鐵路春運(yùn)為期40天，一般為春節(jié)前15天，春節(jié)后25天。2020年大年初一是1月25日，由此，2020年春運(yùn)為1月10日至2月18日。2020年放假安排顯示，春節(jié)放假7天，為1月24日至30日。這樣一來(lái)，1月23日、24日為回家高峰日，1月29日、30日為返程高峰日。目前，火車(chē)票網(wǎng)絡(luò)預(yù)售期為30天，代售點(diǎn)和車(chē)站預(yù)售期為28天。

近幾年，我國(guó)春運(yùn)一直保持近30億人次的旅客發(fā)送量。全國(guó)各地的機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、地鐵站在春運(yùn)期間都迎來(lái)客流高峰。而人工智能技術(shù)不僅能夠在春運(yùn)期間為安保工作保駕護(hù)航，不給不法分子可乘之機(jī)，也能夠給回鄉(xiāng)返程的旅客帶來(lái)諸多通行的便利，節(jié)省旅途的時(shí)間。

北京、上海、合肥等多地火車(chē)站，為提高旅客進(jìn)站效率，都紛紛用上或增加了更多的“自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)”，也就是“刷臉閘機(jī)”。旅客來(lái)到閘機(jī)通道口時(shí)，只需將身份證放在感應(yīng)區(qū)內(nèi)，然后將臉對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)取景屏幕上方的攝像頭，僅需2～3秒，即可完成人、票，閘門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。

各地機(jī)場(chǎng)則是積極利用刷臉技術(shù)來(lái)優(yōu)化安檢流程。在首都機(jī)場(chǎng)航站樓就部署了基于人臉識(shí)別技術(shù)的智能旅客安檢系統(tǒng)。在安檢過(guò)程中，自動(dòng)完成旅客的人、票、證三合一檢驗(yàn)，確保旅客本人通過(guò)。而在進(jìn)入行李安檢區(qū)后，把行李放在筐內(nèi)，然后通過(guò)攝像頭識(shí)別人臉，還可以實(shí)現(xiàn)“人包綁定”，避免行李被誤拿。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，應(yīng)用這套系統(tǒng)后，旅客通過(guò)率相比以往提升了40％，大幅度節(jié)省了旅客過(guò)檢的等候時(shí)間。

除了火車(chē)和飛機(jī)外，還有不少人選擇開(kāi)車(chē)，但經(jīng)過(guò)高速檢查站時(shí)往往要堵上很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)等待安檢。如今，人工智能技術(shù)正在讓這件事變得和通過(guò)收費(fèi)站一樣快捷。在G15沈海高速（滬浙）高速檢查站，由于應(yīng)用了智能化安檢系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)位周?chē)煌轿坏?個(gè)智能探頭，就可以準(zhǔn)確完成車(chē)牌、駕駛員及乘客的快速比對(duì)，將安檢車(chē)輛、人員的效率分別提升了409％和203％，且僅需要1名警力。

隨著當(dāng)今我國(guó)人口紅利的逐漸消退，很多行業(yè)都面臨著勞動(dòng)力成本、管理成本不斷上升、效率不斷降低的難題，而公共安全行業(yè)尤其突出。正因如此，人工智能技術(shù)成為挖掘現(xiàn)有行業(yè)痛點(diǎn)，推進(jìn)人工智能技術(shù)在應(yīng)用層面落地，推動(dòng)行業(yè)升級(jí)的核心關(guān)鍵。特別是在人工智能已上升為國(guó)家戰(zhàn)略，以及各地方政策的推動(dòng)下，人工智能與安防場(chǎng)景的深度融合將會(huì)越來(lái)越快。

而以依圖科技、華為等為代表的科技企業(yè)，通過(guò)人工智能在實(shí)際安防場(chǎng)景中的不斷探索和實(shí)踐，大大提升行業(yè)效率，以真正普惠于民的人工智能，成為推動(dòng)智慧城市建設(shè)的一大重要力量。