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智能電表大大提高了公用事業(yè)公司和消費者用電效率的能力，使得其備受市場關(guān)注，目前也是全球主要增長的應(yīng)用市場之一

全數(shù)字汽車儀表是一種網(wǎng)絡(luò)化、智能化的儀表，其功能更強大，顯示內(nèi)容更豐富，線束鏈接更加簡單、更全面，更人性化地滿足駕駛需求。

在經(jīng)過很多試驗、測試和諸多市場討論后，氮化鎵終于進入主流市場。從行業(yè)分析師到諾貝爾物理學獎得主，再到無數(shù)復(fù)合半導(dǎo)體從業(yè)者，都在強調(diào)GaN是當前最值得關(guān)注的材料。Dialog目標是利用消費電源適配器市場作為啟動平臺，以便為其他應(yīng)用做好鋪墊。

標準的好處在于它們有很多。這同樣適用于電池世界。是這樣的，我遇到了一類新的電池（至少對我來說是新的），我稱它為俄羅斯娃娃。

白光LED（WLED）是新一代固態(tài)綠色光源，具有節(jié)能環(huán)保、小體積、高光效、性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點。

這些可選的 Linux 具有的一個共同點是它們都是企業(yè)級 Linux 發(fā)行版 —— 所以你可以期待更高程度的功能性，當然還有支持程度。

我們的產(chǎn)品LTM4627，尺寸是15mm×15mm×4.92mm，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品LTM4638，尺寸是6.25mm×6.25mm×5.02mm，這是 ADI 在電源模塊上的一個趨勢。未來能不能做的更小，是對工程工藝的挑戰(zhàn)。”Lorry 在介紹 ADI 電源模塊尺寸的發(fā)展歷程時還透漏，

將TMC2100，TMC2130和TMC5130系列擴展應(yīng)用到更大，更高電流的步進電機。

WebRTC面臨的最大挑戰(zhàn)之一是跨平臺提供一致、可靠的支持。對于大多數(shù)應(yīng)用程序，尤其是那些在網(wǎng)絡(luò)上啟動的應(yīng)用程序，這通常意味著除了支持網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序之外，還需要開發(fā)原生或混合移動應(yīng)用程序。

控制環(huán)路增益可在波特圖（Bode Plot）中標繪，是一個能夠較好評估系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標?？刂骗h(huán)路帶寬還可直接影響瞬態(tài)響應(yīng)性能。 DCAP或DCAP2/DCAP3調(diào)節(jié)器（在這次討論中筆者將稱之為DCAPx）因其簡單性而流行。當涉及到控制環(huán)路增益的測量時，DCAPx給工程師帶來了挑戰(zhàn)。通過從反饋電阻器分壓器的頂部切斷環(huán)路（如圖1所示），很容易測量波特圖。這適合傳統(tǒng)控制架構(gòu)，因為傳統(tǒng)架構(gòu)只有一條輸出反饋路徑，且反饋在脈寬調(diào)制（PWM）之前經(jīng)過補償器。 圖1：

本文首先闡述了DS18B20的性能及引腳功能，其次介紹了DS18B20工作原理與它的兩個應(yīng)用電路，最后詳細介紹了利用DS18B20做一個溫控器。

許多應(yīng)用處理器均需要現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）、專用集成電路（ASIC）和其它大功率中央處理器（CPU）等負載的電流快速變化。這些系統(tǒng)的電源要求特別注意控制拓撲結(jié)構(gòu)選擇和輸出濾波器設(shè)計，以支持快速電流階躍。一旦設(shè)計完成，關(guān)鍵的挑戰(zhàn)就是測試電源與規(guī)定的電流階躍和轉(zhuǎn)換速率。在本文中，我們舉例說明了一個簡單電路，可進行超過300安培/微秒（A/us）的電流轉(zhuǎn)換。 用電子負載測試電源的瞬態(tài)響應(yīng)很常見。對許多系統(tǒng)軌（如服務(wù)器的3.3V或

本節(jié)介紹Cadence? Sigrity? 2017 QIR2版本中XtractIM?的新增功能。在該版本中，去耦電容的引腳信息被添加到由XtractIM生成的SPICE模型的MCPheader中。

很多人的眼光聚焦于IGBT，功率器件是很貴，確實也很難做，但是如果出點事情，把ADC這一層的模擬芯片給拿掉了，我們的電池管理系統(tǒng)也就沒了根。

泊車輔助系統(tǒng)是汽車主動防撞系統(tǒng)在低速和城市復(fù)雜環(huán)境下的一個重要的應(yīng)用，也是汽車主動防撞系統(tǒng)的智能化具體體現(xiàn)。

賽普拉斯CY8CKIT-048 PSoC?模擬協(xié)處理器先鋒套件可與PSoC Creator IDE輕松配合使用。本文將介紹如何通過使用CY8CKIT-048 PSoC?模擬協(xié)處理器先鋒套件和樹莓派，進行24小時不間斷的環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)控。

TAS2557測試電路 TAS2557器件是一款先進的 D 類音頻放大器，也是一套功能完備的片上系統(tǒng) (SoC)。該器件 具有 超低噪聲音頻 DAC 以及具備揚聲器電壓和電流感測反饋的 D類功率放大器。片上低延遲 DSP 支持德州儀器 (TI) 的SmartAmp 揚聲器保護算法，能夠在維持揚聲器處于安全狀態(tài)的同時，最大限度提高揚聲器的音量。

本文開始介紹了陶瓷基板的用途與優(yōu)點，其次介紹了半導(dǎo)體制冷器概述與主要特點，最后介紹了半導(dǎo)體制冷機工作原理。

加速度計內(nèi)的傳感元件可用于測量加速度。為了處理帶寬更寬的振動頻率，研究人員對傳感器封裝中的新型壓阻式傳感器芯片進行了測試，其仿真結(jié)果與實驗數(shù)據(jù)高度吻合，這為高帶寬傳感器封裝的優(yōu)化和研發(fā)鋪平了道路。