展望2014：汽車踏進智能變革時代

　　如今，物聯網興起、4G時代已經到來，本就高速成長的市場在2014年將給汽車電子廠商帶來哪些新的機遇？汽車廠商正在通過完善汽車本身來不斷挖掘新的增長點，這一方面是緣于遵守標準日益嚴格的強制性法規(guī)的需求，另一方面也是得益于技術的發(fā) 展，尤其是汽車電子技術的飛躍，技術的創(chuàng)新正以前所未有的速度和廣度進行著。在細分市場中，車聯網、安全駕駛輔助和電動能源代表著最前沿的突破性技術，孕育著巨大的增長空間，同時對汽車產業(yè)鏈也將產生深遠的影響。聯網汽車成CES新話題 Gartner如何解讀？ 立足本土汽車市場 飛思卡爾專注環(huán)保、互聯與節(jié)能

　　車聯網(智能、互聯)鋒芒乍露 知名廠商插旗新版圖

　　以博通、飛思卡爾、羅姆、意法半導體、德州儀器、愛特梅爾、美信、恩智浦等為首的全球半導體芯片原廠，無論是在未來戰(zhàn)略部署與宣傳，抑或當前頂層設計中的內核或IP核架構上的設計，都緊扣聯網技術，而由此衍生出來的眾多熱門行業(yè)應用滲透到各細分領域中，車聯網就是其中之一，這也是本文要探討的重點所在，更多詳情

　　受移動互聯網的推動，汽車正成為奔跑的“第四屏”，讓車聯網激發(fā)了無比遼遠的想像空間，普及率進一步提升。根據最新發(fā)行的聯網汽車市場預測報告書顯 示，2013年全球車聯網市場規(guī)模預計達到218.2億美元，車聯網已成為物聯網領域一個巨大金礦，未來市場潛力可期。以博通、飛思卡爾、羅姆、意法半導 體、德州儀器、愛特梅爾、美信、恩智浦等為首的全球半導體芯片原廠，無論是在未來戰(zhàn)略部署與宣傳，抑或當前頂層設計中的內核或IP核架構上的設計，都緊扣 聯網技術。隨著各地政府大力扶植車聯網技術應用，車聯網在中國將迎來廣闊發(fā)展空間，也給全球知名汽車電子芯片原廠帶來不可估量的蓬勃商機。

　　4G 不但給移動通信帶來新的活力，更對汽車電子產生深遠影響，首當其沖的也是車聯網?！?G對汽車行業(yè)影響將是深不可測的。我們正考慮把行車記錄儀與4G結合 起來，將直接發(fā)送視頻影像成為可能。顯然，這將更有利于事故責任判斷?！蓖ㄓ闷噭P迪拉克產品經理林仕翰如是說。很顯然，4G顛覆性的傳輸和下載速度將為 汽車產品研發(fā)帶來無盡的想象空間，助力汽車電子產品制造、汽車智能服務軟件開發(fā)等相關行業(yè)新一輪發(fā)展，而4G帶來的車聯網提速發(fā)展更必將開啟汽車智能化新 時代。而谷歌無人駕駛汽車等高級智能化汽車的研制、使用，對4G和將來更高級網絡的依存度更高，4G目前正是在給這些變革帶來可能。

　　4G 除了刺激車聯網本身外，也讓車機互聯煥發(fā)新生，手機被賦予“遙控器”的角色。在USB、藍牙、3G等幫助下，車載系統(tǒng)不再是信息孤島，能讓手機應用映射到 車載系統(tǒng)。4G時代的車機互聯，應是“硬件終端多屏互動，云端服務”模式大放異彩的時候，手機屏、車載屏、電視屏等各種基于移動物聯網的屏幕都可以與汽車 進行無縫信息交換，只是目前來講手機與汽車互聯還是核心。飛思卡爾半導體總裁兼首席執(zhí)行官Gregg Lowe指出：“展望未來十年，物聯網將驅動半導體行業(yè)的重大演變。汽車電子使車輛更環(huán)保、更安全、更舒適和更互連。信息娛樂系統(tǒng)，以及車輛與車輛、車輛 與基礎設施的通信將成為這一趨勢的核心?！?/p>

　　主動安全技術潛力無限，知名廠商汽車安全精華

　　安全，一直是現代汽車學上最重要的議題。隨著安全標準和消費者對安全需求的提高，各大汽車廠商也將產品的安全性能作為差異化競爭的重點之一。傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)發(fā)展到今天基 本上已經走到物理極限，所以，主動安全系統(tǒng)將開始嶄露頭角。從全球的范疇上來看汽車主動安全進行得如火如荼，由于中國特殊的市場行情，使得中國主動安全應用市場尚處在發(fā)展的起步階段。但中國汽車主動安全系統(tǒng)市場 潛力無限，勢必將迎來快速發(fā)展的時期。電子發(fā)燒友網整合知名半導體廠商關于汽車主動安全的介紹，如飛思卡爾、英飛凌、富士通、德州儀器、ADI公司、安森 美等，以饗讀者。最后還有各廠商技術專家關于主動安全的最新分享，更多詳情

　　車聯網與ADAS將逐漸融合，對從云端到車、車與車之間傳輸的數據，以及傳感器接收的信號進行算法處理的基礎上再對汽車制動系統(tǒng)發(fā)出指令控制，車聯網的成熟將促進ADAS可以從云端全方位地接收信號、進而處理信號。

　　——恩智浦汽車電子事業(yè)部全球銷售與市場高級副總裁Drue Freeman解讀“車內互聯”

　　全球第五大汽車電子廠商恩智浦也在積極投入研發(fā)，該公司半導體汽車電子事業(yè)部全球銷售與市場高級副總裁Drue Freeman表示，不管是車內互連還是V2V、V2I還是車與人之間的連接，恩智浦都可以提供完整的車輛互連解決方案，并提供相應的硬件安全保護功能。 這樣的連接可以顯著降低車禍事故的發(fā)生，保護弱勢道路使用者，降低人員傷亡。

　　Freeman還表示，目前恩智浦汽車業(yè)務只占其總營收的 25%左右，但未來隨著車輛互連以及節(jié)能環(huán)保的標準越來越嚴格，必將推動汽車電子市場更大、更快速的發(fā)展。同時，恩智浦也一直致力于推動汽車電子技術的應 用。對于未來汽車電子的發(fā)展趨勢，他認為主要有四個方面：一是能源效率的提高；二是連接設備的需求；三是車輛安全性；四是車輛駕駛的安全性。這四大趨勢將 推動汽車娛樂信息、防盜、緊急求助等技術的蓬勃發(fā)展。他說：“未來90%的汽車創(chuàng)新都將始于電子，這將是半導體行業(yè)獲得成功的一個關鍵因素?！?對于中國市場，Freeman認為這是一個快速發(fā)展的市場，恩智浦在中國擁有最大的銷售和技術團隊，每年恩智浦國外的專家也會來中國和客戶進行交流，了解 他們的需求。尤其在混合動力車方面，中國將會超越其它國家領跑該市場。

　　此外，無人駕駛技術發(fā)展迅猛隨著ADAS技術的發(fā)展，汽車的自動 化駕駛漸漸提上的議事日程。傳統(tǒng)汽車廠商采用增量漸進式的發(fā)展路線，將無人駕駛技術看作現有駕駛方式的一種補充，按部就班引入一些特定功能。而谷歌則采用 顛覆性的路線，計劃在2018年把無人駕駛汽車投入商用?？傊诒姸嗥噺S商、零部件供應商以及非傳統(tǒng)汽車參與者的共同推動下，自動駕駛汽車可能在未來十 年迅速發(fā)展。汽車駕駛的全面自動化可能會對產業(yè)鏈產生重大影響，由于自動駕駛技術把駕駛員解放了出來，汽車廠商可以與電子以及互聯網廠商合作為汽車配置各 種娛樂系統(tǒng)，在無人駕駛汽車內的自由時間里尋找商機。

　　新能源汽車

　　隨著世界 各國對能源安全和氣候變化問題的重視，電動車迎來了快速發(fā)展的時期，特別是自2009 年以來各國推出的刺激政策促進了電動車的研發(fā)速度和產業(yè)化進程。電動汽車的發(fā)展將帶動更多新型的企業(yè)參與到供應鏈，傳統(tǒng)的零部件廠商的影響將削弱，而電 池、電機、電池管理系統(tǒng)等供應商將在產業(yè)鏈中占據重要的位置。此外，電動車的發(fā)展還將帶來商業(yè)模式上的創(chuàng)新。純電動汽車由于省去了復雜的內燃機和傳動機 構，車輛的保養(yǎng)也隨之簡化，汽車廠商可以通過互聯網對汽車進行常規(guī)檢查和軟件升級，因而不需要建立覆蓋全國的維修保養(yǎng)網絡。

　　日前，恩智浦聯手大唐電信共同出資，成立合資公司以進軍汽車電子領域，業(yè)務將定位于新能源汽車和傳統(tǒng)汽車電源管理和驅動及新能源相關的半導體領域，共同押注中國汽車 生產商的崛起以及混合動力車和電動車的發(fā)展前景。據悉，中國政府今年9月宣布，將對清潔能源汽車予以補貼，作為到2020年推動500萬輛新能源汽車上路 計劃的一部分。目前中國上路行駛的新能源汽車不超過三萬輛。恩智浦半導體汽車業(yè)務高級副總裁兼汽車模擬混合信號產品線業(yè)務總經理Jens Hinrichsen認為下一個十年，新能源技術會迎來爆發(fā)點。

　　汽車半導體銷售額占英飛凌全球銷售額的40~45%，市場占有 率為9%，位居第二。英飛凌科技（中國）有限公司總裁兼執(zhí)行董事賴群鑫先生表示，新能源汽車是汽車電子中最可期待的增長領域。而英飛凌是唯一一家能夠為新能源汽車提供從單片機到IGBT模塊（HybridPACKTM）等全系列產品支持的半導體供應商，更多詳情。英飛凌科技（中國）有限公司高級總監(jiān)及中國區(qū)汽車電子業(yè)務負責人徐輝表示：“英飛凌一直致力于提供具有高能效、移動性和安全性的半導 體和系統(tǒng)解決方案，這也符合汽車領域未來的發(fā)展趨勢。未來英飛凌會深耕動力總成、混合動力和電動車、汽車安全以及車身與舒適性這四大方面，使汽車在電子化 的過程中達到節(jié)能減排的目的，并推動環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展?！闭劦侥壳盎旌蟿恿碗妱榆囃茝V所面臨的挑戰(zhàn)時，徐輝表示：“對于英飛凌來說，最大的挑戰(zhàn)不是技術 或產品而是基礎設施的挑戰(zhàn)，英飛凌已經有完善的電動車的產品和技術解決方案，現在就等待市場的擴大以及配套基礎設施的進一步完善?！?/p>