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利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來解決傳統(tǒng)交錯的計算框架中遮擋物檢測問題...

自從數(shù)據(jù)處理需求超過了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫能有效處理的數(shù)據(jù)量之后，Hadoop 等各種基于 MapReduce 的海量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)應(yīng)運而生。從 2004 年 Google 發(fā)表 MapReduce 論文開始，經(jīng)過近 10 年的發(fā)展，基于 Hadoop 開源生態(tài)或者其它相應(yīng)系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù)處理已經(jīng)成為業(yè)界的基本需求。

機智云提供的智慧公寓解決方案覆蓋技術(shù)生態(tài)、應(yīng)用生態(tài)和產(chǎn)業(yè)共享合作，基于機智云平臺接入的成熟家電產(chǎn)品通過智能場景化構(gòu)建，搭載機智云成熟的運營管理系統(tǒng)服務(wù)，可以有效幫助公寓運營商提升自己的運營效率、降低成本、擴大品牌影響力、提升用戶居住體驗。

機器視覺系統(tǒng)使用非常短的強光閃爍來產(chǎn)生用于各種數(shù)據(jù)處理應(yīng)用的高速圖像。

對于任意表情，模型把輸入的RGB圖像定義為Iyr∈RH×W×3。通過把復(fù)雜表情解構(gòu)成一個個動作單元（AU），我們可以用一組N個AU yr = (y1, . . . , yN)T對每個表情編碼，其中yn已經(jīng)經(jīng)過歸一化處理，取值在0到1之間。有了這種連續(xù)表征，我們就可以在不同表征之間進(jìn)行自然插值，從而渲染各種逼真、平滑的面部表情。

未來的半自動駕駛和自動駕駛車輛，乃至于概念車(X Vehicle)，均須要仰賴比當(dāng)今車輛更強大的處理能力與感測器。

一文解析功率因數(shù)校正電路的開關(guān)管驅(qū)動方案...

無線連接是像智能燈泡、遙控裝置、智能建筑傳感器和執(zhí)行器、智能電表、可穿戴設(shè)備（含健身設(shè)備）、安全報警和信號燈這樣的各類智能連接設(shè)備的關(guān)鍵一環(huán)。 由于有多種適用的標(biāo)準(zhǔn)，市場和最終用戶的喜好也不斷變化，因此選擇正確的無線技術(shù)并不總是那么簡單。 開發(fā)團(tuán)隊為了趕上預(yù)期發(fā)布日期必須提前開展工作，但在這么早的階段確定無線技術(shù)可能并非理想的做法。 另一方面，有些類型的產(chǎn)品可以通過推出采用不同無線電標(biāo)準(zhǔn)的變型來獲得靈活

后視攝像頭正在成為車輛的基本安全特性；事實上，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 宣布，2018年5月之后生產(chǎn)的全部汽車必須具有后視技術(shù)。所以在這篇博文中，我將討論一下使用低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 來處理后視攝像頭的功率限制。 圖 1 顯示的是高性能LDO的共同特性。 圖 1： LP5907 和 LP5907-Q1 特性 如果你正在為汽車攝像頭設(shè)計一個電源，你主要考慮的問題就是潔凈電壓穩(wěn)壓和經(jīng)優(yōu)化的總體系統(tǒng)尺寸和成本。這些要求都可以使用TIDA-00535參考設(shè)計中所示的

像 Raspberry Pi 這樣的單板計算機 (SBC) 只需數(shù)小時就能輕松構(gòu)建復(fù)雜的機器，而不必使用一顆裸微控制器從頭開始。 為了展示使用現(xiàn)代 SBC 有多簡單，此Easy Build課程將引導(dǎo)您完成構(gòu)建直線平臺并進(jìn)行編碼所需的步驟。這里的直線平臺是一個能夠以直線方向執(zhí)行來回運動的，由系統(tǒng)工程師或研究人員用來完成重復(fù)性任務(wù)的平臺。 除了引導(dǎo)您完成這些步驟外，我們還將附上用于演示隨附視頻中直線平臺的代碼，以及幫助您啟動的項目物料清單。 為什么選擇直

傳感器的種類很多，其輸出方式也各不相同。當(dāng)采用接近開關(guān)、光電開關(guān)等兩線式傳感器時，由于傳感器的漏電流較大，可能出現(xiàn)錯誤的輸入信號而導(dǎo)致PLC的誤動作，此時可在PLC輸入端并聯(lián)旁路電阻Ｒ，如圖6-8所示。當(dāng)漏電流不足lmA時可以不考慮其影響。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主建設(shè)、獨立運行、集導(dǎo)航定位、授時、用戶監(jiān)測、短報文通信于一體的導(dǎo)航系統(tǒng)［1］。短報文通信是北斗系統(tǒng)特有的一個功能，其不受地形條件和環(huán)境氣候等影響，可用于解決偏遠(yuǎn)地區(qū)數(shù)據(jù)實時通信問題，特別適用于常規(guī)通信手段存在盲區(qū)多、基建投入大的場合使用，例如野外的石油、天然氣的閥站和門站，以及遠(yuǎn)離移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋地區(qū)或者通信不穩(wěn)定地區(qū)工廠的數(shù)據(jù)傳輸。 北斗衛(wèi)星的主要任務(wù)是定位導(dǎo)航，通信的信道資源

在體征信號監(jiān)測方面，ADI的產(chǎn)品和方案解決了用戶最核心的問題，并獲得了十分可觀的市場回報，其中包括多用于醫(yī)院的專業(yè)監(jiān)護(hù)類產(chǎn)品和個人消費的可穿戴產(chǎn)品。具體來說，ADI在光電技術(shù)、生理阻抗測量、生理電勢采集、溫度、運動狀態(tài)監(jiān)測以及環(huán)境相關(guān)（如氣體，CO2以及紫外線監(jiān)測等）等領(lǐng)域都有持續(xù)投資以及產(chǎn)品方案在市場上的認(rèn)可。

隨著傳統(tǒng)照明到發(fā)光二極管 (LED) 的快速發(fā)展，以及越來越多的解決方案推向市場，消費者對于其選擇的產(chǎn)品越來越講究。 特別具有對比度和無色度變化范圍大或可察覺閃爍的線性調(diào)光，被認(rèn)為是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的標(biāo)志。 設(shè)計人員的難點在于，與傳統(tǒng)白熾燈或日光燈照明不同，要在保持光線質(zhì)量的同時對 LED 調(diào)光并非易事。 雖可進(jìn)行模擬調(diào)光，但這會造成明顯的色度和發(fā)射光溫度偏移。 一種現(xiàn)有技術(shù)是通過對驅(qū)動 LED 的正向電流進(jìn)行脈沖寬度調(diào)制 (PWM)，來進(jìn)行

隨著攝像頭系統(tǒng)在車輛中的應(yīng)用日趨普遍，對改型儀表板錄像機（行車記錄儀）、輔助駕駛、報警攝像頭、倒車攝像頭以及夜視系統(tǒng)的需求也與日俱增。 由于消費者對這些系統(tǒng)的功能需求日益增多，所以各種新型攝像頭技術(shù)應(yīng)運而生。它們既可以單獨使用，也可以和復(fù)雜的傳感器融合應(yīng)用中的標(biāo)準(zhǔn) CMOS 圖像傳感器一起使用。 同時，因為有眾多參考設(shè)計和開發(fā)工具可供您快速上手，所以采用這些新技術(shù)來開發(fā)系統(tǒng)變得前所未有的簡單。 下面是我們認(rèn)為在

雙極性步進(jìn)電機的基礎(chǔ)知識 雙極性步進(jìn)電機包含兩繞組，為了使電機運行平穩(wěn)，不斷的給這兩個線圈加以相位差90度的正弦波，步進(jìn)電機就開始轉(zhuǎn)動起來。 通常，步進(jìn)電機不是由模擬線性放大器驅(qū)動;而是由PWM電流調(diào)節(jié)驅(qū)動，把線性的正弦波信號轉(zhuǎn)換成了離散的直線段信號。 正弦波可被分成多段，隨著段數(shù)的增加，波形不斷接近正弦波。 實際應(yīng)用中，段數(shù)多從4到2048或更多，大多數(shù)步進(jìn)驅(qū)動IC采用4到64段細(xì)分。整步驅(qū)動，每一時刻只有一個相通電，兩相

電源工程師最怕什么?炸機!用著用著就壞了，莫名其妙MOS管就炸了，真是又怕又恨，可到底是哪里出問題了呢?這一切都和SOA相關(guān)。 我們知道開關(guān)電源中MOSFET、 IGBT是最核心也是最容易燒壞的器件。開關(guān)器件長期工作于高電壓大電流狀態(tài)，承受著很大的功耗，一但過壓或過流就會導(dǎo)致功耗大增，晶圓結(jié)溫急劇上升，如果散熱不及時，就會導(dǎo)致器件損壞，甚至可能會伴隨爆炸，非常危險。這里就衍生一個概念，安全工作區(qū)。 一、什么是安全工作區(qū)? 安全工作

OpenCL是一個為異構(gòu)平臺編寫程序的框架，此異構(gòu)平臺可由CPU、GPU或其他類型的處理器組成

綠地中央廣場監(jiān)控解決方案不僅很好地解決了小區(qū)關(guān)于安全管理與防范、監(jiān)控本地存儲和監(jiān)控遠(yuǎn)程查看等核心訴求，還從視頻開放權(quán)限管理、施工與操控便捷性、成本與盈利等方面提供了更加整體的解決辦法。

M8LB1 /BB3包含一個I2CSLAVE外設(shè)，它包含許多有助于高速傳輸?shù)墓δ埽赡軙故煜鹘y(tǒng)SMBus操作的用戶感到困惑。在這里，我們簡要介紹I2CSLAVE器件，并附加I2C SLAVE器件引導(dǎo)加載器示例代碼以供參考。此代碼示例是為EFM8BB3編寫的，但如果需要，可以輕松移植到EFM8LB1。