4月7日，由中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱：中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟）主辦，湖南三安承辦的“汽車功率半導體分會成立大會暨汽車功率芯片發(fā)展研討會”在長沙舉辦。近80位政府嘉賓、企業(yè)高管、行業(yè)專家、新聞媒體齊聚一堂，共謀中國新能源汽車及功率半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道，促進產(chǎn)業(yè)鏈跨界合作和多元融合生態(tài)的形成，攜手共創(chuàng)汽車功率半導體行業(yè)的新局面。


成立分會 推進產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
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當前，汽車行業(yè)正處在從傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動逐步向全電驅(qū)動轉(zhuǎn)換的巨大歷史變革當中。新能源汽車進入發(fā)展快車道，汽車功率芯片是新能源汽車的重要器件，汽車功率半導體產(chǎn)業(yè)迎來向上發(fā)展的重要機遇。


我國汽車功率半導體發(fā)展起步較晚，產(chǎn)業(yè)鏈尚不健全，上游的襯底、外延、晶圓、封裝、測試，中游的電機、電控，下游的整車，以及關(guān)鍵材料、裝備、軟件、工藝等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還沒有形成協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的局面。





為抓住機遇，共促汽車功率半導體發(fā)展，形成競爭優(yōu)勢，在工信部裝備一司、電子司的指導下，在產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)的支持下，汽車功率半導體分會在中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟組織下正式設(shè)立，以促進功率半導體行業(yè)發(fā)展為總體目標，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建創(chuàng)新鏈促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，加快關(guān)鍵技術(shù)的快速突破，構(gòu)建有競爭力的車規(guī)級功率半導體產(chǎn)業(yè)鏈，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。


賦能電動化?把握趨勢迎接挑戰(zhàn)
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工業(yè)和信息化部裝備一司汽車發(fā)展處二級調(diào)研員陳春梅、中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚、秘書長原誠寅為大會致辭。
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陳春梅對于汽車功率半導體分會如何促進新能源汽車和功率半導體的發(fā)展提出了具體的意見和建議。



董揚指出：“中國芯片產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的條件已經(jīng)成熟。中國進入高質(zhì)量發(fā)展新階段，經(jīng)濟體量大，創(chuàng)新需求高，必須發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)?！苯Y(jié)合行業(yè)調(diào)研結(jié)果，董揚認為：中國制造正在走向中高端，發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)的能力已經(jīng)具備，是水到渠成。當前最重要的工作之一是促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，打造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。



原誠寅表示，汽車芯片是一個足夠有想象力的市場，企業(yè)要在產(chǎn)品布局上體現(xiàn)產(chǎn)品特色和技術(shù)優(yōu)勢。原誠寅看來，汽車產(chǎn)業(yè)變革中，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，會產(chǎn)生新機遇和新價值增長點。汽車產(chǎn)業(yè)的核心價值鏈將會逐步從傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)到高新技術(shù)行業(yè)。



中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長鄒廣才介紹了我國汽車芯片標準體系研究和建設(shè)進展，2021年組建的汽車芯片標準體系建設(shè)研究工作組，對汽車芯片在車上應(yīng)用情況進行了技術(shù)結(jié)構(gòu)分析，制定《國家汽車芯片標準體系的建設(shè)指南》，計劃2025年出臺30項以上國行標，到2030年累計出臺70項以上國行標。



中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院功率電子開發(fā)部部長趙永強帶來《碳化硅應(yīng)用于電驅(qū)系統(tǒng)實踐及思考》的分享，隨著新能源汽車行業(yè)對電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)要求飛速提升，電驅(qū)集成化趨勢明確，以碳化硅為代表的材料迭代成為重要突破方向。



上海電驅(qū)動股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師張舟云在《新能源汽車電驅(qū)動總成技術(shù)進展與功率半導體器件應(yīng)用》演講中強調(diào)，電機、電控要專注提高材料利用率、工況匹配效率和品質(zhì)，以及一體化的電驅(qū)動系統(tǒng)深度集成和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)發(fā)展。



湖南三安碳化硅應(yīng)用專家施洪亮分析了在新汽車時代下碳化硅功率半導體應(yīng)用所面臨的挑戰(zhàn)，分享了基于碳化硅功率半導體的牽引逆變技術(shù)，展示了湖南三安的碳化硅垂直整合模式。


蓄勢啟芯程 構(gòu)建協(xié)同發(fā)展格局
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在閉門圓桌討論環(huán)節(jié)，與會代表圍繞“汽車功率半導體技術(shù)體系、構(gòu)建汽車功率芯片全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展生態(tài)、汽車功率半導體標準體系建設(shè)、打造汽車功率半導體測試驗證公共服務(wù)平臺”等話題進行討論，形成根據(jù)整車需求制定汽車功率半導體技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖、共建協(xié)同發(fā)展平臺、制定測試驗證規(guī)范條件及共建測試驗證平臺等共識。
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大會當天還安排了碳化硅全鏈整合超級工廠技術(shù)開放日活動，與會嘉賓一同走進湖南三安，近距離體驗感受垂直整合制造發(fā)展模式在上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、共同研發(fā)上的優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)鏈自主、穩(wěn)定提供可靠保障，為汽車從業(yè)者帶來對芯片制造更深刻的認識。
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