同樣的菜譜，大廚燒出來的菜就是色香味俱全；同樣的供應鏈，造出的車品質和質量更會千差萬別。

油適量、姜蒜少許、鹽少許、味精適量……同樣的食材和菜譜，但為何最終做出來的菜就是沒有我媽燒的好吃，相信這是大多數(shù)人在制作美食道路上最大的困惑。實際上，“一看就會，一做就廢”的，不光是燒菜，造車亦是如此。

隨著中國汽車工業(yè)的不斷進步，中國不僅成為了全球最大的汽車市場，也誕生了全球最大、最全面的汽車供應鏈體系。這為自主品牌的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，每家自主品牌都能夠在這個巨大的菜市場中，采購到造車所需的所有食材，比如幾乎所有的自主品牌供應商，都與奔馳、寶馬來自同樣的博世、大陸和電裝們。

但問題在于，同樣的菜譜、同樣的食材，大廚燒出來的菜色香味俱全；同樣的供應鏈，造出的車品質和質量更會千差萬別，這就是為什么自主品牌發(fā)展這么困難、總體產(chǎn)品力水平并不高的原因，廚子不行嘛！弄懂如何成為一名好的廚子，就能找到創(chuàng)造強大產(chǎn)品力的方法，即便是擁有自主品牌的烙印，最終“產(chǎn)品力決定一切”的結果，消費者也抵擋不住“真香”誘惑。

舉個例子，在中高級轎車市場中，自主品牌從未放棄對這一市場的探索，從奇瑞的東方之子到長安的睿騁再到吉利的博瑞，中國汽車工業(yè)已經(jīng)在中高端市場進行過多次嘗試。不難理解，中高級車是整個企業(yè)從技術、設計包括到品質的集大成者，更是定義一個品牌的重要標志。所以這道美味的菜，自主品牌必須要燒出來，還要得到消費者的認可。

吉利博瑞曾經(jīng)抵達6000輛的高度，但很快就在殘酷的市場阻力之下回到舉步維艱的起點。是的，博瑞這道菜雖然用料特別高級和扎實，但品嘗后消費者還是覺得有些澀口。此刻，廣汽全新一代傳祺GA6站了出來，接過這桿大旗，欲振興中國品牌轎車，重塑中高級轎車市場格局。

那么，全新一代傳祺GA6這道菜，廣汽究竟又燒得如何？

上等食材必不可少

作為廣汽傳祺“新十年”的首款轎車產(chǎn)品，全新一代傳祺GA6不僅承擔了廣汽傳祺在轎車市場進一步突破的重擔，也承載著激活自主品牌中高級轎車市場、與合資品牌展開對抗的光榮使命。該產(chǎn)品自上海車展亮相后，以優(yōu)雅大氣的設計、一見傾心的質感，脫胎換骨式的升級與革新，和11.68-16.98萬元預售價格帶來超高質價，廣受媒體和消費者關注。

在如此艱難的中高級轎車市場中，全新一代傳祺GA6在觸摸得到的卓越產(chǎn)品力背后，究竟還有哪些重要的支撐因素，這在SUV市場降溫之際，更具探究意義。正如文章開頭說的那樣，好的一道菜，上等的食材必不可少。造車也是一樣，要造出一款品質和質量過硬的產(chǎn)品，運用全球頂級的供應鏈，似乎也成為必然。

就全新一代傳祺GA6這款產(chǎn)品，在最近一場“解構傳祺品質”——全新一代傳祺GA6供應鏈沙龍活動上，由廣汽傳祺研發(fā)、技術、質量、采購領域組成的廚子，和自米其林、哈曼、馬瑞利、騰訊四家核心供應商代表組成的食材提供商們一道，共同分享了GA6這道菜究竟有著怎樣的配方和秘密。

負責食材采購的廣汽乘用車采購總監(jiān)衛(wèi)海崗表示，全新一代傳祺GA6背后有“頂級朋友圈”護體，全球零部件百強企業(yè)中，有80%的供應商為廣汽傳祺配套，而全球前十零部件供應商均為廣汽傳祺核心零部件主要供應商，保證了每一項食材的來源都有品質保障。

同時，廣汽傳祺與包括博世、電裝、大陸、愛信精機、佛吉亞、法雷奧等在內的18家全球頂尖戰(zhàn)略合作供應商，建立了長期、穩(wěn)定、深層次的攻守同盟，在發(fā)動機、變速箱、底盤、電子、鈑金、內外飾等各個整車關鍵部件配套、產(chǎn)品開發(fā)、技術共享、成本控制、市場開拓各領域不斷提升傳祺體系核心競爭力。

比如與豪車同級的泛博制動卡鉗、大陸最新一代真空助力器及制動總泵、博世最先進的ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)、奔馳寶馬同級別的采埃孚轉向系統(tǒng)、米其林浩悅四代花紋輪胎、法可賽線控換擋器、豪華車采用的哈曼音響等等，讓全新一代傳祺GA6的產(chǎn)品力，媲美國際豪華品牌。

以全新一代傳祺GA6采用的米其林浩悅四代輪胎為例，該輪胎也同時為包括奔馳、奧迪、沃爾沃等豪車采用，其使用獨特花紋設計，增加超過50%的排水空間，提升了濕地抓地力表現(xiàn)，成為全新一代傳祺GA6 100km/h緊急制動距離僅35.45m的重要保障。除此之外，靜音肋條的設計，有效降低胎噪，超低滾阻也有效降低了油耗。

作為豪華車上必配的音響系統(tǒng)，全新一代傳祺GA6首次搭載哈曼旗下的Infinity燕飛利仕音響，具備8通道獨立功放，11個高性能揚聲器，使用哈曼獨家的Clari-Fi音源修復技術，和哈曼專業(yè)聲學工程師調音技術，實現(xiàn)整車Hi-Fi級別高保真音質，為駕乘者帶來歌劇院級別的聽覺盛宴。

隨著汽車越來越智能化，中控大屏成為車機必不可少的一部分，全新一代傳祺GA6車型上，配置了百年零部件企業(yè)馬瑞利汽車電子為廣汽傳祺設計研發(fā)的連體式智能座艙顯示系統(tǒng)，大猩猩玻璃造就該產(chǎn)品一體式中控大屏的效果，給乘客帶來不凡的視覺沖擊，和靈動的十點觸控體驗，同時超低的反射率在給乘客帶來無死角清晰顯示的同時進一步提升了駕駛安全。

另外，作為中國互聯(lián)網(wǎng)三巨頭之一的騰訊，也與廣汽簽署了高級戰(zhàn)略合作協(xié)議，并為廣汽傳祺開發(fā)了定制化設計、易用、自然和安全的祺云AI系統(tǒng)，全新一代傳祺GA6搭載了最新研發(fā)的騰訊車聯(lián)智慧系統(tǒng)，從人體工學設計、深度定制AI服務、智慧生活、便捷科技等四大方面，為GA6打造最智慧的中國品牌轎車。

好廚子心里的嚴標準

上文也提到，自主品牌在逐步完善的汽車工業(yè)鏈條中，都能獲得與合資品牌一樣的食材（零配件），但食材只是第一要義，是一份好菜的基礎，至于誰能燒出美味可口、讓消費者情愿買單的產(chǎn)品，還需要看這道菜的目標是什么？是哪位廚子做的？采用了怎樣的制作方法？

首先是在確定目標時，全新一代傳祺GA6就立志要成為中國品牌轎車價值和品質的新標桿。高目標決定高起點，傳祺研發(fā)部門在自主研發(fā)的出發(fā)點上就不斷深耕和自我進化。無論是全新一代祺云3.0系統(tǒng)，還是駕駛者專屬ID，全方位L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，都為這臺車注入了智慧因子，讓駕乘感受再上臺階。

而精妙的設計需要優(yōu)異的技術和優(yōu)秀的品控去實現(xiàn)，全新一代傳祺GA6的外觀設計，對車身R角、鈑金精度都提出了新的考驗。以貫穿式尾燈工藝、雙12.3寸高清一體屏漏光標準、車內空氣質量控制、LED大燈的照明效果為例，這臺車的研發(fā)和質量把控水準絲毫不輸合資品牌。

“我們一開始就不妥協(xié)，采用越級對標的方式，狠下血本。”廣汽研究院整車集成部部長、GA6項目副總監(jiān)曹勇回溯這臺戰(zhàn)略車型研發(fā)全階段時表示，從最初的市場調研階段開始，到概念設計、工程設計、樣車試驗，乃至最后進入量產(chǎn)階段，每一處設計都力求有的放矢，精準抵達消費者心中所想，乃至超越他們的期待，“我們希望采用和豪華車型一樣的供應商、一樣的零件，給中國消費者提供有競爭力的產(chǎn)品。”

菜品品質，一定程度上由食材品質決定。而在食材的選擇上，雖然說行業(yè)內大家采用的供應商都大同小異，有時候甚至是一家，但在產(chǎn)品開發(fā)之前有一個和供應商之間的技術標準。這個產(chǎn)品定位是什么？要做到什么層級？什么參數(shù)？主機廠擁有絕對的主導權。

有了這個標準，在讓零部件企業(yè)供貨時就會簽訂協(xié)議，要求零配件要達到怎樣的水準，保證質量。更重要的是在供應商零配件生產(chǎn)過程中，廣汽傳祺也會派專門的質量專家進駐現(xiàn)場，和供應商一起進行質量培育和整個生產(chǎn)過程拉練，以確保零部件的質量。

那么廣汽傳祺為什么可以做到在零部件供應鏈中的話語權？無疑，這主要得益于傳祺起步就與世界同步的高起點，和后發(fā)制勝的高標準。雖然傳祺這個品牌僅僅成立10年，但廣汽集團舉集團之力，以及豐田、本田等日系品牌帶來的技術、人才，精益制造的理念、標準、體系和方法等成熟經(jīng)驗，廣汽傳祺早就練就了一身強大的本領。

依托嚴格的供應商管理方式和廣汽質量管理模式（GQM），特別是在產(chǎn)品品質和質量控制等方面，擁有比同級自主品牌更高的標準和要求，所以廣汽傳祺在品質方面，確保了全生命周期產(chǎn)品品質的高標準，連續(xù)六年蟬聯(lián)J.D. Power中國品牌第一品質排行榜。

另外在制造層面，AGV自動上件、機器人自動涂膠、視覺監(jiān)測、機器人自動安裝等自動裝配一體化，減小了產(chǎn)品的安裝精度誤差。在廣汽傳祺全新打造的智造標桿工廠——宜昌工廠，全新一代傳祺GA6在此實現(xiàn)了更高的作業(yè)精度和作業(yè)穩(wěn)定性，特別是在總裝車間，也大量采用機器人操作，比如安裝座椅、安裝輪胎等，制造品質達到行業(yè)領先水平。

中高級轎車市場發(fā)展情況的確不容樂觀，對自主品牌來說更是如此，但在強大的產(chǎn)品力支撐下，GA6有廣汽集團作為強大的后盾，特別是雅閣、凱美瑞的強大指引和成功經(jīng)驗，在廣汽傳祺高端起步、高質量發(fā)展的路徑下，全新一代傳祺GA6確實有實力和機會在中高級轎車市場用堅定的步伐，引領中國品牌邁向更高、更遠的地方。