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隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，汽車傳感器市場(chǎng)需求將保持高速增長(zhǎng)，微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成為汽車傳感器的主流。

在全球經(jīng)濟(jì)低位運(yùn)行的形勢(shì)下，安森美 2015年收入比2014年近10%的增長(zhǎng)，并在多個(gè)領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先。亞太區(qū)收入在全球總收入的占比高達(dá)59%，其中很大一部分來(lái)自中國(guó)。##在全球經(jīng)濟(jì)低位運(yùn)行的形勢(shì)下，安森美 2015年收入比2014年近10%的增長(zhǎng)，并在多個(gè)領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先。亞太區(qū)收入在全球總收入的占比高達(dá)59%，其中很大一部分來(lái)自中國(guó)。

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嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)CityMobil2里面的無(wú)人駕駛系統(tǒng)（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動(dòng)系統(tǒng)本身，還有系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合。

說(shuō)到汽車蓄電池，想必車主們都不陌生。汽車若是缺了它，估計(jì)很麻煩。基本上會(huì)全車癱瘓！車子無(wú)法啟動(dòng)，汽車媒體無(wú)法使用，車燈無(wú)法照明等。

目前較為主流的電子手剎都采用集成式卡鉗，即將電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，取消了拉鎖機(jī)構(gòu)，常規(guī)行車制動(dòng)時(shí)使用液壓制動(dòng)，駐車制動(dòng)時(shí)使用電機(jī)制動(dòng)，這種形式需要有電子線路來(lái)介入后輪的剎車系統(tǒng)，相對(duì)復(fù)雜一些。##在駐車超過(guò)一定時(shí)限后，自動(dòng)駐車就打開了電子手剎，從四輪液壓制動(dòng)也變成了后輪制動(dòng)。

多角成像是三維手勢(shì)識(shí)別技術(shù)中硬件要求最低，但同時(shí)軟件復(fù)雜度又是最高的。相比于結(jié)構(gòu)光或者光飛時(shí)間這兩種技術(shù)成本高、功耗大的缺點(diǎn)，多角成像能提供“價(jià)廉物美”的三維手勢(shì)識(shí)別效果。

恩智浦為汽車固態(tài)照明應(yīng)用提供完全集成的解決方案，其中包括ASLxxxx系列多通道LED驅(qū)動(dòng)器，這些驅(qū)動(dòng)器是完全集成的解決方案，能夠保證汽車LED照明應(yīng)用的系統(tǒng)靈活性和穩(wěn)定性。##恩智浦為汽車固態(tài)照明應(yīng)用提供完全集成的解決方案，其中包括ASLxxxx系列多通道LED驅(qū)動(dòng)器，這些驅(qū)動(dòng)器是完全集成的解決方案，能夠保證汽車LED照明應(yīng)用的系統(tǒng)靈活性和穩(wěn)定性。##恩智浦為汽車固態(tài)照明應(yīng)用提供完全集成的解決方案，其中包括ASLxxxx系列多通道LED驅(qū)動(dòng)器，這些驅(qū)動(dòng)器是完全集成的解決方案，能夠保證汽車LED照明應(yīng)用的系統(tǒng)靈活性和穩(wěn)定性。

LED燈在這些汽車前部照明應(yīng)用中得到日益廣泛的使用，其主要原因在于：相對(duì)于常規(guī)白熾燈或高亮度放電燈，LED燈在款式和設(shè)計(jì)方面具有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。