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科瑞電感傳感器可應用于直梯曳引機的速度檢測、速度控制、電流監(jiān)控，為直梯的安全運行提供穩(wěn)定可靠的保障。...
光電傳感器是通過把光強度的變化轉換成電信號的變化來實現(xiàn)控制的。光電傳感器在一般情況下，有三部分構成，它們分為：發(fā)送器、接收器和檢測電路。...
LDSR型傳感器是一個創(chuàng)新的低成本、重量輕（25g）的器件，減少了布板空間。LDSR用于在2KHz頻率時測量300mA額定電流到900mA峰值電流的泄漏電流。...
CEP分銷中心的物流流程需有可適應特殊任務的運輸技術，傳感器與控制系統(tǒng)技術，自動調度系統(tǒng)等才能滿足不斷增長的靈活性，由此在生產和物流流程中實現(xiàn)高效的聯(lián)網內部物流。...
本配電工程無線測溫監(jiān)測系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸和主站監(jiān)測組成，每面中壓開關柜的斷路器手車觸頭均需配備無線測溫裝置，每面柜內節(jié)點的溫度通過485通訊口匯聚至后臺系統(tǒng)。...
而“熒光導航”的路線是以熒光顏料制作的色帶。熒光導航傳感器發(fā)射經調制的紫外光，熒光色帶上的熒光物質會被紫外光激發(fā)，發(fā)射出波長在可見光光譜范圍內（約420 nm 到750 nm）的可見光。...
汽車的生產和總裝需要經歷一系列復雜的工藝和流程，為了確保車身、車門及發(fā)動機等不同車體部位實現(xiàn)高效的輸送和靈活的生產組裝，車廠普遍采用懸掛輸送線。...
分析認為，屏蔽線被拉斷可能是卷線時不能均布于卷線輪線槽內，致使局部重疊過高而跳出線槽，最終絞于狹窄處而被拉斷。...
低噪聲放大器LNA （ low noise amp lifier）是射頻接收前端的主要組成部分。由于位于接收前端的第一級，直接與天線相連，所以它的噪聲特性將對整個系統(tǒng)起著決定性作用。...
它們非常適合用于滿足極端天氣條件下的戶外應用需求。在這個例子中，它們安裝在免下車商店的各個點上，用于追蹤顧客的通過時間。這些獨立式設備通過測量它們周圍的環(huán)境磁場變化來檢測車輛。安裝快速簡便，只需在地面鉆一個小孔。...
湖南某光電科技有限公司為建設高效PERC電池生產線，對現(xiàn)有自動化生產線引入了MES系統(tǒng)，其中最重要的單晶硅片工藝生產數(shù)據(jù)獲得方式采用了RFID技術。...
LEM作為電量測量解決方案的專家，在原有高精度傳感器的基礎上，為電池化成量身定制的高精度IT/IN系列電流傳感器，采用閉環(huán)磁通門技術，在化成設備的交直流側可以通用。...
所謂的 S-D ADC的原理，就是利用過采樣（Oversampling）技術、噪聲整形技術和數(shù)字濾波技術以很低的采樣分辨率和很高的采樣速率將模擬信號數(shù)字化，將高分辨率的轉換問題化簡為低分辨率的轉換問題，增加有效分辨率。...
科瑞安全繼電器可向用戶提供普通安全繼電器、延時安全繼電器、帶噪音抑制的安全繼電器、測量安全繼電器以及配套的擴展模塊，可以與目前流行的各種總線系統(tǒng)如CAN Open、AS-I BUS、Profi-bus等配合，導軌式標準安裝更適用于各種不同的應用場合。...
隨著國家大力推進智能電網建設，電力部門對變電站輔助系統(tǒng)的建設也趨于智能化。變電站是電網的核心環(huán)節(jié)，擔負著所在區(qū)域的供電任務。但變電站具有數(shù)目巨大，地域分布廣且很多地處人煙稀少區(qū)域的特點，給維護管理帶來了諸多不便。...
電感式接近開關屬于無觸點型開關（即開關型傳感器），一般應用在對定位要求精度高，使用壽命長，響應速度快，安裝便捷的機械自動控制設備中，主要作為限位、復位、行程定位、計數(shù)、自動保護、替代微動開關等作用。...
在金屬加工行業(yè)中，巴魯夫與具有創(chuàng)新能力的多年戰(zhàn)略合作伙伴開發(fā)了多種解決方案，我們與機床及系統(tǒng)集成商共同為航空，汽車行業(yè)以及他們的供應商提供解決方案。...
用于升降和定位重型工件的液壓剪叉式升降機對液壓缸的壓力傳感器提出了苛刻的要求：在開始升降時可能會產生高達400 bar的壓力。...
實踐證明，串聯(lián)運行并帶有適當?shù)臎_洗工藝的雙清管系統(tǒng)尤其適合化學工業(yè)使用。為了實現(xiàn)有效清潔，準確記錄清管的位置非常重要。電感式接近傳感器采用非接觸式工作原理，在該應用中尤為適合。...
科瑞防磁防焊電感傳感器的表面采用Teflon涂層，焊珠不宜粘附在傳感器的表面，能夠有效避免焊接產生的焊渣對傳感器的影響，保護內部電路不受損傷，滿足客戶的使用要求。...
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