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在現(xiàn)實(shí)世界里，熱成像儀的用途非常廣泛，特別是在軍事上，利用熱成像儀可以在夜間發(fā)現(xiàn)散發(fā)熱量的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)、士兵。在工業(yè)上，可以利用熱像儀快速探測(cè)出加工件的溫度，從而掌握必須的信息。由于電動(dòng)機(jī)、晶體管等電子器件發(fā)生故障時(shí)往往伴隨著溫度的異常升高，利用熱成像儀也可以快速診斷故障。在流行性感冒、肺炎等疾病流行時(shí)，可以利用熱成像儀快速判斷是否有發(fā)熱現(xiàn)象。由于癌細(xì)胞的溫度較高，也可用其判斷診斷乳腺癌等疾病。邊防部門也可用其判斷交通工具中是否有偷渡客。

物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)必須在不更換一次電池的情況下運(yùn)行數(shù)年才能最大程度地減少維護(hù)工作。對(duì)于某些類型的系統(tǒng)，節(jié)點(diǎn)只需要很少的電池電量，而依賴于能量采集器來(lái)滿足長(zhǎng)期電力需求，例如太陽(yáng)能電池陣列或小型蝸輪機(jī)。

工業(yè)電子產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)是更小的電路板尺寸、更時(shí)尚的外形和更具成本效益。由于這些趨勢(shì)，電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須降低印刷電路板（PCB）的尺寸和成本。使用現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGA）和片上系統(tǒng)（SoC）的工業(yè)系統(tǒng)需要多個(gè)電源軌，同時(shí)面臨小尺寸和低成本的挑戰(zhàn)。集成柔性功率器件可以為這種應(yīng)用顯著降低成本，減小解決方案尺寸。 集成柔性功率器件在同一封裝內(nèi)包含多個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器。這些DC/DC轉(zhuǎn)換器可以是單個(gè)封裝中的降壓轉(zhuǎn)換器、升壓轉(zhuǎn)換器和

新時(shí)代的智慧城市，要求全面提升監(jiān)控力度和智能化管理水平。我國(guó)廣闊的水域，將會(huì)建設(shè)更多無(wú)人值班監(jiān)測(cè)點(diǎn)，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸就顯得尤為重要。

汽車工業(yè)的電氣化以不斷增長(zhǎng)的速度發(fā)展，主要受政府頒布關(guān)于二氧化碳（CO2）減排標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)。歐盟制定了到2020年新車排放量?jī)H有95g/km的目標(biāo)。中國(guó)等其它國(guó)家正在制定類似的法規(guī)。為了滿足這些標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商正在開發(fā)輕型混合動(dòng)力電動(dòng)車輛，其使用除標(biāo)準(zhǔn)12V汽車電池之外的次級(jí)高壓電池。 德國(guó)汽車制造商已開始定義并構(gòu)建基于48V電池的系統(tǒng)。48V電池可在比傳統(tǒng)12V電池更低的電流下提供更多的功率，同時(shí)節(jié)省線束重量，而不會(huì)影響性能。在這種

隨著全球互聯(lián)程度的日益加深，嵌入式系統(tǒng)解決方案也在不斷增加新的連接選項(xiàng)，以及高級(jí)感測(cè)能力和本地分析功能。與此同時(shí)，越來(lái)越多新功能的出現(xiàn)也推動(dòng)了對(duì)于全新協(xié)議棧、復(fù)雜算法和綜合軟件框架的需求，以對(duì)系統(tǒng)的復(fù)雜度進(jìn)行更好地安排調(diào)度和管理。 目前，即使是軟件開發(fā)也正面臨著多重壓力，例如開發(fā)時(shí)間縮短和始終需要使產(chǎn)品滿足不同的市場(chǎng)需求等，此外還要考慮各式各樣的連接標(biāo)準(zhǔn)或其它的一些特殊要求。對(duì)于嵌入式項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其所面

星形拓補(bǔ)就是地址線走到兩片DDR中間再向兩片DDR分別走線，菊花鏈就是用地址線把兩片DDR“串起來(lái)”，就像羊肉串，每個(gè)DDR都是羊肉串上的一塊肉，哈哈，開個(gè)玩笑。

想象一下您今早開車上班的路上：交通燈變綠，您立刻踩下油門，車在幾秒鐘內(nèi)快速響應(yīng)，繼續(xù)駛向公司。這個(gè)過(guò)程看似簡(jiǎn)單，但實(shí)際上，車內(nèi)卻發(fā)生了一系列的復(fù)雜操作。讓我們一起來(lái)看看吧。 當(dāng)您踩下踏板時(shí)，電機(jī)將通過(guò)轉(zhuǎn)軸向車子提供必要的扭矩，隨后牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。牽引電機(jī)（通常為三相同步電機(jī)）由復(fù)雜的電路控制，包括多個(gè)晶體管、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，以及保護(hù)和反饋控制。反饋控制信號(hào)由電機(jī)位置傳感器（見(jiàn)圖1）以模擬角度輸出信號(hào)

USB Type-C新標(biāo)準(zhǔn)中最令人激動(dòng)的一個(gè)方面是其電力傳輸部分。通過(guò)USB供電，器件可以成功獲得更多的電力，從而實(shí)現(xiàn)以前無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等便攜式設(shè)備將能夠更快地充電。顯示器等高功率設(shè)備將能夠通過(guò)相同的電纜獲得電源和數(shù)據(jù)。 器件和主機(jī)的數(shù)量仍然相對(duì)較少，但正不斷增加。隨著USB Type-C器件的普及，消費(fèi)者也希望在家中、移動(dòng)辦公時(shí)使用它們，尤其是在汽車上。 汽車系統(tǒng)有一套獨(dú)特的要求和設(shè)計(jì)障礙，超出了USB供電

通用串行總線即USB已經(jīng)流行許久； 起初USB設(shè)備便具有主設(shè)備和從設(shè)備之分：傳輸?shù)臄?shù)據(jù)來(lái)自主設(shè)備如電腦，數(shù)據(jù)傳輸至從設(shè)備如手機(jī)、鼠標(biāo)或鍵盤。但隨著消費(fèi)電子產(chǎn)品的發(fā)展，從智能手機(jī)到U盤、從平板電腦到智能手機(jī)以及從相機(jī)到打印機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸需求也隨之增加。 USB On-the-Go（OTG）是使設(shè)備能夠充當(dāng)主設(shè)備或從設(shè)備的規(guī)范。USB OTG可廣泛應(yīng)用于PC、智能手機(jī)、ePOS（電子銷售點(diǎn)）和移動(dòng)電源。主設(shè)備或從設(shè)備的角色可以根據(jù)協(xié)議進(jìn)行改變。數(shù)據(jù)可

在電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中，通常需要位置、轉(zhuǎn)速反饋環(huán)，如圖1所示。該環(huán)節(jié)對(duì)系統(tǒng)性能的優(yōu)劣起到關(guān)鍵性作用?，F(xiàn)如今，市場(chǎng)上存在多種測(cè)量位置、轉(zhuǎn)速的傳感技術(shù)，能夠滿足用戶對(duì)不同精度應(yīng)用的需求。其中，旋轉(zhuǎn)變壓器是一種可靠的測(cè)量位置、轉(zhuǎn)速傳感器，廣泛應(yīng)用于工業(yè)驅(qū)動(dòng)和新能源汽車。通過(guò)閱讀本文，您可以了解到：什么是旋變，它是如何工作的，旋變的相關(guān)應(yīng)用和目前市場(chǎng)上存在哪些方案。 圖1 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本框圖 1. 什么是旋轉(zhuǎn)變壓器? 旋轉(zhuǎn)

大多數(shù)商用雷達(dá)系統(tǒng)，特別是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的雷達(dá)系統(tǒng)，均基于鍺硅(SiGe)技術(shù)。目前的高端車輛都有一個(gè)多芯片SiGe雷達(dá)系統(tǒng)。雖然基于SiGe技術(shù)的77GHz汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)滿足自適應(yīng)巡航控制時(shí)的高速度要求，但它們體積過(guò)大、過(guò)于笨重，占用了大量電路板空間。 隨著車輛中雷達(dá)傳感器數(shù)量的不斷攀升，目前車輛中至少有10個(gè)雷達(dá)傳感器（前置、后置和車角），空間上的限制就要求每個(gè)傳感器必須體積更小、功耗更低，并且性價(jià)比更高。某些正處

從自適應(yīng)巡航控制（ACC)等舒適性功能、緊急剎車等安全功能，到諸如行人探測(cè)和360度感測(cè)的最新型應(yīng)用，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS） 在過(guò)去五年飛速發(fā)展。此前，實(shí)現(xiàn)這些應(yīng)用的毫米波（mmWave）傳感器都是分立式的，即發(fā)射器、接收器和處理組件均為獨(dú)立單元，這使得毫米波傳感器的設(shè)計(jì)過(guò)程十分復(fù)雜，并且整個(gè)解決方案的體積龐大且笨重。 相對(duì)于基于傳統(tǒng)鍺硅（SiGe)的傳感器技術(shù)，TI基于RFCMOS的雷達(dá)傳感器引入了更高的數(shù)字和模擬集成度，以實(shí)現(xiàn)高

無(wú)論是酷暑還是寒冬，利用汽車加熱冷卻系統(tǒng)，乘客始終可以享受到舒適的車內(nèi)環(huán)境。在不同類別的車輛中，這些暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)的復(fù)雜性和自動(dòng)化程度也各不相同。經(jīng)濟(jì)型汽車可能需要駕駛員手動(dòng)旋轉(zhuǎn)旋鈕來(lái)控制溫度，而在高端車輛中，則可以通過(guò)傳感器同時(shí)自動(dòng)控制車內(nèi)的溫度以及空氣的濕度和質(zhì)量。 空氣流動(dòng) 無(wú)論何種類別的車輛，汽車HVAC系統(tǒng)都會(huì)交換空氣，并在此過(guò)程中改變其溫度、濕度和質(zhì)量。 我們來(lái)看一下空氣流動(dòng)的原理?？諝饪梢?/p>

作者：上海潤(rùn)欣科技股份有限公司創(chuàng)研社 前言 目前智能手機(jī)的各個(gè)功能單元在技術(shù)上已經(jīng)完全成熟，整機(jī)設(shè)計(jì)開始向更人性化和更智能化方向發(fā)展，隨之而來(lái)的，對(duì)于超薄化的設(shè)計(jì)需求，對(duì)于更低的FO、失真和更高的靈敏度需求，對(duì)于更大的功率驅(qū)動(dòng)需求，對(duì)于Smartpa應(yīng)用的需求，對(duì)于立體聲雙box的需求以及對(duì)天線、中殼等高度集成化需求等等，所有這些需求對(duì)Box的設(shè)計(jì)方案提出了更高的專業(yè)要求。 一個(gè)好的Box設(shè)計(jì)必然會(huì)對(duì)智能手機(jī)帶來(lái)更好的音頻性能

一、單片機(jī)編程總結(jié)1、要養(yǎng)成總結(jié)的好習(xí)慣，總結(jié)不僅是對(duì)自己學(xué)習(xí)的一個(gè)總結(jié)，還是對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)程的一個(gè)回顧與加深，還可避免第二次犯錯(cuò)。2、編寫程序之前先要有一個(gè)對(duì)該項(xiàng)目熟悉的了解，做到心中有數(shù)，列一個(gè)大致框架。3、對(duì)于c語(yǔ)言的模塊化編程，要先分好各個(gè)模塊，一個(gè)模塊一個(gè)模塊的編程，確定一個(gè)順序，按順序來(lái)，該模塊成功之后再編寫下一個(gè)。

汽車電池的穩(wěn)態(tài)電壓范圍為9V至16V，具體取決于其充電狀態(tài)、環(huán)境溫度和交流發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。然而，電池電源總線也受到廣泛的動(dòng)態(tài)干擾，包括起停、冷啟動(dòng)和負(fù)載轉(zhuǎn)儲(chǔ)瞬變的限制。 每個(gè)汽車制造商除了由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）7637和ISO 16750等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)給出的標(biāo)準(zhǔn)脈沖波形之外，還具有獨(dú)特且廣泛的傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試套件。表1列出了幾種欠壓和過(guò)壓汽車瞬變特性。 發(fā)電機(jī)引起的噪聲 在音頻范圍內(nèi)，一個(gè)特別討厭的噪聲源是汽車交流發(fā)電機(jī)，其輸出端所產(chǎn)

工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議是工廠自動(dòng)化的一個(gè)重要組成部分?，F(xiàn)在出臺(tái)了許多協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，包括EtherCAT、Profinet、Powerlink、以太網(wǎng)/工業(yè)協(xié)議（IP）和Sercos III。擁有眾多不同協(xié)議使開發(fā)可用于多個(gè)不同網(wǎng)絡(luò)的解決方案更具挑戰(zhàn)性。一個(gè)解決方案是擁有一個(gè)可針對(duì)不同協(xié)議進(jìn)行再編程的單個(gè)設(shè)備，如TI最新推出的AMIC110片上系統(tǒng)（SoC）。 TI SitaraARM處理器通過(guò)可編程實(shí)時(shí)單元工業(yè)通信子系統(tǒng)（PRU-ICSS）實(shí)現(xiàn)10多種工業(yè)通信標(biāo)準(zhǔn)。如果設(shè)計(jì)中已存在現(xiàn)有的應(yīng)用處理器，添加全功

日常生活中常用的Bluetooth技術(shù)正在悄然發(fā)生變革，它不再僅僅作為一個(gè)用于無(wú)線聽(tīng)音樂(lè)或者在距離設(shè)備幾英尺的電話上進(jìn)行通話的個(gè)人網(wǎng)絡(luò)。 事實(shí)上，我們已經(jīng)進(jìn)入了Bluetooth 5的時(shí)代。憑借包括德州儀器（TI）在內(nèi)等全球機(jī)構(gòu)制定的標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)技術(shù)將徹底改善從樓宇自動(dòng)化到工業(yè)控制應(yīng)用的無(wú)線連接。 TI智能連接解決方案的市場(chǎng)和業(yè)務(wù)經(jīng)理Olivier Monnier表示：想象力是我們所面臨的一個(gè)局限，而Bluetooth 5標(biāo)準(zhǔn)正在打破現(xiàn)狀。 現(xiàn)在，設(shè)計(jì)人員可以隨時(shí)開始B