Cybertruck的EPA文件提供了關(guān)于它電池包的一些基本參數(shù)信息。電池電壓，電池容量為150Ah，總電量（816V*150Ah）約為122.4kWh，能量密度約為170Wh/kg。

行駛時(shí)800V，可切換成400V

在特斯拉的設(shè)計(jì)中，為了支持驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供高效率和大扭矩，整套系統(tǒng)是800V（816V），由4個(gè)自主大分區(qū)塊所連接。在這里有兩種模式，串聯(lián)模式和并聯(lián)模式。

1）串聯(lián)模式：這是輸出800V，把所有的4個(gè)200V+的模塊進(jìn)行串聯(lián)，T1、T2、T3、T4是串聯(lián)使用的。

請(qǐng)注意，這等于T1的正極配合T4的負(fù)極（T1+T2+T3+T4）。

2）并聯(lián)模式：輸出400V，等于把一般的模塊進(jìn)行并聯(lián)，實(shí)質(zhì)上是T1和T2模塊在另一段斷開(kāi)連接T2和T4的負(fù)極進(jìn)行并聯(lián)，T3和T1的正極進(jìn)行并聯(lián)。（T1+T2//T3+T4）

核心的配置模塊是這個(gè)部件，當(dāng)然電池模塊的另外一端，也使用了繼電器來(lái)調(diào)整

還有這個(gè)配電盒的重新調(diào)整，這里使用了2個(gè)Pyro-fuse，還有很多其他的高壓接觸器，我們等這個(gè)包有詳細(xì)的電氣連接圖再來(lái)細(xì)致的分析。這個(gè)設(shè)計(jì)其實(shí)國(guó)內(nèi)外很多的企業(yè)都在進(jìn)行中，也是除了Boost之外大家很想探索的一個(gè)方向。我們以后可以就400V/800V切換的高壓電器拓?fù)鋪?lái)個(gè)大比拼。

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小結(jié)：特斯拉在工程技術(shù)的想象力方面還是拉滿(mǎn)的！

審核編輯：黃飛

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