制造商提供3D打印設備。其中Arcam的服務對象包括飛機
發(fā)動機制造商勞斯萊斯。
C919首飛成功，也意味著3D打印零件的應用在國內
航空領域得到了認可。
C919目前已經
獲得570架訂單，加上國產化率的提升，未來國內對于3D打印零件的需求也會隨之增加?！?/div>
2017-05-23 14:05:59
2490 供應商安達維爾等都實現漲停。 ? 這一方面是由于近幾年波音公司客機頻頻發(fā)生事故，市場對于民航客機新鮮血液進入市場的期待；另一方面是國產大型客機被視為打破國際壟斷的產物被寄予厚望。 ? 而中國商飛公司研發(fā)的大型客機C919自2017年
2022-03-23 07:12:004616 2024年前完成交付，首架已交付的飛機將在2023年春季投入商業(yè)運營。 據中國商飛發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動機市場預測》數據，預計未來20年，中國航空市場將接收50座以上客機9084架，市場規(guī)模達到1.4萬億美元。同時隨著國產大飛機的正式商用，透露的是背后中
2022-12-11 07:27:004186 ，超音速7，馬赫8， 音爆9，液體火箭發(fā)動機10，航天飛機主發(fā)動機11， 火箭發(fā)動機Rocket engine12 全球四大航空發(fā)動機公司13 ...
2021-07-12 09:15:51
溫度可達482℃，可應用于航空發(fā)動機的研制和監(jiān)測之中。但是由于壓電元件的輸出阻抗十分高，因此必須在傳感器后端使用電荷轉換模塊，將振動信號轉換為本標準傳感器信號。 更多內容請關注嘉兆科技`
2018-11-30 14:48:55
需要寫一篇論文，關于航空發(fā)動機噴嘴流量分布實驗裝置的研究，可是對航空發(fā)動機噴嘴一點都不了解，流量分布更是不懂，希望哪位大俠能告知一二
2013-10-15 08:51:21
什么是航空發(fā)動機參數采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動機參數采集器中的應用有哪些？怎樣去設計航空發(fā)動機參數采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
畢設是民用航空發(fā)動機轉速監(jiān)視?；趌abview的。
2017-04-16 20:51:42
航空發(fā)動機T-S模型模糊廣義預測控制算法設計
The Design of Fuzzy Generalized Predictive Control Algorithm for T-S Model in Aviation Engine
2009-03-16 12:13:49
5 航空發(fā)動機的無序度在整個演化過程是在不斷變化的。本文引入了信息熵理論，用多元聯合熵來刻畫航空發(fā)動機的有序性和演化方向。實際數據分析表明：用多元聯合熵描述的航空
2009-05-26 15:41:105 航空發(fā)動機的無序度在整個演化過程是在不斷變化的。本文引入了信息熵理論，用多元聯合熵來刻畫航空發(fā)動機的有序性和演化方向。實際數據分析表明：用多元聯合熵描述的航
2009-05-26 16:18:0620 由于航空發(fā)動機轉速高，空氣流量大，排氣溫度高，試車時產生的強烈噪聲形成大范圍的環(huán)境污染;通過討論航空發(fā)動機試車臺噪聲的聲功率譜分析技術，對某型渦輪螺旋槳發(fā)動機試
2009-07-07 15:51:3818 航空發(fā)動機是一個結構復雜、非線性強的多變量控制對象。隨著航空發(fā)動機全權限數字式電子控制器的研制和應用，控制變量也隨著發(fā)動機性能要求的不斷提高而越來越多，本文
2009-08-18 10:28:2149 航空發(fā)動機是一個結構復雜、非線性強的多變量控制對象?？刂葡到y(tǒng)的高可靠性是最重要的技術指標之一。而容錯控制為提高系統(tǒng)的可靠性、可維護性和有效性開辟了一條新途徑
2009-09-03 16:42:0216 討論了航空發(fā)動機扭轉振動測量的特點及其對測量系統(tǒng)的要求，提出一種基于激光多普勒原理的新型航空發(fā)動機轉子扭轉振動測量方法，并分析了影響該方法測量精度的因素、測量
2009-09-23 10:18:4319 將神經網絡應用到PID控制器的參數整定過程中,提出了一種基于改進單神經元PID的航空發(fā)動機解耦控制方法,通過在航空渦扇發(fā)動機多變量控制系統(tǒng)中的應用,得出了實際的仿真結果及
2010-02-11 15:00:3715 計算機、多普勒雷達、高度表等）、電氣和電子系統(tǒng)（剎車系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等）、整機等。相關資質廣電計量EMC實驗室獲得了中國商飛的認可，同時是FAA、EASA的目
2024-11-14 09:48:18
航空發(fā)動機試驗的分類標準多種多樣，有根據研究目的分類，有根據研究階段的分類，有根據研究對象的分類等等。
2016-06-08 14:55:423 航空發(fā)動機由于研制難度高、技術含量高、產業(yè)回報高的特點，被譽為是現代工業(yè)“皇冠上的明珠”。新成立組建的中國航空發(fā)動機研究院，與國內多家高校和科研機構簽訂了科技創(chuàng)新合作協(xié)議，攜手開展航空發(fā)動機基礎與應用技術研究。
2016-12-30 10:21:186713 C919是中國自主設計研制的國產大型客機，為150座級以上中短程單通道窄體客機，在市場上的主要競爭對手包括暢銷的空客320系列和波音737系列。
2017-02-06 17:13:431737 據中國商飛官方消息，國內63名院士和專家組成的評審委員會近日一致同意通過了國產大型客機C919的首飛技術評審，建議在完成電磁兼容、滑行等試驗驗證后，即可提請首飛放飛評審。
2017-03-27 17:23:337767 各類發(fā)動機簡介
2017-04-27 09:45:357 據中國商飛C919前方總指揮部消息，我國具有完全自主知識產權的新一代大型噴氣式客機C919目前計劃5號在浦東機場首飛，如天氣條件不具備則順延。C919客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，于2008年開始研制。
2017-05-05 11:34:521841 5月5日下午14時，中國國產C919大型客機在浦東國際機場正式首飛成功。
2017-05-07 10:57:076535 步進電機在航空發(fā)動機數控系統(tǒng)中的應用進行丁研究，提出了以步進電機和計算機所構成的步進電機系統(tǒng)的數學模型，分析了步進電機對航空發(fā)動機轉速數控系統(tǒng)的影響，給出了系統(tǒng)采樣周期的選擇依據．得出了一些有益的結論。
2017-09-01 11:49:3610 C919大飛機即將首飛啦！C919是中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機，于2008年開始研制，2015年11月2日，C919大型客機首架機正式下線；2017年3月，國內63名院士和專家組成的評審委員會一致同意通過國產大型客機C919首飛技術評審。
2017-09-19 14:01:320 11月10日，中國商飛宣布，國產大型客機C919的首架機計劃今日從浦東基地轉場西安閻良。這預示著C919在上海地區(qū)的檢查試飛工作告一段落，開始進入下一步的研發(fā)試飛和適航取證工作。轉場飛行將是C919
2017-11-11 11:44:031647 航空發(fā)動機控制系統(tǒng)是一個多變量、時變、非線性、多功能的復雜系統(tǒng)，通過對多種被控對象的控制，實現對發(fā)動機工作狀態(tài)及性能的調節(jié)，滿足飛機飛行需求，此外，還兼顧應急放油、消喘防喘、故障診斷及健康管理等功能。而航空發(fā)動機的工作狀態(tài)變化范圍寬，環(huán)境條件變化大，這都給控制系統(tǒng)的設計帶來了苛刻的要求。
2018-06-26 06:46:006764 據網易航空消息，2月28日國產大飛機C919完成了首次自主滑行試驗，而在較早之前，2月21日，國產大飛機發(fā)動機供應商，CFM國際公司LEAP-1C集成推進系統(tǒng)同時被歐洲航空安全局（EASA）和美國聯邦航空局（FAA）授予了型號合格證，為C919投入商業(yè)運營鋪平了道路。
2017-12-26 14:04:31143361 摘要： 發(fā)動機性能的好壞主要取決于發(fā)動機高、低壓轉子轉速、滑油壓力、燃油壓力和排氣溫度等技術參數。本文介紹了基于PC104的航空發(fā)動機試車參數檢測系統(tǒng)的特點、功能、結構組成和工作原理。針對系統(tǒng)的主要
2018-01-19 05:23:371055 這幾天，一則“中國將向德國出口噴氣發(fā)動機技術”的消息讓國人激動不已。據德國“柏林消息”網站1月15日報道，中國正在和德國討論出口先進航空發(fā)動機技術事宜，但與很多人想象的不一樣的是，這次是德國向中國購買航空技術，創(chuàng)下了近年來中德高端技術合作的先河。
2018-01-23 09:35:288237 CFM56發(fā)動機是由美國通用電氣公司（GE）和法國國營航空發(fā)動機研究制造公司（SNECMA）共同組成的CFM國際公司（CFMD，在F101核心機技術的基礎上，為適應20世紀80年代后國際軍、民用飛機
2018-01-29 11:36:310 航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)是飛機發(fā)動機液壓系統(tǒng)的重要組成部分，與高壓力柱塞泵、閥或活門、作動器等聯接，以實現飛機的起落架、襟翼和減速板的收放等不同操控任務。航空發(fā)動機液壓管路系統(tǒng)在機體環(huán)境振動載荷和寬頻
2018-01-29 14:09:250 航空發(fā)動機是飛機的心臟，是在高溫、高壓和高速旋轉條件下長期反復工作的復雜熱力機械。航空發(fā)動機中的各種摩擦副，因負荷大、溫度高、工作環(huán)境惡劣，容易磨損，從而導致零部件精度降低、壽命縮短或引發(fā)二次故障等
2018-01-29 14:49:400 其實，民航客機使用國際供應商的發(fā)動機，對于世界航空工業(yè)領域來說是非常常見的選擇。據了解，不僅是中國的C919，美國的波音、歐洲的空客、加拿大的龐巴迪以及巴西的巴西航空工業(yè)，這些研制方都在使用國際供應商的發(fā)動機。
2018-04-24 09:14:1811157 航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠，且高度敏感，是中國一直渴求的技術。過去，在一般的習慣性表述中，航空發(fā)動機與西方對中國的技術封鎖高度關聯。
2018-08-11 11:28:389659 航空發(fā)動機制造是工業(yè)體系中的皇冠，且高度敏感，是中國一直渴求的技術。過去，在一般的習慣性表述中，航空發(fā)動機與西方對中國的技術封鎖高度關聯。
2018-08-16 10:00:0417362 國內經濟，烏克蘭決定不再看別人的臉色，與我國合作，并且將航空發(fā)動機生產線搬過來。據悉，此次烏克蘭與我國合作的發(fā)動機共有8個型號，其中包括通用飛機的優(yōu)選動力之一AI-450S通用航空飛機發(fā)動機和烏克蘭去年剛推出的大馬力AI9500F渦扇發(fā)動機。
2018-08-16 10:33:2914859 中國商用大客機C919的研發(fā)平臺采用了以PTC公司的協(xié)同開發(fā)平臺Windchill和達索公司的CAD平臺Catia為核心的PLM系統(tǒng)，保障了C919客機研發(fā)的順利推進。進入2011年，國產C919客機研發(fā)已經進入到第三階段。
2018-10-23 08:30:007194 航空發(fā)動機動力學控制技術的主要目的，是通過對支承結構和質量分布的合理分配，保障發(fā)動機在全轉速范圍內無有害振動。
2018-09-23 14:18:0012258 導讀：高性能航空發(fā)動機和高端芯片，分別被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”和“工業(yè)糧草”，作為技術含量極高的工業(yè)產品，
2018-10-06 11:47:009167 商發(fā)制造是國產大涵道比商用航空發(fā)動機的總裝交付中心，承擔著航空發(fā)動機產品的制造、試驗、測試、裝配和試車任務，并最終交付滿足設計要求和客戶要求的產品。在全球范圍內，具備完全獨立研制民用大涵道比渦扇發(fā)動機能力的只有美國（通用電氣、普惠公司）與英國（羅爾斯羅伊斯）兩個國家。西方國家明確禁止出口相關技術。
2018-10-10 15:16:384374 針對航空發(fā)動機各類故障表征參數存在耦合且故障類別不易區(qū)分的問題，引入多維幾何球體距離信息融合的方法，旨在解決航空發(fā)動機多故障模式分類的問題?；?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機自適應模型生成對應的性能參數和測量參數組成故障
2018-12-20 14:44:474 C919大型客機，學名是“中短程雙發(fā)窄體民用運輸機”，是中國首款按照最新國際適航標準、具有自主知識產權的干線民用飛機，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫CO－MAC
2019-03-26 15:48:061834 大飛機C919的一飛沖天，不僅讓國人振奮，也讓外媒驚嘆。德國《法蘭克福匯報》稱，中國航空業(yè)將書寫歷史；而美國《紐約時報》認為，C919象征著一個崛起中的超級大國的工業(yè)實力，以及它主導一個新技術時代的夢想。
2019-05-06 16:32:477169 據西班牙《阿貝賽報》網站5月6日報道，由中國商用飛機有限責任公司制造的C919客機根據型號不同客座數達156座至168座，最大設計航程為4075公里至5555公里。C919客機的售價約為5000
2019-05-10 16:40:462173 AIN online還注意到，為了加速C919的飛行測試進程，中國商飛預備今年再增加3架原型機投入到試驗試飛中，屆時，C919將有6架原型機同時進行多方位測試。
報道認為，這是“中國對當今的航空業(yè)巨頭們發(fā)起的有力沖擊?！?
一邊C919轉場西北，另一邊在內蒙古，ARJ21正載客啟航。
2019-07-31 16:34:263469 中銀國際在一份研究報告中指出，一方面，國防建設裝備需求迫切，軍用發(fā)動機市場潛力巨大，未來10年，預計我國空軍、海軍新增的軍用飛機總數將在3000架左右，對應發(fā)動機需求量超過6000臺，軍用航空發(fā)動機市場銷售需求將超過1700億元，發(fā)動機后期維修市場需求超過1100億元。
2019-08-20 17:22:0210582 
中國商用飛機有限責任公司副總經理程福波5日在2019中國航空產業(yè)大會開幕式上透露，中國商飛將持續(xù)深化與江西省的戰(zhàn)略合作，未來C919和ARJ21飛機將在江西開展常態(tài)化試飛；CR929中俄遠程寬體客機項目正在初步設計階段，爭取CR929中后機身落地洪都。
2019-09-09 16:19:261677 據悉，中國商用飛機有限責任公司將于2021年交付首架C919單通道客機。目前C919客機已在全球范圍內獲得近900架儲備訂單，這意味著，在不遠的未來，國產民機將與空客、波音競逐藍天。與此同時，9月28日，中商飛向客戶交付了第18架自主研發(fā)的支線客機ARJ21。
2019-10-15 11:39:393680 C919飛機10002架中機身（含中央翼）大部件取得適航掛簽，并于12月2日完成交付，標志著航空工業(yè)西飛圓滿完成了2019年C919飛機中機身項目生產交付任務，截至目前，公司已累計交付C919飛機中機身5架份。
2019-12-11 13:50:161658 普惠公司近日公布3D打印技術在航空發(fā)動機部件領域的工業(yè)化應用，這也是在商用發(fā)動機的維護、維修與大修（MRO）領域的首次應用。
2020-02-13 12:44:042739 為全力保障C919大型客機試驗試飛任務，日前，首批C919大型客機外場實驗隊隊員順利通過隔離、體溫檢測后，從外地抵達南昌基地正式復工。
2020-03-03 13:37:011095 C919大型客機完成的飛行推力確定試飛，主要獲取不同飛行狀態(tài)下的發(fā)動機性能數據，試飛結果不僅能夠為發(fā)動機的鑒定驗收提供依據，還能獲得飛機的經濟性指標，這將直接關系到C919飛機在民用飛機市場的競爭力。
2020-03-26 11:27:031959 航空發(fā)動機作為航天飛行器的核心部件，決定發(fā)動機關鍵性能的渦輪葉片成為研究的重中之重。
2020-04-10 15:52:514044 LEAP發(fā)動機是由賽峰飛機發(fā)動機公司和GE公司50/50平股合資的CFM國際公司研發(fā)并生產的新一代渦扇發(fā)動機，是CFM56?發(fā)動機的繼任產品，也是商用航空史上銷量增長最快的發(fā)動機。
2020-04-12 10:06:283086 今年3月，美國權威媒體開始爆料，美國總統(tǒng)特朗普計劃對通用公司施加壓力，禁止其后續(xù)向我國提供LEAP-1C發(fā)動機，這也讓國產C919的未來量產計劃蒙上了陰影。眾所周知，LEAP-1C發(fā)動機是由合資公司
2020-05-11 14:11:256006 當我們還為航空在中國科技界的地位而奮爭時，世界已悄然形成了一個遠比飛機行業(yè)更嚴苛、更高度壟斷、更嚴密技術封鎖的全球航空發(fā)動機格局。
2020-09-01 09:57:143750 根據國際民航組織的分類規(guī)則，推力小于26.7kN的民用航空發(fā)動機為小型發(fā)動機，推力小于30kN的軍用航空發(fā)動機被普遍認為是小推力發(fā)動機。本文將小推力航空發(fā)動機的定義為推力小30kN的渦噴/渦扇發(fā)動機。
2020-09-18 15:02:177242 
一臺航空發(fā)動機從進氣道到尾噴口的各個部件的上百種零件需激光切割，其中扇形葉型板、隔熱屏及化銑零件的激光切割為典型零件，讓我們從零件要求、選用設備、應用結果方面來了解一下先進激光切割技術在航空發(fā)動機制造中的應用。
2020-10-21 16:50:273994 本次擬簽訂的《購買飛機系列協(xié)議》是采購類合同，公司計劃向中國商飛購買和接收總共100架ARJ21系列和C919系列飛機，自2020年起十年內交付完成。其中50架確認為ARJ21系列飛機，另50架可全部或部分為C919系列飛機。
2020-10-22 14:55:022745 本文檔的主要內容詳細介紹的是航空發(fā)動機的原理和行業(yè)狀況詳細說明。
2020-11-23 08:00:001 約60％，但是近幾年難點仍在被不斷突破：2018年9月19日，C919飛機起落架實現了國產化，該部件是飛機承重最大部件。 預計不久的未來，C919核心部件CJ－1000／2000發(fā)動機也將自產。航亞科技是該發(fā)動機聯合研發(fā)企業(yè)之一，主要負責研發(fā)、生產發(fā)動機中制造、生產難度最大的
2020-12-16 13:33:554548 之前一直有消息稱，C919國產發(fā)動機正在秘密進行中，現在這個消息已經坐實。 中國工程院院士劉大響日前透露，在C919的專項認證中，已經對發(fā)動機的國產研發(fā)問題進行了安排，其型號為長江-1000，由中國商
2020-12-16 14:04:003478 驗證試飛，意味著其距離適航許可交付更進一步。 之前，中國工程院院士劉大響透露，在C919的專項認證中，已經對發(fā)動機的國產研發(fā)問題進行了安排，其型號為長江-1000，由中國商用發(fā)動機公司進行研發(fā)，目前已突破了多項關鍵技術。 之前的消息顯示，2019年6架C91
2020-12-23 15:05:282908 高寒試驗試飛專項任務，試驗試飛期間，當地最低氣溫已近 - 40℃。 據了解，高寒試驗試飛是民用飛機必須通過的一項極端氣候試驗，以驗證在極寒條件下飛機各系統(tǒng)和設備的功能和性能是否符合適航條件。 據中國商飛介紹，C919 大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研
2021-01-20 11:09:433204 ”階段。所謂局方審定，一般意義上就是指獲得適航許可證。 2021年3月1日，中國東方航空集團有限公司與中國商用飛機有限責任公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，這也是國產大飛機C919在全球的首個正式購機合同，東航將成為全球首家運營C919大型
2021-03-03 17:24:342933 3月1日，中國東方航空（東航）作為國產大飛機C919全球首家啟動用戶，與中國商飛公司在上海正式簽署C919大型客機購機合同，首批5架，東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。 根據東航
2021-03-09 14:55:053043 在航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)的研究過程中，為保證系統(tǒng)的可靠性，對通訊總線的實時性和確定性提出了更高的要求。在現有航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)CAN總線的研究成果基礎上，提出將時間觸發(fā)TCAN總線應用于
2021-05-17 14:33:1114 為提髙航空發(fā)動機硏發(fā)過程中試車人員的故障處理能力，設計可視化的試車半物理仿真系統(tǒng)，對空氣起動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)進行故障模擬。建立故障數茡模型、現象數茡模型和故障排除方法相結合的故障處理模型
2021-06-11 14:49:5412 航空發(fā)動機燃油泵振動特性及實驗分析
2021-07-02 11:04:3412 飛機于2015年11月2日完成總裝下線； 2016年4月11日，C919客機全機靜力試驗正式啟動； 2017年4月18日，C919客機通過首飛放飛評審； 2017年5月5日成功首飛； 2018年12月
2022-09-07 16:03:4523087 航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，也被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，其制造集成了現代工業(yè)中的很多尖端技術，涉及材料、機械加工、熱力學等多個領域。而隨著各個國家對發(fā)動機性能的要求越來越高，處于研發(fā)、應用中
2022-10-31 16:15:531776 2024年前完成交付，首架已交付的飛機將在2023年春季投入商業(yè)運營。 據中國商飛發(fā)布的《2021-2040年商用航空發(fā)動機市場預測》數據，預計未來20年，中國航空市場將接收50座以上客機9084架，市場規(guī)模達到1.4萬億美元。同時隨著國產大飛機的正式商用，透露的是背后
2022-12-11 00:15:051862 12月9日上午，全球首架C919正式交付中國東方航空。C919大型客機是繼運-10之后，我國第一款真正意義上的民航大飛機。C919首架機交付是繼C919獲頒中國民航局型號合格證后，我國大飛機事業(yè)征程
2022-12-12 14:02:391242 發(fā)動機是實現飛行的強大“心臟”支撐，發(fā)動機支架是飛機這一精密而復雜系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發(fā)動機牢固安裝在飛機上,使其可以承受各種飛行載荷和各種未知的挑戰(zhàn)，因此航空發(fā)動機支架的質量
2023-07-26 17:10:471201 
擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動機的后端，其結構比較簡單，可靠性較高，但比較笨重，剎車效率較低。擋板型反推主要應用于渦噴發(fā)動機或小涵道比發(fā)動機上。
2023-08-01 12:42:174254 
PD-14發(fā)動機是俄羅斯自主研制的第一型民用渦扇發(fā)動機，用來配裝俄國產MC-21客機。10月，俄羅斯第二架配裝PD-14發(fā)動機的MC-21原型機成功首飛，該機在完成另外兩次試飛后抵達莫斯科附近的茹科夫斯基進行試飛認證，最終與12月29日取得型號設計更改認證。
2023-10-08 09:56:211248 
發(fā)動機在運轉時，外涵道與內涵道空氣流量的比值叫做涵道比。規(guī)律是，涵道比越大越省油，經濟性越好，高涵道比的發(fā)動機在亞音速時有非常好的能效，所以它廣泛地運用于客機、運輸機等。
2023-11-14 15:33:562234 
“以前中國人對航空發(fā)動機技術的了解，還停留在‘0’的階段?！?b class="flag-6" style="color: red">中國航空發(fā)動機研究院院長羅榮懷說，過去我國航空發(fā)動機都是從國外進口，核心技術掌握不了，只能看別人的臉色。
2023-12-13 14:29:071508 活塞發(fā)動機是最早使用的一種航空發(fā)動機。它包括內燃機和柴油機兩種類型?；钊?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機通過往復運動的活塞產生爆燃壓力，推動曲軸旋轉，從而帶動飛機的螺旋槳。
2024-01-24 16:57:1210842 
12月19日，中國商飛已向東航，國航和南航三大航司交付14架C919飛機，累計開通15條航線，通航10座城市。 在哈爾濱國際航空樞紐建設大會上中國商飛公司領導分享了國產飛機的成績單；在2024年國產C919和C909飛機新增330架訂單，交付近50架，創(chuàng)下歷史新高。此外中國商飛還披露
2024-12-20 16:49:142020 葉片作為實現航空發(fā)動機性能的關鍵零部件，具有薄壁異形結構復雜、材料難加工、加工精度與表面質量要求高等典型特點，如何實現葉片的精密高效加工是目前航空發(fā)動機制造領域的重大挑戰(zhàn)。通過對影響葉片加工精度
2025-01-03 13:36:472167 
摘要 為促進航空發(fā)動機噴流噪聲測試技術發(fā)展，利用小涵道比渦扇發(fā)動機戶外露天靜態(tài)地面試驗進行了噴流噪聲近場測試。運用弧形麥克風陣列測試技術，對噴流噪聲近場特性進行研究，獲得了發(fā)動機多個狀態(tài)下的噴流噪聲
2025-01-08 11:50:241116 
航空制造是制造業(yè)中高新技術最集中的領域，屬于先進制造技術。美國惠普公司研制的F119發(fā)動機，通用電氣公司的F120發(fā)動機，法國的SNECMA公司的M88-2發(fā)動機，英國、德國、意大利和西班牙四國
2025-01-20 13:39:061665 
航空燃氣渦輪發(fā)動機技術是一個國家工業(yè)水平和科技實力的綜合體現，故障診斷技術是航空發(fā)動機安全、經濟運行的重要保障，也是衡量其先進性的重要指標之一。由于航空發(fā)動機結構復雜、系統(tǒng)集成度高、服役環(huán)境惡劣
2025-02-08 11:05:552162 
針對先進航空發(fā)動機的技術發(fā)展需求，提出了航空發(fā)動機數值仿真技術的定義和內涵。從專業(yè)、學科、空間、時間、工具等方面給出了航空發(fā)動機數值仿真技術的五個維度，從促進航空發(fā)動機研制模式轉變等方面分析了其
2025-02-09 17:29:041539 
隨著航空發(fā)動機性能的不斷提升，高推重比成為先進航空發(fā)動機性能的重要指標，因此，發(fā)展先進高結構效率和高性能材料的輕量化整體結構成為目前主要的發(fā)展趨勢。
2025-03-01 15:04:291413 
航空發(fā)動機是典型的多學科交叉、多部件強耦合的復雜工程系統(tǒng)，在高溫、高壓、高轉速、多場載荷/環(huán)境下工作，又要滿足推力大、重量輕、壽命長、高可靠性等極高使用要求，是一種極限產品，研制難度巨大。轉子結構作為航空發(fā)動機的核心部件，其結構完整性和可靠性是航空發(fā)動機設計的最薄弱環(huán)節(jié)，是制約發(fā)動機研發(fā)的瓶頸。
2025-03-06 16:53:501477 
此前，2025年3月27日至28日，第九屆商用航空發(fā)動機技術大會在江蘇省太倉市順利召開。大會以“創(chuàng)新驅動、綠色發(fā)展、質量為先、結構優(yōu)化”為主題，聚焦制造環(huán)節(jié)中的關鍵技術，加速科研成果向三代、四代、五代商用發(fā)動機平臺及民用航空場景的落地轉化。
2025-04-07 16:55:501132 在現代航空發(fā)動機的復雜系統(tǒng)中，電動燃油泵和電磁常開閥扮演著至關重要的角色，它們如同航空動力系統(tǒng)的"心臟"和"智能開關"，協(xié)同確保發(fā)動機獲得精確、穩(wěn)定的燃油供給
2025-09-25 11:13:08541 
智能航空發(fā)動機的概念起源可以追溯到21世紀初美國實施的通用經濟可承受先進渦輪發(fā)動機（VAATE）計劃，該計劃將智能發(fā)動機技術列為重點領域的核心內容，最初主要集中于先進控制技術的探索。
2025-10-10 10:08:19498 
燃油供油系統(tǒng)是航空發(fā)動機的核心子系統(tǒng)之一，其性能直接影響發(fā)動機的推力輸出、燃油經濟性及運行穩(wěn)定性。作為飛行器動力系統(tǒng)的"血液輸送網絡"，燃油供油系統(tǒng)不僅需要在高空極端環(huán)境下保持
2025-09-25 11:20:04795 航空發(fā)動機被譽為“制造業(yè)皇冠上的明珠”，號稱“世界上最難制造的機械設備”。它是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要標志，是構成國家實力基礎和軍事戰(zhàn)略的核心技術之一。航空發(fā)動機需要在高溫、高寒、高速
2025-09-25 11:26:17928 航空發(fā)動機（Aero-engine）是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術進步
2025-09-25 11:26:541206 油控制裝置是航空發(fā)動機的核心單元，負責為航空發(fā)動機提供所需燃油，并調節(jié)發(fā)動機的幾何位置，從而保障飛機發(fā)動機穩(wěn)定運行和發(fā)揮性能。燃油控制裝置主要由燃油泵和燃油附件等組成，其中燃油泵的類型主要有離心泵、齒輪泵和柱塞泵等
2025-10-14 10:15:42931 
航空發(fā)動機核心機是現代航空動力裝置的核心組成部分，其性能直接決定了整個發(fā)動機的技術水平。從工程學角度定義，核心機是由高壓壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三大部件集成的高溫、高壓、高轉速能量轉換系統(tǒng)。
2025-11-05 15:29:16470 
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