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在可穿戴市場，智能手表和手環(huán)時(shí)最為普遍的設(shè)備。而現(xiàn)在不少廠商又開始瞄準(zhǔn)智能戒指?？纱┐髦悄芙渲讣療o線鼠標(biāo)、無線激光教鞭、無線語音麥克功能于一體，實(shí)現(xiàn)“合三為一”。

　Telecare（遠(yuǎn)程照護(hù)）是對老年人和身體能力差的人提供遠(yuǎn)程醫(yī)療的術(shù)語，為他們提供護(hù)理以確保他們在家中能夠繼續(xù)獨(dú)立生活，它所使用的傳感器可為老年癡呆癥患者或有跌倒風(fēng)險(xiǎn)的人提供幫助與支持。

移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，智能手機(jī)是主要的應(yīng)用平臺。在家居環(huán)境中，智能手機(jī)可以作為控制終端，控制家里的每一個(gè)智能家電。本文從一個(gè)具體的應(yīng)用例子入手，詳細(xì)描述了Android智能手機(jī)通過Wi-Fi控制直流電機(jī)的整個(gè)過程，具有較高的參考價(jià)值。

盡管便攜式和無線醫(yī)療儀表的系統(tǒng)架構(gòu)師面臨著設(shè)計(jì)難題，但是凌力爾特提供了眾多的合適器件以滿足其設(shè)計(jì)約束條件。

越來越多的新車正攜帶可選裝的平視顯示產(chǎn)品（HUD）進(jìn)入市場。與車中其他顯示設(shè)備一樣，HUD正在越變越大，而HUD顯示的內(nèi)容也越變越多，以幫助駕駛員更好地專注路面情況。但對于汽車制造廠商（OEM）的內(nèi)容開發(fā)人員來說，這意味著日趨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是目前車輛行業(yè)中成長速度最快的應(yīng)用領(lǐng)域之一，眾多特性能夠警告駕駛員，使駕駛員更好地觀察車外情況，并支持諸如泊車輔助和自適應(yīng)巡航控制等功能—這些功能是通過基于雷達(dá)、攝像頭、光探測與探距（LIDAR）和超聲波的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。

全球可穿戴技術(shù)市場預(yù)計(jì)將于 2018 年達(dá)到 58 億美元的規(guī)模，其中北美將占據(jù)主導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)最高的營收。在美國，大約 75% 的網(wǎng)上消費(fèi)者都擁有健身技術(shù)產(chǎn)品，其中位居前列的包括計(jì)步器、健身視頻游戲以及便攜式血壓監(jiān)護(hù)儀。

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨(dú)立尋址的普通物理對象實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。它具有普通對象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化3個(gè)重要特征。

　本文提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能車載系統(tǒng)，結(jié)合RFID、GPS定位、GPRS通信以及圖像采集等技術(shù)，使得物流車輛在無人工操作的情況下與監(jiān)控終端實(shí)時(shí)通信，實(shí)現(xiàn)了對物流車輛全程的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

人臉識別作為一種新興的安防智能化產(chǎn)品，其技術(shù)源頭始于20世紀(jì)60年代，上世紀(jì)90年代計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，人臉識別的才進(jìn)入了真正的機(jī)器自動識別階段。

價(jià)格親民的榮耀手環(huán)zero拆解...

智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。

商業(yè)推動智能能量很容易理解;電力的成本節(jié)省1 kW-hr據(jù)估計(jì)在1.7美分，而成本生成1 kW-hr現(xiàn)在認(rèn)為是10美分左右。但是你看看這些數(shù)字，有儲蓄。立法也起到了一定的作用，隨著政府渴望被視為進(jìn)步是建立智能能源的要求，供應(yīng)商必須遵守。

世界那么大，我想有個(gè)家。要如何布置打造一個(gè)小眾貴族般的智能家居？

教學(xué)環(huán)境或許是推動物聯(lián)網(wǎng)“生長”的一塊沃土呢。想想現(xiàn)在的大學(xué)校園吧，隨身帶著好幾樣電子產(chǎn)品已經(jīng)是家常便飯了，這點(diǎn)在學(xué)生中尤為突出

電池續(xù)航是目前智能終端體驗(yàn)的最大瓶頸，這是普通消費(fèi)者與專業(yè)人士的共識。過去幾年，智能手機(jī)市場被硬件軍備競賽所籠罩，手機(jī)在硬件配置上遵循摩爾定律，但不包括電池技術(shù)，續(xù)航體驗(yàn)問題的日益突出本質(zhì)上是手機(jī)電池需求過快增長與電池續(xù)航技術(shù)更新緩慢之間矛盾惡化的結(jié)果。除了智能手機(jī)，智能可穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)IoT等新興智能終端領(lǐng)域，也面臨著同樣的問題。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，機(jī)動車輛日益增多，隨之帶來了諸多的交通、車輛安全和車輛管理等問題。本方案結(jié)合了GPS技術(shù)、無線通信技術(shù)、圖像處理技術(shù)及GIS技術(shù)，用于對汽車及設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，對汽車具有監(jiān)控、防盜、監(jiān)聽、定位等功能。

如今，伴隨著新款凱迪拉克ATS-L的上市，CarPlay終于算是正式走近了國人身邊。不要小看這一首秀。無論對于CarPlay還是凱迪拉克，乃至車載電子系統(tǒng)的革新來說，意義非凡。

實(shí)現(xiàn)任意互連的高靈活性工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將通過平臺方法不斷適應(yīng)需求和演進(jìn)發(fā)展，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的特征可描述為大量彼此通信，協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)分析和行為，以提升工業(yè)績效、造福整個(gè)社會的聯(lián)網(wǎng)工業(yè)系統(tǒng)。##到2022 年，每個(gè)家庭都會擁有超過 500 個(gè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，通信基礎(chǔ)設(shè)施必須能夠處理其產(chǎn)生的35ZB 數(shù)據(jù)。##更智能聯(lián)網(wǎng)世界的構(gòu)思是讓有傳感器和本地處理能力的系統(tǒng)彼此互連，共享信息。這一構(gòu)思正在每個(gè)行業(yè)生根發(fā)芽。

　隨著人們安全意識的日益提高，監(jiān)控設(shè)備的需求量也逐步增加，越來越多的場合需要使用嵌入式監(jiān)控設(shè)備來進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄和安全保障。