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在過去的兩年多時間，我有拜訪數(shù)百家企業(yè)，最近一直花時間在做針對性地梳理和總結(jié)。

在今年2月，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）今天宣布成功開發(fā)出了一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)，可助力車廠滿足更嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

隨著亞馬遜Alexa的火熱，蘋果和谷歌等國外巨頭紛紛在語音交互上發(fā)力，并先后推出了語音助手Siri和Assistant。而在國內(nèi)，這股語音交互浪潮也影響了不少科技、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。為了讓企業(yè)更好的實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品智能升級，上海慶科信息技術(shù)有限公司于5月4日在深圳舉行了“萬物有聲”智能語音解決方案發(fā)布會，讓更多人了解到智能語音在中國的應(yīng)用及發(fā)展前景！

由于體積和尺寸都很小，對日益增長的可穿戴物聯(lián)網(wǎng)市場來說幾乎沒有現(xiàn)成的印刷電路板標(biāo)準(zhǔn)。在這些標(biāo)準(zhǔn)面世之前，我們不得不依靠在板級開發(fā)中所學(xué)的知識和制造經(jīng)驗(yàn)，并思考如何將它們應(yīng)用于獨(dú)特的新興挑戰(zhàn)。

智能照明系統(tǒng)已經(jīng)成為了智能家居領(lǐng)域最重要的一種產(chǎn)品，無論是從功能性、裝飾性還是節(jié)能性上來說，智能照明都在不斷的發(fā)展進(jìn)步，滿足人們的各種需求，為我們的生活帶來更大的便利。

智能家居通信技術(shù)分為有線和無線。無線技術(shù)主要有：zigbee，z-wave，藍(lán)牙，wifi，RF，EnOcean，UWB。

特斯拉在美國加州霍桑正式發(fā)布旗下入門級電動汽車Model 3，售價為3.5萬美元（約合人民幣22.77萬元），單次充電續(xù)航215英里（約346公里），分析師此前預(yù)測的基本準(zhǔn)確。對于已經(jīng)出現(xiàn)很久的特斯拉，相信我們的車主都有耳聞目睹。

物聯(lián)網(wǎng)的流行以及對萬物皆服務(wù)（everything-as-a-service）思想的認(rèn)可已經(jīng)引發(fā)了新一輪數(shù)據(jù)驅(qū)動型可能。如今，我們有能力通過跟蹤居民的生化廢物來了解城市民生。與此同時，數(shù)字化變革的進(jìn)程也為當(dāng)下帶來了挑戰(zhàn)。

電路保護(hù)技術(shù)和電路板布局策略有助于提高安全性、可靠性和連通性?？纱┐骷夹g(shù)存在一個不可能出現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)中的弱點(diǎn)：人體在移動時產(chǎn)生靜電。靜電可能損壞支撐物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的敏感電子設(shè)備。

電動汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。

再過幾天，“世界地球日”就要到了，地球日被定在每年4月22號，是專門為世界性的環(huán)境保護(hù)活動發(fā)起的節(jié)日，宗旨在于喚起全世界愛護(hù)地球、保護(hù)家園的意識。

現(xiàn)代IONIQ EV純電動車電池系統(tǒng)位于后座椅和后背箱的下方，EPA續(xù)駛里程為~125 英里（~200km）（有消息稱，2018年續(xù)駛里程將升級到320km）；永磁同步電機(jī)功率為88kw （110HP）

在今年MWC2017巴塞羅那上，芯片巨頭高通在5G技術(shù)上展示了多項(xiàng)最新研發(fā)成果，作為通信行業(yè)的盛會，以5G為代表的新一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)掀起了新的潮流，全國各地的運(yùn)營商、通訊設(shè)備商、芯片商均紛紛推出自家搭配5G技術(shù)的最新產(chǎn)品，高通在引領(lǐng)5G技術(shù)之路上，同樣針對汽車、計算、物聯(lián)網(wǎng)、健康醫(yī)療、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)，以及數(shù)百萬終端機(jī)設(shè)備互聯(lián)技術(shù)，提供了非常多關(guān)于規(guī)范5G標(biāo)準(zhǔn)化、5G調(diào)制解調(diào)器、汽車V2X通信、VR虛擬現(xiàn)實(shí)開發(fā)等系列針對未來5G發(fā)展的成品及技術(shù)。

相信不少人都聽說過VoLTE語音這個詞匯，但礙于目前國內(nèi)技術(shù)的發(fā)展情況，很多城市都沒有完全普及VoLTE語音。據(jù)悉，VoLTE是移動運(yùn)營商推出的一種4G高清語音/視頻通訊服務(wù)，全稱為“Voice over LTE”，翻譯過來可以理解為一種“通過LTE網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)恼Z音技術(shù)”。那么，什么是VoLTE語音技術(shù)、基于4G LTE語音通話有哪幾種分類，各種的語音通話業(yè)務(wù)及技術(shù)流程是怎樣的，下面讓小編給大家詳細(xì)的講解。

現(xiàn)如今，無線電技術(shù)新興起一種名叫超寬帶（UWB）無線技術(shù)，這種技術(shù)發(fā)展非常迅速，并且有望在低功耗、短距離無線應(yīng)用上廣泛普及。目前，UWB技術(shù)已經(jīng)迅速成為無線USB 和短程探地雷達(dá)等應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)。UWB無線電不同于傳統(tǒng)窄帶無線電，擁有大量的專用測試需求。

適用于5G時代的波形測試分析系統(tǒng)是怎樣的？...

與傳統(tǒng)非易失性存儲器相比，F(xiàn)RAM的功耗要低很多，而且寫入速度更快。對于類似的寫入，F(xiàn)RAM功耗只有EEPROM的1/1000。FRAM的寫入時間是EEPROM的1/40000，達(dá)到SRAM和DRAM這些傳統(tǒng)易失性存儲器的級別。而且，F(xiàn)RAM的讀/寫耐久性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于EEPROM和Flash存儲器。EEPROM和Flash存儲器能寫入大約100萬次（106次），F(xiàn)RAM最高可寫入1013次，或者說寫入次數(shù)可以達(dá)到前兩種存儲器的1000萬倍以上。

目前，抬頭顯示（Head Up Display）已不再是戰(zhàn)斗機(jī)的專利，HUD曾經(jīng)作為一款豪華車級的黑科技配置，在15-16年間就呈現(xiàn)出井噴式的增長，雖然在汽車HUD歷史上，美國HUD先驅(qū)Navdy遭遇了人事更迭、延遲發(fā)貨各種突發(fā)狀況，但絲毫也不影響國內(nèi)科技公司及各式汽車業(yè)主對HUD產(chǎn)品的喜愛程度。那么今天小編就來為大家簡單講下國內(nèi)主要做汽車抬頭顯示（HUD）比較好的一些廠商方案。

慕尼黑上海電子展不僅是亞洲領(lǐng)先的電子行業(yè)展覽，還是行業(yè)內(nèi)最重要的盛會。而作為擁有近60年歷史的綜合性半導(dǎo)體制造商， ROHM在此次展會上為大家呈現(xiàn)包括“汽車電子”、“傳感器”、 “模擬”、“電源”和“移動設(shè)備”等在內(nèi)的5大解決方案展區(qū)。

目前，電池管理系統(tǒng)主要發(fā)展趨勢，除了監(jiān)測電池工作狀態(tài)參數(shù)以外，還應(yīng)具有精準(zhǔn)估算電池荷電狀態(tài)（SOC）、電池健康狀態(tài)（SOH）、通訊、電池故障診斷、電池組均衡控制、電池狀態(tài)監(jiān)測人機(jī)界面等方面的功能。BMS通過與整車控制器通訊，能達(dá)到優(yōu)化駕駛，防止過度放電；與充電機(jī)結(jié)合能夠優(yōu)化充電。電池管理系統(tǒng)也正向著集成化、低能耗、智能化、高可靠性方向發(fā)展。