車用TPMS傳感器技術的解析
TPMS是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“TirePressureMonitoringSystem”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預警系統(tǒng)。
TPMS的輪胎壓力監(jiān)測模塊由五個部分組成：
(1)具有壓力、溫度、加速度、電壓檢測和后信號處理ASIC芯片組合的智能傳感器SoC;
(2)4-8位單片機(MCU);
(3)RF射頻發(fā)射芯片;
(4)鋰亞電池;
(5)天線。
見圖1，圖2是成品的實物圖。外殼選用高強度ABS塑料。所有器件、材料都要滿足-40℃到+125℃的汽車級使用溫度范圍。
圖2 TPMS的輪胎壓力監(jiān)測模塊成品的實物圖
智能傳感器是整合了硅顯微機械加工(MEMS)技術制作的壓力傳感器、加速度傳感器芯片和一個包含溫度傳感器、電池電壓檢測、內部時鐘和模數轉換器(ADC)、取樣/保持(S/H)、SPI口、傳感器數據校準、數據管理、ID碼等功能的數字信號處理ASIC芯片。具有掩膜可編程性，即可以利用客戶專用軟件進行配置。它是由MEMS傳感器和ASIC電路幾塊芯片，用集成電路工藝做在一個封裝里的(圖3)。在封裝的上方留有一個壓力/溫度導入孔(圖4)，將壓力直接導入在壓力傳感器的應力薄膜上(圖5)，同時這個孔還將環(huán)境溫度直接導入半導體溫度傳感器上。
MEMS硅壓阻式壓力傳感器采用周邊固定的圓形的應力硅薄膜內壁，采用MEMS技術直接將四個高精密半導體應變片刻制在其表面應力最大處，組成惠斯頓測量電橋，作為力電變換測量電路的，將壓力這個物理量直接變換成電量，其測量精度能達0.01-0.03%FS。硅壓阻式壓力傳感器結構如圖5所示，上下二層是玻璃體，中間是硅片，其應力硅薄膜上部有一真空腔，使之成為一個典型的絕壓壓力傳感器。
為了便于TPMS接收器的識別，每個壓力傳感器都具有32位獨特的ID碼，它可產生4億個不重復的號碼。
圖3 壓力、加速度與ASIC/MCU組合封裝在一個包裝內
圖4 壓力/溫度導入孔
圖5 硅壓阻式壓力傳感器結構
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( 發(fā)表人：小蘭 )