據(jù)麥肯錫全球研究院調(diào)查顯示，79%的中國消費(fèi)者對車載互聯(lián)功能需求強(qiáng)烈，如果需求沒有得到滿足，64%的消費(fèi)者不惜更換品牌。事實(shí)證明，汽車正從傳統(tǒng)交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端和數(shù)字空間，而處于轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的汽車產(chǎn)業(yè)，已成為“第四次工業(yè)革命”和AI能力商業(yè)化的核心戰(zhàn)場。

目前，中國五大汽車城之一的重慶，也同樣面臨著如何提升重慶汽車的附加值等重要課題；包括長安汽車、長安福特、東風(fēng)小康，以及超過1000家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的重慶車企正在尋求快速智能化轉(zhuǎn)型的新方向。

據(jù)了解，阿里巴巴從2010年開始研發(fā)智能操作系統(tǒng)，2014年研發(fā)汽車智能操作系統(tǒng)，并于2016年在量產(chǎn)車中正式實(shí)現(xiàn)商用。目前，包括榮威、名爵、大通、東風(fēng)雪鐵龍、觀致汽車、小康集團(tuán)等均已與AliOS達(dá)成深度合作，已有超過70萬輛搭載基于AliOS的斑馬智行的互聯(lián)網(wǎng)汽車跑在路上。僅從上汽方面的數(shù)據(jù)即可得知，超過70%的消費(fèi)者在購車時，愿意購買搭載AliOS智能操作系統(tǒng)的中高配車型。未來AliOS更將持續(xù)助力重慶汽車企業(yè)快速數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

在我們被動習(xí)慣將汽車逐步變成智能手機(jī)附屬終端的日常出行過程中，AliOS早已針對操作系統(tǒng)對地圖進(jìn)行深度定制化，從地圖應(yīng)用升級為桌面，支持雙盲定位，在地下車庫仍然可以快速定位和導(dǎo)航，匹配車速改變信息呈現(xiàn)更智能，車隨路轉(zhuǎn)、人車合一。此外，AliOS還持續(xù)將語音交互系統(tǒng)作為智能汽車最核心應(yīng)用，致力于實(shí)現(xiàn)真正意義上的“人車語音交互”。試想一下，全面解放乘駕者的雙手與視野，那將是一種怎樣的“互聯(lián)”與“自由”？

并且AliOS還將從自動駕駛、信息娛樂平臺等技術(shù)為用戶帶來全新駕乘體驗，無論是出行、外賣，甚至加油、ETC、音樂等本地化服務(wù)，都可以省去不必要的麻煩。

由此可見，不管是在技術(shù)研發(fā)上，還是在意識形態(tài)上，具備著全球領(lǐng)先優(yōu)勢的AliOS系統(tǒng)，無疑是打造車城重慶的整體出行智能解決方案的重中之重。

在這個過程中，阿里巴巴在云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、娛樂、金融等方面龐大的業(yè)務(wù)版圖都將成為“賦能”合作伙伴的重要資源，AliOS與斑馬智行也會和汽車廠商一起合作，將傳統(tǒng)汽車打造成了真正的互聯(lián)網(wǎng)汽車。