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大眾明確為下一代入門級車型定下方向：只做純電，不再推出新的小型燃油車。與此同時，大眾準(zhǔn)備在2026年春季推出全新大眾化純電車型家族。該產(chǎn)品線將由ID.Polo打頭陣，隨后逐步擴(kuò)展。

近期，佛瑞亞海拉憑借行業(yè)首創(chuàng)的汽車電子解決方案——電子保險絲 iConF 解決方案，接連榮獲兩項業(yè)界權(quán)威肯定。

近日，2025年度“中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”正式揭曉。經(jīng)緯恒潤憑借在電動汽車底盤、智能駕駛感知系統(tǒng)等領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與深度參與，共有三個項目入選獲獎，成為本次評選中獲獎數(shù)量最多、獲獎等級最高的汽車電子Tier1，充分彰顯了公司在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)實力與產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)。

近日，國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域接連迎來重大進(jìn)展！小鵬、理想兩大車企已分別在廣州和北京獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動常態(tài)化道路測試。與此同時，鴻蒙智行也在深圳聯(lián)合相關(guān)部門，開啟了L3級有條件自動駕駛的內(nèi)測。

汽車行業(yè)正加速駛向智能座艙、電驅(qū)與完全自動駕駛并存的未來。背后的核心挑戰(zhàn)在于：如何設(shè)計能夠在車輛生命周期內(nèi)實現(xiàn)更好性能與高可靠性的芯片。

隨著經(jīng)緯恒潤XCU第50萬件量產(chǎn)下線，其集成化方案已全面搭載于吉利星愿，助力該車型穩(wěn)居全品類銷量冠軍。

近日，風(fēng)華高科電感分公司完成了一項關(guān)鍵升級——將核心的潛在失效模式與后果分析（FMEA）體系，從AIAG第四版全面更新至AIAG-VDAFMEA第一版（行業(yè)常稱第五版）。這一調(diào)整不僅是為了貼合汽車行業(yè)客戶的審核要求，更是為了讓旗下的片式電感器在質(zhì)量和可靠性上再上一個臺階，而作為與風(fēng)華高科合作22年的授權(quán)代理商及核心戰(zhàn)略合作伙伴，南山電子也將第一時間為客戶帶來

電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報道 此前我們報道過汽車PDU（Power Distribution Unit電源分配單元）的應(yīng)用，PDU是整車通用電源分配的模塊，在低壓和高壓中都有所應(yīng)用。主流的低壓 PDU處理 12V/24V 低壓電源（如鉛酸蓄電池、DC/DC 轉(zhuǎn)換器輸出），分配給車燈、空調(diào)、中控屏、傳感器等低壓負(fù)載，核心是 “多支路配電 + 過載保護(hù)”，類似傳統(tǒng)汽車的 “保險絲盒” 升級版。 ? 而高壓 PDU一般在部分高端車型上會應(yīng)用，部分豪華電動車（如蔚來 ET7）會在BDU之后增設(shè)高壓 PDU，負(fù)

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)專委會2025年度會議在上海召開。會上，經(jīng)緯恒潤被授予榮譽(yù)證書，公司在芯片標(biāo)準(zhǔn)制定與協(xié)同發(fā)展中的專業(yè)貢獻(xiàn)與表率作用獲得充分肯定。

經(jīng)緯恒潤全新推出的軟件在環(huán)（SIL）測試平臺INTEWORK-TVM（Test platform for Virtual Machine），用于滿足用戶對軟件功能提前測試的需求。該平臺采用了云仿真技術(shù)，支持實現(xiàn)多個測試節(jié)點(diǎn)并行測試，從而支撐軟件敏捷開發(fā)流程。TVM具備虛擬控制器（vECU）生成、虛擬控制器（vECU）集成、對象模型集成、虛擬總線仿真、虛擬測量