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除了車(chē)輛自身，在充電基礎(chǔ)設(shè)施中，充電站面臨著各種氣候條件：熱、冷、潮濕和腐蝕性環(huán)境，尤其是在靠近海的情況下。具體而言，如果我們要求可靠的充電點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)能夠支撐電動(dòng)汽車(chē)使用者，為其車(chē)輛充電，則必須使用三防漆對(duì)充電點(diǎn)的電子設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。

"第三生活空間"應(yīng)該如何定義？全球汽車(chē)電子龍頭均勝電子通過(guò)座艙產(chǎn)品的不斷迭代，呈現(xiàn)了有顏值、有體驗(yàn)、有共情、更安心的新趨勢(shì)。從機(jī)械式物理按鈕到如今的觸摸中央控制大屏，從傳統(tǒng)獨(dú)立駕駛功能控制模塊到現(xiàn)在的整體智能座艙系統(tǒng)，均勝電子及子公司均勝普瑞 (Preh) 應(yīng)運(yùn)汽車(chē)智能化、電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)風(fēng)向，為眾多知名汽車(chē)品牌與他們遍布全球的終端用戶(hù)打造好看且實(shí)用的智能座艙解決方案。 汽車(chē)座艙目前已處于智能化座艙階段。均勝電子認(rèn)為，

2022年預(yù)計(jì)5G將直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出1.45萬(wàn)億元，這意味著電子變壓和電感器市場(chǎng)空間巨大!不少電感變壓器企業(yè)已具備成熟的技術(shù)，助力5G通信行業(yè)快速發(fā)展。

從汽車(chē)廠(chǎng)的角度來(lái)看，如果一個(gè)產(chǎn)品的主要經(jīng)濟(jì)價(jià)值大部分是由其他行業(yè)創(chuàng)造的，那么工廠(chǎng)就有滑向裝配廠(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）進(jìn)入2023年的第一個(gè)月，碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈就迎來(lái)不少好消息。國(guó)內(nèi)多家碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲得新的融資，多個(gè)碳化硅上下游的項(xiàng)目有了新進(jìn)展，國(guó)內(nèi)碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈都在春節(jié)前加速突破。 ? 在過(guò)去一年里，得益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的加速擴(kuò)張，碳化硅上車(chē)的節(jié)奏明顯加快，搭載碳化硅電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，或是碳化硅OBC的新車(chē)型陸續(xù)上市，比如蔚來(lái)ET5/7、SMART精靈、小鵬G9、比亞迪海豹等車(chē)型在電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分采用了碳化硅器件，而搭載

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在連接器市場(chǎng)里，汽車(chē)連接器有著龐大的市場(chǎng)份額。汽車(chē)連接器的主要作用是將整車(chē)中不同的電路不同的系統(tǒng)連接起來(lái)形成一個(gè)整體，是電子系統(tǒng)設(shè)備之間電流或信號(hào)傳輸、交換的橋梁，是汽車(chē)最基本的必要組件。 ? 汽車(chē)連接器發(fā)揮著比我們想象中更加重要的作用，保證了汽車(chē)在行駛過(guò)程中的正常運(yùn)行。那么回顧2022年，汽車(chē)連接器整體市場(chǎng)發(fā)展如何，不同細(xì)分品類(lèi)的汽車(chē)連接器又經(jīng)歷著怎樣的升級(jí)換代呢？ ? ? ? 汽車(chē)連

Omdia 最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，到 2025 年，汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)將以 12.3% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率 (CAGR) 飆升。而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，汽車(chē)單車(chē)所需芯片數(shù)量將由傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代的 600 至 700 顆/輛增長(zhǎng)至最高 3000 顆/輛。 ? 近兩年來(lái)，全球范圍內(nèi)缺芯，特別以車(chē)用MCU、IGBT、MOSFET等功率半導(dǎo)體最為嚴(yán)重。據(jù)美國(guó)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast?Solutions研究顯示，2022年全球汽車(chē)行業(yè)因?yàn)樾酒瑓T乏問(wèn)題，減少生產(chǎn)了450萬(wàn)輛車(chē)。AutoForecast?Solutions預(yù)測(cè)，芯片匱乏將在2023年繼

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）每年年初舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)CES 2023近日正式在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕。在經(jīng)歷了去年受到疫情影響，采用線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的方式舉辦后，今年CES終于全面回歸線(xiàn)下，包括有485家中國(guó)公司參加到今年的CES線(xiàn)下展會(huì)中。 ? 而今年的CES上，汽車(chē)電子依然展會(huì)的主角，各家車(chē)企、以及相關(guān)廠(chǎng)商都帶來(lái)最新的汽車(chē)電子技術(shù)以及最新的汽車(chē)產(chǎn)品，在這里我們匯總了CES 2023上的汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng)新，嗅探2023年汽車(chē)電子的發(fā)展趨勢(shì)。

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）傳感器設(shè)計(jì)通常是具有一定挑戰(zhàn)性的，而且十分耗時(shí)。整個(gè)傳感器芯片的大批量生產(chǎn)需要有長(zhǎng)期的開(kāi)發(fā)、測(cè)試作為基礎(chǔ)，并投入昂貴的生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)證。 ? 傳感器調(diào)理芯片SSC在這一階段可以提供不小的助力，SSC通過(guò)提供可編程的、高精度、寬增益和量化功能，結(jié)合強(qiáng)大的高階數(shù)字校正和線(xiàn)性化算法，可以高效推進(jìn)傳感器設(shè)計(jì)和量產(chǎn)流程。尤其是在汽車(chē)傳感器設(shè)計(jì)和量產(chǎn)中，車(chē)載傳感器對(duì)性能等各項(xiàng)指標(biāo)要求較高，

近日，芯?？萍迹ü善贝a：688595）汽車(chē)電子項(xiàng)目再傳喜訊。公司布局的車(chē)規(guī)產(chǎn)品序列中，車(chē)載PD快充芯片CS32G020Q、高可靠車(chē)規(guī)MCU芯片CS32F036Q進(jìn)展迅速，相繼順利通過(guò)AEC-Q100車(chē)規(guī)認(rèn)證。