最近“5G”這個詞兒，“熱搜”指數(shù)確實(shí)挺高！舉個栗子。無論是三大運(yùn)營商集中啟動5G試點(diǎn)（快來看看你的家鄉(xiāng)有木有？）；還是5G網(wǎng)絡(luò)無人機(jī)“首飛”實(shí)驗(yàn)的完成（讓我吃了一把“科技牌”猛料?。?/p>

抑或是一直與人民生活息息相關(guān)的5G手機(jī)、5G電話落地（請問何時才能用哇？我們都等不及了呢?。┻@么看，5G的發(fā)展勢頭的確生猛的不要不要的，難怪如此重要……

Hello，5G？你真的了解嗎？

噼里啪啦說5G，到底什么是5G？真正了解不？據(jù)了解，早在2013年就已經(jīng)有公司表示成功開發(fā)5G的核心技術(shù)，并預(yù)計2020年開始推向商業(yè)化，速度快的喲！大概三年后，也就是2016年，工信部也召開了“5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)”啟動會。如今，三大通信運(yùn)營商都選擇在今年正式邁出5G商用first step，跑步在2020年實(shí)現(xiàn)5G大規(guī)模商用這個目標(biāo)。

大家這么青睞5G，它有啥厲害的呢？

來點(diǎn)兒高端的！其實(shí)人們口耳相傳并殷切期盼的“5G”，它的英文名字是fifth-generation，中文被叫作第五代移動電話行動通信標(biāo)準(zhǔn)，也可以叫作第五代移動通信技術(shù)。要求嘛！自然就是更快and更強(qiáng)，然而它確實(shí)毫無懸念的做到了！

從數(shù)量上，乍一看確實(shí)比4G多了1G，但是可千萬不要認(rèn)為5G就是4G+1G哈，絕對的不等于！

與4G、3G、2G不一樣，5G可不是獨(dú)立的、全新的無線接入技術(shù)，而是對現(xiàn)有技術(shù)推進(jìn)，也就是那些2G、3G、4G。可以簡單理解為是補(bǔ)充那些之前的技術(shù)，然后集成得到的解決方案的總稱，這么看5G才是一個真正意義上的融合型網(wǎng)絡(luò)。

與現(xiàn)在廣泛使用的4G相比，5G大哥哥的性能的提升可不是一丟丟，那是全方位、多角度的。

如果官方點(diǎn)兒來說，參照一個3GPP定義，5G具備了高性能、低延遲以及高容量的特性，這些優(yōu)點(diǎn)主要集中在毫米波、小基站、Massive MIMO、全雙工以及波束成形這五大技術(shù)上。

如果通俗點(diǎn)兒說，5G能夠?qū)崿F(xiàn)延遲低于1毫秒，峰值傳輸速率高達(dá)10G bps（比特每秒），也就是下載速度最快可以達(dá)到每秒1G，而4G，理論上只能達(dá)到每秒100M，懸殊啊懸殊！

本小編帶領(lǐng)大家換算下，1個G的數(shù)據(jù)量大約是10億字節(jié)，這個量與一部電影的數(shù)據(jù)量差不多。

如果咱們都跑步進(jìn)入了5G時代，那一部電影一秒鐘就下載完成了，一分鐘60部，一小時……只要硬盤足夠大，還怕電影放不下嗎？這種感覺就像你的感官和周圍環(huán)境零距離接觸一樣一樣的！

開心！啊~5G~你比4G多1G，啊~5G~終于有一天，你將帶領(lǐng)我們改變世界！

說道改變世界，也就是從全方位應(yīng)用的角度看，5G就更厲害了！

速度更快，網(wǎng)絡(luò)的容量就更大，兩個字，“不擠”！大家都在同一時間登錄的話也不再是問題！這可不只是說咱們上上網(wǎng)這么簡單，更多的是對于能夠徹底改變我們生活的應(yīng)用而言。

更高的可靠性、更低的時延以及可以滿足智能制造、自動駕駛等行業(yè)應(yīng)用對于數(shù)據(jù)傳輸和計算性能的特定需要，達(dá)到拓寬、融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展那是秒秒鐘的事兒！未來，什么全景視頻、做到實(shí)時反饋的智能機(jī)器人，讓Wi-Fi消失的無影蹤等，那都不是事兒！這么看，5G 技術(shù)乃是妥妥的“實(shí)力派”一枚，逆天了word哥！

5G到底能干點(diǎn)兒啥？

日常使用的話，我們確實(shí)渴望5G帶給我們每個人的便利。試想一下，手機(jī)下載1.2G電影僅需8秒，如果在線觀看2K高清視頻，可以果斷地和“正在緩沖”說拜拜，一個字：爽！

但是5G 可不僅僅用于提升下載速度+看電影不卡的神器喲！

前段時間不斷爆出的自動駕駛汽車事故新聞想必大家都有聽說。先是撞上了混凝土隔離帶，駕駛員重傷不治；之后甚至直接撞上了行人……

額，通過責(zé)怪沒有及時更換被“撞傷”的防護(hù)欄以及全面停止路測，風(fēng)波漸漸平息！盡管有負(fù)面事件發(fā)生，但科技前進(jìn)的腳步不會停止?，F(xiàn)在，國家級的路測規(guī)范還是華麗麗“登場”了，距離自動駕駛“在路上”的目標(biāo)更進(jìn)一步~

說到路測，在英特爾協(xié)同韓國電信與愛立信進(jìn)行的5G網(wǎng)絡(luò)測試中，已經(jīng)嘗試將汽車連接到5G網(wǎng)絡(luò)中，以此來測試自動駕駛。

5G與自動駕駛怎么就“牽手”了呢？這事兒細(xì)想想也是合情合理的！

自動駕駛汽車每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是 4 個TB，大家都知道有大容量硬盤這個物件兒，按照自動駕駛汽車的數(shù)據(jù)量，粗略估算下一年就需要買365 個硬盤來存儲一輛自動駕駛汽車的數(shù)據(jù)。

此外，自動駕駛系統(tǒng)還需要執(zhí)行無數(shù)內(nèi)存密集型計算，小編認(rèn)為如果沒有5G出手，自動駕駛可能很難真的上路，畢竟自動駕駛汽車開著開著程序由于網(wǎng)絡(luò)不好卡住了，那簡直是不敢想象。

英特爾為什么對“5G+自動駕駛”如此認(rèn)真呢？事實(shí)上，5G以及自動駕駛都是英特爾戰(zhàn)略聚焦的八大領(lǐng)域之一。

早前，英特爾在自動駕駛領(lǐng)域放出了一只“狗”，自動駕駛領(lǐng)域的英特爾狗？

作為全球首個將應(yīng)用5G技術(shù)的自動駕駛平臺Intel Go，鏈接車端與云端的服務(wù)。據(jù)了解，這款高性能計算平臺將會逐漸成長為車輛的中央大腦，能夠運(yùn)算和分析所有來自傳感器、光達(dá)（激光探測與測量）、攝像頭的諸多類型數(shù)據(jù)，并通過5G通信模塊來實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)中心的高效通信通信，最后通過深度學(xué)習(xí)技術(shù)完成訓(xùn)練模型的創(chuàng)建！

此外，5G寬帶除了能夠支持端到端的人工智能，還可以提供汽車在線娛樂所需的寬帶，并支持所謂的“V2X”，也就是我們通常理解的車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與行人之間的通信，很猛，有木有？

“萬能鑰匙”5G，自動駕駛的好伙伴，

其實(shí)在其他領(lǐng)域也大有作為

“5G其實(shí)真正關(guān)乎的是設(shè)備?！庇⑻貭栐硎?。也就是說，真正最適合與5G融合共贏的將是備受關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)才對！

通常來說，機(jī)器類通信對5G網(wǎng)絡(luò)的需求主要集中在海量終端接入、超低時延、高效連接、低成本、全地域覆蓋等方面。在智慧城市方面，英特爾認(rèn)為，大數(shù)據(jù)和下一代連接技術(shù)能夠有效降低自然資源和基礎(chǔ)設(shè)施所面臨的壓力。

利用數(shù)百萬傳感器來監(jiān)測空氣以及水質(zhì)量，服務(wù)智能照明還有交通管制等，這些方面都是其帶來的改善生活質(zhì)量做出的努力，例如Bosch 空氣質(zhì)量監(jiān)測、City Beacon、GE 互聯(lián)燈桿、用于急救的互聯(lián)無人機(jī)以及使用NB-IOT 監(jiān)測水泵等。

VR或許最懂5G的“情懷”！可以帶來哪些奇妙新體驗(yàn)？

VR+現(xiàn)階段傳輸技術(shù)=必須有線+低質(zhì)畫面+性能不穩(wěn)定？沒錯，這是事實(shí)！

如果可以借助5G的高速傳輸、廣域覆蓋以及打通云端能力，獲得更加智能化的體驗(yàn)就不是困難的事兒了！

想一想，不遠(yuǎn)的將來，帶著一個VR眼鏡，利用5G將自己與機(jī)器人鏈接起來，很炫的！

小編比較興奮地描述下整個過程：人與機(jī)器鏈接后，機(jī)器人將把360度視頻和聲音實(shí)時傳輸?shù)娇蛻舳?，用戶可以對機(jī)器人進(jìn)行控制并做到與真實(shí)世界互動。能達(dá)到何種效果？就好像在任何時間都可以瞬間轉(zhuǎn)移到世界每一個角落，與一個真實(shí)的環(huán)境進(jìn)行互動，這就是設(shè)想的超越目前AR和VR程度的遠(yuǎn)程沉浸式互動。

這種技術(shù)落地又該如何使用？用途很多！例如遠(yuǎn)程購物，明明人在北京，可以一下子跑到美國超市里進(jìn)行購物，親自從貨架上把想要的東西挑選出，不再再擔(dān)心購買到假貨！此外，這種體驗(yàn)還包括遠(yuǎn)程旅游。例如在一個喜歡的時間和地點(diǎn)，可以一下子跑到那里，體驗(yàn)下心怡的美景！

當(dāng)然，VR最主要的肯定是內(nèi)容方面的創(chuàng)作，如果體驗(yàn)過VR的視頻的話，會清楚了解，目前VR視頻除了好萊塢大片，絕大部分視頻內(nèi)容都是2D的，因?yàn)?D VR視頻生成和制作的難度都非常大！所以英特爾將該領(lǐng)域的研究目標(biāo)鎖定為亮兩點(diǎn)，分別是3DVR視頻的實(shí)時合成，幫助產(chǎn)生高質(zhì)量的內(nèi)容，以及如何實(shí)時產(chǎn)生內(nèi)容滿足對遠(yuǎn)程沉浸式的要求。

說到遠(yuǎn)程沉浸，肯定要提及5G果斷助力大型體育賽事的成功實(shí)踐！

這一點(diǎn)還是讓小編挺震撼的。

當(dāng)英特爾宣稱自己是一家數(shù)據(jù)公司之時，其實(shí)還有另一個不可不知的身份——奧林匹克全球合作伙伴，并且是成為TOP合作伙伴（The Olympic Partner），將持續(xù)到2024年。

年初的平昌冬奧會算是英特爾與奧組委的首次合作，圍繞5G層面。如果說平昌冬奧會是5G技術(shù)的演習(xí)，那么即將到來的2020東京奧運(yùn)會就是一場實(shí)戰(zhàn)了。

奧運(yùn)會上，360度視角的8K視頻流主導(dǎo)的沉浸式體驗(yàn)必不可少！除此之外，據(jù)小編了解，利用AI技術(shù)“訓(xùn)練”運(yùn)動員也是很重要的5G應(yīng)用之一。

加持5G后，運(yùn)動員在訓(xùn)練與比賽時，產(chǎn)生的豐富數(shù)據(jù)就可以實(shí)時被分析，有助于運(yùn)動員更具針對性地調(diào)整計劃；如果再補(bǔ)充5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化的可穿戴設(shè)備、智能電子監(jiān)控設(shè)備等，就相當(dāng)于利用AI幫助運(yùn)動員提升自身的“戰(zhàn)斗”能力一樣。

據(jù)悉，奧運(yùn)會期間，觀眾在東京的出行方式也會發(fā)生改變。英特爾與其它奧運(yùn)合作伙伴，為汽車提供5G通信技術(shù)。目前，其實(shí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車在30公里時速狀態(tài)下，提供高達(dá)1Gbps的4K視頻傳輸。事實(shí)上，在5G領(lǐng)域，英特爾已經(jīng)與豐田達(dá)成了合作，利用英特爾5G汽車平臺在東京的街道上向豐田汽車傳輸了千兆數(shù)據(jù)，英特爾GO汽車試驗(yàn)平臺的首次現(xiàn)場路測實(shí)現(xiàn)了。

另外，奧運(yùn)會期間，人臉識別還會被廣泛應(yīng)用于場館入口與安防等場景，各種形狀的智能傳感器將在5G無線網(wǎng)絡(luò)上“奔馳”！

如今，借助奧運(yùn)會，英特爾率先把5G呈現(xiàn)出為一種可以感知、感受的技術(shù)；5G的到來也給了奧運(yùn)會帶來全新的表達(dá)方式！

無論是發(fā)布業(yè)界首款全球通用的5G調(diào)制解調(diào)器，率先部署穩(wěn)定而成熟的28GHz 毫米波 RF架構(gòu)，還是作為首家推出5G移動試驗(yàn)平臺的企業(yè)，抑或是在我國5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第一階段獲得IMT-2020（5G）推進(jìn)組證書的唯一一家芯片公司，無人駕駛、智慧城市、智能家庭和虛擬現(xiàn)實(shí)四大應(yīng)用領(lǐng)域都將在著力展示出英特爾在5G方面諸多打法與動作，大家拭目以待！