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現(xiàn)在廣泛采用的 ARM 公版 CPU 架構(gòu)主要有 A53、A57、A72 三種，其中 A53 偏重低功耗，性能相對較差，A57 和 A72 則偏重性能，A72 是 A57 的小幅度改良版本。

近來物聯(lián)網(wǎng)(IoT)潮流興起，以及低成本感測與控制元件大量出籠，使得智慧家庭的發(fā)展快速升溫，各種家用裝置已開始加入聯(lián)網(wǎng)與智慧化功能。此一轉(zhuǎn)變，也讓自動(dòng)化控制應(yīng)用逐漸由過往較大型的工廠、商辦大樓或公共場所，進(jìn)入一般民眾家中。

路徑規(guī)劃技術(shù)是掃地機(jī)器人研究的核心內(nèi)容之一，機(jī)器人定位與環(huán)境地圖構(gòu)建就是為路徑規(guī)劃服務(wù)的。所謂機(jī)器人路徑規(guī)劃技術(shù)，就是機(jī)器人根據(jù)自身傳感器對環(huán)境的感知，自行規(guī)劃出一條安全的運(yùn)行路線，同時(shí)高效完成作業(yè)任務(wù)。通常，移動(dòng)機(jī)器人路徑規(guī)劃需要解決3個(gè)問題。

衡量電機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機(jī)測試中涉及到溫度的測試主要時(shí)溫升測試及環(huán)境溫度測試，兩者是既有區(qū)別又有聯(lián)系的關(guān)系。

汽車的系統(tǒng)功能之間已經(jīng)不再獨(dú)立，而是呈現(xiàn)互相合作的關(guān)系，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標(biāo)。

　Diodes 公司 （Diodes Incorporated）推出的AL1676通用AC輸入LED驅(qū)動(dòng)器經(jīng)設(shè)計(jì)滿足或超越世界各地針對非調(diào)光改裝LED燈泡和燈管照明的功率因數(shù)法規(guī)要求，提供了具有高效率和低物料清單（BOM）成本的設(shè)計(jì)。

　　北京，2016年 5 月 31日——人機(jī)交互解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商Synaptics公司（納斯達(dá)克代碼：SYNA）今日宣布推出兩款新的ClearPad? 觸控解決方案，面向市場容量較大的高性價(jià)比中端智能手機(jī)和平板電腦市場。

作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，或動(dòng)力來源之一，動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、線束、外殼、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。##作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，或動(dòng)力來源之一，動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、線束、外殼、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。

Autotalks和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)出一款世界領(lǐng)先的V2X芯片組，裝有該芯片組的車輛在無線通信距離內(nèi)可相互通信并與公路基礎(chǔ)設(shè)施通信，可提高汽車駕駛安全和出行效率。

　2016年5月27日，珠海 –今日，全球領(lǐng)先的多元化、高科技企業(yè)霍尼韋爾 （NYSE： HON） 攜旗下醫(yī)療解決方案，隆重亮相2016年中華醫(yī)院信息網(wǎng)絡(luò)大會暨中美醫(yī)院信息化論壇。本屆大會的主旨是進(jìn)一步推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”、健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)等在醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)的深度應(yīng)用。

德州儀器（TI）（NASDAQ： TXN）2016汽車娛樂導(dǎo)航（Infotainment）與先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）方案展示會日前正式在深圳落下帷幕。經(jīng)過在上海、重慶、北京、長春、惠州、廣州及深圳等七個(gè)城市的巡回展示，TI憑借其來自2016國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES）中最新的汽車解決方案，為參展者呈現(xiàn)了一場汽車娛樂導(dǎo)航和先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)解決方案的視覺盛宴。

　　中國廣東 – 2016年5月27日 – 全球領(lǐng)先的企業(yè)運(yùn)營實(shí)時(shí)可視化解決方案與服務(wù)提供商斑馬技術(shù)公司（Zebra）（納斯達(dá)克股票代碼：ZBRA）今日宣布于5月27日至29日參加在廣東珠海舉行的2016年中華醫(yī)院信息網(wǎng)絡(luò)大會，并展出旗下三大醫(yī)療解決方案。

EMP2的另一大特點(diǎn)，是擁有全新的電子構(gòu)架，不僅可以與當(dāng)下的新型電子裝備搭配，而且還能隨時(shí)應(yīng)對車載電子系統(tǒng)的更新?lián)Q代，保證在這方面時(shí)刻同步。有了它，新一代的PSA車型即可輕松實(shí)現(xiàn)諸如智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

NVIDIA聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在反復(fù)重申“一個(gè)全新的計(jì)算模型”這樣的字眼。他指出，“消費(fèi)市場需要的計(jì)算機(jī)可再也不是那種馬馬虎虎就能打發(fā)的一般產(chǎn)品。大家都愿意享受超級計(jì)算速率帶來的快感，特別是基于GPU加速帶來的計(jì)算體驗(yàn)”。##　DRIVE PX 2是NVIDIA最新開發(fā)的用于自動(dòng)駕駛汽車的硬件計(jì)算平臺。相比之前把后備箱塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)墓た貦C(jī)，DRIVE PX 2在體積上已經(jīng)大大縮小。

目前市場上使用的石墨負(fù)極材料的理論克容量為372mAh/g，硅碳復(fù)合材料的理論克容量約為4200mAh/g，高出石墨負(fù)極10倍有余，硅碳負(fù)極材料的高容量完全能滿足純動(dòng)力汽車動(dòng)力電池的能量要求，但是硅基鋰離子電池充放電過程產(chǎn)生巨大的材料體積膨脹效應(yīng)，使得其難以產(chǎn)業(yè)化。

NSK中國汽車轉(zhuǎn)向器事業(yè)本部總經(jīng)理傅鵬九表示，歐美市場目前EPS的普及率達(dá)80%以上，國內(nèi)市場僅占30%左右，但會以每年兩位數(shù)的速率實(shí)現(xiàn)跳躍式增長，不僅電動(dòng)車是標(biāo)配，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車同樣在積極采用這一先進(jìn)技術(shù)。

2016年NGL固態(tài)照明大賽是由美國能源署（DOE）、北美照明工程學(xué)會（IES）和照明設(shè)計(jì)師協(xié)會（IALD）聯(lián)合舉辦。據(jù)說，此次大賽共計(jì)有159件參賽作品，獲獎(jiǎng)的則只有25款，雖然不是萬里挑一，起碼百里挑十，足以可見這最后獲獎(jiǎng)作品的分量。這25款產(chǎn)品主要集中于LED室內(nèi)外商業(yè)照明產(chǎn)品，包括16款室內(nèi)燈具和9款室外燈具。

三元電芯基本容量在2200mAh左右，LFP電芯在1500mAh，比LFP電芯高出45%，基本上可以說在18650電池上，LFP電芯沒有任何優(yōu)勢。##三元電芯基本容量在2200mAh左右，LFP電芯在1500mAh，比LFP電芯高出45%，基本上可以說在18650電池上，LFP電芯沒有任何優(yōu)勢。

LED的線性驅(qū)動(dòng)技術(shù)是新一代的電源技術(shù)，無高頻開關(guān)動(dòng)作，所以天生無EMC之隱憂；又可以省去變壓器等磁性元件，部分應(yīng)用還可省去電解電容，實(shí)現(xiàn)高PF，低THD?？紤]功耗，現(xiàn)在IC的主要難點(diǎn)在于如何實(shí)現(xiàn)更寬的輸入電壓，并做到高效率。既是如此在電網(wǎng)比較穩(wěn)定的地區(qū)，單段式控制有其低成本高性能優(yōu)勢，獲得較大的應(yīng)用。應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋平面球泡燈，燈絲燈，可控硅調(diào)光等。

大眾官方宣稱新一代EA211 TSI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋進(jìn)行了大量改良設(shè)計(jì)，為了提升散熱效率，優(yōu)化了水套結(jié)構(gòu)，為了更好地完成米勒循環(huán)燃燒過程，調(diào)整了閥門角度和燃燒室構(gòu)造。