第一，堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的方針。黨中央一直要求提高質(zhì)量效益，把質(zhì)量效益作為中心等，但一是由于客觀上還處于高速增長階段，二是主觀上十二大以來的歷次黨代會都提出或重申了...

目前L3-L5級智能汽車大都需要配備1-4部前置激光雷達，在這一市場上，目前Xilinx的FPGA幾乎獨占了這一新興應(yīng)用市場，市場份額高達90%以上，多家知名一級供應(yīng)商和大多數(shù)激光雷達初創(chuàng)企業(yè)都選擇...

德國高度依賴汽車。其中一個愿景是，人們將使用自動駕駛汽車作為出租車，甚至不再擁有汽車，因為自己擁有一輛汽車將不再值得。根據(jù)我的計算，無人駕駛自動出租車的使用將會比擁有自己...

在楊峰義看來，智能化是一個永久的話題，每次網(wǎng)絡(luò)或者業(yè)務(wù)的重要變化都伴隨著智能化的話題。中國電信的5G網(wǎng)絡(luò)智能化工作主要涉及兩個方面，一方面在無線側(cè)，由于資源瓶頸，多網(wǎng)絡(luò)并存...

PlusAI創(chuàng)始人CTO鄭皓鄭皓強調(diào)，PlusAI中期的重點是重型卡車的商業(yè)運營，以及其安全性。長期的目標是L4級別的突破。PlusAI 更專注于智慧物流領(lǐng)域，目前整個市場就有10 萬億的規(guī)模，智慧物流在未...

盡管目前市場上交流電機依然占有比較大的份額，但是隨著對性能和能效要求的日益提高，BLDC直流無刷電機已成為電機市場的一大趨勢，并在家用電器、汽車、機器人等領(lǐng)域快速增長，替代傳...

有些人說，機器有機器的權(quán)利，就像人有人權(quán)一樣。它們有權(quán)變得更聰明。我們不應(yīng)該把我們的價值體系賦予機器。可能有一天，機器將擁有自我意識，它們應(yīng)該擁有自己的權(quán)利。我想，也許是...

未來數(shù)據(jù)還有一個趨勢：如今很多數(shù)據(jù)都在洲際間通過海底光纜來傳輸，是地理位置之間的傳輸。但今后很多數(shù)據(jù)會留在本地進行處理，甚至以每個家庭為單位處理的信息總量可能會比留在本地...

現(xiàn)在最先進的芯片工藝技術(shù)已經(jīng)達到了3納米，但是還很不成熟，良品率還很低。業(yè)界普遍認為，在一段時間內(nèi)，28納米的技術(shù)將保持性價比最高的地位。而28納米的技術(shù)，中國已經(jīng)接近掌握了，...

中國工程院院士、計算機專家倪光南表示，我們要有決心，要把包括集成電路制造、芯片制造這個短板補齊，堅定不移地做。我們要保持恒心，創(chuàng)新從來就是九死一生，芯片制造又接近于傳統(tǒng)產(chǎn)...

任正非一直在呼吁重視知識產(chǎn)權(quán)的保護，他說：“創(chuàng)新是要有理論基礎(chǔ)的。如果沒有理論的創(chuàng)新，就沒有深度投資，很難成就大產(chǎn)業(yè)。理論上要想有突破，首先一定要保護知識產(chǎn)權(quán)，才會有投資...

我們對國內(nèi)大型商超進行了調(diào)研，全國一共有3-4萬家大型商超，每年營收大概5萬億，每天產(chǎn)生的單量也非常巨大，近8000萬單，大型商超人流量較大。中國的商超大概有2000萬車輛，全球數(shù)據(jù)沒有...

大家議論比較多的CPU、GPU、FPGA等，到底我們采用哪種架構(gòu)？以英偉達為代表的GPU廠商，它的浮點運算比較強，前端部分用GPU比較多。FPGA的好處是非常靈活、高效率，決策和傳感器融合用得較多...

已經(jīng)拿下中國最大ARM MCU供應(yīng)商寶座的恩智浦（恩智浦）最近在北京宣布，推出性價比秒殺對手的三款i.MX RT跨界處理器和三款應(yīng)用處理器，目標市場瞄準了中國勢頭正熱的人工智能（AI）、邊緣...

這里面爭議最大的是L3級，現(xiàn)在很多的創(chuàng)新企業(yè)要越過L3搞L4級、搞全自動駕駛等等的說法。為什么L3級大家不搞、不做了？前年的時候特斯拉有個交通事故，大家都是知道的，最后的鑒定結(jié)果是...