7月21日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱比亞迪）日本分公司（BYD JAPAN株式會(huì)社）在東京召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。
2022-07-22 11:22:14
564 1.2019年2月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)回顧 2月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到117.0萬(wàn)臺(tái)，同比下降19.0%，環(huán)比下降45.9%，由此今年1-2月的累計(jì)零售333.3萬(wàn)臺(tái)，零售同比累計(jì)下降9.8%。19年春節(jié)
2019-03-10 06:13:001509 6月8日，乘聯(lián)會(huì)公布了最新汽車月度市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在疫情逐步得到控制之后，2020年5月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到160.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，實(shí)現(xiàn)自2018年6月以來(lái)23個(gè)月后首次同比
2020-06-30 09:41:484624 兆易創(chuàng)新自2014年進(jìn)入汽車市場(chǎng)以來(lái)，市場(chǎng)占有率在不斷提升，目前NOR Flash產(chǎn)品線已經(jīng)進(jìn)入幾乎所有國(guó)產(chǎn)車企，同時(shí)也進(jìn)入了部分國(guó)際車企。
2021-04-22 09:36:588372 北汽E系及江淮IEV分別為8712輛及8371輛，排名最底的為比亞迪T3、大通G10、及榮威E950分別為5、7、12輛。2016年前5月國(guó)內(nèi)新能源乘用車車型銷量排行榜序號(hào)車企車型名稱2016年前5
2016-06-28 14:25:21
。 同期舉辦的“新能源汽車市場(chǎng)化推動(dòng)高峰論壇”、“新能源乘用車產(chǎn)品創(chuàng)新與市場(chǎng)運(yùn)用論壇”及新能源客車、純電動(dòng)物流車等專業(yè)研討會(huì)，共有包括***代表、行業(yè)專家、車企及零部件企業(yè)等在內(nèi)的近300位業(yè)內(nèi)人士
2017-07-07 08:54:03
Actel FPGA為汽車市場(chǎng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)有哪些？
2021-05-19 06:36:33
大力氣提高商用車及其附件的質(zhì)量，使產(chǎn)品更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，能夠在國(guó)際市場(chǎng)占有更大份額。與***0年相比，***5年的阿聯(lián)酋商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)了38.5%，而一些區(qū)域的經(jīng)銷商銷售量?jī)H僅是***8年一年就達(dá)到了07
2010-07-20 09:13:11
，如雷諾，上汽依維柯紅巖商用車有限公司，廈門金龍客車有限公司，馬可波羅等都光臨了此次盛會(huì)，更有許多公司在此次展會(huì)上推出了新的車型。 中東商用車市場(chǎng)：豐富的石油資源，使得中東地區(qū)
2010-07-20 09:13:57
做出來(lái)比較及時(shí)，以下為基本的數(shù)據(jù) 國(guó)內(nèi)在乘用車上使用的總的鋰電用量是12GWh左右，其中BEV 9.1Gwh，PHEV 1.5Gwh2017年全年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)鋰離子電池裝機(jī)一共33.55GWh
2018-03-14 08:32:57
半導(dǎo)體BMS鋰電池保護(hù)芯片在兩輪車市場(chǎng)的應(yīng)用** 車機(jī)電池包痛點(diǎn) **電芯的一致性：多串電池的基本要求是串聯(lián)電芯必須來(lái)自同型號(hào)的電芯，以保證容量、電壓、內(nèi)阻和自放電的一致性。安全性：電池安全是保障電動(dòng)車
2022-09-23 10:17:01
需要其他政策跟進(jìn)的有效持續(xù)平衡。由于預(yù)期的2018年實(shí)施雙積分政策延期到2019年實(shí)施，這對(duì)新能源車企的發(fā)展是較大的沖擊，不利于企業(yè)規(guī)劃落實(shí)，因此2018年是政策推向市場(chǎng)拉動(dòng)新舊增長(zhǎng)動(dòng)能轉(zhuǎn)換期，車市增長(zhǎng)
2018-01-11 14:07:12
低速電動(dòng)車產(chǎn)品的質(zhì)量，或許還能收獲傳統(tǒng)車企的品牌加持等潛在收益。因牌照、補(bǔ)貼等政策紅利拉動(dòng)的一二線城市電動(dòng)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間有限，車企也需要開辟新的戰(zhàn)場(chǎng)，北汽新能源、眾泰、力帆等品牌不斷下沉渠道，也應(yīng)證了這一點(diǎn)
2017-10-11 22:15:16
1.6倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.4%，連續(xù)7年全球增長(zhǎng)和出貨量第一。其中，中國(guó)品牌新能源乘用車銷售247.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，占新能源乘用車銷售總量的74.3%。值得關(guān)注的是，新能源汽車出口表現(xiàn)突出
2022-06-27 17:33:17
政策調(diào)整，法規(guī)趨嚴(yán)，補(bǔ)貼大幅下降，2017年市場(chǎng)將深度調(diào)整。新政對(duì)新能源乘用車市場(chǎng)影響最大的有兩條：其一、補(bǔ)貼大幅退坡，地方補(bǔ)貼不得高于國(guó)補(bǔ)的50%；其二、對(duì)于純電動(dòng)車型增加系統(tǒng)能量密度要求，高于
2017-02-08 11:34:20
，新能源汽車市場(chǎng)格局、國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片有望迎來(lái)高速發(fā)展。 03 新能源汽車全球市場(chǎng)格局，比亞迪位居第二 回顧2021年，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%。其中TOP20品牌銷量
2022-11-23 14:40:42
汽車電池方向發(fā)展，接下來(lái)就是這次與指月的合作，從電池與多種技術(shù)電容路線切入，逐步擴(kuò)大在電動(dòng)車用電力系統(tǒng)相關(guān)市場(chǎng)，與當(dāng)年的方式如出一轍。由于全球環(huán)保意識(shí)抬頭，歐美日與大陸等主要車市，均積極強(qiáng)化環(huán)保車
2016-09-30 10:39:58
36.1%。在國(guó)內(nèi)大排量摩托車領(lǐng)域，錢江和春風(fēng)動(dòng)力、隆鑫通用形成三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局，其中公司連續(xù)七年在國(guó)內(nèi)排量＞250cc 的大排量摩托車市場(chǎng)上占有率居首位，2019 年達(dá)到 30.7%，龍頭地位穩(wěn)固
2022-09-01 15:53:40
研發(fā),未來(lái)有望逐步滲透進(jìn)乘用車市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)外差距目前我國(guó)規(guī)?；a(chǎn)的電機(jī)控制器的比功率為5-8kW/L,僅為國(guó)際先進(jìn)水平的50%(國(guó)際水平12-16 kW/L)。從零部件來(lái)看,我國(guó)已基本掌握了膜電容、電流
2017-11-15 16:12:07
研發(fā),未來(lái)有望逐步滲透進(jìn)乘用車市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)外差距目前我國(guó)規(guī)模化生產(chǎn)的電機(jī)控制器的比功率為5-8kW/L,僅為國(guó)際先進(jìn)水平的50%(國(guó)際水平12-16 kW/L)。從零部件來(lái)看,我國(guó)已基本掌握了膜電容、電流
2018-12-18 09:40:24
的競(jìng)爭(zhēng)壓力，將推動(dòng)其它汽車包括國(guó)產(chǎn)汽車統(tǒng)一降價(jià)，也勢(shì)必會(huì)倒逼國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)提高創(chuàng)新能力，提升產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。然而，對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源汽車來(lái)說(shuō)，頭疼的不僅是進(jìn)口汽車下降關(guān)稅，還有五年后完全放開的汽車市場(chǎng)。29日
2019-05-13 22:53:38
版本，近日另一家日系企業(yè)豐田也宣布推出插電式混合動(dòng)力版本的卡羅拉雙擎E＋，這將加劇國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
2018-11-05 14:45:27914 2017年上汽乘用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)裝配量已達(dá)到38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161%，遠(yuǎn)高于中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)整體增速（33.6%）。就滲透率來(lái)看，上汽乘用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)滲透率81.2%，遠(yuǎn)高于中國(guó)乘用車市場(chǎng)整體水平（24.1%）。
2018-05-11 16:49:026846 由于汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條太長(zhǎng)，駕駛場(chǎng)景太復(fù)雜，針對(duì)性的道路基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，真正的無(wú)人駕駛想要落地還需要四五年的時(shí)間，而且乘用車市場(chǎng)是一個(gè)持久戰(zhàn)。因此無(wú)人駕駛將是一個(gè)慢慢普及的過(guò)程。
2018-05-14 10:28:103447 新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)3年的高速發(fā)展與調(diào)整適應(yīng)，幾種技術(shù)路線動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)力基本已見分曉——乘用車市場(chǎng)是三元的天下，客車市場(chǎng)鐵鋰是主流，唯獨(dú)專用車，尤其是物流車市場(chǎng)，三元、鐵鋰、錳酸鋰三種動(dòng)力電池何者見長(zhǎng)還未有一個(gè)定論，下面做一個(gè)細(xì)致的分析。
2018-05-27 09:16:001674 國(guó)內(nèi)更廣闊的存量車市場(chǎng)，才是更大的機(jī)會(huì)。新車強(qiáng)裝，勢(shì)必會(huì)發(fā)展到存量車強(qiáng)裝。屆時(shí)，全國(guó)數(shù)百萬(wàn)乃至上千萬(wàn)的營(yíng)運(yùn)車市場(chǎng)，將會(huì)迎來(lái)國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商的一波發(fā)展浪潮。
2018-05-24 09:45:385522 2017年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量為86767輛，同比下滑24.41%，在整體大環(huán)境不佳的情況下，各汽車企業(yè)的成績(jī)也不太理想，前十大新能源客車企業(yè)當(dāng)中有八家出現(xiàn)了下滑，僅有第五名的中車時(shí)代和珠海銀隆取得增長(zhǎng)，同比增速分別為41.3%、14.3%。
2018-05-29 15:10:154159 傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)LED產(chǎn)值及趨勢(shì)中國(guó)乘用車消費(fèi)量發(fā)展迅速，LED在車輛的滲透率也已顯著提升，連帶使得車燈產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。傳統(tǒng)乘用車基數(shù)龐大，LEDinside預(yù)估在2022年其車用LED產(chǎn)值將達(dá)到19億
2018-06-02 10:42:385818 在2018上半年全球新能源乘用車銷量排行榜中，比亞迪以71270輛的新能源汽車銷量排行榜首。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源產(chǎn)銷規(guī)模超36萬(wàn)輛的車企，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑，并突破＂雙限＂城市、布局全國(guó)。
2018-08-11 09:45:001896 
目前主要受政府補(bǔ)貼的影響，如果沒(méi)有補(bǔ)貼的影響，未來(lái)在乘用車市場(chǎng)，磷酸鐵鋰的機(jī)會(huì)還是蠻大的。
2018-09-14 09:18:344190 此前微宏動(dòng)力只為客車配套，這是首次配套乘用車，打破快充動(dòng)力電池難以立足乘用車市場(chǎng)先例。
2018-09-14 14:22:313545 殷月輝表示，在鞏固新能源客車市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，微宏動(dòng)力接下來(lái)會(huì)將乘用車作為公司的主要開拓市場(chǎng)。同時(shí)微宏還將開發(fā)更高能量密度的快充系統(tǒng)，目前中試級(jí)電池單體比能量密度已達(dá)到270Wh/kg，同時(shí)還在開發(fā)300Wh/kg能量密度的電池產(chǎn)品，并保證電池的循環(huán)壽命和安全性以及快充性能。
2018-10-23 15:54:185036 進(jìn)入2018年第三季度以來(lái)，汽車消費(fèi)走勢(shì)一度走低，9月全國(guó)乘用車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)10％以上大幅度下滑。與此相對(duì)應(yīng)的是，新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)下歷史新高。值得注意的是，從近期上市車企公布的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，在
2018-11-01 14:05:191812 眼下的汽車市場(chǎng)可謂變幻難測(cè)，傳統(tǒng)乘用車銷量下滑導(dǎo)致危機(jī)顯現(xiàn)，新能源雖一枝獨(dú)秀卻也引發(fā)行業(yè)對(duì)其真實(shí)需求的揣測(cè)。
2018-11-13 11:30:374686 從2018年1-10月乘用車裝機(jī)總電量TOP10車型數(shù)據(jù)看配套動(dòng)力電池企業(yè)在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
2018-11-19 14:34:054516 安全是汽車交通第一大計(jì)。
2018年最后一個(gè)季度剛開始，汽車圈就籠罩在“中國(guó)乘用車市場(chǎng)年銷量將30年來(lái)首降”的烏云下黯淡一片。當(dāng)賣車的比買股票的還慘，馬上到來(lái)的“廣州車展月”就令人有些意興闌珊了。
2019-03-05 15:31:52771 目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)面臨行業(yè)的第一波陣痛，不少企業(yè)資金鏈斷裂，或陷入被供應(yīng)商討債的風(fēng)波，甚至有企業(yè)因內(nèi)部管理不善，業(yè)務(wù)停滯不前。但依賴上市公司背景及產(chǎn)品全線開花的優(yōu)勢(shì)，億緯鋰能依然煥發(fā)著源源不斷的活力，堅(jiān)定地將下一步的動(dòng)力電池市場(chǎng)聚焦于高端乘用車市場(chǎng)。
2018-12-04 16:41:023584 
傳統(tǒng)車企正扎堆進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)。寶馬正式成立出行服務(wù)有限公司，并已在成都獲得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證”的消息在業(yè)內(nèi)引起波瀾。這也是近一個(gè)月內(nèi)已有多家傳統(tǒng)車企宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車領(lǐng)域后，又一家宣布進(jìn)入網(wǎng)約車的傳統(tǒng)車企。
2018-12-04 17:12:263761 日前，上汽大眾在其官網(wǎng)發(fā)布了2018年的銷量報(bào)告，稱全年銷售2065077輛，位列國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量第一，并連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍。
2019-01-03 18:07:296114 大家奮不顧身投入新勢(shì)力造車藍(lán)海之后，卻發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)了1990年以來(lái)的首次下跌，SUV市場(chǎng)遭遇挫折連連敗退，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入“補(bǔ)貼后時(shí)代”回歸理性，傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場(chǎng)傾斜……即使是這樣，造車新勢(shì)力該IPO的IPO，該買生產(chǎn)資質(zhì)的買生產(chǎn)資質(zhì)，該燒錢的燒錢。
2019-01-14 10:11:542399 近幾年，低速車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，成功吸引了眾多主流車企的關(guān)注。但由于低速車目前還沒(méi)有“正式身份”的確認(rèn)，且相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍缺乏。因此，實(shí)力較強(qiáng)的車企為了規(guī)避“身份”認(rèn)同，紛紛繞道選擇發(fā)力微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)，目標(biāo)市場(chǎng)主要定位在三四線城市家庭用車、以及一二線城市入門車型
2019-06-17 10:46:254357 
隨著新能源補(bǔ)貼退坡，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量開始連續(xù)下滑，甚至已經(jīng)影響到了全球新能源乘用車銷量走勢(shì)。根據(jù)EVsales公布的數(shù)據(jù)，10月，全球新能源乘用車銷量不足15萬(wàn)輛，同比下滑28％，市場(chǎng)份額也下滑至1.9%。
2019-12-03 16:22:123429 2019年全球車市進(jìn)入“低迷黑洞”，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更成為“重災(zāi)區(qū)”，國(guó)內(nèi)車市將面臨大洗牌。前段時(shí)間，頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國(guó)產(chǎn)車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。平安銀行發(fā)布公告，要求排查4家車企以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，以控制風(fēng)險(xiǎn)，盡管4家車企先后緊急辟謠，但也難以消除公眾的疑慮和猜測(cè)。
2019-12-05 13:55:584940 今日（12月9日），乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)11月份的綜合月報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)193.7萬(wàn)輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長(zhǎng)5.1%，1-11月累計(jì)銷量達(dá)1856.3萬(wàn)輛，同比下降7.9%。
2019-12-10 09:26:32670 ，且是一輛純電動(dòng)產(chǎn)品，這款車在1997-1999年期間實(shí)現(xiàn)340輛的產(chǎn)銷規(guī)模，算是正式開啟了新能源乘用車市場(chǎng)的先河。隨后，標(biāo)致Partner EV，標(biāo)致106 EV，豐田RAV4 EV和Think City等產(chǎn)品先后投放市場(chǎng)，新能源乘用車迎來(lái)第一波產(chǎn)品投放的小高潮。
2019-12-16 15:25:14595 ％左右，新能源汽車市場(chǎng)將回暖。專業(yè)人士表示，目前國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)主要以自主品牌為主，同時(shí)合資品牌占據(jù)少部分市場(chǎng)份額。自主品牌中比亞迪、北汽新能源、吉利汽車、上汽乘用車、廣汽乘用車等市場(chǎng)份額位居前列。隨著新能源汽車市場(chǎng)的回暖，銀億股份旗下的新能源汽車板塊業(yè)績(jī)將會(huì)被帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
2020-01-17 13:52:215483 4月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月份乘用車市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到104.5萬(wàn)輛，同比下降40.4%，相對(duì)2月的-78.7%同比降幅大幅提升38個(gè)百分點(diǎn)。3月零售環(huán)比2月增速300%，體現(xiàn)疫情后的剛需消費(fèi)恢復(fù)得較快。
2020-04-10 14:37:412961 
隨著3月份銷售數(shù)據(jù)的出爐，一季度的銷量也塵埃落定，而一年已過(guò)四分之一后，無(wú)論是政策還是車企都在翹首期盼車市回暖，也在4月份紛紛加大促銷力度，盡量將損失減到最少。
2020-04-13 15:39:463706 
在中國(guó)乘用車市場(chǎng)，作為全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)，崔東樹深耕行業(yè)30載，親歷起起伏伏，深挖行業(yè)數(shù)據(jù)，把脈市場(chǎng)走向，常常為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。
2020-05-06 14:27:233259 5月11日上午，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，4月份乘用車市場(chǎng)整體復(fù)蘇明顯，狹義乘用車產(chǎn)量為152.15萬(wàn)輛，同比下降5.6%；綜合銷量為142.91萬(wàn)輛，同比下降5.6%；批發(fā)銷量為150萬(wàn)輛，同比下降3.6%。與此同時(shí)，4月狹義乘用車產(chǎn)銷量與3月份相比，環(huán)比均有30%以上的提升。
2020-05-11 15:52:362198 
2015-2019年我國(guó)專用車的銷量逐年增加。2019年我國(guó)專用車市場(chǎng)銷量為132.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%。
2020-08-17 17:22:132524 
機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)已然降溫，成車組裝行業(yè)也感到陣陣涼意。 2020年，對(duì)成車(廣義，包含汽車、摩托車、電動(dòng)車)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是尤為困難的一年。全球經(jīng)濟(jì)下行，疫情推波助瀾，車企的生存空間被逐漸擠壓，成車市場(chǎng)將進(jìn)入
2020-08-20 12:48:271210 日系車企占據(jù)。 乘聯(lián)會(huì)報(bào)告顯示，8月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到170.3萬(wàn)輛，同比去年8月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)8.9%，是自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)的正增長(zhǎng)，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢(shì)。因此，多家車企在8月也實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。 值得注意的是，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)下，
2020-09-15 11:17:342414 
電車匯消息：9月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了8月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析，8月廣義乘用車市場(chǎng)零售172.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%，狹義乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到170.3萬(wàn)輛，同比去年8月增長(zhǎng)8.9%，實(shí)現(xiàn)了自2018年5
2020-09-16 18:27:082176 
的風(fēng)向標(biāo)。 高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.11GWh，同比增長(zhǎng)40.31%。其中，新能源乘用車裝機(jī)量約3.81GWh，占裝機(jī)總電量的74.56%，意味著得乘用車市場(chǎng)者得天下。 為此，高工鋰電梳理了8月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)及電池配套，主要呈
2020-09-28 09:36:233134 
自2018年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量罕見出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)以來(lái)，整個(gè)行業(yè)一直處于低迷狀態(tài)。今年新冠疫情的出現(xiàn)進(jìn)一步加劇了汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，行業(yè)整體銷量大幅下滑，就連處于市場(chǎng)風(fēng)口的新能源汽車銷量也出現(xiàn)了十二連降
2020-10-23 17:47:241801 
11月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析，10月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到199．2萬(wàn)輛，同比去年10月增長(zhǎng)8．0％，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月8％左右的近兩年高位增速。今年1－10月的零售累計(jì)增速－10．2％，較1－9月累計(jì)增速－12．5提升2個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)步回暖態(tài)勢(shì)。
2020-11-10 15:37:221941 
近日，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的乘用車銷售數(shù)據(jù)顯示，10月份國(guó)內(nèi)乘用車批發(fā)銷量為207.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，同比增長(zhǎng)8.7%;零售銷量為199.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，同比增長(zhǎng)8%。至此，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量已實(shí)現(xiàn)7月以來(lái)，連續(xù)四個(gè)月的同比正增長(zhǎng)。
2020-11-13 15:28:402998 作為中國(guó)新能源電機(jī)系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，在成功獲得一汽、上汽、東風(fēng)、北汽、吉利等乘用車品牌青睞后，精進(jìn)電動(dòng)又繼續(xù)深耕商用車市場(chǎng)。
2020-11-19 10:51:471337 隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)逐漸回暖，比亞迪銷量也順勢(shì)高漲。
2020-12-04 10:38:07898 今日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2020年11月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告。報(bào)告顯示，11月新能源乘用車批發(fā)銷量18.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.6%，環(huán)比10月增長(zhǎng)24.8%。 其中插電混動(dòng)銷量3.0萬(wàn)輛，同比
2020-12-08 16:44:522699 分析表；圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì) 乘聯(lián)會(huì)分析指出，全國(guó)乘用車市場(chǎng)7-11月增速保持強(qiáng)勢(shì)態(tài)勢(shì)，首先是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖，其次是新能源車零售的翻倍回暖態(tài)勢(shì)明顯，推動(dòng)車市走強(qiáng)。 總體來(lái)看，1-11月的全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1700.2萬(wàn)輛，零售同比累計(jì)下降8.
2020-12-09 10:56:581810 
新能源汽車方面，2020年11月國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售銷量為16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136.5%，成為乘用車市場(chǎng)零售銷量增長(zhǎng)的核心動(dòng)力;國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)銷量為18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.6%。其中，插
2020-12-11 15:54:312125 2020年即將成為歷史，回顧過(guò)去，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷過(guò)全面的停工停產(chǎn)，也經(jīng)歷過(guò)直播帶貨狂潮，不少新造車企業(yè)接連爆雷，新能源概念股股價(jià)一路飆升，自主車企在集體沖高，在如此不平凡的一年年尾展望汽車市場(chǎng)
2021-01-04 11:13:213255 1月11日，在乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）月度乘用車銷量數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，針對(duì)近期互聯(lián)網(wǎng)、通訊巨頭聯(lián)手主流車企的造車模式的興起，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，目前來(lái)看互聯(lián)網(wǎng)和車企合作是一種造車模式，但相對(duì)來(lái)說(shuō)不會(huì)成為主流的造車模式。
2021-01-12 15:29:341894 磷酸鐵鋰乘用車市場(chǎng)也“變天”了！ 隨著特斯拉（上海）工廠標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3全線換裝磷酸鐵鋰電池，中國(guó)市場(chǎng)磷酸鐵鋰版乘用車電池供應(yīng)商的座次也迎來(lái)調(diào)整。 動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月份寧德時(shí)代
2021-01-14 10:31:172755 縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，無(wú)論是造車新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車企，切入新能源汽車市場(chǎng)的方式無(wú)外乎有兩種。
2021-01-18 17:14:27808 下降1.9%，但中國(guó)仍是全球第一大汽車市場(chǎng)。 中汽協(xié)還預(yù)測(cè)中國(guó)2021年的汽車總銷量將增長(zhǎng)4%，達(dá)到2630萬(wàn)輛。其中，乘用車市場(chǎng)預(yù)計(jì)全年銷量為2170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%；商用車市場(chǎng)全年銷量約為460萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)同比下滑10%；新能源汽車市場(chǎng)全年銷量為180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)
2021-01-20 14:20:312926 
銷量237.07萬(wàn)輛，同比上升35%。國(guó)內(nèi)銷量累計(jì)97.71萬(wàn)輛，同比增加6%；海外新能源車1-11月總銷量為139.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66%。 值得注意的是，疫情之下，海外市場(chǎng)同比持續(xù)高增長(zhǎng)。 單看2020
2021-01-26 11:48:391612 去年12月份，歐洲電動(dòng)乘用汽車銷量創(chuàng)下史上最高紀(jì)錄，推動(dòng)2020年歐洲全年電動(dòng)車銷量超過(guò)136萬(wàn)輛，超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)，成為全球最大電動(dòng)乘用車市場(chǎng)。未來(lái)，在一系列政策和規(guī)定的推動(dòng)下，歐洲電動(dòng)車也將迎來(lái)不錯(cuò)
2021-02-01 10:48:572243 在當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)中，純電動(dòng)、插電式混動(dòng)以及油電混動(dòng)三種技術(shù)路線并行，而選擇“過(guò)渡式”增程式技術(shù)的車企，明顯要少于前兩種。目前國(guó)內(nèi)乘用車領(lǐng)域，主流的增程式乘用車，只有理想ONE一款。
2021-03-03 09:17:122168 在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)都處于相對(duì)“封閉”的狀態(tài)，站在頂端的品牌車企，擁有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力和話語(yǔ)權(quán)。眼下這些在其他領(lǐng)域稱霸的新玩家們跨界參與，對(duì)于整個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)帶來(lái)哪些變化？
2021-03-08 15:26:322499 3月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了2月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。因?yàn)?020年2月國(guó)內(nèi)車市受新冠肺炎疫情影響嚴(yán)重，整體市場(chǎng)基本處于停滯狀態(tài)，對(duì)比基數(shù)非常有限，所以與以往稍有不同，這次在公布2月產(chǎn)銷的時(shí)候，乘聯(lián)會(huì)
2021-03-19 10:32:461778 佐思汽研發(fā)布《2021年中國(guó)無(wú)人接駁車市場(chǎng)研究報(bào)告》，報(bào)告以短途接駁乘客為用途的自動(dòng)駕駛車輛為研究主體，對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品方案、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、主要參與者進(jìn)行梳理研究。 無(wú)人接駁車發(fā)展趨緩 從初創(chuàng)企業(yè)
2021-03-30 14:36:256328 
在全球快充商用車市場(chǎng)所向睥睨的微宏動(dòng)力，如今正根據(jù)市場(chǎng)大勢(shì)拓展戰(zhàn)略方向，在鞏固擴(kuò)大商用車根據(jù)地的同時(shí)，逐漸向乘用車市場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)力，同時(shí)兼顧工程車、物流車、儲(chǔ)能等諸多市場(chǎng)，呈現(xiàn)出重點(diǎn)突破、全面開花的嶄新格局
2021-04-12 14:42:562182 454萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，創(chuàng)下年度歷史新高，是存量市場(chǎng)中為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一。 2021年開年，商用車板塊延續(xù)了去年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月，國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)銷分別達(dá)到81.8萬(wàn)輛和75.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.3%和86.2%。 如果說(shuō)將商用車市
2021-04-20 11:44:272029 乘用車分區(qū)域終端銷量數(shù)據(jù)、新能源乘用車重點(diǎn)城市終端銷量數(shù)據(jù)、新能源乘用車全國(guó)To C端銷量數(shù)據(jù)等八部分。通過(guò)終端數(shù)據(jù)，我們看到了幾個(gè)有價(jià)值的信息。 新能源汽車市場(chǎng)真正進(jìn)入成長(zhǎng)期 2021年一季度，我國(guó)新能源乘用車（不含氫燃料電池汽車）
2021-05-25 15:39:423554 
。隨著新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，未來(lái)電機(jī)控制市場(chǎng)規(guī)模也將穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020-2026年中國(guó)電機(jī)控制器市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)到23.4%。 電機(jī)控制器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，本土廠商引領(lǐng)市場(chǎng) 目前，中國(guó)電動(dòng)車電機(jī)控制器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，
2021-06-26 10:43:223843 50%。這是什么概念？ 2010年，中國(guó)品牌乘用車的市占率曾經(jīng)到達(dá)過(guò)一個(gè)高峰，那一年自主品牌在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中的份額占到45.6%?？墒牵驮诋?dāng)時(shí)人們憧憬著自主品牌真正崛起之時(shí)，殘酷的現(xiàn)實(shí)卻是，2010年已經(jīng)是未來(lái)十年里，自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一年。 在2010年之后
2022-12-21 07:15:081253 2022年12月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到216.9萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)3.0%，與11月同比下降9.1%形成巨大的反差，12月零售較上月增長(zhǎng)31.4%，1-12月累計(jì)零售2,054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，同比凈增38.6萬(wàn)輛。
2023-01-11 10:57:461204 產(chǎn)能加速擴(kuò)張與釋放背后，主要來(lái)自下游車企遞出的大手筆訂單與廣闊的市場(chǎng)預(yù)期前景。高工鋰電根據(jù)公開信息整理，2022年動(dòng)力電池企業(yè)公開獲取的車企訂單信息達(dá)20個(gè)，涉及國(guó)內(nèi)海外乘用車和商用車市場(chǎng)，產(chǎn)品供應(yīng)類型覆蓋BEV、PHEV、HEV等。
2023-01-30 16:21:552835 近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)的博弈持續(xù)加劇，產(chǎn)業(yè)加速跨入重塑期。廣大車企想要躋身新能源汽車市場(chǎng)前列，可謂困難重重。重壓之下，大運(yùn)集團(tuán)積極進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力、前瞻性的市場(chǎng)布局等諸多優(yōu)勢(shì)
2023-07-20 14:41:10906 
國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)正在從“啞鈴型”向“紡錘型”過(guò)渡，由此，10萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的主流乘用車市場(chǎng)不僅是自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)也成為動(dòng)力電池企業(yè)的必爭(zhēng)之地。
2023-09-28 10:28:142419 
2023年以來(lái)，新能源汽車不斷啃噬以合資品牌為天下的10萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)格的乘用車市場(chǎng)。作為市場(chǎng)主力，2022年10萬(wàn)-20萬(wàn)價(jià)格車型銷量占比國(guó)內(nèi)乘用車銷量接近50%。
2023-10-11 15:57:151412 楚能新能源動(dòng)力電池正式邁入新能源乘用車市場(chǎng)。
2023-10-18 09:24:412357 特斯拉交付創(chuàng)紀(jì)錄，電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，線路板是您的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
2023-10-20 15:50:41963 隨著新能源汽車補(bǔ)貼的全面退坡以及造車新勢(shì)力、跨界力量、外資和合資車企的發(fā)力，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入了激烈競(jìng)爭(zhēng)階段。
2023-12-07 15:17:372270 在新能源市場(chǎng)，2月新能源乘用車產(chǎn)量同比跌17.7%，銷量同比降9.7%，零售額同比減少11.6%。比亞迪憑借雙驅(qū)技術(shù)穩(wěn)居自主新能源領(lǐng)先位置；賽力斯、理想、長(zhǎng)安等增程式電動(dòng)車表現(xiàn)優(yōu)秀；月度批發(fā)銷量破萬(wàn)的企業(yè)高達(dá)9家，占總銷量的76.5%。
2024-03-08 15:20:371073 3月20日，比亞迪在希臘舉辦上市發(fā)布會(huì)，發(fā)布元PLUS（BYD ATTO 3）及海豹兩款車型，宣布正式進(jìn)入希臘乘用車市場(chǎng)，此舉標(biāo)志著比亞迪歐洲綠色之旅再拓新版圖。
2024-03-22 10:17:441320 據(jù)乘聯(lián)會(huì)公告，4月份的前30天內(nèi)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售額為158.5萬(wàn)輛，同比下滑2%，環(huán)比降低6%；同期，國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)零售額達(dá)到641.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)9%。
2024-05-08 16:46:27724 最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)在10月份呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)11月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年10月1日至31日，我國(guó)新能源乘用車零售銷量達(dá)到了128.4萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了67%，較上月同期也增長(zhǎng)了14%。今年以來(lái)，新能源乘用車累計(jì)零售銷量已達(dá)841.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。
2024-11-07 15:18:151416 據(jù)聯(lián)分會(huì)近日發(fā)布的“車市掃描”報(bào)告初步統(tǒng)計(jì)，2024年12月乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。在12月1日至31日期間，乘用車市場(chǎng)零售量達(dá)到了262.2萬(wàn)輛，與2023年12月相比增長(zhǎng)了11%，較上月也增長(zhǎng)了9
2025-01-09 16:05:521070 成績(jī)的取得，不僅反映了中國(guó)乘用車市場(chǎng)的強(qiáng)大韌性和潛力，也彰顯了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的持續(xù)回暖。特別是在剛剛過(guò)去的2024年12月，乘用車零售量更是達(dá)到了263.5萬(wàn)輛，與去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)12%的同比增長(zhǎng)。 從全年銷售情況來(lái)看，乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)可圈可
2025-01-10 15:58:38774 近日，比亞迪在薩爾瓦多舉行品牌發(fā)布會(huì)，正式進(jìn)入薩爾瓦多乘用車市場(chǎng)。當(dāng)?shù)厥准冶葋喌祥T店開幕，展出包括比亞迪海鷗、元UP、海豹、宋PRO DM-i 和宋PLUS DM-i 在內(nèi)的多款車型。中華人民共和國(guó)
2025-01-22 10:26:11735 據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，今年1月1日至31日，乘用車市場(chǎng)零售量為185.3萬(wàn)輛，與去年同期相比下降了9%，同時(shí)也較上月同期下降了30%。從年初至今的累計(jì)零售量來(lái)看，同樣達(dá)到了185.3萬(wàn)輛，同比下降9
2025-02-10 14:12:32898 據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到179.4萬(wàn)輛，但與去年同期相比下降了12.1%，同時(shí)環(huán)比上月也下降了31.9%。 從具體
2025-02-13 11:13:061412 2025年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總體保持?jǐn)U張，產(chǎn)需兩端加快釋放。一系列提振汽車消費(fèi)政策措施得以延續(xù)并加速落地，消費(fèi)市場(chǎng)提質(zhì)向好，消費(fèi)者信心增強(qiáng)，商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)快速增長(zhǎng)。福田汽車作為商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一季度拿下多項(xiàng)第一，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。
2025-04-22 11:39:51709 %。這是什么概念？ ? 2010年，中國(guó)品牌乘用車的市占率曾經(jīng)到達(dá)過(guò)一個(gè)高峰，那一年自主品牌在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中的份額占到45.6%?？墒牵驮诋?dāng)時(shí)人們憧憬著自主品牌真正崛起之時(shí)，殘酷的現(xiàn)實(shí)卻是，2010年已經(jīng)是未來(lái)十年里，自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)最好的一年。 ? ? ? 在
2022-12-21 01:28:002896 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）6月初，各大新能源車企業(yè)按照慣例發(fā)布了各自5月份汽車銷售數(shù)據(jù)。在全國(guó)各地的多重促銷優(yōu)惠及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)不斷復(fù)蘇下，新能源汽車市場(chǎng)也開始呈現(xiàn)出良好的景氣度。并且從各家車企銷售
2023-06-03 01:22:002528 
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