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• 淺談汽車傳感器分類及作用

  常見的碰撞傳感器主要有機(jī)械式碰撞傳感器、磁力式碰撞傳感器、壓電式碰撞傳感器、應(yīng)變式碰撞傳感器、壓阻片式碰撞傳感器和水銀開關(guān)式碰撞傳感器。碰撞傳感器用于檢測汽車碰撞時的信號，并將該信號提供給安全氣囊ECU。...

  2489次閱讀 · 0評論 液位傳感器汽車傳感器指紋傳感器

• 什么是激光位移傳感器 激光位移傳感器的優(yōu)勢

  激光位移傳感器是一種用于測量距離和輪廓表面的自動光學(xué)傳感技術(shù)。該系統(tǒng)通過從激光源發(fā)射激光來工作。...

  3061次閱讀 · 0評論 位移傳感器

• MEMS慣性測量單元SCHA634產(chǎn)品概述

  根據(jù)上述4顆MEMS芯片（3種類型：X/Y軸陀螺儀、Z軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)）的結(jié)構(gòu)剖析及材料分析，繪制出MEMS芯片結(jié)構(gòu)示意圖，并以X/Y軸陀螺儀為例推測出MEMS制造工藝流程。此外，本報告還提供了器件封裝工藝流程。...

  3695次閱讀 · 0評論 memsMEMS傳感器激光雷達(dá)慣性測量單元毫米波雷達(dá)

• 為何毫米波雷達(dá)頻受資本青睞？

  據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，毫米波雷達(dá)傳感器的市場總量將在2026年達(dá)到197億美元，年復(fù)合增長率高達(dá)23.3%。而其目前主要應(yīng)用的市場有汽車市場、家居市場、康養(yǎng)市場等等。...

  938次閱讀 · 0評論 車載雷達(dá)激光雷達(dá)自動駕駛毫米波雷達(dá)

• 2022年毫米波雷達(dá)裝配車型達(dá)到867.0萬輛，同比增長21.9%

  從配置策略上看，4顆和5顆毫米波雷達(dá)方案增速最快，分別為87.2%、107.9%。毫米波雷達(dá)反應(yīng)到自動駕駛等級應(yīng)用上，目前4顆方案暫時只出現(xiàn)在L2級自動駕駛車型中，而5顆方案覆蓋L2/L2.5/L2.9級自動駕駛車型。...

  1419次閱讀 · 0評論 自動駕駛毫米波雷達(dá)

• 車載毫米波雷達(dá)77GHz 正在取代24GHz成為主流

  由發(fā)射器、接收器、功率放大器、低噪聲放大器、混頻器、濾波器及壓控振蕩器組成，起到調(diào)制、發(fā)射、接收及解調(diào)毫米波信號的作用。...

  3803次閱讀 · 0評論 數(shù)字信號處理器雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá)

• 常見傳感器的應(yīng)用和原理

  能夠感受諸如力，溫度，光，聲，化學(xué)成分等物理量，并能把他們按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)化為便于傳送和處理的里一個物理量（通常是電流，電壓等電學(xué)量）或轉(zhuǎn)換為電路的通斷。...

  8188次閱讀 · 0評論 傳感器超聲傳感器

• 有哪些雷達(dá)技術(shù)可用來測隱身目標(biāo)？

  形狀對低頻雷達(dá)提供的隱身優(yōu)勢要少得多。如果雷達(dá)波長約是目標(biāo)大小的兩倍，半波共振效應(yīng)仍然可以產(chǎn)生顯著的回波。低頻雷達(dá)使用頻率低于1GHz，而常規(guī)的雷達(dá)頻帶范圍為2GHz及以上。...

  2491次閱讀 · 0評論 數(shù)字信號處理雷達(dá)信號紅外傳感器

• ISP（圖像信號處理）老生常談的幾個技術(shù)難點(diǎn)

  傳感器產(chǎn)生的電壓波形信號幅度和空間特性都與其所感知的光照有關(guān)。為了產(chǎn)生一副數(shù)字圖像，需要把連續(xù)的感知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式，該過程被稱為圖像采樣和量化。...

  3918次閱讀 · 0評論 ISPCMOS圖像傳感器圖像信號處理

• 什么是氣體傳感器 不同氣體傳感器的檢測原理、特點(diǎn)和用途

  所謂氣體傳感器，是指用于探測在一定區(qū)域范圍內(nèi)是否存在特定氣體和/或能連續(xù)測量氣體成分濃度的傳感器。...

  3761次閱讀 · 0評論 轉(zhuǎn)換器氣體傳感器電信號

• 車載UWB雷達(dá)對比毫米波雷達(dá)有何優(yōu)勢

  對比毫米波雷達(dá)，UWB的生態(tài)完整度卻更好。尤其隨著更多的移動設(shè)備都在搭載UWB芯片，多設(shè)備的聯(lián)動需求能帶動更多的應(yīng)用落地。...

  2646次閱讀 · 1評論 攝像頭UWB激光雷達(dá)毫米波雷達(dá)

• 影響機(jī)器視覺穩(wěn)定性的因素有哪些？

  選擇機(jī)器視覺時要考慮其抗環(huán)境光影響的能力，比如太強(qiáng)的光照或不均勻的光照會對圖像質(zhì)量產(chǎn)生影響，不同方向的發(fā)光強(qiáng)度存在差別也會引起噪聲，如果抗環(huán)境光影響能力差，自然成像會受到影響，如使用遮光設(shè)施會增加成本。...

  1277次閱讀 · 0評論 圖像傳感器機(jī)器視覺CCD傳感器工業(yè)鏡頭

• 4D毫米波雷達(dá)兩大方向：DSP和FPGA

  作為毫米波雷達(dá)的核心器件——雷達(dá)芯片，一般主要分為射頻的發(fā)射、接收芯片和基帶處理芯片。雷達(dá)芯片在整個雷達(dá)產(chǎn)品中不僅成本占比大（目前占到毫米波雷達(dá)總成本的 70%），同時由于在雷達(dá)中屬于上游技術(shù)，毫米波雷達(dá)芯片向來是巨頭的戰(zhàn)場。...

  3144次閱讀 · 0評論 傳感器dspfpga毫米波雷達(dá)

• 紅外遙控模塊工作原理、重要環(huán)節(jié)及應(yīng)用

  紅外遙控的發(fā)射電路是采用紅外發(fā)光二極管來發(fā)出經(jīng)過調(diào)制的紅外光波；紅外接收電路由紅外接收二極管、三極管或硅光電池組成，它們將紅外發(fā)射器發(fā)射的紅外光轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號，再送后置放大器。...

  4811次閱讀 · 0評論 光敏三極管紅外遙控調(diào)制電路后置放大器

• 自動駕駛?cè)髠鞲衅髦饕獌?yōu)劣介紹

  傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)通常僅使用一枚MMIC（單片微波集成電路，與天線組成信號收發(fā)單元）芯片，收發(fā)能力有限。而多芯片級聯(lián)方案的思路非常直觀——能力不夠，數(shù)量來湊，通過堆疊多塊MMIC芯片。...

  1822次閱讀 · 0評論 傳感器電磁波激光雷達(dá)毫米波雷達(dá)

• 事件相機(jī)（視覺傳感器）的原理與應(yīng)用場景

  事件相機(jī)可以簡單理解為一種“僅感知運(yùn)動物體”的傳感器。在事件相機(jī)的每個像素處都有一個獨(dú)立的光電傳感模塊，當(dāng)該像素處的亮度變化超過設(shè)定閾值時，就會生成、輸出事件數(shù)據(jù)（有時也稱脈沖數(shù)據(jù)）。...

  9423次閱讀 · 0評論 視覺傳感器

• 一文詳解無傳感器PMSM 馬達(dá)FOC控制算法詳解

  PMSM具有與BLDC類似的結(jié)構(gòu),但是，PMSM反電勢信號為正弦的，而BLDC PMSM梯形波。...

  2900次閱讀 · 0評論 電機(jī)控制無刷電機(jī)同步電機(jī)無傳感器

• 中國汽車傳感器行業(yè)市場概述分析

  從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，1986年國家將傳感器技術(shù)列入國家重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，到2000年傳感器技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)初步建立，國產(chǎn)傳感器技術(shù)水平不斷進(jìn)步。...

  983次閱讀 · 0評論 傳感器mems壓力傳感器汽車傳感器激光雷達(dá)

• 一文讀懂氧傳感器概念及工作原理

  測量氧傳感器反饋電壓時，應(yīng)先拔下氧傳感器線束連接器插頭，使用汽車電路測試跨接線進(jìn)行測量，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時從引出線上測量反饋電壓。...

  7274次閱讀 · 0評論 氧氣傳感器氧傳感器

• 圖像傳感器圖像質(zhì)量的四大誤區(qū)

  圖像傳感器的性能還在很大程度上取決于其他系統(tǒng)組件，這些組件可能不在光路上，甚至不是傳感器的一部分，因而可能不太起眼。...

  539次閱讀 · 0評論 傳感器圖像傳感器
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