紫光國微

安全芯片領(lǐng)導(dǎo)者

9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）作為國家共性技術(shù)創(chuàng)新平臺牽頭發(fā)起的“中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”（簡稱“中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟”）在京正式成立。紫光集團為聯(lián)盟創(chuàng)始成員和副理事長單位，旗下紫光國微、紫光展銳同時為聯(lián)盟理事單位。

聯(lián)盟跨界融合汽車和芯片兩大產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同組建，主要包括了整車企業(yè)、汽車芯片企業(yè)、汽車電子供應(yīng)商、汽車軟件供應(yīng)商、高校院所、行業(yè)組織等共70余家企事業(yè)單位。聯(lián)盟以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運營理念，旨在建立我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，打破行業(yè)壁壘，補齊行業(yè)短板，實現(xiàn)我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展，推動我國成為全球汽車芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。

近年來，新能源汽車和智能汽車不斷普及，汽車芯片應(yīng)用規(guī)?？焖偬嵘?，但我國汽車芯片自主率不足10%，迫切需要實現(xiàn)自主安全可控。聯(lián)盟將在世界百年未有之大變局的歷史背景下，協(xié)同聯(lián)動“政產(chǎn)學研用資創(chuàng)”各創(chuàng)新要素，做單個企業(yè)和單個產(chǎn)業(yè)做不了的事，著力推動汽車芯片及相關(guān)核心技術(shù)的發(fā)展和國際合作，推動構(gòu)建完整的關(guān)鍵汽車芯片自主供給體系，保障產(chǎn)業(yè)鏈的安全性和穩(wěn)定性，提升我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

自2018年起，國創(chuàng)中心和聯(lián)盟成員單位一同，圍繞自主車規(guī)功率半導(dǎo)體及其他汽車芯片，組建了超過100家單位參加的車規(guī)芯片測試認證工作組，研究制訂了自主車規(guī)芯片測試評價標準，開展了近10款功率器件/模塊的第三方自愿性測評認證工作，在新疆吐魯番和內(nèi)蒙古海拉爾分別完成自主IGBT產(chǎn)品實車搭載的高溫和高寒實地行駛測試，為自主汽車芯片上車應(yīng)用提供了重要技術(shù)支撐，取得了豐碩成果，積累了豐富經(jīng)驗。

作為中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，紫光集團是中國大型綜合性集成電路領(lǐng)軍企業(yè)，擁有紫光展銳、紫光國微、長江存儲等國際國內(nèi)領(lǐng)先的芯片及相關(guān)組件設(shè)計與制造企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋移動通信芯片、物聯(lián)網(wǎng)芯片、存儲芯片、安全芯片等多個領(lǐng)域。

紫光集團聯(lián)席總裁、長江存儲執(zhí)行董事長刁石京表示：“作為聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，紫光集團致力于成為’從芯到云’ 的世界級高科技產(chǎn)業(yè)集團，在車規(guī)級芯片、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域有著深厚的積累和長遠的布局。我們希望與聯(lián)盟的成員一起，共同服務(wù)我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展！”集團全球執(zhí)行副總裁吳勝武是中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟的副理事長。

“十四五”期間，聯(lián)盟還將開展技術(shù)探索、成果推薦、資源對接、產(chǎn)品推廣、人才培養(yǎng)、行業(yè)交流、國際合作、產(chǎn)業(yè)智庫等工作，建立產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息溝通渠道，打通自主汽車芯片上車應(yīng)用的技術(shù)通道和產(chǎn)業(yè)通道，努力實現(xiàn)中國汽車芯片的快速發(fā)展和國際開拓，早日建成“中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)”！

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原文標題：中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在京成立 紫光集團為創(chuàng)始成員

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責任編輯：haq