資料介紹
冗余設(shè)計(jì)由于成本問題,量產(chǎn)乘用車鮮有應(yīng)用。不過,仍有一些冗余設(shè)計(jì)方案公布,比如博世自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)提出的冗余設(shè)計(jì)方案,貫穿了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的 整個(gè)過程中的各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)——環(huán)境感知,定位,決策規(guī)劃、執(zhí)行模塊等均有冗余系統(tǒng)解決方案。 感知冗余主要是靠傳感器冗余。即在一個(gè)任務(wù)上增設(shè)多個(gè)傳感器,這是車上最為常見的冗余設(shè)計(jì)。由基礎(chǔ)的1V1R到6V4R2L,都是感知冗余的體現(xiàn)。做到 多種覆蓋車前后360°的傳感器搭配。 定位冗余即是在基于衛(wèi)星信號(hào)絕對(duì)定位和基于道路特征相對(duì)定位形成的冗余定位方案。衛(wèi)星定位精度極高,且多種工況都能夠穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在自動(dòng)駕駛汽 車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,一般主要依靠衛(wèi)星定位,相對(duì)定位通過車載傳感器采集生成道路特征數(shù)據(jù)上傳到云端后臺(tái)與高精地圖比對(duì),確定汽車在當(dāng)前車道中的位 置,實(shí)現(xiàn)定位。
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