Hyper-GT
2021-06-18 10:52:541972 所以本文分為兩部分，先說(shuō)一下影響續(xù)航里程的因素，再結(jié)合這些參數(shù)說(shuō)一下實(shí)測(cè)情況，比較一下差異。對(duì)背景知識(shí)比較了解的，可以直接跳到第二部分。 一 、背景知識(shí)（續(xù)航里程受哪些方面影響） 純電動(dòng)汽車(chē)，最為
2021-06-28 11:19:039652 更復(fù)雜的是，更大的電動(dòng)汽車(chē)電池尺寸可以延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程并消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，同時(shí)可能會(huì)提高電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格——電池占最終車(chē)輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:441509 
純電動(dòng)汽車(chē)最大的問(wèn)題是里程焦慮、充電焦慮，根源在于目前的動(dòng)力電池不能滿(mǎn)足長(zhǎng)續(xù)航里程，以及更快的充電需求。
2023-02-23 14:28:012142 電動(dòng)汽車(chē)（EV）是移動(dòng)出行的未來(lái)，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會(huì)大大增加車(chē)輛的成本。正如我們?cè)诒静┛椭兴懻摰?，確實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:031398 
當(dāng)前，汽車(chē)已經(jīng)全面進(jìn)入新能源時(shí)代，但在充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善的情況下，純電動(dòng)車(chē)型的里程焦慮仍不能得到解決，混動(dòng)車(chē)型綜合了燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)地位不斷提高，車(chē)企紛紛布局。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示
2023-03-28 16:07:141160 
據(jù)5月17日信息報(bào)道，繼福特、通用及奔馳案例后，大眾汽車(chē)已對(duì)其激進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略做出微調(diào)。該德國(guó)汽車(chē)巨頭決定加碼插電式混動(dòng)車(chē)型，原因在于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩。
2024-05-18 16:55:581538 其進(jìn)一步表示，隨著電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程提高政策的改變，低端口小型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)和純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)均顯疲軟，而增程式及插電式混動(dòng)車(chē)型卻保持增長(zhǎng)。同時(shí)，政策變動(dòng)使得電動(dòng)車(chē)電池需求增速低于汽車(chē)總銷(xiāo)量的增長(zhǎng)速度。
2024-05-20 17:20:251010 近日，2024年懂車(chē)帝冬測(cè)圓滿(mǎn)落幕，哪吒L車(chē)型憑借卓越表現(xiàn)，在純電里程續(xù)航表—增程插混組中脫穎而出，榮獲第一名。此次測(cè)試的哪吒L車(chē)型為2024款增程310閃充紅衣版，其實(shí)測(cè)續(xù)航里程高達(dá)134.3km，遠(yuǎn)超同組其他車(chē)型。
2025-01-15 10:01:48917
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論