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基于FPGA技術(shù)實現(xiàn)FFShark方案...

為何要選擇這比DPHY復(fù)雜多的物理層呢？一切都是為了提升帶寬，從圖2可以看出，某種線態(tài)的可能有5種不同的變化。

分組 首先我們來了解下分組的概念。所謂分組，就是將一個數(shù)據(jù)包分成一個個更小的數(shù)據(jù)包。例如對于一個10GB的數(shù)據(jù)包，總不可以一次性發(fā)送過去吧，而是把它分成若干個小的數(shù)據(jù)包發(fā)送過去。每個分組數(shù)據(jù)塊的結(jié)構(gòu)圖： 文件頭一般是一些說明性數(shù)據(jù)，例如源地址和目標(biāo)地址，數(shù)據(jù)類型等。數(shù)據(jù)部分就是真正要傳達給對象的內(nèi)容 電路交換 所謂交換，指的就是服務(wù)器與服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)交換。數(shù)據(jù)傳輸交換的方式有幾種，而電路交換便是其中的一種。

FPGA上的HBM性能實測結(jié)果分析...

1.ASK信號的調(diào)制原理 數(shù)字信號對載波信號的振幅調(diào)制稱為振幅鍵控，即ASK。 在2ASK調(diào)制系統(tǒng)中，數(shù)字信息只有0和1兩種，所調(diào)制的載波信號的幅度變化狀態(tài)也只有兩種：無載波輸出時代表發(fā)送0；有載波輸出時代表發(fā)送1。 在4ASK調(diào)制系統(tǒng)中，數(shù)字信息就有00、01、10、11四種，需要載波信號幅度的4個電平狀態(tài)表示。顯然，進制越大，相同頻帶內(nèi)可以傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息量也就越多，即頻帶利用率越高。 ASK調(diào)制系統(tǒng)的模型如下所示： ASK信號產(chǎn)生模型 基帶信號m(t)可

服務(wù)調(diào)用的目的體現(xiàn)在對某項服務(wù)功能的消費上，而功能的實現(xiàn)又定義在相應(yīng)的服務(wù)類型中。不論WCF服務(wù)端框架處理服務(wù)調(diào)用請求的流程有多么復(fù)雜，最終都落實在服務(wù)實例的激活和操作方法的執(zhí)行上面。WCF中的實例管理（Instance Management）旨在解決服務(wù)實例的激活和服務(wù)實例生命周期的控制。 會話（Session）的目的在于保持來自相同客戶端（服務(wù)代理）多次服務(wù)調(diào)用之間的狀態(tài)。從消息交換的角度來講，會話通過消息識別機制判斷調(diào)用某個服務(wù)的消息來

大家可能都聽說過擁塞控制和流量控制，想必也有一些人可能還分不清擁塞控制和流量控制，進而把他們當(dāng)作一回事。擁塞控制和流量控制雖然采取的動作很相似，但擁塞控制與網(wǎng)絡(luò)的擁堵情況相關(guān)聯(lián)，而流量控制與接收方的緩存狀態(tài)相關(guān)聯(lián)。 也就是說，擁塞控制和流量控制是針對完全不同的問題而采取的措施。今天這篇文章，我們先來講講擁塞控制。 一、為何要進行擁塞控制？ 為了方便，我們假設(shè)主機A給主機B傳輸數(shù)據(jù)。 我們知道，兩臺主機在傳輸

時延敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN, Time Sensitive Network）是指能保證時延敏感流的服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)低時延、低抖動和零丟包率的網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)代碼，容易推斷得出這是一個高電平觸發(fā)、異步復(fù)位的觸發(fā)器（或者叫異步置位），這也與前面的內(nèi)容相符合（高電平觸發(fā)復(fù)位，所以不用加反相器）。

基于IIoT-EDDP開源平臺和PYNQ軟件框架的電機控制...

飛行時間 (ToF) 技術(shù)越來越多地用于測距和接近感應(yīng)，應(yīng)用范圍從消費品到工業(yè)設(shè)備。單芯片 ToF 處理 IC 的出現(xiàn)有助于簡化這些解決方案的實施，但開發(fā)人員仍需完成一些關(guān)鍵任務(wù)，例如找到合適的發(fā)射器和光電二極管并進行優(yōu)化，以及將這些器件與該 ToF 處理器進行集成。通過使用更加集成的方法，可大幅簡化流程并節(jié)省時間。 為了解決這個問題，Digilent 開發(fā)了一款預(yù)構(gòu)建的 ToF 擴展板。該板與高性能系統(tǒng)板和相關(guān)的軟件庫結(jié)合使用后，可提供完整的硬

作者：Sudip Nag，賽靈思軟件和 AI 產(chǎn)品副總裁 隨著自動緊急制動（ AEB ）和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)等高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）功能的推出，汽車正變得越來越安全。 得益于上述各項功能的日臻完善，自動駕駛也變得更加可靠與值得期待。例如，在發(fā)展之初，AEB 只能觀察到前方的汽車。但是現(xiàn)在，它已經(jīng)可以檢測到行人、穿梭的車流、騎行者以及道路上的其他物體。 意識到 AI 在駕駛員輔助方面的重要作用，大約 20 家汽車制造商，已欣然同意在 2022 年 9 月之

數(shù)字化的生活方式和新興的物聯(lián)網(wǎng)與云端計算及數(shù)據(jù)服務(wù)的快速增長密不可分。云是全新的生活與工作方式的中心。

詳解基于賽靈思的Versal? ACAP設(shè)計創(chuàng)建步驟...

此項目中在PYNQ框架下有兩種驅(qū)動這些IP的方式：一是直接使用PYNQ提供的API操作overlay里面的IP，二是將這些IP通過DTS（Device Tress Source）注冊到linux sysfs中，然后調(diào)用linux提供的驅(qū)動。

Xilinx快速傅立葉變換接口及仿真測試實驗設(shè)計...

介 紹 對實時視頻流的需求給視頻服務(wù)提供商帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，因為他們必須在管理基礎(chǔ)設(shè)施和互聯(lián)網(wǎng)帶寬運營成本的同時，還要為客戶提供高質(zhì)量體驗。鑒于視頻轉(zhuǎn)換的計算強度，轉(zhuǎn)碼不斷推升對靈活應(yīng)變硬件加速的需求。 如今，視頻服務(wù)提供商運用新一代壓縮標(biāo)準(zhǔn)和自適應(yīng)比特率 (ABR) 視頻流協(xié)議，在保障高質(zhì)量視頻分發(fā)的同時對帶寬進行管理。然而，兩種方法雖都能降低比特率，但卻會提高計算的復(fù)雜性。有沒有一種魚與熊掌可兼得的方案呢？ 賽

在網(wǎng)站上，看到RS232轉(zhuǎn)RS485的一個電路圖，如下圖所示。元件主要是HN232CP和MAX485CPA，也就是TTL轉(zhuǎn)232電路和TTL轉(zhuǎn)485電路的結(jié)合體?？墒沁@個電路卻不好分析，幾經(jīng)查找與思考，才得到一點覺悟。 此電路在使用時，PC機RS232公口或者標(biāo)準(zhǔn)串口接直連串口通訊線的一端，串口線的另一端接接該電路最左端的RS232接口上；右端就是RS485輸出端。注意串口通訊線分為直連線和交叉線，這里用的是直連線。這是因為標(biāo)準(zhǔn)串口的2腳、3腳分別為接收端和發(fā)送端。該電路的發(fā)

一 .濾波器介紹 濾波器是一種用來減少，消除干擾的電器部件，有對特定頻率的頻點或該頻點以外的頻率信號進行有效濾除，從而實現(xiàn)消除干擾、獲取特定頻率信號的功能。數(shù)字濾波器相比模擬濾波器，有著更高的精度、信噪比、無可比擬的可靠性。 FIR，IIR是數(shù)字濾波器中最常見的兩種濾波器。FIR濾波器是有限沖擊響應(yīng)，最主要特點是沒有反饋回路，故不存在不穩(wěn)定的問題，很容易做到嚴(yán)格的線性相位特性，另外設(shè)計方式是線性的，硬件容易實現(xiàn)，對于

在自動控制中，PID及其衍生出來的算法是應(yīng)用最廣的算法之一。各個做自動控制的廠家基本都有會實現(xiàn)這一經(jīng)典算法。我們在做項目的過程中，也時常會遇到類似的需求，所以就想實現(xiàn)這一算法以適用于更多的應(yīng)用場景。 1 、 PID 算法基本原理 PID算法是控制行業(yè)最經(jīng)典、最簡單、而又最能體現(xiàn)反饋控制思想的算法。對于一般的研發(fā)人員來說，設(shè)計和實現(xiàn)PID算法是完成自動控制系統(tǒng)的基本要求。這一算法雖然簡單，但真正要實現(xiàn)好，卻也需要下一定功夫。