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電氣化和智能化的終極目標(biāo)，就是要把未來的汽車變得更加環(huán)保，主要手段是電氣化，包括相應(yīng)的電池技術(shù)和電驅(qū)動技術(shù)，智能化則是相應(yīng)的智能化座艙或者智能化娛樂系統(tǒng)。具體看ADI在這些方向上會有哪些技術(shù)呢？ADI中國汽車技術(shù)市場高級經(jīng)理王星煒解讀了汽車新趨勢中的三大關(guān)鍵技術(shù)。

高級別自動駕駛（L3）的車輛有望于2020年開始逐步商用，全球最大的商用車制造商戴姆勒前不久就表示，計劃在2020年上市的奔馳S級上搭載DrivePilot系統(tǒng)并應(yīng)用激光雷達(dá)，實現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)。 激光雷達(dá)對于高級別（L3級及以上）自動駕駛車輛上非常重要，隨著自動駕駛的商用，激光雷達(dá)市場規(guī)模將會逐步擴(kuò)大。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole Development預(yù)測，2024年全球激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到60億美元，其中，在自動駕駛應(yīng)用上的激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到42億美元。 在過

10月9日，博世已研發(fā)出一種新型半導(dǎo)體芯片技術(shù)。這種芯片技術(shù)可有效提升電動汽車的安全性，當(dāng)電動車發(fā)生事故時，該芯片能夠快速發(fā)出指令使電路快速斷電，防止車內(nèi)乘員觸電與車輛起火爆炸。

隨著國內(nèi)汽車主動安全相關(guān)政策的逐步實施，特別是C-NCAP的五星評定、交通部對營運車輛的1094文的實施，國內(nèi)對毫米波雷達(dá)的需求將進(jìn)入快速增長的階段，同時汽車智能化向中低端車型的快速滲透，77GHz毫米波雷達(dá)有著巨大的市場。

同步檢波電路及其矢量圖