據(jù)公開消息顯示，C919目前尚未獲得中國民航局的適航證。不過最新消息是去年11月27日，中國民用航空器適航審定中心向C919簽發(fā)了首個型號檢查核準書，由此，C919的研發(fā)制造工作，將進入“局方審定”階段。所謂局方審定，一般意義上就是指獲得適航許可證。 2021年3月1日，中國東方航空集團有限公司與中國商用飛機有限責任公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同，這也是國產(chǎn)大飛機C919在全球的首個正式購機合同，東航將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。

按照雙方簽署的C919大型客機購機合同，東航首批引進5架C919大型客機，力爭年內(nèi)交付首架，將以上海為主要基地，投入上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線，帶來國產(chǎn)大飛機的“全新體驗”，屆時旅客將充分體驗到國產(chǎn)民機的安全運行品質(zhì)和先進設計。 此次雙方簽署C919大型客機購機合同是東航繼成功組建一二三航空公司運營國產(chǎn)ARJ21飛機之后，在“十四五”開局之年，以C919大型客機全球首發(fā)用戶的“先行者”姿態(tài)，在國產(chǎn)民機的引進與商業(yè)運營上邁出的“重要一步”。 C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日成功首飛。

在國產(chǎn)大飛機研制過程中，東航深度參與參與其中，C919首個機組由東航培養(yǎng)提供、C919首飛伴飛任務由東航承擔，從用戶使用和維修的角度提供了意見建議。雙方依托產(chǎn)業(yè)鏈伙伴關系和同在上海的地域優(yōu)勢，不斷推動產(chǎn)業(yè)鏈上的合作與創(chuàng)新，攜手為國產(chǎn)大飛機的商業(yè)運營提供成功的實踐樣本，加快構(gòu)建獨立自主的大飛機產(chǎn)業(yè)體系與技術創(chuàng)新體系。 此次購機合同簽署后，東航和中國商飛將開展飛機投入運營的各項準備工作，包括新機型補充運行合格審定、專業(yè)人員培訓及客戶支援保障協(xié)議等談判簽署工作等。雙方將在飛機進出口、航材維修、物流倉儲、新技術應用、航材支援、維修保障、飛機構(gòu)型優(yōu)化等領域加大合作及研究力度，確保首批次飛機高質(zhì)量運營，努力打造國產(chǎn)大飛機的良好市場形象和品牌影響。（總臺央視記者 郭臻）

何時取得適航證？據(jù)公開消息顯示，C919目前尚未獲得中國民航局的適航證。不過最新消息是去年11月27日，中國民用航空器適航審定中心向C919簽發(fā)了首個型號檢查核準書，由此，C919的研發(fā)制造工作，將進入“局方審定”階段。所謂局方審定，一般意義上就是指獲得適航許可證。 另外根據(jù)今年1月的上海兩會消息，上海將在2021年推動國產(chǎn)大飛機C919取得適航證并交付首架。

原文標題：C919全球首單

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