壓縮機是中國國有工業(yè)企業(yè)發(fā)展的一支重要隊伍,作為通用產(chǎn)品,廣泛應用于化工、石油、礦山、機械、冶金、氣體管道輸送等各行業(yè),與其他行業(yè)的發(fā)展緊密相關.今天工釆網(wǎng)小編就來說說壓縮機專用光電液位開關。

光電液位開關是利用光在兩種不同介質(zhì)界面發(fā)生反射折射原理產(chǎn)品內(nèi)部包含一個近紅外發(fā)光二極管和一個光敏接收器。發(fā)光二極管所發(fā)出的光被導入傳感器頂部的透鏡。當液體浸沒光電液位開關的透鏡時，則光折射到液體中，從而使接收器收不到或只能接收到少量光線。光電液位開關通過感應這一工況變化，接收器可以驅動內(nèi)部的電氣開關，從而啟動外部報警或控制電路。如果沒有液體，則發(fā)光二極管發(fā)出的光直接從透鏡反射回接收器。

光電液位開關在壓縮機中的作用如下：液位開關部件作為離心壓縮機油箱潤滑油液位監(jiān)控核心部件，其涉及的液位開關接頭、筒體和液位計整體裝配密封性能決定了其能否正常使用。其中潤滑油的油壓差，油溫與油位高度，是保證機組在正常工作條件下，運動零件潤滑和冷卻的三個要素。

高位油箱是一種保護性設施，機組正常運行時，高位油箱的潤滑油有底部進入，經(jīng)過過濾器過濾后，從高位油箱返回潤滑油箱。當油泵發(fā)生故障時，高位油箱的潤滑油將沿著油路靠重力作用流入潤滑處，以維持機組運行過程中的潤滑需要。高位油箱要有一定的儲油量，一般應該維持不小于5min的供油時間。在潤滑油泵出口到潤滑油初之前的總管線上，需要設置止回閥，如果油泵故障而不能供油時，則止回閥立即關死，使得高位油箱的潤滑油必須經(jīng)軸承等潤滑處進入回油箱管線，再返回潤滑油箱，防止高位油箱的潤滑油短路，從而避免機組運轉過程中軸瓦燒壞。

油位高度，是潤滑油在貯存容器中的高度。各機組的貯油容器均設置有油位顯示裝置。一般規(guī)定貯油容器內(nèi)的油位高度應位于視鏡中央水平線上下5毫米。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時，油循環(huán)所必須的供應量維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作效果。油位過低易造成油泵失油，甚至釀成機組運行故障或損壞事故。因此，必須在油位過低時，及時向潤滑系統(tǒng)內(nèi)補充相同牌號的潤滑油，直到油箱內(nèi)的油位高度達到視鏡的規(guī)定的高度為止。

另一方面壓縮機的工作介質(zhì)很多都具有腐蝕性，其腐蝕性介質(zhì)致使閥片的材料疲勞極限很快的降低。同時氣流以較高的速度工作并沖刷閥片很容易使閥片的表面組織破壞，產(chǎn)生腐蝕出現(xiàn)麻點和凹坑。壓縮機工作中壓縮的介質(zhì)有一定的濕度，油水分離過程中分離不凈的潤滑油與壓縮氣體經(jīng)過冷卻器析出的水分和在氣體當中，氣體流過氣閥的時候，會殘留一些物質(zhì)黏貼在閥座密封口、閥片和與升程限制器等工作零件表面，隨之形成液膜。液膜所產(chǎn)生的黏著力阻礙著閥片的正常運動，導致閥片滯后開啟、關閉、加大氣流的頂推力。當液膜油水含量越多，黏著力就越大，嚴重的影響壓縮機氣閥閥片的壽命，氣體凈化效果不好時，很容易造成氣閥閥片的損壞。

因此壓縮機組中需要測量的液位有主油箱潤滑油液位、注油器油箱液位、中間分液罐凝液液位及填料漏氣收集罐液位。在壓縮機液位測量中一般采用玻璃液位計、浮力式液位計、差壓式液位計、液位變送器、液位開關等都可以作為測量腰圍的高度。

工采網(wǎng)提供的一款英國SST 光電式液位傳感器/光電液位開關 - LLC200D3SH提供單點液位檢測， TTL兼容的推挽輸出。設計傳感器含有一個紅外發(fā)射源和一個探測器，安裝位置精確，以確保兩者在空氣中達到很好的光耦合。當傳感器的錐形端浸入液體時，紅外光會透射出錐形面，到達探測器的光強就會變?nèi)酢?該LLC系列光電液位傳感器（工業(yè)級型、光電水浸傳感器）專為工業(yè)應用而設計。能勝任工業(yè)應用中重負荷的環(huán)境。本系列產(chǎn)品適合寬電壓范圍供電環(huán)境，驅動電流可達到250mA。因此，該系列傳感器可以直接驅動報警以及其他設備.該液位傳感器被廣泛應用于機器潤滑油、散熱劑、冷凍劑、齒輪箱、傳動箱油劑液、泵、變速箱液位檢測。