10月23日，拜騰創(chuàng)始人戴雷在社交媒體上發(fā)布消息稱(chēng)，拜騰南京工廠(chǎng)已經(jīng)在昨天下午下線(xiàn)了首輛“工裝件”M-Byte，并表示工廠(chǎng)將陸續(xù)開(kāi)始同一批次的試裝車(chē)生產(chǎn)，同時(shí)他還發(fā)布了若干張有關(guān)這輛新車(chē)的下線(xiàn)圖片。

未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)注意到，該車(chē)為白色，雖然與拜騰發(fā)布的M-Byte概念車(chē)有所區(qū)別，但保留了關(guān)鍵設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前方車(chē)蓋下方的“PP01”意味著這是第一輛PP（Pre-production，量產(chǎn)前試生產(chǎn)）樣車(chē)。

對(duì)于這輛工裝件的具體下線(xiàn)過(guò)程，拜騰首席事務(wù)官丁清芬隨后通過(guò)社交媒體表示，這輛試裝車(chē)的部分零部件是由拜騰的一些出差員工通過(guò)人工方式運(yùn)往南京工廠(chǎng)，再拼接完成。

此前9月份的法蘭克福車(chē)展上，拜騰展出了M-Byte。拜騰創(chuàng)始人戴雷表示已經(jīng)在全球收到了超過(guò)5萬(wàn)個(gè)訂單，將在10月份開(kāi)始預(yù)生產(chǎn)，明年年中開(kāi)始開(kāi)始量產(chǎn)交付——現(xiàn)在看來(lái)PP車(chē)的出現(xiàn)驗(yàn)證了戴雷的說(shuō)法。

一位汽車(chē)界人士告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，速度快的話(huà)，PP車(chē)之后最快還需要半年左右的時(shí)間，就可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線(xiàn)。

同樣是在今年的法蘭克福車(chē)展上，戴雷表示拜騰的5億美元規(guī)模的C輪融資已經(jīng)接近完成，參與方包括一汽集團(tuán)和南京市政府旗下的產(chǎn)業(yè)基金等，并透露其中還有海外投資者。

9月25日，拜騰與韓國(guó)汽車(chē)零部件制造商MS Autotech 旗下子公司Myoung Shin Co.簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者將會(huì)參與拜騰的C輪融資，雙方將共同開(kāi)發(fā)韓國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

官方數(shù)據(jù)顯示，M-Byte是一款軸距達(dá)到2950mm的純電動(dòng)SUV，搭載72kWh和95kWh兩種電池組，NEDC續(xù)航里程為430-550公里。