能夠與各種系統(tǒng)架構(gòu)融合、設(shè)計(jì)靈活且性能優(yōu)異的V2X芯片組；博通提供了全系列的汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，范圍覆蓋以太網(wǎng)、Wi-Fi、藍(lán)牙等多種技術(shù)產(chǎn)品；華為和高通，兩大蜂窩技術(shù)供應(yīng)商，則積極推出一款基于LTE V2X
2017-03-10 10:00:27
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美國(guó)對(duì)華為進(jìn)行了不遺余力的“制裁”，華為5G業(yè)務(wù)在海外市場(chǎng)的拓展也受到了不小影響。但是，日前又一大國(guó)不懼美國(guó)打壓，毅然選擇華為，正式啟動(dòng)商用5G網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，隨著中國(guó)5G牌照的正式發(fā)放，國(guó)內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速，華為5G訂單量再度成功超越諾基亞，手握46個(gè)5G商用合同重回第一。
2019-06-17 10:10:1523000 根據(jù)Tractica的最新報(bào)告，到2023年，安全應(yīng)用程序?qū)⒅迫?b class="flag-6" style="color: red">蜂窩V2X收入達(dá)到392億美元。世界各國(guó)的交通部門(mén)正在鼓勵(lì)（或強(qiáng)制要求）部署和使用車(chē)輛對(duì)所有事物（V2X）進(jìn)行安全和交通管理。5G
2019-12-17 17:31:085126 華為(Huawei)與高通(Qualcomm)兩大蜂巢式技術(shù)供應(yīng)商，正積極藉由提出一個(gè)新的LTE標(biāo)準(zhǔn)──LTE V2X──搶攻統(tǒng)稱(chēng)為“V2X”的車(chē)輛對(duì)車(chē)輛(V2V)與車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)商機(jī)
2015-10-19 08:41:522804 基礎(chǔ)設(shè)施，測(cè)試網(wǎng)絡(luò)覆蓋了寶馬駕駛中心的一條完整軌道。此次試驗(yàn)表明，5G將能夠支持V2X服務(wù)，V2X需要低延遲和高一致性的雙向通信。
2016-11-23 16:24:341108 對(duì)基于5G的V2X話題進(jìn)行了各方面的拆解，車(chē)云菌采訪到了中國(guó)移動(dòng)政企分公司交通行業(yè)部行業(yè)總監(jiān)關(guān)佳欣，她為我們梳理出了5G與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的種種關(guān)聯(lián)。
2017-05-23 13:47:284425 以及模組產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了分析與展望。 上海航芯市場(chǎng)總監(jiān)孫龍凱 上海航芯認(rèn)為2022年車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)將會(huì)得到快速的發(fā)展。車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X是指借助新一代的移動(dòng)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛內(nèi)部、車(chē)與人、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，隨著5G技術(shù)的商
2021-12-27 08:40:003141 
很明顯，車(chē)輛通信是實(shí)現(xiàn)更高水平的自動(dòng)駕駛的重要推動(dòng)力。然而，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)參與者一直在調(diào)查所需的無(wú)線接入是否應(yīng)該依賴于蜂窩接入技術(shù)（也稱(chēng)為C-V2X）或直接接入技術(shù)（稱(chēng)為DSRC）。在這里，我們證明了自動(dòng)駕駛的未來(lái)用例將需要兩種技術(shù)進(jìn)行協(xié)調(diào)或合作。
2022-12-13 15:37:114191 
在V2X通信中，車(chē)輛與路側(cè)設(shè)備（RSU）需實(shí)時(shí)交換關(guān)鍵數(shù)據(jù)（如緊急制動(dòng)、道路異常等場(chǎng)景信息）。為了確保車(chē)輛與周?chē)?b class="flag-6" style="color: red">環(huán)境之間的V2X通信安全，通常會(huì)基于公鑰基礎(chǔ)設(shè)施（PKI）來(lái)部署通信安全認(rèn)證系統(tǒng)。
2025-05-07 13:40:111268 
5G-V2X被廣泛認(rèn)為是5G創(chuàng)新的最重要產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)的測(cè)試是基于2017年以來(lái)最新的3GPP新型無(wú)線電(NR)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。而西班牙電信(Telefonica)及華為在西班牙馬德里的5G聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室中，已建立全球首個(gè)5G車(chē)輛通訊網(wǎng)絡(luò)的概念驗(yàn)證(PoC)測(cè)試平臺(tái)。
2018-02-23 11:58:542783 預(yù)計(jì)2019年至2022年期間，全球V2X通信技術(shù)支出將增長(zhǎng)170%以上，V2X市場(chǎng)價(jià)值12億美元。
2019-07-16 15:25:092602 C-V2X 進(jìn)展迅速，5G 真就必不可少嗎？ ? 去年年底，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)正式將5.9GHz頻段70MHz分配給Wi-Fi和C-V2X，徹底放棄了DSRC，這也意味著我國(guó)堅(jiān)定發(fā)展的C-V2X已經(jīng)
2021-11-03 10:21:026568 ，這一環(huán)節(jié)不再有什么難度，難度在于下一步如何將汽車(chē)與環(huán)境相互連接。 ? ? V2X 到C-V2X ，汽車(chē)與環(huán)境相互連接 ? 車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)V2X代表了車(chē)輛與周?chē)鶨verything的通信，可以是V2V車(chē)輛對(duì)車(chē)輛、V2I車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、V2P車(chē)輛對(duì)行人或是
2022-10-21 01:00:002526 工程師如何為他們的5g 應(yīng)用選擇正確的性能范圍？5G (第五代)通信和連接協(xié)議的承諾正在成為現(xiàn)實(shí)。5 g 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在正在部署，提供更快的數(shù)據(jù)速率、更低的延遲時(shí)間和更高的帶寬。在進(jìn)一步討論之前，應(yīng)該
2022-04-10 21:31:45
網(wǎng)絡(luò)的最高速率可達(dá)10Gbit/s峰值速率，外加極低的端到端延遲（1ms），這對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是一個(gè)關(guān)鍵性的優(yōu)勢(shì)。與現(xiàn)在使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)相比，5G網(wǎng)絡(luò)可以提供1000倍帶寬和10到100倍的設(shè)備接入數(shù)量
2020-06-30 11:32:05
絡(luò)進(jìn)階到5G階段，它所聯(lián)通的不僅僅是人與人，而是V2V、V2I。也就是說(shuō)，汽車(chē)之間，汽車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間都可以通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交流。目前汽車(chē)已經(jīng)解決了一部分自動(dòng)駕駛，但是還無(wú)法應(yīng)對(duì)交叉路口信號(hào)燈的變化
2019-05-09 01:57:59
50 5G 調(diào)制解調(diào)器，實(shí)現(xiàn)了千兆級(jí)速率以及在 28 GHz 毫米波頻段上的數(shù)據(jù)連接，這是全球首個(gè)正式發(fā)布的 5G 數(shù)據(jù)連接。C-V2XCellular Vehicle-to-Everything蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)
2017-12-01 09:17:58
和華為技術(shù)較強(qiáng)，占據(jù)了高端市場(chǎng)。而在5G時(shí)代，四大廠商也率先完成了新一代的5G調(diào)制解調(diào)芯片研發(fā)。一、高通是全球率先研制出5G調(diào)制解調(diào)芯片的廠商2016年10月，高通公司在香港宣布正式推出驍龍X50 5G
2018-10-25 16:16:09
關(guān)鍵部分是超高可靠低時(shí)延通信(URLLC)，允許網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備間可靠的即時(shí)通訊。這將使無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)代具有現(xiàn)實(shí)的可能性，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">5G將允許車(chē)輛之間實(shí)時(shí)通訊，交流車(chē)輛確切的速度和位置。 基于蜂窩的V2X
2019-09-19 08:00:00
4x4 MIMO的普及， 華為從年初發(fā)布的P30開(kāi)始就使用了4根LDS天線，并開(kāi)始向5G過(guò)渡，下半年發(fā)布的mate 20 X 5G和 mate 30 5G 都使用 8根LDS天線。 目前由于5G對(duì)天線
2020-01-02 13:56:47
，華為西歐業(yè)務(wù)總裁Vincent Pang宣布明年推出首款5G智能手機(jī)。這部手機(jī)預(yù)計(jì)將于2019年2月在巴塞羅那的移動(dòng)世界大會(huì)上正式發(fā)布，并將在2019年第三季度對(duì)公眾開(kāi)放。Vincent Pang還暗示
2018-11-14 10:40:59
提到5G，人們討論的內(nèi)容里一定少不了華為。憑借著在5G領(lǐng)域的突出技術(shù)優(yōu)勢(shì)，華為在國(guó)際通信市場(chǎng)中的地位已經(jīng)達(dá)到了歷史高位。從目前整體的市場(chǎng)覆蓋面上來(lái)看，華為的優(yōu)勢(shì)成功涵蓋了網(wǎng)、端、芯三大核心板塊，而這些都是5G的關(guān)鍵領(lǐng)域。
2021-03-12 07:49:26
時(shí)稱(chēng)為非管理模式。在非管理模式下，基于車(chē)輛間的分布式算法來(lái)進(jìn)行流量調(diào)度和干擾管理；在管理模式下，通過(guò)Uu接口的控制信令由基站（eNB）輔助進(jìn)行流量調(diào)度和干擾管理。C-V2X還將持續(xù)平滑演進(jìn)到5G V2X
2020-06-08 07:00:00
由于連接水平的不斷提高，車(chē)輛將能夠接收、理解和傳輸車(chē)內(nèi)及周?chē)?b class="flag-6" style="color: red">環(huán)境數(shù)據(jù)，從而幫助司機(jī)做出駕駛決策，為乘客提供方便，并提高車(chē)輛自主性。今天，我們將處理三個(gè)關(guān)于未來(lái)互聯(lián)汽車(chē)的常見(jiàn)問(wèn)題。問(wèn)：什么是V2X
2022-11-08 07:42:26
，OFDM使用大量的并行窄帶子載波而不是單個(gè)寬帶載波來(lái)傳輸信息4。以下是布魯克林5G峰會(huì)高通公司高級(jí)副總裁杜爾加·馬拉迪（Durga Malladi）的實(shí)施時(shí)間表：圖2 5G NR加速成為5G的全球
2017-05-03 11:34:31
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。在韓國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商SK Telecom的展臺(tái)，則展示了在虛擬城市K-City中基于5G V2X技術(shù)的自動(dòng)駕駛試驗(yàn)成果?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹到，試驗(yàn)同時(shí)通過(guò)兩臺(tái)5G聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)進(jìn)行，前面打頭的一輛車(chē)通過(guò)
2018-03-19 11:50:24
-Direct)。集中式也稱(chēng)為蜂窩式，需要基站作為控制中心。分布式也稱(chēng)為直通式，無(wú)需基站作為支撐。5G的到來(lái)不僅對(duì)于手機(jī)是一場(chǎng)革命性風(fēng)暴，對(duì)于LTE V2X也是最關(guān)鍵的一步。5G時(shí)代除了下載速度快以外還有最重要的一點(diǎn)
2020-06-10 07:00:00
使用本地MMU管理安全區(qū)域，具備GPU功能。USB3.0高速接口提供兩路USB3.0高速接口，使產(chǎn)品可適配多個(gè)廠家的5G及V2X模塊，高傳輸速率對(duì)5G模塊及V2X模塊提供強(qiáng)有力支持，給交互帶來(lái)低延時(shí)
2020-11-24 17:31:56
（ UMT S 、 LTE ） 和 2G （ GSM ） 系統(tǒng)之后的延伸。 5G的性能目標(biāo)是高數(shù)據(jù)速率、減少延遲、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模設(shè)備連接。FIT-5G+A 是一款用于開(kāi)發(fā)調(diào)試
2020-07-15 16:41:56
，可以稱(chēng)為車(chē)聯(lián)萬(wàn)物。V2X本質(zhì)上是一個(gè)車(chē)輛通信系統(tǒng)，賦予車(chē)輛全方位感知能力，提升各交通參與方及時(shí)有效的信息互通，提高道路安全性和交通效率。而在V2X系統(tǒng)中，最核心的設(shè)備當(dāng)屬基于C-V2X技術(shù)的OBU車(chē)載
2023-02-09 15:28:44
羅德與施瓦茨攜手華為成功調(diào)試完成V2X模塊DA2300及RSU（RSU5210）測(cè)試方案
2021-01-12 07:04:24
使用5G，采用靈活的相控陣天線，通過(guò)自適應(yīng)波束傳達(dá)超可靠和快捷的信息。因此，天線不僅需要安裝在車(chē)輛上測(cè)試，同時(shí)應(yīng)該在“動(dòng)態(tài)”環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試 ，比如實(shí)際的路況，以便驗(yàn)證波束和接收鏈的適應(yīng)性。這便是“虛擬
2019-01-08 10:53:26
經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的5G V2X TBOX，可以提供高通、MTK多平臺(tái)支持，呈現(xiàn)獨(dú)立式、智能天線式、多通信模組集成式等多種形態(tài)。功能
2024-11-28 14:38:00
國(guó)際就宣布它將使用NXP出品的車(chē)對(duì)車(chē)通訊芯片平臺(tái)，該平臺(tái)使用了V2X技術(shù)。V2X大大提升了車(chē)輛的的通訊能力，它可以實(shí)時(shí)廣播車(chē)輛的位置和速度，對(duì)其他車(chē)輛發(fā)出警告，防止事故的發(fā)生。 此外，V2X還可以接收交通部門(mén)發(fā)來(lái)的實(shí)時(shí)信息，比如
2017-02-10 10:05:11257 的 4G 蜂窩甚至 3G 數(shù)據(jù)模塊（例如 Sierra Wireless 提供的解決方案）來(lái)實(shí)現(xiàn)，但 5GAA 著眼于如何將其與 5G 系統(tǒng)集成，以適應(yīng)未來(lái)應(yīng)用。?C-V2X
2017-11-09 17:47:523701 （CAV）的領(lǐng)先供應(yīng)商Cohda Wireless今天宣布兩家公司在車(chē)車(chē)通信（V2V）和車(chē)路通信（V2I）領(lǐng)域展開(kāi)合作。通過(guò)將瑞薩電子的V2X R-Car片上系統(tǒng)（SoC）和Cohda W
2017-11-20 11:13:43
6 日前華為和奧迪的重量級(jí)握手卻旨在推進(jìn)V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)推進(jìn)及數(shù)字化服務(wù)，并且，雙方還將在中國(guó)無(wú)錫開(kāi)展LTE－V車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)項(xiàng)目。結(jié)合6月表明的2020年前問(wèn)世5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的壯語(yǔ)，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定愈加成為決勝無(wú)人賽道的關(guān)鍵。
2018-07-18 10:55:001279 
LG電子在韓研發(fā)LTE自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)在公路上成功演示了V2X安全技術(shù)。LG電子下一個(gè)目標(biāo)將會(huì)是基于5G的V2X技術(shù)上爭(zhēng)當(dāng)領(lǐng)頭羊。
2017-12-11 13:08:571135 V2x通信涉及車(chē)輛相互之間以及車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的數(shù)據(jù)交換；事實(shí)證明，這種技術(shù)有助于改善交通安全性，提高交通系統(tǒng)的效率。基于IEEE 802.11p的直接短距離通信(DSRC)技術(shù)已經(jīng)成為所有
2018-04-26 03:27:002709 
西班牙電信（Telefonica）聯(lián)手華為在馬德里5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，共同完成了世界首個(gè)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)（5G V2X）概念驗(yàn)證（PoC）測(cè)試。
2018-02-07 10:02:586262 “5G代表了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)所需的基礎(chǔ)技術(shù)，”聯(lián)電公司（UMC）市場(chǎng)部副總裁Steven Liu表示。 “車(chē)輛到車(chē)輛（V2V，vehicle-to-vehicle）和車(chē)輛到基礎(chǔ)設(shè)施（V2I（vehicle-to-infrastructure），V2X）的采用日益增加意味著汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)的數(shù)量需求不斷增加。
2018-03-29 15:47:2710566 
的（C-V2X）技術(shù)，DSRC基于IEEE 802.11p標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)定義了IEEE 802.11標(biāo)準(zhǔn)（Wi-Fi的基礎(chǔ)）的增強(qiáng)功能，以支持車(chē)輛中的無(wú)線接入。后者可應(yīng)用4G和即將到來(lái)的5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)。 從陣營(yíng)來(lái)看，5G汽車(chē)協(xié)會(huì)（5GAA）的創(chuàng)始成員包括愛(ài)立信、英特爾、華為、諾基亞、高通、奧迪、福
2018-05-14 10:37:055011 日前，愛(ài)立信攜手英特爾和Telstra在澳大利亞黃金海岸進(jìn)行了5G超低延遲演示，澳大利亞游戲玩家和電子競(jìng)技愛(ài)好者率先體驗(yàn)了5G為移動(dòng)游戲帶來(lái)的轉(zhuǎn)變。
2018-05-24 09:34:001527 No Traffic公司聯(lián)手，成功完成了 Eye-Net 事故預(yù)防解決方案的對(duì)照試驗(yàn)。該方案基于V2X蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，旨在通過(guò)使用智能手機(jī)并依靠現(xiàn)有的蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)向行人和車(chē)輛提供 碰撞 警報(bào)。
2018-06-09 10:14:003560 LTE-V2X也是唯一一項(xiàng)基于全球公認(rèn)的3GPP規(guī)范的的V2X通信技術(shù)，具有清晰且平滑的5G新空口（5G NR）演進(jìn)路徑。此外，其基于PC5的直接通信模式在5.9GHz智能交通系統(tǒng)（ITS）頻譜運(yùn)行
2018-11-07 09:09:221645 據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)電信設(shè)備供應(yīng)商華為正與測(cè)量儀器制造商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德國(guó)慕尼黑和中國(guó)上海對(duì)5G V2X無(wú)線電技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。在該聯(lián)合測(cè)試中，他們證明了5G V2X無(wú)線電技術(shù)適用于各種要求苛刻的車(chē)到一切（V2X）應(yīng)用，而且測(cè)試了此技術(shù)的延遲時(shí)間。
2018-12-08 11:18:132335 慕尼黑的V2X試驗(yàn)與遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛控制項(xiàng)目有關(guān)，而上海的V2X測(cè)試則涉及到對(duì)“車(chē)輛編隊(duì)”的高效管理——其中許多車(chē)輛行進(jìn)中通過(guò)V2X的實(shí)現(xiàn)彼此通信。在這一過(guò)程中，IP數(shù)據(jù)包從發(fā)射點(diǎn)到接收點(diǎn)的整個(gè)時(shí)延（包括發(fā)射器引起的時(shí)延、無(wú)線傳輸時(shí)延、接收機(jī)處的信號(hào)處理時(shí)延）需要得到精確測(cè)量。
2018-12-18 13:52:364502 華為在聲明中對(duì)5G的進(jìn)展情況進(jìn)行了回應(yīng)和澄清，比如，德國(guó)市場(chǎng)，“華為在德國(guó)的業(yè)務(wù)一切正?！保环▏?guó)市場(chǎng)，“我們積極參與法國(guó)各運(yùn)營(yíng)商的5G建設(shè)”；日本市場(chǎng)，“我們正在積極參與運(yùn)營(yíng)商的5G標(biāo)書(shū)答復(fù)和實(shí)驗(yàn)局
2018-12-21 15:15:014337 到2025年，歐洲、美國(guó)和中國(guó)將擁有超過(guò)4.7億輛互聯(lián)汽車(chē)行駛在道路上（來(lái)源：普華永道）。V2X技術(shù)幫助更多車(chē)輛直接與其它車(chē)輛和周?chē)?b class="flag-6" style="color: red">環(huán)境實(shí)現(xiàn)通信，從而提前預(yù)警道路擁堵、交通事故和結(jié)冰路況等潛在危險(xiǎn)。此外，車(chē)輛借助V2X技術(shù)可以幫助改善地區(qū)尤其是城市地區(qū)的交通流量。
2019-01-08 16:34:127743 關(guān)鍵詞：LTE-V2X , DA2300 , V2X , RSU 近日，羅德與施瓦茨公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)RS公司）和華為公司共同宣布調(diào)試完成LTE-V2X模塊DA2300以及路邊單元RSU5210生產(chǎn)測(cè)試
2019-01-16 18:25:01900 
據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)技術(shù)公司Danlaw將展示其最新的V2X解決方案安全應(yīng)用。Danlaw與緊急車(chē)輛照明與聲音解決方案供應(yīng)商Code 3合作，為緊急車(chē)輛和多用途運(yùn)載車(chē)開(kāi)發(fā)完全集成的V2X系統(tǒng)。兩家公司進(jìn)行聯(lián)合演示，由配備V2X的警車(chē)展示在緊急情況下?lián)屨冀煌ㄐ盘?hào)的重要性。
2019-06-22 11:14:301036 華為幫巴西進(jìn)行了5G測(cè)試獲成功
2019-07-12 18:53:514164 美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》的記者Joanna Stern最近在多個(gè)美國(guó)城市對(duì)當(dāng)?shù)氐?b class="flag-6" style="color: red">5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了主觀體驗(yàn)式的測(cè)試。
2019-07-25 16:40:594142 華為在不久前已在歐洲正式發(fā)布了旗下的Mate 20 X 5G手機(jī)，上周?chē)?guó)行版也在深圳發(fā)布，并且揭曉國(guó)內(nèi)售價(jià)。著名數(shù)碼硬件拆解團(tuán)隊(duì)iFixit將這款5G手機(jī)歐洲版進(jìn)行了拆解，發(fā)現(xiàn)了華為自研巴龍5000
2019-07-31 11:34:1710894 目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)布了中興天機(jī)Pro 5G版、華為Mate 20 X 5G版、三星Galaxy Note10+ 5G版以及vivo旗下的iQOO Pro 5G版等5G智能手機(jī)。
2019-08-26 08:42:167655 9月17日消息，俄羅斯移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商Beeline16日發(fā)布新聞稿稱(chēng)，該公司運(yùn)用華為創(chuàng)新技術(shù)在莫斯科盧日尼基體育場(chǎng)區(qū)域進(jìn)行了5G網(wǎng)絡(luò)測(cè)試。
2019-09-17 11:00:002814 5G為媒體內(nèi)容的分發(fā)提供了巨大的潛力，數(shù)百萬(wàn)智能手機(jī)和平板電腦將成為未來(lái)電視直播服務(wù)的新契機(jī)。5G Today項(xiàng)目組以此為動(dòng)力，在德國(guó)巴伐利亞州進(jìn)行了長(zhǎng)期的廣播試驗(yàn)。
2019-11-15 10:45:22667 正如之前所介紹過(guò)的那樣，麒麟990 5G首次將華為的巴龍5000 5G基帶芯片集成到了SoC當(dāng)中，這也使得它成為了全球首款商用的5G SoC，并且還支持SA/NSA雙模，向下兼容 4G / 3G / 2G網(wǎng)絡(luò)。
2019-11-27 14:35:5821773 
據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)電信設(shè)備供應(yīng)商華為正與測(cè)量儀器制造商羅德與施瓦茨（Rohde & Schwarz）公司合作，在德國(guó)慕尼黑和中國(guó)上海對(duì)5G V2X無(wú)線電技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。
2019-12-09 11:50:40979 在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的V2X技術(shù)上，通信技術(shù)企業(yè)具備先天的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其中華為和中興兩家國(guó)產(chǎn)企業(yè)表現(xiàn)不俗，位居該項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利排名的前兩位。
2019-12-26 14:00:219497 進(jìn)入5G時(shí)代，R15又將V2X技術(shù)擴(kuò)展支持5G，即NR V2X。NR V2X補(bǔ)充了4G時(shí)代的LTE V2X解決方案，可提供更好的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
2020-01-06 11:04:529225 
2月24日晚，華為在西班牙巴塞羅那舉辦了華為終端產(chǎn)品與戰(zhàn)略線上發(fā)布會(huì)，其中，華為5G CPE Pro 2的發(fā)布格外引人矚目。官方用一句話對(duì)其進(jìn)行了總結(jié)——“全球速度最快Wi-Fi 6+5G路由器”。
2020-02-27 09:00:215963 近日，泰爾終端實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合是德科技為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先芯片廠商MTK完成了國(guó)內(nèi)首次5G終端MIMO OTA性能的研發(fā)和比對(duì)測(cè)試。該測(cè)試依據(jù)最新版本3GPP 5G多天線性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)TR 38.827，采用標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試方案和定制化方案兩種模式，對(duì)多款5G終端進(jìn)行了測(cè)試分析。
2020-06-09 08:27:183131 為了緊跟技術(shù)創(chuàng)新的腳步，蜂窩技術(shù)的管理標(biāo)準(zhǔn)隨著時(shí)間不斷演進(jìn)。V2X 最初基于數(shù)字專(zhuān)用短程通信（DSRC）標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在開(kāi)始基于802.11（Wi-Fi）無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)的衍生協(xié)議（802.11P）。隨后，V2X 演變?yōu)?C-V2X，基于 LTE 和 5G 蜂窩 3GPP 標(biāo)準(zhǔn)。
2020-07-08 15:43:462754 8月13日,中興通訊在雄安新區(qū)演示了5G SA大帶寬、5G MEC邊緣計(jì)算及C-V2X 車(chē)路協(xié)同等業(yè)務(wù)。雄安新區(qū)智能交通示范區(qū)通過(guò)開(kāi)展包括道路感知體系、路側(cè)專(zhuān)用短程通信網(wǎng)絡(luò)和車(chē)路協(xié)同平臺(tái)在內(nèi)的車(chē)路云
2020-08-18 11:24:063233 5G之所以重要，是因?yàn)樗鳛樾滦突A(chǔ)設(shè)施，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的通用使能技術(shù)。在汽車(chē)行業(yè)，智能移動(dòng)技術(shù)已日趨成熟，尤其是“蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”（C-V2X）技術(shù)可實(shí)現(xiàn)互聯(lián)車(chē)輛與云端通信，彼此之間通信
2021-02-26 09:24:153120 ，獲得了全球范圍的認(rèn)可。然而在4G與5G的選取上，似乎存在一定的割裂。 C-V2X的通信選擇 C-V2X具有兩種互補(bǔ)的通信模式，一種是短距離的PC5直接連接，基于5.9GHz的ITS頻段（B47）。PC5常用于車(chē)輛之間、車(chē)輛與路側(cè)單元（RSU）之間的通信，支持V2X消息廣播與信息快速交換。另一種則是汽
2021-11-08 09:22:552907 近日，東軟5G/V2X BOX在中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈峰會(huì)暨第六屆鈴軒獎(jiǎng)盛典上榮獲“量產(chǎn)·智能駕駛類(lèi)優(yōu)秀獎(jiǎng)”。東軟5G/V2X BOX同時(shí)支持V2X和5G新場(chǎng)景應(yīng)用，并已在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)及量產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)空白，為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展之路奠定了重要基礎(chǔ)。
2021-12-18 10:03:272874 隨著5G的大規(guī)模部署，更多投資進(jìn)入C-V2X技術(shù)，以提高車(chē)輛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和效率。測(cè)試系統(tǒng)也隨之快速演變，NI和S.E.A.聯(lián)合打造了SEA-NI V2X方案，旨在幫助OEM和汽車(chē)供應(yīng)商們加快產(chǎn)品推向市場(chǎng)的速度。
2022-02-14 19:53:412983 
隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，5G的強(qiáng)大通信能力與V2X技術(shù)結(jié)合，將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與“X”，也就是車(chē)、人、路、物等萬(wàn)物互聯(lián)互通。在此趨勢(shì)下，車(chē)輛無(wú)線通訊連接和定位技術(shù)應(yīng)用與日俱增，汽車(chē)終端產(chǎn)品信號(hào)收發(fā)能力面臨巨大考驗(yàn)，而影響這一能力的關(guān)鍵零部件，就是車(chē)載天線。
2022-06-06 09:50:042844 在政策和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X, Vehicle-To-Everything）已經(jīng)躍居成為物聯(lián)網(wǎng)最大的細(xì)分行業(yè)，并正推動(dòng)著交通管理模式、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、出行方式等全面變革。隨著5G和AI
2022-07-01 16:08:212050 V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）通信解決方案的全球領(lǐng)先者Autotalks推出突破性的第3代芯片組TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即將發(fā)布的V2X需求。該芯片組是全球首款支持第二階段場(chǎng)景5G-V2X技術(shù)
2022-07-26 15:21:022557 8月16日-18日，第十屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)(CITE)在深圳如期舉辦。會(huì)議期間，主辦方召開(kāi)了“5G賦能V2X高峰論壇”，邀請(qǐng)眾多行業(yè)領(lǐng)袖、專(zhuān)家學(xué)者、技術(shù)精英，共話新基建下5G、V2X技術(shù)發(fā)展帶給車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新生態(tài)、新發(fā)展和新模式。
2022-08-18 11:22:192643 本文將重點(diǎn)介紹車(chē)輛通信(V2X)設(shè)備的發(fā)展情況。將概述V2X應(yīng)用場(chǎng)景，并介紹可用于執(zhí)行V2X通信的兩種無(wú)線接入技術(shù)。通過(guò)簡(jiǎn)要介紹V2X，我們將了解由蜂窩網(wǎng)絡(luò)（也稱(chēng)為蜂窩V2X或C-V2X）控制
2022-09-27 16:33:582550 ，這一環(huán)節(jié)不再有什么難度，難度在于下一步如何將汽車(chē)與環(huán)境相互連接。 V2X到C-V2X，汽車(chē)與環(huán)境相互連接 車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)V2X代表了車(chē)輛與周?chē)鶨verything的通信，可以是V2V車(chē)輛對(duì)車(chē)輛、V2I車(chē)輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、V2P車(chē)輛對(duì)行人或是V2N車(chē)輛對(duì)
2022-10-21 07:20:011897 V2X（Vehicle to Everything，車(chē)聯(lián)網(wǎng)）是指聯(lián)通汽車(chē)與周邊行人及所有事物的無(wú)線通信技術(shù)，而通信和連接則是自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，得益于V2X通信應(yīng)用的發(fā)展，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)對(duì)于轉(zhuǎn)變整個(gè)移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)至關(guān)重要。
2023-01-30 15:20:401927 工作和共存方式仍是個(gè)挑戰(zhàn)。本文討論支持車(chē)輛連接的技術(shù)，以及高選擇性濾波器解決方案如何應(yīng)對(duì) V2X 與 Wi-Fi 共存挑戰(zhàn)，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛通信。 車(chē)輛連接的基礎(chǔ) 為了讓真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)在無(wú)人干預(yù)的情況下導(dǎo)航，必須與其他車(chē)輛和周?chē)A(chǔ)設(shè)施持續(xù)實(shí)時(shí)共享所有類(lèi)型的數(shù)據(jù)。 這將通過(guò)車(chē)對(duì)萬(wàn)
2023-03-10 21:40:031175 本文作者 Mouser Electronics 的 Steve Taranovich 3GPP 計(jì)劃在 V2X 中使用 5G 技術(shù)以及汽車(chē)級(jí)別的射頻前端模塊（FEM），相比于當(dāng)前專(zhuān)用短距離通信或其他
2023-03-10 21:50:041957 V2X技術(shù)是意向以車(chē)輛為中心，與周邊車(chē)輛、設(shè)備、基站通信，實(shí)現(xiàn)提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車(chē)載娛樂(lè)信息等，是未來(lái)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
2022-06-06 10:53:182081 
V2X技術(shù)是意向以車(chē)輛為中心，與周邊車(chē)輛、設(shè)備、基站通信，實(shí)現(xiàn)提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車(chē)載娛樂(lè)信息等，是未來(lái)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。
2022-07-18 09:41:214763 
北匯信息致力于在V2X領(lǐng)域積極開(kāi)展LTE-V2X和5G-V2X的測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)研究等工作，積極推動(dòng)中國(guó)V2X的產(chǎn)業(yè)落地，為客戶提供V2X成套測(cè)試系統(tǒng)及服務(wù)。
2022-07-19 17:22:242514 
標(biāo)準(zhǔn)后[1]，其在車(chē)載資通訊系統(tǒng)中的采用率逐年提升，此創(chuàng)新技術(shù)具有低延遲時(shí)間、覆蓋范圍廣等特點(diǎn)，將主導(dǎo)未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。 5G NR V2X的實(shí)施需要更多的天線來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊，包括在車(chē)輛之間進(jìn)行直接
2023-09-05 14:20:471193 2023高工智能汽車(chē)行業(yè)評(píng)選頒獎(jiǎng)儀式上，移遠(yuǎn)通信憑借其在5G、C-V2X領(lǐng)域的實(shí)力和布局，獲頒“年度車(chē)載5G/V2X模組及系統(tǒng)TOP10供應(yīng)商”。該獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得是業(yè)界對(duì)移
2023-09-04 16:31:261126 
avanci 5g網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項(xiàng)目包括蜂窩汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（c-v2x）以及2g、3g、4g和5g汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)功能的專(zhuān)利。蜂窩汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)（c-v2x）允許車(chē)輛與周?chē)钠?chē)、行人、交通基礎(chǔ)設(shè)施等所有方面直接連接和通信。
2023-09-19 11:48:341214 數(shù)據(jù)接口用于填充V2X報(bào)文，通過(guò)驅(qū)動(dòng)V2X通信網(wǎng)絡(luò)模擬器即能搭建起V2X的仿真環(huán)境，實(shí)現(xiàn)更接近真實(shí)交通環(huán)境的三維場(chǎng)景。
2023-10-18 09:33:383875 
該技術(shù)嚴(yán)格遵循imt-2020 （5g）推進(jìn)集團(tuán)開(kāi)發(fā)的《5G蜂窩定位技術(shù)要求》和《5G蜂窩定位測(cè)試方法》。具體體現(xiàn)是利用華為的無(wú)線ram網(wǎng)站（lampsite）基站和5g核心lcs （location service）模塊，通過(guò)普通5g手機(jī)和使用智能發(fā)卡的5g低電力高精密位置追蹤芯片的手機(jī)進(jìn)行測(cè)試
2023-11-01 10:13:191734 5G通信將為V2X應(yīng)用提供嶄新功能
2023-11-28 16:23:281526 
來(lái)源：德思特測(cè)試測(cè)量德思特分享丨V2X在做什么？連接未來(lái)智能出行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)（上） 歡迎關(guān)注虹科，為您提供最新資訊！ 01****什么是V2X？ V2X（車(chē)聯(lián)網(wǎng)）是一種先進(jìn)的通信技術(shù)，通過(guò)無(wú)線通信連接車(chē)輛
2023-12-15 09:48:201351 
2024年2月26日，是德科技（Keysight Technologies,Inc.）支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解決方案對(duì) TEKTON3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）系統(tǒng)級(jí)芯片
2024-02-26 14:20:49878 在5G技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，車(chē)輛到一切（V2X）通信作為實(shí)現(xiàn)智能交通和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，正受到越來(lái)越多的關(guān)注。作為全球V2X通信解決方案的領(lǐng)軍者，Autotalks近日依托羅德與施瓦茨（R&
2024-03-15 10:53:021663 近日，華為宣布在11月成功完成了5G蜂窩高精度低成本定位的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。此次驗(yàn)證基于Sub6G 5G UL-TDOA(上行時(shí)差定位)增強(qiáng)測(cè)量技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了在室分普通場(chǎng)景以及1分X部署場(chǎng)景下的亞米級(jí)
2024-12-13 14:17:521753 V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信
2025-01-08 15:36:0842 
V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信。
2025-01-08 18:00:001193 
V2X車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信
2025-01-08 17:46:451065 
一、技術(shù)定義與核心組成 V2X（Vehicle-to-Eeverything）是一種基于無(wú)線通信技術(shù)的車(chē)聯(lián)萬(wàn)物系統(tǒng)，允許車(chē)輛與周邊交通參與者（車(chē)、人、基礎(chǔ)設(shè)施、云端）進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)360
2025-05-10 15:15:085034 
V2X(Vehicle-to-Everything，車(chē)聯(lián)網(wǎng))是一種革命性的通信技術(shù)，賦予車(chē)輛與周?chē)?b class="flag-6" style="color: red">環(huán)境(如其他車(chē)輛、道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人、云網(wǎng)絡(luò)等)進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互的能力。通過(guò)整合多種通信協(xié)議和技術(shù)
2025-05-31 09:38:461916 
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