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在現(xiàn)代工業(yè)和汽車領(lǐng)域，通信協(xié)議扮演著至關(guān)重要的角色。它們?cè)试S不同的電子控制單元（ECU）之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和協(xié)調(diào)。CAN總線作為一種成熟的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，以其高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性而聞名。 1. CAN總線概述 CAN總線由Bosch公司在20世紀(jì)80年代初開發(fā)，主要用于汽車電子系統(tǒng)。它是一種多主總線，允許多個(gè)設(shè)備在沒有中央控制的情況下通信。CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率最高可達(dá)1Mbps，但通常在較低速率下運(yùn)行以提高抗干擾能力。

近日，“AUTOSAR 中國(guó)中心 2024 年度獎(jiǎng)項(xiàng)頒獎(jiǎng)典禮暨答謝酒會(huì)”在上海圓滿落幕。經(jīng) AUTOSAR 中國(guó)中心管理團(tuán)隊(duì)提名與評(píng)選，特授予光庭信息“AUTOSAR 中國(guó)中心年度特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。光庭信息智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件技術(shù)研究院 KCarOS 實(shí)驗(yàn)室主任余貞金應(yīng)邀出席活動(dòng)并登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)，AUTOSAR 副主席 Thomas Rueping 為其頒發(fā)獎(jiǎng)杯，并對(duì)光庭信息過去一年積極支持 AUTOSAR 中國(guó)中心工作、踴躍參與活動(dòng)以及助力 AUTOSAR 中國(guó)區(qū)域發(fā)展表達(dá)了誠(chéng)摯感謝。

近日，國(guó)芯科技(股票代碼：688262)走進(jìn)北汽，在北京汽車研究總院有限公司舉行“科技驅(qū)動(dòng)未來 | 汽車智能化與芯片技術(shù)創(chuàng)新論壇”，與北汽研究總院的技術(shù)專家進(jìn)行了深入的交流。與會(huì)各方共同探討了汽車智能化與芯片技術(shù)的最新成果、前沿趨勢(shì)以及未來發(fā)展方向;論壇還邀請(qǐng)了萬得嘉瑞、天津易鼎豐等國(guó)芯科技戰(zhàn)略合作伙伴，圍繞基于公司汽車電子芯片的創(chuàng)新產(chǎn)品方案展開了富有成效的互動(dòng)交流，進(jìn)一步促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)的合作與創(chuàng)新。

Yole Group近期發(fā)布了2024年版的《Semiconductor Trends in Automotive》。該報(bào)告顯示，2023年至2029年間，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)期將以11%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）增長(zhǎng)，至該時(shí)段期末規(guī)?？蛇_(dá)近1000億美元。 ADAS與安全性將在2023年至2029年期間以14%的CAGR成為增速最高的領(lǐng)域。電氣化是汽車半導(dǎo)體增長(zhǎng)的第二大市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力，同期CAGR將超過13%。歐洲的電氣化速度與去年相比有所放緩，但中國(guó)市場(chǎng)在這一領(lǐng)域仍然高度活躍。 該報(bào)告還顯示，隨著汽車電氣化和自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)

車載逆變器與車載電源是兩個(gè)在功能和用途上有所區(qū)別的汽車電子設(shè)備。以下是對(duì)這兩者以及車載逆變器工作原理的介紹： 車載逆變器與車載電源的區(qū)別 功能差異 ： 車載逆變器 ：主要功能是將汽車電瓶的12V或24V直流電轉(zhuǎn)換成220V的交流電，使車主可以在汽車上使用家用電器或需要交流電的設(shè)備，如筆記本電腦、游戲機(jī)、電飯煲、車載冰箱、電磁爐、電烤箱、電水壺等。它相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)電源插座，能為多種設(shè)備提供電力支持。 車載電源 ：這個(gè)術(shù)語可

近日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)TüV NORD（以下簡(jiǎn)稱“TüV北德”）向天馬微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“天馬”）頒發(fā)了ISO26262 功能安全DAkkS流程認(rèn)證證書。這一認(rèn)證標(biāo)志著天馬在汽車電子領(lǐng)域的功能安全開發(fā)及管理能力達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。天馬汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理姬生超、TüV 北德大中華區(qū)副總裁朱柏宇等出席了頒證儀式。

德賽西威總部位于中國(guó)惠州，在德國(guó)、日本、新加坡、西班牙、美國(guó)等國(guó)家/地區(qū)設(shè)有研發(fā)分公司和子公司，是中國(guó)最大的汽車電子企業(yè)之一。德賽西威的核心業(yè)務(wù)主要集中在智能座艙、智能駕駛和智能服務(wù)三大先進(jìn)汽車電子領(lǐng)域的高效整合。憑借38年的專業(yè)積累，德賽西威在研發(fā)、設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理和智能制造領(lǐng)域均有出色表現(xiàn)。

近日，深圳市人力資源和社會(huì)保障局正式公布“2023年設(shè)立深圳市博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地”名單，航盛正式獲批設(shè)立深圳市博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地。

AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)旨在實(shí)現(xiàn)汽車電子的軟硬件分離，降低ECU軟件開發(fā)的復(fù)雜度，提高軟件可重用性。 一、通信協(xié)議棧配置與使用問題 通信協(xié)議棧模塊理解不足 問題 ：開發(fā)者可能對(duì)AUTOSAR通信協(xié)議棧的組成模塊（如Com、Dcm、PduR、IpduM、TP、If等）及其功能理解不夠深入，導(dǎo)致配置和使用不當(dāng)。 解答 ：建議開發(fā)者詳細(xì)閱讀AUTOSAR官方文檔，深入了解各模塊的功能和交互方式，確保正確配置和使用。 DBC和CDD文件導(dǎo)入與更新問

在當(dāng)今汽車科技日新月異的時(shí)代，微源半導(dǎo)體的LPQ65131芯片以其卓越的技術(shù)特性和高度可靠性，成為了汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新的重要推手。這款芯片以其出色的性能和穩(wěn)定性，在汽車行業(yè)中贏得了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。 比亞迪汽車?宋，作為一款備受矚目的車型，其先進(jìn)的科技配置和卓越的性能表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了全新的駕駛體驗(yàn)。而LPQ65131芯片的加入，更是為比亞迪汽車?宋注入了強(qiáng)大的科技動(dòng)力。 近日，LPQ65131芯片與比亞迪汽車?宋的攜手合作，不僅彰